THK-5 - THK-5 - Wikipedia
| THK-5, THK-10 | |
|---|---|
| Роль | Санитарная авиация и легкий транспорт |
| национальное происхождение | индюк |
| Производитель | Тюрк Хава Куруму Учак Фабрикаси (ТОЛЩ.) |
| Первый полет | 1945 |
| Количество построенных | 13 |
В THK-5 Это двухмоторный самолет, разработанный БТ в Турции в 1945 году как санитарный самолет.[1][2] Это был обычный свободнонесущий низкоплан, полностью деревянной конструкции. Основные узлы ходовой части хвостового колеса убирались в гондолы двигателей на крыльях, и THK-5 мог нести два чемодана для носилок и фельдшера. За ним последовала шестиместная версия грузового транспорта, получившая обозначение THK-5A[2] и три примера улучшенной версии 5А, обозначенной THK-10.[3] Единственный экземпляр этого типа был экспортирован, продан в Данию.
Когда THK была поглощена МКЕК, это был один из проектов, выбранных для дальнейшей работы. Однако, хотя обозначение МКЭК-5 было выделено,[1] из этого больше ничего не вышло.[3]
Варианты
- THK-5
- Самолет санитарной авиации с двумя чемоданами на носилках и фельдшером.
- THK-5A
- 6-местный служебный транспорт
- THK-10
- Усовершенствованная версия THK-5A; три построены.
- МКЭК-5
- THK-5, THK-5A и THK-10 были переименованы после того, как THK была поглощена Макина ве Кимья Эндустриси Куруму (MKEK), но дальнейшего развития не произошло.
Технические характеристики (THK-5A)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1958-59[4], Джейн - самолет всего мира 1949-50[5]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Емкость: 4 чел.
- Длина: 10 м (32 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 14,64 м (48 футов 0 дюймов)
- Высота: 3,1 м (10 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 28 кв.м.2 (300 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 7.65
- Аэродинамический профиль: корень: NACA 23018; кончик: NACA 23012[6]
- Пустой вес: 1450 кг (3197 фунтов)
- Вес брутто: 1930 кг (4255 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 300 л (79 галлонов США; 66 имп галлонов)
- Электростанция: 2 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровые рядные поршневые двигатели с обратным воздушным охлаждением мощностью 97 кВт (130 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага МКЕК
Спектакль
- Максимальная скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
- Посадочная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч; 65 узлов)
- Скорость сваливания: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узла) с закрылками
- Классифицировать: 650 км (400 миль, 350 миль)
- Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
- Скороподъемность: 3,2 м / с (630 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 64 кг / м2 (13 фунтов / кв. Фут)
- Мощность / масса: 9,90 кг / кВт (16,28 фунт / л. С.)
- Разбег: 210 м (689 футов)
- Посадочный пробег: 195 м (640 футов)
Рекомендации
- ^ а б Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 683.
- ^ а б "Турецкая воздушная лига". Полет. LV (2100): 350–52. 24 марта 1949 г.. Получено 2008-10-27.
- ^ а б Дениз, Тунджай (2004). Турецкое производство самолетов. Мюнхен: Левент Башара.
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59. Лондон: Джейнс "Все мировые авиастроительные издательства", с. 248.
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1949). Джейн - самолет всего мира, 1949-50. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 184c.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.