ВП-46 - VP-46

VP-46 Серые рыцари
Логотип ВП-46
Знак отличия VP-46
Активный1 июля 1931 - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
РольМорской патруль и разведка
Противолодочная война
Противовоздушная война
ЧастьКомандир десятого патрульно-разведывательного крыла
Гарнизон / ШтабАвиационная база ВМС Уидби-Айленд
Псевдоним (ы)Серые рыцари
Девиз (ы)Самый старый и лучший
Сила и честь
ПомолвкиВторая Мировая Война
Корейская война
война во Вьетнаме
Самолет летал
ПатрульПМ-2
P2Y-1/2
ПБИ-3/5
PBM-3C / 5E / 5S2
П5М-1
П-2В-5Ф / 7 / СП-2Н
P-3A / B / C
П-8 А

Патрульная эскадрилья 46 (VP-46), также известный как «Серые рыцари», это морской патрульный отряд ВМС США основанный на Авиационная база ВМС Уидби-Айленд, Вашингтон. VP-46, входящий в десятое отделение патрулирования и разведки, является старейшей морской патрульной эскадрильей и второй по возрасту авиационной эскадрильей во всем ВМС США, уступая только VFA-14.[1]

Первоначально эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 5-С (ВП-5С) 1 июля 1931 г. переименован в Патрульная эскадрилья 5-Ф (ВП-5Ф) 1 апреля 1933 г. переименован в Патрульная эскадрилья 5 (ВП-5) 1 октября 1937 г. переименован в Патрульная эскадрилья 33 (ВП-33) 1 июля 1939 г. переименован в Патрульная эскадрилья 32 (ВП-32) 1 октября 1941 г. переименован в Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 32 (ВПБ-32) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 32 (ВП-32) 15 мая 1946 года переименован в Средняя патрульная эскадрилья (гидросамолет) 6 (ВП-МС-6) 15 ноября 1946 г. и переименован Патрульная эскадрилья 46 (ВП-46) 1 сентября 1948 г.[2]

История эксплуатации

ВП-5С ПМ-2 и экипаж в NAS Коко Соло 1934 г.
ВП-5Ф P2Y-1 взлет, 1930-е
ВП-5 ПБИ-3 над Панамой в 1939 году
ВП-46 П5М-1 стрельба HVAR ракеты в 1950-е годы
ВП-46 P-3C в 1989 г.
VP-46 P-3C над Сиэтлом в 2010 году
  • 1 июля 1931 г .: ВП-5С была создана в г. NAS Коко Соло, Зона Панамского канала, во время упражнений на Военно-морская база Гуантанамо Бэй, Куба, под командованием командующего ВВС, разведывательных сил с вице-президентами родственных эскадрилий 3S, 8S и 10S. По завершении Проблема флота № XII, недавно получивший обозначение VP-5S вернулся на свою базу в NAS Coco Solo.
  • 1 февраля 1932 г .: ВП-5С и ВП-2С были переведены для патрулирования в NAS Сан-Диего, Калифорния.
  • Март 1932 года: VP-5S вылетел в Сан-Франциско, чтобы принять участие в Проблема флота XIII, на основе USSРайт. Они вернулись в Сан-Франциско на Проблема флота XIV в феврале 1933 г.
  • 1 апреля 1933 года: VP-5S был переименован в VP-5F под организационным командованием Base Force.
  • 22 апреля 1933: VP-5F был переведен на свою старую домашнюю базу в NAS Coco Solo, с ВП-2Ф.
  • Май 1933: VP-5F вылетел из NAS Coco Solo в NAS Norfolk, Вирджиния, затем в Филадельфию, где были сданы самолеты эскадрильи PM-2. P2Y-1 гидросамолеты были приняты в Норфолке и подготовлены к обратному маршруту на Коко Соло. В июне второй дивизион из шести эскадрилий вернулся в Коко Соло с несколькими остановками во Флориде и на Ямайке.
  • 7 сентября 1933 года. Первый дивизион эскадрильи совершил первый беспосадочный перелет из NAS Hampton Roads, штат Вирджиния, в NAS Coco Solo на шести новых гидросамолетах P2Y-1 под командованием капитан-лейтенанта Германа Э. Халланда. Эскадрилья преодолела расстояние 2059 миль (3314 км) за 25 часов и 19 минут, установив самый длинный беспосадочный полет на гидросамолете на сегодняшний день, превзойдя предыдущий рекорд на 169 миль (272 км). По прибытии шесть новых самолетов были переданы ВП-10Ф в обмен на шесть немного более старых P2Y.
