Такси в Индии - Taxis in India

Основная статья: Такси по странам
Номерной знак на передней части Вызов такси в Тамил Наду
Новые радио-такси в Международный аэропорт Хайдарабада в Хайдарабад, Телангана.

Такие автомобили как Toyota Etios, Марути Омни, Махиндра Логан, Тата Индика и Тата Индиго довольно популярны среди операторов такси. В ливрея такси в Индии варьируется от штата к штату. В Дели и Махараштре у большинства такси желто-черная окраска, а в Западной Бенгалии - желтая окраска. Операторы частных такси не обязаны иметь особую окраску. Однако по закону они должны быть зарегистрированы как коммерческие автомобили.

Согласно с Правительство Индии правила, все такси должны иметь установленный счетчик проезда. Однако контроль со стороны властей осуществляется слабо, и многие такси работают либо без счетчиков проезда, либо с неработающими. В таких случаях тариф определяется путем переговоров между клиентом и водителем. Такси сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны авто рикши, но в некоторых городах, например, в Мумбаи, авто-рикши запрещены в главном районе города, что дает такси монополия.

Такси

Стоянка такси за пределами международного аэропорта Мумбаи

В Индия, большинство такси, особенно в Дели и Мумбаи, имеют характерные черно-желтые ливреи, нижняя половина которых окрашена в черный цвет, а верхняя половина - в желтый. В Калькутта, большинство такси окрашены в желтый цвет с голубой полосой посередине. Частные компании, эксплуатирующие такси, могут иметь свои собственные ливреи, но должны получить их одобрение от правительства. Теперь водителям не нужно платить комиссию. [1]

Такси и другие коммерческие автомобили имеют желтый номерной знак, поэтому чиновникам проще взимать налоги и сборы на автомагистралях. Дели единственный город в Индии, где такси ходят только по Сжатый природный газ. Чтобы поймать такси, вы обычно просто ждете на улице или идете к стоянкам такси. Такси в Индии называют такси, и слово «такси» используется редко.

Новые модели такси, такие как Mahindra Logan, Tata Indigo, Tata Indica и Toyota Etios, обычно можно увидеть в мегаполисах Индии.

Большинство из этих кабин не имеют системы кондиционирования воздуха, но есть многочисленные частные операторы такси, такие как «Cool Cab» с кондиционированием воздуха. Новые такси белые, это одна из многих причин, по которым местные жители в городах окрестили дорогие такси белыми. Такси и другие коммерческие автомобили имеют желтый номерной знак, поэтому чиновникам проще взимать налоги и сборы на автомагистралях.

В зависимости от города / штата такси можно вызвать или нанять на стоянках такси. В таких городах, как Бангалор, такси нужно брать на стоянках, тогда как в таких городах, как Калькутта и Мумбаи, такси можно остановить на улице. Пассажир оплачивает дополнительные сборы за багаж, ночные поездки и сборы за проезд. Благодаря быстро развивающейся экономике, но из-за разницы в доходах появилось много типов такси. Например, в Дели Есть 5 видов такси. авто рикши - которые являются самыми дешевыми видами такси, обычными такси, радио-такси, белыми такси и туристическими такси. В более роскошных районах, таких как Нойда и Гургаон, авторикши запрещены, что дает такси монополию. Чандигарх также имеет хорошо отлаженную систему современных радиокабин с использованием таких автомобилей, как Tata Indigo / Indigo Marina, Fiat Siena и Maruti Esteem. Калькутта также есть много Нет отказа такси, которое никогда не откажется от пассажиров.[2] Timesofindia.indiatimes.com (2015-14-02). Проверено 15 февраля 2015.

Совместное такси

В городах и населенных пунктах, где такси дорогое или не курсируют по тарифам, регулируемым правительством или муниципалитетом, люди используют Маршрутные такси. Это обычные такси, которые перевозят одного или нескольких пассажиров, следующих в пункт назначения, либо по пути к конечному пункту назначения, либо поблизости от него. Плата с пассажиров взимается в зависимости от количества пассажиров в разных направлениях. Похожая система существует для авторикш, известных как Share autos.

В качестве одного примера, "общие такси" - и так называемые - работали в Мумбаи, Индия, с начала 1970-х гг. Это больше похоже на двухточечный сервис, который работает только в часы пик. В непиковые часы они курсируют так же, как и обычные такси, их можно остановить в любом месте на дорогах, а с пассажиров взимается плата по счетчику. Но для того, чтобы преодолеть разрыв между спросом и предложением, в часы пик некоторые из них работают как общие такси, доставляя полный комплект пассажиров в более или менее распространенный пункт назначения. Пункты посадки для этих такси являются фиксированными и отмечены надписью «Совместное такси», и такси выстраиваются в этой точке в часы пик. Они отображают на лобовых стеклах общий пункт назначения, к которому они направляются, а пассажиры просто садятся в кабину и ждут, пока заполнится кабина. Как только это произойдет, а это займет меньше пары минут, кабина уедет. Тарифы - это фиксированная сумма, фиксированная между профсоюзами такси и властями для расстояния от пункта к пункту, и она намного ниже, чем тариф по счетчику до того же пункта назначения, но выше, чем стоимость проезда на автобусе или поезде. Времени явно меньше, чем на автобусе. Эти такси очень популярны из-за отсутствия времени ожидания, более высокой скорости движения, большего комфорта и отсутствия загруженности автобусов и поездов в час пик. Как правило, таксисты выбирают местность, в которой они живут, в пригороде в качестве пункта назначения по вечерам, а по утрам пунктом назначения всегда является центральный деловой район Южного Мумбаи ».


