Линия Тайдун - Taitung line - Wikipedia

Линия Тайдун
Обзор
Родное имя	臺 東線
Владелец	Тайваньское управление железных дорог
Термини	Хуалянь Тайдун
Станции	27
Служба
Тип	Пассажирские / грузовые ж / д
Оператор (ы)	Тайваньское управление железных дорог
История
Открыт	25 марта 1926 г.
Технический
Длина линии	150,9 км (93,8 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Электрификация	25 кВ / 60 Гц Контактная сеть
Скорость работы	130 км / ч (81 миль / ч)
Карта маршрута Легенда км Северное звено, Порт Хуалянь 0.0 Хуалянь 3.4 Цзиань 8.2 Станция Gancheng Река Мугуа 12.4 Чжисюэ 15.3 Пинхэ Пров. Шоссе 9 Река Тун 17.2 Шоуфэн 19.9 Фэнтянь Пров. Hwy 11c Река Шоуфэн 26.1 Линжун Шин Конг 28.3 Нанпин 32.5 Фэнлинь Река Ванли 37.3 Wanrong Пров. Шоссе 9 42.9 Гуанфу & Шоссе 11а Цзяньонг Крик 50.6 Дафу 53.6 Фуюань Река Фуюань 62.8 Руисуи Мост Майдзуру над рекой Хунье Пров. Шоссе 9 72.1 Санмин Река Фэнпин Река Чжо 83.1 Юлий Пров. Шоссе 30 Река Лакулаку Река Сюгулуань 89.8 Донгли 95.7 Дунчжу Старая река Чжуошуй Мост Гонгпу 101.9 Фули Turtle Creek Гонконгский мост Пу Хуалянь –Тайдун граница 108.8 Chishang Пров. Шоссе 20а Река Бейнан 114.4 Хайдуань Мост Дегао 120.9 Гуаньшань 125.2 Юэмэй 128.3 Ruihe 131.1 Жуйюань 136.6 Luye Река Луйе 142.8 Шанли 150.9 Тайдун Южная ссылка

В Линия Тайдун (Китайский : 臺 東線; пиньинь : Тайдонг Сиань; Peh-e-jī : Тай-танг Соа), также известный как Линия Хуа-Дун (Китайский : 花 東線; пиньинь : Хуадунг Сиань; Peh-e-jī : Hoa-tang Soà), - южный участок Восточная линия из Тайваньское управление железных дорог.^[1] Линия начинается в Станция Хуалянь и заканчивается в Станция Тайдун.^[2] Его длина составляет 161,5 км, включая основной участок длиной 155,7 км между Хуалянем и Тайдун.^[3]

Прибрежные железнодорожные ветки Хуалянь и Тайдун были отброшены после плана расширения в 1982 году. Передача названий станций на линии Тайдун осуществляется на пяти языках: Мандарин, Тайваньский хоккиен, Хакка, английский, и Эмис. Трансляции в Язык Amis существует только в линии Taitung.

Контурная карта возле Хуаляня, Станции:
A: Хуалянь (бывший), B: Порт Хуалянь,
C: Хуалянь, D: Бейпу, E: Цзиань, F: Мэйлунь
Линии:
Желтый: Линия North-Link
Синий: Линия Хуалянь – Тайдун
Зеленый: Линия порта Хуалянь
красный: Линия порта Хуалянь (ранее)

История

Северный отрезок от Кареньки (花蓮 港, сейчас же Хуалянь ) в Пошико (璞 石 閣 ポ シ コ, затем Тамазато, сейчас Юлий ) был построен в 1909 году и завершен в 1917 году. Южный сегмент от Хинаня (卑南, затем Тайто, сейчас Город Тайдун ) в Риро (里 巄, сейчас же Гуаньшань ) была открыта в 1919 году компанией Tait Development (臺 東 開拓 株式會社).

В 1922 году компания Tait Development Company купила железную дорогу от Каренко до Тамазато и назвала ее «Северная линия Тайто», а южный сегмент от Тайто до Риро назывался «Южная линия Тайто».

Соединительная железная дорога между Тамазато и Риро была начата в 1921 году и завершена в 1926 году, после чего общая длина составила 171,8 км от Каренко (Хуалянь ) к Тайто (Город Тайдун ).

В 1966 г. Куанг-Хуа Экспресс (光華 號), используя дизельные моторные агрегаты, начал работу на этой линии и значительно сократил время в пути из Хуаляня в Тайдун с 6–7 часов до 3–4 часов.

Его измерять был изменен с 2 фута 6 дюймов (762 мм) узкая колея к 3 фута 6 дюймов (1067 мм) калибра 1982 г. и связанного с Линия северного соединения, после чего старая станция Хуалянь была списана и заменена Хуалянь железнодорожная станция что используется сейчас.

В 2007 г. Управление по охране окружающей среды дал линии условный пропуск для проекта электрификации, который увеличит рабочую скорость со 110 км / ч до 130 км / ч.^[4] В 2009 году началось строительство по электрификации, с NT $ На проект выделено 15,5 млрд долларов.^[5] Работы по электрификации были завершены в конце 2013 года, и в конце июня 2014 года были открыты электрические сети.

Участок между железнодорожными станциями Наньпин и Ваньжун будет модернизирован с однопутной железной дороги на двухпутную, и ожидается, что он будет завершен к декабрю 2020 года. С существующими двухпутными участками от Шоуфэна до железнодорожной станции Наньпин и от Ванжун до Железнодорожные вокзалы Гуанфу, увеличение количества поездов сократит время ожидания и повысит эффективность перевозок.