  • 21 апреля 1934 г .: ВП-5Ф, 2Ф, 3Ф, 7F и 9F принял участие в Проблема флота XV для поддержки операций флота у Кубы, Гаити, Доминиканской Республики и Пуэрто-Рико.
  • 1 января 1935 года: ВП 5F и 3F участвовали в учениях в Карибском бассейне по проверке полетов гидросамолетов в открытом океане с тендеров USS Райт, USSЧибис, USSБирюзовый и USSОлуша.
  • Август 1935: ВП 5F и 2F участвовали в передовых базовых операциях в Трухильо Бэй, Гондурас, обслуживается USS Чибис и USS Бирюзовый.
  • Январь 1936: VP-5F провел передовые базовые операции в заливе Сантельмо, Острова Перлас, обслуживаемый USS Бирюзовый.
  • 23 февраля 1937 года: VP-5F участвовал в расширенных полетах в Карибском бассейне с VP-2F, базирующейся в Гуантанамо-Бей, Куба; Маягуэс и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; Сент-Томас, Кулебра; и Балиа Хонда, Колумбия.
  • 1 октября 1937 года: VP-5F был переименован в VP-5, когда патрульные эскадрильи ВМС были реорганизованы под командование Patrol Wings. ВП 5, 2 и 3 попали в патрульное крыло-3 NAS Coco Solo.
  • 14 мая - 14 сентября 1938: VP-5 отправился из Коко Соло в NAS Норфолк, где эскадра развернулась на своих гидросамолетах P2Y-2. 18 мая эскадрилья прибыла в г. NAS Сан-Диего, Калифорния, чтобы получить замену PBY-3 Каталина летные и переходные тренировки на новых гидросамолетах. К августу почти все экипажи нового самолета испытывали проблемы с высоким уровнем шума в PBY-3 во время патрулирования. Источниками проблем стали отсутствие внутренней теплоизоляции самолета и более высокая скорость гребного винта. Последующее производство включило изоляцию и износ гребных винтов, что значительно уменьшило проблему шума. Эскадрилья вернулась в НАС Коко Соло 14 сентября 1938 года.
  • 11 февраля 1939: эскадрильи PatWing-3, включая VP 2, 3 и 5, участвовали в Проблема флота № XX в составе Black Force во время учений в Карибском море. VP-5 действовал в районе Семана у Кубы при поддержке USSЛэнгли. Учения вновь указали на уязвимость патрульных самолетов перед лицом решительного зенитного огня с обороняющихся судов, а также на уязвимость патрульных баз на берегу для морских или воздушных атак.
  • 14 апреля 1939 г .: ВП 5, 2 и 3 нанесли на карту 1076 миль (1732 км) побережья Центральной Америки от Никарагуа до границы с Колумбией. Эта задача была выполнена, несмотря на неблагоприятные для аэрофотосъемки погодные условия.
  • 11 сентября 1939 г .: ВП-33 был назначен на Патруль нейтралитета обязанности в Карибском бассейне, действующие в заливе Гуантанамо, Куба.
  • 31 января 1940 года. Обязанности патруля нейтралитета VP-33 были направлены на прикрытие конвоев между зоной канала и заливом Гуантанамо, Куба.
  • 1 июля 1940 г .: В эскадрилье семь самолетов работали из НАС Коко Соло и три - из Сан-Хуана. 1 июля 1940 г. эскадрилья получила приказ направить все самолеты эскадрильи в NAS Jacksonville, Флорида, будет сдана на продажу новой модели самолета PBY-3.
  • 1–8 декабря 1941 г .: К этому моменту ВП-32 осуществлял регулярное патрулирование для армии у берегов зоны канала при поддержке USSКулик, USSМатагорда, USSОсмонд Ингрэм, USSGoldsborough и USSКлемсон. 8 декабря 1941 г., после Нападение на Перл-Харбор, шесть самолетов и экипажи из ВП-52 усилил эскадрилью. После этой даты армия и флот объединили командование, при этом армия приняла на себя командование морской границей Панамы, а VP-32 стал подразделением дальней разведки. Шестая бомбардировочная команда. ВП-32 находился в оперативном подчинении армии до 30 апреля 1942 г.
