ВП-21 - VP-21

Патрульная эскадрилья 21
Сводный P2Y-3 VP-7 1936.jpg
ВП-7Ф P2Y-3 в 1936 г.
Активный23 июля 1929 г. - 18 апреля 1942 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульNB-1
ПМ-1 / ПД-1
P2Y-3
PBY-1/2/3/4/5

ВП-21 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 7-Б (ВП-7Б) 23 июля 1929 г. Патрульная эскадрилья 7-Ф (ВП-7Ф) 1 июля 1931 г. переименован в Патрульная эскадрилья 7 (ВП-7) 1 октября 1937 г. переименован в Патрульная эскадрилья 11 (ВП-11) 1 июля 1939 г. переименован в Патрульная эскадрилья 21 (ВП-21) 1 февраля 1941 г. и расформирована 18 апреля 1942 г., при этом активы эскадрильи объединены с ВП-101. Это была третья эскадрилья, получившая обозначение VP-21, первый ВП-21 был переименован в VP-45 1 июля 1939 г., а второй ВП-21 был переименован в ВП-1 30 июля 1940 г.[1]

История эксплуатации

  • 23 июля 1929 года: сформирована патрульная эскадрилья 7-Б в г. NAS Сан-Диего, Калифорния, с шестью NB-1 гидросамолеты из состава расформированной эскадрильи ВН-7Д11. ВП-7Б перешла под оперативное командование Боевого флота. Тендерную поддержку тогда оказали USSAroostook. ПД-1 Вскоре самолеты заменили NB-1. Подготовка летных экипажей продолжалась до февраля 1930 г.
  • 26 июня 1930 г. Эскадрилья установила рекорд продолжительности полета для ПД-1, оставаясь в воздухе 18 часов.
  • 1 июля 1931 года: VP-7B был переименован в VP-7F в результате реорганизации 1 декабря 1930 года, в результате которой эскадрилья перешла под оперативное командование Base Force.
  • 21 апреля 1934 г .: ВП-7Ф участвовал в учениях флота с ВП. 2F, 3F, 5F и 9F протестировать тендерную способность самолетов двигаться вместе с флотом. Учения завершились 28 мая 1934 года.
  • 1 августа 1934 года: VP-7F провела учения с VP-9F в водах Аляски, чтобы проверить способность тендеров обеспечить опережающую поддержку базы в холодных погодных условиях. Тендеры, участвующие в учении, были USSРайт, USSAvocet, USSКулик и USSЛебедь.
  • 22 апреля 1935 г .: VP 7F и 9F вернулись в строй. Гумбольдт Бэй и Ситка, Аляска. USSОлуша и USS Райт обеспечили тендерное сопровождение.
  • 1935: ВПс 7Ф, 1F, 4F, 6F, 8F, 9F и 10F принял участие в Проблема флота XVI в районе Остров Мидуэй.
  • 1 октября 1937: VP-7F перешел под оперативное командование PatWing-1 после создания концепции Patrol Wing.
  • 17 марта 1938: 7 ВП, 9, 11, 12, 16, 17 и 19 принял участие в Проблема флота XIX (Фаза II) как часть Белой Силы, действующей против Черной Силы. Секторы патрулирования были покрыты на предельной дальности 600 миль (970 км) в новом ПБЯ-1 и самолет PBY-2, впервые использующий для навигации дальние радиопеленгаторы. Результаты испытаний показали, что «Black Force» нанесет серьезный ущерб атакующим воздушным элементам «White Force».
  • 25 июня 1938: VP-7 отправился с другими элементами PatWing-1 (VP 9, 11 и 12) для учений в холодную погоду в районе Кадьяка, Аляска. USS Райт предоставили тендерное сопровождение операции.
  • 15 января 1940 года: VP-11 участвовал в совместных учениях армии и флота по созданию передовых баз в районе Сан-Франциско, Калифорния. В заключении учений были отмечены основные недостатки в тендерах малых гидросамолетов AVP класса «птица», которые были признаны недостаточными по количеству причальных мест, достаточности камбузов и грузоподъемности.
