Крыло тактической поддержки - Tactical Support Wing

Крыло тактической поддержки
АктивныйCVWR-20: 1 апреля 1970 г. - 31 марта 2007 г .; СВХ с 1 апреля 2007 г.
Страна Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипАвиакомпания Carrier Air Wing
Гарнизон / ШтабОбъединенная резервная база военно-морской авиабазы ​​Форт-Уэрт
ПомолвкиОперация "Запретить полет"
Командиры
Текущий
командир		CAPT Марк Бразелтон

В Крыло тактической поддержки (TSW) это ВМС США бронировать воздушное крыло чья основная задача - оперативная и учебная поддержка активных сил. На основе Объединенная резервная база военно-морской авиабазы ​​Форт-Уэрт, крыло состоит из пяти эскадрилий и пяти эскадрилийных подразделений усиления (САУ) в семи штатах.

Это единственное тактическое крыло резерва военно-морского флота, действующее с 1994 года, когда резервное авиакрыло ВМС Западного побережья (CVWR-30) было ликвидировано.

В 2007 году это крыло было переименовано в резервное авианосное крыло 20 (CVWR-20) в соответствии с планом интеграции активного резерва (ARI) ВМФ.

Миссия

Для поддержки активных сил и оказания помощи в обучении, поддержке учений, операциях по борьбе с наркотиками, поддержке флота и подготовке к развертыванию в любом затяжном конфликте и действовать в качестве единого авиационного крыла. Крыло также отреагировало во время национального кризиса.[1]

Подчиненные подразделения

Посадка А-4Л ВА-205 на USS Саратога в 1970-х
Смотрите также: Список эскадрилий самолетов ВМС США

Крыло тактической поддержки состоит из пяти эскадрилий:[1]

История

F / A-18B из VFC-12 приземлился на USS Рональд Рейган в 2005 году

Эскадрильи TSW / CVWR-20 работали практически со всех авианосцев ВМФ, включая циклические операции на борту. Военный корабль США Джон Ф. Кеннеди (CV-67) в 1971, 1996 годах; USS Independence (CV-62) в 1978 г .;Военный корабль США Лексингтон (АВТ-16) в 1981 г .; Военный корабль США Карл Винсон (CVN-70) в 1982 г .; Военный корабль США Дуайт Д. Эйзенхауэр (CVN-69) в 1984, 1985, 1989 годах; и USS Forrestal (CV-59) в 1987 году. Воздушное крыло поднялось на борт USS John C. Stennis (CVN-74) в июне 1996 года для проведения циклических операций на новейшем на тот момент авианосце ВМФ. Регулярное оперативное развертывание проводилось на Центр морских ударов и авиации (NSAWC) в NAS Fallon, Невада, а также многочисленные отряды к другим объектам ВМФ и ВВС. Зарубежные операции проводились в Босния и Герцеговина, Бермуды, Бразилия, Дания, Франция, Гавайи, Исландия, Италия, Норвегия, Панама, индюк, Соединенное Королевство и Венесуэла для продвижения тактики авиакрыла, готовности и поддержки флота.[1]

В феврале 1996 года военно-морской резерв восстановил подразделения эскадрилий (SAU), чтобы обеспечить адекватное снабжение пилотов резервной эскадрильи флота (FRS). Это действие улучшило готовность флота к мобилизации и увеличило пропускную способность обучения пилотов с минимальным ростом затрат. САУ созданы для поддержки VFA-106 и VFA-125 состоял из 10 пилотов SELRES, двух пилотов TAR, 25 зачисленных членов TAR и 35 зачисленных членов SELRES на эскадрилью. SAU для VAQ-129 была также создана на острове Уидби NAS с аналогичным персоналом.[1]

Два авиакрыла резервных авианосцев, CVWR-20 и CVWR-30, были созданы 1 апреля 1970 года, а 1 мая 1968 года - две авианосные группы [CVSGR-70 и CVSGR-80]. Это было продолжением программы, начатой ​​в Июль 1968, чтобы дать эскадрильям морского резерва улучшенную боевую готовность и отразить действующие эскадрильи и авианосные крылья.[1]

В 1996 году CVWR-20 и его эскадрильи, VF-201, VFA-203, VFA-204, VAQ-209, VAW-78 и HC-85, завершили столь необходимое двухнедельное ежегодное обучение на борту «Стенниса» - «очень необходимое», потому что CVWR-20 не работали вместе как авианосное крыло на борту авианосца и вокруг него с 1989 года.[1]

CVWR-20 A-7B Корсарs на USS Карл Винсон, в 1982 г.