  • 15 декабря 1941 г .: эскадрилья создала передовые базы в г. Альмиранте, Панама; Остров Большой Кайман, Фонсек, Гондурас; Кастилья, Гондурас; и Portland Bight, Ямайка.
  • 3 января 1942 г .: ВП-32 пополнился еще шестью самолетами и экипажами из ВП-81.
  • 23 июня 1942 года: лейтенант (jg) Мэй и его команда атаковали немца. Подводная лодка и им был приписан вероятный ущерб. Хотя 1 мая 1942 г. основная задача была перенесена на Противолодочная война (ASW) и патрулирование конвоев, за этот период эскадрой было зафиксировано несколько замечаний подводных лодок.
  • 12 июля 1942 года: лейтенант Пинхольстер и его команда атаковали подводную лодку в Карибском море, и им были приписаны вероятные повреждения.
  • 25 июля 1942 года: лейтенант Скелли и команда заметили подозрительное судно у берегов Гондураса и вынудили его взлететь, сделав выстрелы через нос. Скелли посадил свой PBY, развернул резиновый плот и поднялся на борт судна. Быстрый поиск показал, что судно снабжало подводные лодки припасами и торпедами, спрятанными в ложном дне. Судно Racer было доставлено в порт, а экипаж сторонников Axis взят под стражу.
  • 3 августа 1942 г .: ВП-32 развернут в Салинас, Эквадор, действующий под командованием Шестого бомбардировочного командования ВВС США.
  • 19 августа 1942 года: VP-32 развернут в NAS Guantanamo Bay, Куба, и был помещен под командование Командующего Карибским морским фронтиром, действующего под командованием C.C.S.F. Операционный приказ №1-42.
  • 1 октября 1942 года: VP-32 был помещен под PatWing-11 в административных целях. Основные обязанности заключались в патрулировании конвоев и противолодочной обороны.
  • 1 декабря 1942 г .: ВП-32 получил пять новых ПБМ-3С. Экипажи начали переходную подготовку в NAS Coco Solo, от PBY-3 до PBM. Экипажи отряда на NS San Juan были заменены для обучения переходу. Эскадрилья продолжала эксплуатировать PBY-3 вместе с более новыми PBM.
  • 1 апреля 1943 года: VP-32 был переназначен вместе с остальной частью FAW-3 на FAW-11. К этому моменту был завершен полный переход на самолет PBM.
  • 15 июля 1943 года. Самолеты эскадрильи нанесли удар по подводной лодке в Карибском море в точке 15-58N, 73-44W. Заявление было сочтено вероятным затонувшим, послевоенная экспертиза немецких документов подтвердила, что это было U-159.
  • 26 июля 1943 года: подводная лодка была атакована в 18-06 северной широты 75-00 западной долготы и сочтена вероятной потопленной. Послевоенная проверка немецких документов подтвердила, что это было U-759.
  • 28 июля 1943 г .: Подводная лодка была заявлена ​​(вероятно) потоплена (вероятно) в 15-57 северной широты 68-30 западной долготы отрядом NS San Juan. Послевоенная экспертиза немецких архивов подтвердила, что это было U-359.
  • 1 октября 1943 года: эскадрилья приступила к тренировкам по переходу на PBM-3S с улучшенной РЛС.
  • 1 апреля 1944 года: VP-32 был переведен из NAS Coco Solo в NAS Guantanamo Bay.
  • 7 июля - 1 августа 1944 года: VP-32 был передан из NAS Guantanamo Bay в NAS Norfolk под FAW-9. По прибытии экипажам был предоставлен отпуск в США на 30 дней, и все самолеты эскадрильи были отремонтированы. Операции возобновились 1 августа 1944 года.
  • 3 декабря 1944 г .: Отряд из восьми экипажей и четырех самолетов был отправлен в Квонсетная точка NAS, Род-Айленд, для операций по экстренному патрулированию. В этот период отряд проходил обучение работе с прожекторами самолетов.
  • 1 января - февраль 1945 г. - эскадрилья получила новые гидросамолеты ПБМ-5 взамен старых ПБМ-3С. Конверсионное обучение проводилось до февраля 1945 года; по завершении на все самолеты были установлены прожекторы.
  • 11 апреля 1945 года: ВПБ-32 передан в NAS Alameda, Калифорния, вылет из Норфолка 11 апреля, прибытие 16 апреля. Эскадрилья была предназначена для обеспечения безопасности залива Сан-Франциско во время в Сан-Франциско прошла международная конференция по формированию Организации Объединенных Наций.
