TR-107 - TR-107

TR-107
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ПроизводительNorthrop Grumman
заявканедорогой дроссельный бустерный двигатель
Жидкостный двигатель
ПропеллентLOX / РП-1 (керосин)
Спектакль
Тяга (SL)4900 кН (1100000 фунтов)
Давление в камере177 бар

В TR-107 был опытный ракетный двигатель, разработанный в 2002 г. Northrop Grumman для НАСА и Министерства обороны США Инициатива космического запуска. Работает на LOX /РП-1 двигатель был дроссельный и имел тягу 4900 кН (1100000 фунтов силы) при давлении в камере 17,7 мегапаскалей (177 бар), что делало его одним из самых мощных двигателей, когда-либо созданных.[1][2]

История

TR-107 был построен[когда? ] компанией TRW после успешного завершения программы развития TR-106 двигатель, аналогичный дроссельный двигатель примерно на половину тяги, сжигающий LOX /LH2 вместо LOX / RP-1. Том Мюллер, затем вице-президент по разработке двигателей в Northrop, был менеджером проектов двигателей TR-106 и TR-107.

В 2002 году Мюллер стал соучредителем SpaceX с участием Илон Маск и стал вице-президентом по движению[3] после отмены программы SLI.[нужна цитата ]

дизайн

В двигателе использовалось канальное охлаждение основной камеры сгорания и материалы, которые не взаимодействовали с керосином, чтобы минимизировать коксование.[нужна цитата ]

Канал отделял топливо от стенки камеры и позволял контролируемое охлаждение камеры для поддержания низкой температуры керосина. Такой подход упростил двигатель по сравнению с конкурирующими конструкциями. За счет исключения регенеративного контура охлаждения также было устранено множество больших коллекторов и связанных с ними трубопроводов, что уменьшило потенциальные виды отказов и повысило надежность двигателя. В двигателе TR107 используются продукты сгорания, обогащенные кислородом (ORSC), для уменьшения накопления сажи при работе турбонасосов. Целью разработки было создание большого, недорогого и простого в изготовлении ускорительного двигателя.[2][4]

Статус

Northrop Grumman развитие TR-107 Двигатель позволил рассмотреть возможность его использования в системе запуска и транспортировки нового поколения.[1]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Northrop Grumman заключила контракт с НАСА на разработку технологии запуска нового поколения». Primezone. 5 мая 2003 г.. Получено 22 мая, 2014.
  2. ^ а б «ТР-107». Astronautix.com. Архивировано из оригинал 5 августа 2014 г.. Получено 12 марта, 2014.
  3. ^ "Том Мюллер Био". SpaceX. Архивировано из оригинал 16 мая 2014 г.. Получено 21 мая, 2014.
  4. ^ "Технологии компонентов двигателя TR107" (PDF). Центр космических полетов им. Маршалла НАСА. Ноябрь 2003 г.. Получено 22 мая, 2014.

внешние ссылки