В следующие два года военно-морские резервисты авианосного крыла резерва 20 (CVWR-20) работали на летных палубах нескольких авианосцев. Несколько авиаторов CVWR-20 сегодня приземлялись на палубу каждого авианосца, находящегося на действительной службе. Но даже это опытное крыло и его моряки открыли новые горизонты в апреле 1998 года, когда они отправились на корабль USS KITTY HAWK (CV-63) для сертификации летной палубы корабля. Примерно 240 пилотов, летный экипаж и технический персонал CVWR-20 погрузились на борт KITTY HAWK у берегов Южной Калифорнии в течение напряженного 10-дневного периода в пути, который включал кабина экипажа сертификация, командная оценка готовности и обучения II, сертификация приземления высокоточного самолета и посещение учебной группы на плаву. Крыло и его отряд семь F-14 Котики, двое EA-6B Prowlers и один E-2 Соколиный глаз выполнено более 150 ловушки. Это была первая сертификация кабины экипажа, в которой участвовала Air Wing 20. Помимо плотного графика, большая часть авиационного департамента Китти Хок никогда не выполняла полеты в море. Но миссия была выполнена в очень короткие сроки.[1]

Летом 1998 года CVWR-20 завершил месячное развертывание в Инджирлике, Турция, в поддержку Операция "Запретить полет".[1]

В мае 2000 г. на борту находились моряки авиакрыла Carrier Air Wing Reserve TWENTY (CVWR-20). Военный корабль США Джон Ф. Кеннеди (CV-67) в течение двух недель, поддерживая серию тестов, оценивающих Возможность сотрудничества (CEC) система. CVWR-20 совершил вылеты в поддержку оценки и воспользовался начальным периодом, чтобы отточить боевые навыки, а также получить важные квалификации. Этот отряд был особенно важен для VFA-201 потому что это был их первый период в море с тех пор, как они перешли на F / A-18 Hornet. Несколько пилотов впервые получили квалификацию авианосца на Hornet, совершив арестованные посадки с впечатляющим количеством посадок. VFA-201 также выпустила свои первые ракеты класса «воздух-воздух» с «Хорнета», выпустив три AIM-9 Сайдвиндер ракеты с тепловым наведением и две AIM-7 Воробей Ракеты с радиолокационным наведением различного профиля по множеству различных целей. В другом первом соревновании CVWR-20 к ним присоединились пять резервных шершней морской пехоты из VMFA-142, чтобы получить квалификацию всех пяти пилотов. Затем трое «Хорнетов» вылетели на NAVSTA Roosevelt Roads, где они выполняли миссии Orange Air в поддержку CEC.[1]

Текущие операции

VFA-204 Шершеньs на Гуаме во время учений "Valiant Shield '07" (слева) и VAQ-209 Prowler во время учений «Красный флаг-Аляска» в апреле 2008 г.

Командир крыла тактической поддержки, расположенный по адресу: Объединенная резервная база военно-морской авиабазы ​​Форт-Уэрт, TX, имеет оперативный и административный контроль над авиакрылом. В состав крыла входят более 1900 действующих и избранных резервистов (SELRES).

SELRES представляет собой уникальный кадровый актив в качестве гражданского лица / моряка, который выполняет одну тренировочную неделю каждый месяц и до двенадцати дней активной службы каждый год. Персонал действующей службы FTS (Full Time Support) отряда несет совместную ответственность за обучение SELRES и поддержание готовности подразделения, необходимого для реагирования на кризис. В сегодняшних меньших военно-морской Резервисты выполняют больше обязанностей, когда их зачисляют в действующие подразделения. В то время как резервисты обязаны бурить минимум два дня в месяц и проходить двухнедельную ежегодную тренировку, моряки в TSW намного превышают это, в среднем от семи до 10 дней в месяц, или около 100 дней в году.[1]

Организационная структура TSW повторяет организационную структуру авианосцев действующего флота, за исключением F / A-18E Супер Хорнет эскадрилья, а F / A-18F Супер Хорнет эскадрилья, E-2C Соколиный глаз эскадрилья и MH-60S Сихок и MH-60R Сихок эскадрильи. Две эскадрильи TSW также оснащены самолетами наземного базирования F-5F / N.

Самолет Tactical Support Wing в полете, 2009 г.

Авиационное крыло способно к немедленной мобилизации, если оно направлено для выполнения обязательств, требуемых вышестоящими властями. VMFA-142 (142-я штурмовая эскадрилья морских истребителей) ранее обозначался как Резерв морской пехоты США компонент этого резервного авиакрыла-носителя, дополняющий три существующие эскадрильи VFA. Крыло проводило интеграцию USMC с VMFA-142 "Flying Gators" каждые два года до июля 2008 года, когда эскадрилья была переведена в статус "кадровый" в соответствии с BRAC действие, которое закрыло свою домашнюю станцию NAS Atlanta в Доббинс АРБ, Грузия и ожидаемый переход VMFA-142 к F-35B Lightning II. Еще предстоит определить, будет ли единственная оставшаяся резервная эскадрилья F / A-18 морской пехоты VMFA-112, примет на себя предыдущую роль VMFA-142 по отношению к TSW.

После дезактивации резерва вертолетного крыла (HELWINGRES) в NAS Северный остров, Калифорния, HS-75 в NAS Jacksonville, Флорида также ранее была переведена в TSW в статусе мобилизации, как и в случае с CVWR-20, и обеспечивала гибкость для немедленной интеграции и работы с аналогами регулярного флота с ее самолетами SH-60F и HH-60 Seahawk. HS-75 был деактивирован в марте 2007 года, и его активы были переданы регулярным флотским эскадрильям HS.[1]

Самолеты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Carrier Air Wing Reserve Twenty". ВМС США. Global Security.org. Получено 29 декабря 2006.

внешняя ссылка