  • 30 июня 1945 г. - эскадрилья переведена в НААС Харви Поинт, Северная Каролина, для дежурства с FAW-5.
  • 12 сентября 1945 года: эскадрилье было приказано отправиться на западное побережье для перевода в новый порт приписки. 12 сентября ВПБ-32 вылетел из НАН Аламеда на борту. USSBogue на пути к новому порту приписки в Сайпан, Марианские острова. По прибытии эскадрилья начала еженедельные почтовые и пассажирские рейсы в г. Truk. При необходимости отряды размещались на Кваджалейн; Трук; Эниветок; Йокосука, Япония; Циндао, Китай; Окинава; Гонконг; и NS Sangley Point, Филиппины.
  • 1 февраля 1948 года: отряд из шести самолетов из VP-MS-6 действовал в Эниветоке в составе 7-й совместной оперативной группы в г. Операция Sandstone во время испытаний ядерного оружия.
  • 26 марта 1949 г .: ВП-46 освобожден. ВП-41 на станциях в районах Китая и Японии, создав отряды из трех самолетов в Циндао и Йокосуке. Оперативное управление находилось под FAW-1 на NAS Agana, Гуам.
  • 1 июля 1949 г .: ВП-46 переведен в новый порт приписки в г. NAS Сан-Диего, Калифорния, прибыл и явился на службу под FAW-14 23 июля 1949 года.
  • 13 ноября 1949 г .: VP-46 развернут в Магдалена Бэй, Калифорния, с ВП-47 для комбинированных конкурентных и передовых базовых операций ASW, обслуживаемых USSPine Island.
  • 15 июня - декабрь 1950 г .: VP-46 была первой эскадрильей гидросамолетов, развернутой для боевого воздушного патрулирования у побережья Китая и Пролив Формоза вовремя Корейская война. Летные боевые действия эскадрилья начала с Пескадорес на основе доски USSSuisun 31 июля 1950 года. 1 декабря 1950 года ВП-46 был передислоцирован к мысу Сангли для проведения круглосуточной разведки прибрежных вод Китая с юга Swatow на север к Седловые острова. Поддержку патрульному отряду при развертывании на Бакнер Бэй, Окинава, и курьерский отряд на NS Sangley Point. За время полета эскадрилья налетала 3 583 часа.
  • 26 сентября 1951: эскадрилья на борту отправилась в ВестПак. USSFloyds Bay и USSГардинерс Бэй. ВП-46 действовал из NAF Iwakuni, Япония, под командованием FAW6, в составе поисково-патрульной группы TG 96.2, проводит противолодочные, поисково-разведывательные и спасательные операции над водой. В этот период ВП-46 действовал отряд с передовой базы в г. Чинхэ, Корея, обслуживается USSSuisun.
  • 1 марта 1953 года: эскадрилья отправилась в свой третий тур по корейской зоне боевых действий, базируется на борту ВВС Ивакуни, Япония. USSКеннет Уайтинг. Патрули пролетали над проливом Формоза и прибрежными водами восточной Кореи, пока прекращение боевых действий в июле 1953 г.
  • Сентябрь 1953: VP-46 передал свои самолеты PBM-5, PBM-5S и PBM-5S2 на новые. П5М-1 Марлин гидросамолеты.
  • 31 января - август 1961 г .: ВП-46 получил свой первый П-2В Нептун, завершив переход 24 августа 1961 года.
  • 6 января 1964 г .: ВП-46 стала первой патрульной эскадрильей Тихоокеанского флота, перешедшей в новую P-3A Орион.
  • 1 июня 1965: VP-46 развернут в NAF Naha, Окинава, с отрядом из шести самолетов на мысе Сангли, освобождая ВП-9. Эскадрилья находилась под оперативным управлением CTG 72.2 и административным контролем FAW 8 и 10. Самолет отряда круглосуточно участвовал в наблюдении за береговой линией Вьетнама в составе Время работы на рынке.
  • 19 декабря 1966 года: эскадрилья тренировалась на Тихоокеанский ракетный полигон, Мыс Мугу, Калифорния, в использовании AGM-12 Буллпап ракета класса "воздух-земля".