Мотоциклетные такси

Основная статья: Мотоциклетные такси в Индии

Мотоциклетные такси являются лицензированным видом транспорта в Гоа, Индия. Они намного дешевле, чем другие такси, хотя одинокий пассажир может перевозить только рюкзак так как багаж. Мотоциклетными такси в Гоа управляют люди, которых называют «пилотами». По закону в некоторых частях штата гонщик должен носить шлем, а водитель-пассажир - нет. Эти мотоциклетные такси обычно можно отличить по желто-черной окраске. Стоимость проезда должна быть установлена ​​заранее, а проезд не учитывается.

Такси в Мумбаи

Такси прибыли в 1911 году, чтобы дополнить конные повозки. Черный и желтый Fiat такси в Мумбаи являются неотъемлемой частью наследия города и были изображены на многочисленных Болливуд фильмы. Эти такси со счетчиками курсируют по всему Мумбаи и иметь монополию на Bandra к Churchgate на западной линии и Сион к Терминал Чатрапати Шиваджи на центральной линии. За пределами Сион и Bandra авто рикши не допускаются, и нужно нанять такси. Однако между Сион к Тан и Bandra к Бхайандар, Курсируют такси и авторикши. Механический счетчик определяет стоимость проезда и пропорционален пройденному расстоянию.

По оценкам, в Мумбаи насчитывается 86000 такси, из которых 67000 - это такси-агрегаторы, а 19000 - это такси Каали Пилис.

Автомобили, используемые для такси, включают: Maruti Esteem, Тата Индиго, Махиндра Логан, Hyundai Santro, Toyota Innova, Toyota Corolla Altis, Maruti Wagon R и Марути Верса.

Недавно полиция выяснила, что по закону водитель незанятого такси должен отвезти вас туда, куда вы хотите, независимо от расстояния и времени. Если водитель не подчиняется, нужно просто позвонить в полицию (набрать 100) и указать номер лицензии такси и имя водителя. Вызов полиции по мобильному телефону обычно заставляет водителя выполнить ваш запрос, чтобы его отвезли к месту назначения.

Город Мумбаи был первым городом в Индия, чтобы иметь журнал «в такси» под названием Мамбаи, который выдается такси, входящим в состав Mumbai Taximen's Union. Журнал дебютировал 13 июля 2009 года.[3]

В 2012 году сообщалось, что город испытывает нехватку такси.[4]

Такси в Дели

Радио-такси на базе СПГ

Большинство такси эксплуатирует Министерство туризма Индии и различные частные владельцы. Министерство туризма предоставляет частным компаниям разрешения на использование такси.[5]

Хотя в Индии концепция онлайн-бронирования такси и такси является довольно новой и успешной. В целом отмечалось, что онлайн-бронирование автомобилей и такси осуществляется на макроуровне с многонациональным размером предпринимательства.[6][7][8]

В 1998 г. Верховный суд Индии опубликовала Директиву, в которой апрель 2001 года определен как крайний срок для замены или преобразования всех автобусов, трехколесных транспортных средств и такси в Дели на сжатый природный газ.[9][10][11]

Саха Консалтинг Крылья предоставляет уникальную услугу такси исключительно для женщин водителями-женщинами.[12][13]

использованная литература

  1. ^ «Водителям Oxy Cabs теперь не нужно платить комиссию». www.thestatesman.com. Государственный деятель (Индия).
  2. ^ В Калькутте появилось еще 100 такси без отказа - The Times of India. Timesofindia.indiatimes.com (20 декабря 2013 г.). Проверено 15 апреля 2014.
  3. ^ «Такси с июля представит журналы in-Taxi». ChennaiVision. п. 1. Получено 2009-05-21.
  4. ^ Сен, Сомит (21 июля 2012 г.). «Мумбаи сталкивается с нехваткой такси, падение на 15% за шесть месяцев». Мумбаи: Времена Индии. Получено 2012-07-21.
  5. ^ «Виды разрешения и его условия». www.delhi.gov.in. ПРАВИТЕЛЬСТВО NCT Дели.
  6. ^ "Готовьтесь к плавной деловой поездке". www.franchiseindia.com. Франчайзинг Индия.
  7. ^ «Ожидается, что к 2015 финансовому году в индустрии проката автомобилей в Индии будет 500 000 автомобилей». www.linkedin.com. Linkedin.
  8. ^ «Индийская индустрия проката автомобилей - возможность создать индийский туристический бренд». www.ibef.org. Ибеф.
  9. ^ «Последствия внедрения газового топлива для общественного транспорта». pib.nic.in. Бюро информации для печати, GOVT. Индии.
  10. ^ «Конверсия КПГ: уроки из Нью-Дели». ekh.unep.org. ЮНЕП.
  11. ^ «CNG Delhi - самая чистая система общественного транспорта в мире, работающая на CNG». www.product-life.org. Срок службы продукта.
  12. ^ "10вор10 вом 15.5.2015" (на немецком). 10вор10. 2015-05-15. Получено 2015-05-18.
  13. ^ Риту Чаттерджи (14 февраля 2013 г.). "Женская таксопарка №1 в Дели". Новости BBC / PRI's The World, Дели. Получено 2015-05-15.