12 октября 2020 года Министерство транспорта одобрило и намеревается провести работы по модернизации на линии Тайдун, чтобы гарантировать, что вся линия будет двухпутной. Поскольку 69% всей линии в настоящее время по-прежнему однопутное, проект сократит время ожидания максимум до 90 минут, и каждый день можно будет использовать до 16 дополнительных поездов, а время в пути можно сократить до 50 минут. Ожидается, что при увеличении количества пассажиров на 17 000 в день проект двухпутной железной дороги будет стоить 25,429 млрд. Тайваньских долларов и будет завершен через 7 лет после утверждения оценки воздействия на окружающую среду и комплексного планирования.

Железнодорожное бюро заявило, что проект будет реализован в 2 отдельных этапа. Фаза 1 будет включать участки к северу от Юли (Хуалянь - Шоуфэн, Гуанфу - Жуйсуй и Саньминь - Юли) и участок между Тайдун и Чжибен и, как ожидается, будет завершена к 2026 году. Фаза 2 будет включать оставшиеся участки линии и будет планируется завершить к 2027 году.

Электрификация линии Хуалянь-Тайдун

Вместе с электрификацией линии Хуалянь-Тайдун были модернизированы следующие станции.

• Генеральная реконструкция
  • Завершено - Чжисюэ, Пинхэ, Фэнтянь, Наньпин, Фэнлинь, Ваньжун, Гуанфу, Дафу, Фуюань, Жуйсуй, Саньминь, Юли, Дунли, Дунчжу, Фули, Чишан, Хайдуань, Гуаньшань, Жуйхэ, Жуйюань, Луйе, Шаньли, Тайдун
• Надземная станция
  • В стадии строительства - Хуалянь
  • В стадии планирования - Цзиань
  • Завершено - Шоуфэн
• Подземная станция
  • Завершено - Линжун Шин Конг

Станции

Имя	Китайский	Тайваньский	Хакка	Эмис	Расст. (км)	Переводы и примечания	Место расположения
Хуалянь	花蓮	Хоа-лиан	Fâ-lièn	Калинко	0.0	→ Линия северного соединения	Хуалянь	Хуалянь округ
Цзиань	吉安	Киат-ан	Кит-он	Ёсино	3.4		Цзиань
Чжисюэ	志 學	Chì-ha̍k	Chṳ-ho̍k	Cihak	12.4		Шоуфэн
Пинхэ	平和	Пэн-хо	Phìn-fò		15.3
Шоуфэн	壽 豐	Сиу-хонг	Су-фун	Ринахем	17.2
Фэнтянь	豐田	Hong-tiân	Fng-thièn	Телу	19.9
Линжун Шин Конг	林 榮新光	Лим-êng Sin-kong	Lìm-yng Sîn-kông		26.1		Фэнлинь
Нанпин	南平	Lâm-pêng	Nàm-phìn	Найко	28.3
Фэнлинь	鳳林	Hng-lîm	Fung-lìm	Cingaroan	32.5
Wanrong	萬榮	Бан-енг	Ван-Ян	Молисака	37.3
Гуанфу	光復	Kong-ho̍k	Kông-fuk	Фатаан	42.9		Гуанфу
Дафу	大 富	Тай-хо	Тай-фу	Ямато	50.6
Фуюань	富源	Hù-goân	Fu-ngièn	Паиласен	53.6		Руисуи
Руисуи	瑞穗	Суи-суи	Луи-суи	Кохко	62.8
Санмин	三民	Сэм-бин	Sâm-mìn	Takay	72.1		Юлий
Юлий	玉里	Gio̍k-lí	Ngiu̍k-lî	Поско	83.1
Донгли	東 里	Тан-ли	Tûng-lî	Масаи	89.8		Фули
Дунчжу	東 竹	Тан-тек	Tng-chuk	Талампо	95.7
Фули	富 里	Hù-lí	Фу-ли	Наукун	101.9
Chishang	池上	Tî-siōng	Chhṳ̀-sông	Renaw	108.8		Chishang	Тайдун округ
Хайдуань	海端	Хай-тоан	Гой-тон	Haitutuan	114.4		Гуаньшань
Гуаньшань	關 山	Коан-сан	Коан-сан	Дилрадилранг	120.9
Ruihe	瑞 和	Суй-хо	Луи-фо	Micuwa	128.3		Luye
Жуйюань	瑞 源	Суи-гоан	Луи-ньен	Охала	131.1
Luye	鹿野	Lok-iá	Лук-я	Сикано	136.6
Шанли	山里	Сан-ли	Сан-ли	Канатолан	142.8		Бейнан
Тайдун	臺 東	Тай-тан	Thòi-tûng	Фаланго	150.9	→ Южная линия	Тайдун

Рекомендации

1. «Путешествие по Тайваню по железной дороге». Бюро туризма, МТК. 2005-01-13. Получено 2010-12-21.
2. «Через нетронутую землю - по линии Хуалянь-Тайдун». Тайваньская панорама. Декабрь 1996 г.. Получено 2010-12-21.
3. Тайваньское управление железных дорог
4. Шелли Шан (2007-10-02). «Электрификация Хуалянь-Тайдун проходит условно». Тайбэй Таймс. Получено 2010-12-21.
5. Шелли Шан (14 ноября 2009 г.). «Железная дорога Хуалянь-Тайдун будет электрифицирована к 2013 году». Тайбэй Таймс. Получено 2010-12-21.