  • 26 мая 1968 г .: Первый контингент самолетов ВП-46 прибыл в г. НАН Адак, Аляска, для шестимесячного развертывания, освобождая VP-9. В обязанности входило слежение за многочисленными советскими подводными лодками и надводными судами. 6 июля экипаж эскадрильи, выполнявшей обычный полет, сообщил, что заметил спускающийся спускаемый аппарат. Позже это было подтверждено как испытание советской ракеты в Камчатка Целевой диапазон.
  • 1 октября 1969 года: VP-46 направлен в WestPac в районе NS Sangley Point, с отрядом в НАФ Камрань Бэй, Южный Вьетнам.
  • 1 Декабрь 1970: VP-46 развернут в NAS Адак, AK для шестимесячного развертывания, в том числе отряд в NAS Агана, Гуам.
  • 1 февраля 1972 г .: VP-46 начал свое последнее развертывание на вьетнамском театре военных действий, базируясь в MCAS Iwakuni, Япония, с отрядом в NAS Cubi Point, Филиппины.
  • 4 января 1977 года: первые экипажи VP-46 начали переход на новый самолет P-3C Update I.
  • Март 1980: VP-46 развернут в НАС Кефлавик Исландия, редкость для патрульной эскадры Тихоокеанского флота, переходит под оперативный контроль командующего Вторым флотом. Во время развертывания эскадрилья участвовала в многочисленных учениях НАТО в дополнение к обычным обязанностям по отслеживанию российских подводных лодок.
  • 27 июля 1983 года: VP-46 развернут в Диего Гарсия как первая развернутая патрульная эскадрилья в Индийском океане. Во время развертывания эскадрилья участвовала в многочисленных учениях с союзниками по НАТО и СЕАТО в Аденский залив, Южная часть Тихого океана и Японское море.
  • Февраль - март 1986 г .: эскадрилья самолетов P-3C UI получила модификацию Block Modification II в NAS Moffett Field, Калифорния. Он включает в себя новейшие системы авионики и вооружения, в том числе установленное на башне инфракрасное устройство обнаружения, которое выпадает из носа для обнаружения целей днем ​​или ночью и АГМ-84А Гарпун ракетные возможности.
  • 1 января 1991 г .: Отряд из четырех человек и трех самолетов был переброшен в NAS Cubi Point, элементы которого были развернуты в Аль-Масира, Оман, в поддержку Операции Desert Shield и Desert Storm.
  • 14 ноября 1993: VP-46 был переведен из NAS Moffett Field в NAS Уидби-Айленд, Вашингтон, в связи с запланированным закрытием бывшего объекта.[2] С тех пор VP-46 отработал более 46 лет и провел более 300 046 часов безаварийных полетов, что является рекордом Тихоокеанского флота.
  • Апрель 2003: P-3C Orion из VP-46, полет в поддержку Операция иракская свобода становится первым военно-морским самолетом, приземлившимся в международном аэропорту Багдада.[3]
  • 1 июня 2018 г .: VP-46 был удостоен награды командующего военно-воздушными силами Тихого океана «Блэр Пеппер Лайткап» за профессиональную подготовку пилотов за 2017 и 2018 финансовые годы.
  • Апрель 2019: VP-46 возвращается домой из своего последнего развертывания с P-3C и начинает переход к P-8 Посейдон.[4]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[2]

  • ПМ-2 - июль 1931 г.
  • P2Y-1 - июнь 1933 г.
  • P2Y-2 - 1936 г.
  • ПБИ-3 - 1938
  • PBY-5 - январь 1942 г.
  • ПБМ-3С - декабрь 1942 г.
  • ПБМ-5Е - январь 1945 г.
  • ПБМ-5С2 - июль 1951 г.
  • П5М-1 - сентябрь 1953 г.
  • П-2В-5Ф - январь 1961 г.
  • P-2V-7 / SP-2H - ноябрь 1961 г.
  • P-3A - январь 1963 г.
  • P-3B - август 1966 г.
  • P-3C UI - январь 1977 г.
  • P-3C UII - февраль 1986 г.
  • P-3C UIII - март 1990 г.
  • Р-3С УИИИР - 1993 г.
  • П-8А - 2019

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[2]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ VP-46 История
  2. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (с VP-46 по 2-ю VP-48). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 261–70. Получено 26 июн 2016.
  3. ^ "Первый самолет ВМФ приземляется в Международном Багдаде". Получено 28 апреля 2019.
  4. ^ «Последняя действующая военно-морская эскадрилья P-3C Orion находится на финальном развертывании». Получено 8 августа 2019.

внешняя ссылка