  • 15 декабря 1940 г .: ВП-21 получила приказ перебраться на новую базу в г. Остров Форда, Военно-морская база Перл-Харбор, Гавайи. Транстихоокеанский перелет 12 самолетов PBY-3 и PBY-4 начался 31 декабря 1940 г., и все они благополучно прибыли 1 января 1941 г.
  • 15 ноября 1941 г .: эскадрилья назначена. Остров Уэйк в качестве боевой станции военного времени. В середине ноября эскадрилья публично собралась для «учений флота» и взяла курс на Уэйк с островом Мидуэй в качестве остановки. В пути эскадрилья летела Противолодочная война (ASW) патрули для USSПредприятие и USSЛексингтон, которые несли Корпус морской пехоты США истребители и пикировщики на Уэйк и Мидуэй. Эскадрилья прибыла на Мидуэй 1 декабря 1941 года и начала боевые действия.
  • 7 декабря 1941 г .: VP-21 все еще базировался на Мидуэе во время Нападение на Перл-Харбор. 8 декабря 1941 года отряд нейтрализации Konishi Midway в составе двух японских эсминцев подошел к Midway и начал обстрел аэродрома. Перед Силами стояла задача прикрыть отступающий Первый воздушный флот после его атаки на Перл-Харбор и уничтожить патрульные самолеты на Мидуэй, которые могли бы обнаружить японский флот. Один VP-21 Catalina был уничтожен в своем ангаре, а два других были повреждены из-за удара буев при взлете без огней. Энсин Джон М. Итон-младший был одним из наземных офицеров VP-21, который организовал бригаду из гражданских рабочих, чтобы вывести уцелевшие каталины из горящих ангаров и запустить как можно больше из них, находясь под обстрелом японцев. оперативной группе, он позже был награжден Navy Cross за его героические действия во время нападения. 13 декабря эскадрилья отправилась с Мидуэя и вернулась в Перл-Харбор. Патрули и секторные поиски над водами Гавайев оставались в порядке вещей до марта 1942 года.
  • 6 января 1942 года: эскадрилья самолетов сообщила о потоплении вражеской подводной лодки в водах у Гавайев в этот день, но послевоенные записи не показывают потерь японских подводных лодок в этот период.
  • 2 марта 1942 года. Из Штатов начало поступать значительное количество самолетов на замену. ВП-21 переоборудовали новыми гидросамолетами ПБИ-5, оснащенными новейшим навигационным и радиооборудованием.
  • 28 марта 1942 года: после непродолжительной обкатки нового самолета VP-21 был переведен на юг в Австралию в составе четырех дивизий.
  • 3 апреля 1942 г .: После прибытия в Аделаиду, Австралия, эскадра была разделена на два отряда: Первый отряд, действовавший из бухты в Кроули, и второй отряд на Олбани. Эскадрилья находилась под оперативным управлением PatWing-10.
  • 18 апреля 1942 года: два отряда вернулись в Аделаиду, и VP-21 был расформирован. Все активы эскадрильи - самолеты, экипажи, снабжение и наземные бригады - были объединены с остатками VP-101.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • NB-1 - 1929
  • ПД-1 - январь 1930 г.
  • ПМ-1 - 1933 г.
  • P2Y-3 - 1935
  • PBY1 / 2 - декабрь 1937 г.
  • PBY-3 - апрель 1938 г.
  • ПБЯ-4 - 1940 г.
  • PBY-5 - март 1942 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

  • NAS Сан-Диего, Калифорния - 7 января 1930 г.
  • NAS Pearl Harbor, Гавайи - 15 декабря 1940 г.
  • Аделаида, Австралия - 3 апреля 1942 г.

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (с 3-го VP-18 до 1-го VP-22). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 118–22. Получено 12 июн 2016.