VFA-125 - VFA-125

Ударная истребительная эскадрилья 125
Знак отличия Strike Fighter Squadron 125 (ВМС США) 2017.png
Знак отличия VFA-125
Активный13 ноября 1980 г. - 1 октября 2010 г.
и 12 декабря 2016 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
Ответвляться ВМС США
ТипИстребитель / Атака
Гарнизон / ШтабАвиабаза ВМС Лемур CA
Псевдоним (ы)«Грубые налетчики»
Талисман (ы)"Чаки"
УкрашенияПремия CNO за безопасность полетов
Командиры
Примечательный
командиры		CDR Стэнли С. Джонс
(последний командир)
Самолет летал
ИстребительF / A-18C Hornet
F-35C Lightning II

Ударная истребительная эскадрилья 125 (VFA-125), также известный как "Rough Raiders", является ВМС США ударная истребительная эскадрилья базируется на Авиабаза ВМС Лемур, Калифорния. «Грубые налетчики» - это Эскадрилья замены флота летающий F-35C Lightning II.

История

VFA-125 F / A-18C в 2003 году.

Было три отдельных эскадрильи, известных как Грубые налетчики. В первый ВА-125 была создана в 1946 году как морская резервная эскадрилья ВА-923. Он был задействован в войне в Корее 20 июля 1959 года, переименован в VA-125 в феврале 1953 года и был выведен из эксплуатации 10 апреля 1958 года. второй ВА-125 был установлен 30 июня 1956 года как ВА-26 и переименован в ВА-125. Грубые налетчики 11 апреля 1958 года, через день после снятия с эксплуатации первого ВА-125. Второй ВА-125 был выведен из эксплуатации 1 октября 1977 года.

VFA-125 "Rough Raiders" были созданы 13 ноября 1980 г. в г. NAS Lemoore, Калифорния, став первым военно-морским флотом F / A-18 эскадрилья. Часто новая эскадрилья принимает прозвище, знаки отличия и традиции более ранних эскадрилий, но официально ВМС США не признают прямую связь с выведенными из строя эскадрильями, если новая эскадрилья формируется с тем же наименованием.[1] VFA-125 получил свой первый самолет в апреле 1981 года, а к марту 1985 года налетал на Hornet без сбоев более 30 000 часов.

1 октября 2010 г. VFA-125 был деактивирован как эскадрилья для замены F / A-18, а его самолеты и персонал были включены в состав VFA-122.

Миссия

"Rough Raiders" подготовили пилотов F / A-18 для ВМС США, пилотов и Офицеры ВМС для Корпус морской пехоты США, а также пилоты и офицеры систем вооружения для различных стран НАТО и союзников. Летная подготовка была дополнена новейшими компьютерными симуляторами полета и компьютерными академическими инструкциями, чтобы улучшить понимание и производительность в Hornet. Кроме того, эскадрилья регулярно проводила ударные и истребительные отряды на NAS Key West, Флорида, NAF El Centro, Калифорния и NAS Fallon, Невада, а также на борту авианосцев Тихоокеанского и Атлантического флотов.

Каждые 6 недель класс из 8-12 новоиспеченных ВВС США и КМП США. Военно-морские авиаторы приступили к 9-месячному учебному курсу, в ходе которого они изучали основы полетов «воздух-воздух» и «воздух-земля», кульминацией которого стала квалификация авианосца днем ​​/ ночью и последующее назначение в эскадрильи флота Hornet. На более коротких тренировочных курсах они были дополнены меньшей когортой лейтенантов-командиров и майоров, возвращающихся на должности начальника отдела эскадрильи и командирского подразделения морской пехоты, командиры и подполковники под командованием, возвращающиеся для выполнения заданий в эскадрилье XO / CO (USN) и CO (USMC) , а также капитаны и полковники, направляющиеся к командору ударного истребительного авиакрыла, командиру авианосного авиакрыла и командующему группой морской авиации.

VFA-125 налетал в среднем 1500 часов в месяц и ежегодно обучал около 120 пилотов. Пилоты ВМС США, Корпуса морской пехоты США, королевские воздушные силы, то Канадские вооруженные силы (сейчас же Королевские ВВС Канады ), Испанские ВВС, то Королевские ВВС Австралии, то Hellenic Air Force, то ВВС Кувейта, и Финские ВВС прошли обучение на ВФА-125. К маю 1996 года VFA-125 налетал на Hornet более 70000 часов без сбоев и был отмечен за эту веху выпуском Премия CNO за безопасность полетов. К январю 1998 года они были первой эскадрильей по обеспечению готовности флота, которая преодолела 100 000 бесполезных летных часов.[2]

VFA-125 также отвечал за перевод опытных военно-морских авиаторов с других самолетов, таких как A-6 Злоумышленник, F-14 Tomcat и С-3 Викинг, на Hornet, поскольку эти более ранние самолеты были выведены из состава флота. Экипажи, возвращающиеся с нелетных заданий, также прошли переподготовку в VFA-125 перед возвращением на флот. Кроме того, VFA-125 (с помощью Центра технической подготовки морской авиации: CNATTTU) обучил обслуживающий персонал и предоставил запасные самолеты подразделениям флота. Аналог VFA-125 Восточного побережья был VFA-106, первоначально в NAS Сесил Филд до конца 1999 г., а затем в NAS Oceana. Кроме того, VMFAT-101 в MCAS Эль Торо а позже в MCAS Miramar также обучал операторов ВМС и морской пехоты Hornet.

VFA-125 F-35C приземляется на USSКарл Винсон 18 октября 2017 г.

1 октября 2010 г. VFA-125 был деактивирован, а его самолеты и личный состав были объединены в VFA-122. Слияние было направлено на сокращение административных расходов и оптимизацию обучения в ожидании замены F / A-18A +, F / A-18C и F / A-18D Hornet на F / A-18E / F Супер Хорнет и F-35 Lightning II в ближайшие годы. «Объединенная» эскадрилья продолжила боевые действия как VFA-122. Flying Eagles в то время как Грубые налетчики VFA-125 были переведены в "спячку" до более поздней даты, ожидая реактивации в качестве учебной эскадрильи F-35.

Эскадрилья была повторно активирована в NAS Lemoore 12 января.[3] 2017 г. как западное побережье F-35C Lightning II FRS. Первый самолет он получил 25 января 2017 года. VFA-101 который стал первым F-35C FRS в мае 2012 года.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.history.navy.mil/faqs/faq6-1.htm
  2. ^ "Global Security.org VFA-125". Получено 10 декабря 2006.
  3. ^ «ВФА-125». www.gonavy.jp.
  4. ^ Маклин, этот рассказ написала лейтенант Хизер Л. «VFA-101 проходит первоначальную проверку оружия F-35C -« Мрачные жнецы »ожидают безопасного для полета». флот. мил.

внешняя ссылка