Хвостовой код - Tail code

FF, хвостовой код ВВС США 1-й истребительный авиаполк, отображается на этом F-15 Eagle.

Коды хвоста это маркировка обычно на вертикальном стабилизаторе Военные США самолет которые помогают определить подразделение самолета и / или базовое назначение. Это не то же самое, что серийный номер, номер бюро или регистрация самолета которые обеспечивают уникальную идентификацию самолета.

ВВС США

С 1993 г. ВВС США (USAF), Резерв ВВС, и Авиация Национальной гвардии (ANG), кроме Командование воздушной мобильности (AMC), используют этот формат во всех хвостовых кодах: две большие буквы, за которыми следуют две цифры, напечатанные с меньшим размером текста, а затем еще три цифры, напечатанные с большим размером текста.

Первые две буквы обозначают домашнюю базу или, в некоторых организациях, историческое наследие, такое как "FF" ("Первый истребитель") для 1-й истребительный авиаполк[1] или "WP" ("Волчья стая") для 8-й истребительный авиаполк. Блоки ANG обычно используют двухбуквенное сокращение состояния в качестве конечного кода, хотя есть исключения, такие как 110-е авиакрыло с использованием "BC" ("Battle Creek") вместо "MI", используемого для других подразделений воздушной национальной гвардии штата Мичиган. Маленькие цифры указывают на финансовый год (FY), в котором был заказан самолет. Большие цифры - это последние три цифры серийного номера самолета.[2][3]

Все самолеты, назначенные подразделению, или, в случае подразделений ANG, всему штату, используют общий код. Обычно блоки разных команд, расположенные на одной базе, используют разные коды. Например, 509-е бомбардировочное крыло в База ВВС Уайтмана использует "WM", а 442-й истребительный авиаполк резерва ВВС на той же базе использует «КЦ».

Маркировка командования воздушной мобильности

Самолеты AMC не используют двухбуквенные идентификационные коды.[4] У них есть название базы, написанное внутри хвостовая вспышка и пятизначное число, в котором все цифры напечатаны одинакового размера. В большинстве случаев первая цифра представляет собой последнюю цифру финансового года, а оставшиеся цифры определяют четырехзначный порядковый номер. В случаях, когда за один год (например, 1964) было заказано более 10 000 самолетов, используется полный 5-значный порядковый номер - без идентификации финансового года.

ВМС США

В ВМС США система визуальной идентификации самолета использует хвостовые коды и Modex для визуальной идентификации назначения и организации самолета. Авиакомпания Carrier Air Wing (CVW) хвостовые коды обозначают, к какому флоту принадлежит Air Wing; А для Атлантический флот и N для Тихоокеанский флот. Все эскадрильи отображают хвостовой код своего CVW следующим образом, независимо от типа самолета:

Электронные ударные эскадрильи (VAQ) Electronic Attack Wing Pacific, которые не закреплены за CVW, а вместо этого развертываются на фиксированных наземных базах для поддержки совместного выполнения задач («Экспедиционные» VAQ-эскадрильи), используют хвостовой код NL.

Эскадрильи для замены флота (FRS) для самолетов-носителей с неподвижным крылом используется хвостовой код типа CVW. ВМС ВМС Тихоокеанского флота авианосные самолеты с неподвижным крылом FRS используют бортовой код NJ, а FRS авианосных авиалайнеров Атлантического флота имеют бортовой код AD. В ФРС для авианосных вертолетов это правило не соблюдается.

Резерв ВМС США Крыло тактической поддержки (ранее называвшееся авиакрылом резервной авиакомпании 20) использует хвостовой код AF. NW был хвостовым кодом для резерва вертолетного крыла, который был упразднен, но две резервные вертолетные эскадрильи, которые все еще существуют, продолжают использовать этот код, даже если крыла больше не существует.

FRS вертолетов и эскадрильи вертолетов, не относящиеся к CVW (за исключением резервных эскадрилий), и все эскадрильи наземных самолетов используют двухбуквенные коды, уникальные для каждой эскадрильи. Эти коды специфичны для эскадрильи и не идентифицируют ни крыло эскадрильи, ни базовую авиабазу.

Самолеты учебного командования используют однобуквенный хвостовой код, который идентифицирует учебное крыло самолета.

Поисково-спасательные вертолеты и легкие транспортные самолеты, закрепленные за военно-воздушными базами или объектами военно-морской авиации, используют код, состоящий из числа (семь или восемь), за которым следует буква, уникальная для каждой аэродрома / объекта.

Корпус морской пехоты США

В Корпус морской пехоты США и ВМС США используют одну и ту же систему. Эскадрильи USMC используют двухбуквенные коды, уникальные для каждой эскадрильи. Коды относятся к конкретной эскадрилье и не идентифицируют ни авиагруппу морской пехоты (MAG), ни авиакрыло морской пехоты (MAW), к которому принадлежит эскадрилья, ни аэродром, на котором она базируется. Исключение составляют эскадрильи, закрепленные за авианосным авиакрылом ВМС, которые используют хвостовой код авианосного авиакрыла.

Легкие транспортные самолеты, назначенные для авиационных станций морской пехоты, используют двухзначный хвостовой код, состоящий из числа ПЯТЬ, за которым следует буква, уникальная для каждой авиационной станции морской пехоты.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Код FF также используется совместно расположенными 192-й истребительный авиаполк, а Вирджиния Эйр Национальная гвардия истребительная часть, расположенная в Лэнгли.
  2. ^ Globemaster.DE хвостовые коды
  3. ^ AeroSpaceWeb: Хвостовые коды ВВС США
  4. ^ Хвостовые отметки самолетов ВВС США (Янв 1998)

Книги

  • Хвостовой код - Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США, Патрик Мартин, опубликовано в 1994 г.
  • Код крючка - маркировка хвостового кода авиации ВМС США и корпуса морской пехоты США, 1963-1994 гг., Патрик Мартин, опубликовано в 1994 г.