Telenor Maritim Radio - Telenor Maritim Radio - Wikipedia

Для использования в других целях см. Telenor (значения).
Telenor Martitim Radio
Разделение
ПромышленностьМорские телекоммуникации
Штаб-квартира
Берген
,
Норвегия
Количество локаций
8
Обслуживаемая площадь
Норвегия
Доход160 миллионов крон
Количество работников
100
РодительTelenor

Telenor Maritim Radio это подразделение Telenor которая предоставляет услуги морской связи вдоль побережья Норвегия. Он управляет гражданской сетью морское УКВ радио, средняя частота и Навтекс передатчики и пять береговые радиостанции: Tjøme Radio, Рогаланд Радио, Florø Radio, Будё Радио и Вардё Радио. Агентство также выдает лицензии на судовые радиостанции, в том числе позывные и Идентификационные данные морской подвижной службы, и выпускает развлекательные и коммерческие радист сертификаты. Telenor Maritim Radio базируется в Берген, имеет 100 сотрудников и доход 160 миллионов норвежских крон Норвежская крона (NOK).

История

Сёрвоген и Sørvågen Radio

В Королевский флот Норвегии был первым пользователем беспроводной телеграф в Норвегии, когда они купили два Слаби – Арко единиц в 1901 году. Они были установлены на Eidsvold и Frithjof и протестировали оборудование вне основной базы, Карлйохансверн.[1] Тесты в первый год не достигли Маяк Фёрдера, но при перемещении в Jeløya и оборудование было перекалибровано летом следующего года, испытания прошли успешно. Были установлены дополнительные комплекты, особенно после успешного внедрения беспроводной телеграфии в г. Японский флот в 1904–05 гг. Русско-японская война. В Министерство обороны одобрил строительство двух радиостанций, Tjøme Radio около Tønsberg и Flekkerøy Radio возле Кристиансанн, в 1905 году. Эти и более поздние судовые радиоприемники были доставлены Telefunken. За этим последовало включение телеграфии в программу обучения в Норвежская военно-морская академия и создание мастерской в ​​Карлйохансверне, что позволило военно-морскому флоту ремонтировать и строить собственные станции. Все корабли береговой обороны и торпедные катера получил радиостанции к 1909 году.[2]

Управление телеграфии связалось с Компания Маркони в 1899 г., чтобы узнать о покупке беспроводных систем. Идея заключалась в том, чтобы использовать беспроводное соединение в местах, где прокладка кабеля была бы непомерно дорогостоящей, но высокая стоимость лицензии заставила их отказаться от покупки. Агентство наладило сотрудничество с флотом в 1901 году.[3] а в следующем году они решили запустить программу по установке беспроводного подключения к островам Røst, Vrøy, Træna и Схватить. Рёст и Вэрёй были выбраны для испытания, чтобы связать их с Сёрвоген, исходя из высокой стоимости прокладки кабеля в Москстраумен, оценивается в пять раз дороже беспроводной системы. Система также будет действовать как проба для выбора производителя. Маркони не принимали во внимание из-за его высокой цены, но и Telefunken, и Société Française de Télégraphes & Téléphones sans fils системы были установлены в 1903 году на опытной основе.[4]

Грин Харбор, начальный сайт Радио Шпицберген

Рёст был выбран в качестве начального участка и AEG начал установку системы в 1905 году. Когда Røst Radio и Sørvågen Radio открытая в 1906 году, это была вторая беспроводная телеграфная система в мире, подключенная к проводной телеграфной сети.[5] После решения о переходе на международный беспроводной телеграф, в результате Парламент в 1907 году он решил, что для работы радио на корабле потребуется разрешение.[6] В законе также было указано, что частные и муниципальные предприятия не могут использовать собственную беспроводную сеть.[7] К тому времени радиоприемниками были оснащены два норвежских торговых судна: Эллис и Престон. Оба принадлежали Д. и А. Иргенс и работала в американских водах и была оборудована грузоотправителем, United Fruit Company. Первое судно в норвежских водах было Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap с Конг Харальд в 1909 году. Два года было 29 норвежских кораблей с судовыми радиостанциями.[8]

Радиостанции военно-морского флота в Тьёме и Флеккерёй были бесплатно переданы Управлению телеграфии в 1910 году.[9] Условия заключались в том, что флот будет иметь полный контроль над всеми береговыми радиостанциями во время войны, а телеграммы военно-морского флота будут иметь наивысший приоритет после бедствие и чтобы с ними консультировались для дальнейшего развития сети.[10] Værøy Radio открылся в том же году.[9] В 1910 году Управление телеграфии запустило национальный план по созданию сети береговых радиостанций, которые охватили бы береговую линию, и включал планы трансатлантической службы и радиосвязи. Шпицберген. Основная мотивация политика была связана не с тем, что Норвегия владеет третьим по величине торговым флотом в мире, а, скорее, с его использованием в рыболовстве и прибрежном судоходстве.[7]

Радио Бергена на Rundemanen

В Арктическая Угольная Компания, на базе Longyear City на Шпицбергене, вступил в контакт с Управлением телеграфии в 1910 году и потребовал установить радиотелеграфную сеть между архипелагом и Норвегией. Свальбард было тогда terra nullus а не часть Норвегии. Чтобы избежать создания американской компанией станции на территории, которая, как надеялись власти, станет частью Норвегии, предложение было принято после трех недель административных и политических разбирательств.[11] Это привело к Радио Шпицберген (с радио Свальбарда 1920 г.) и Ingøy Radio создается.[12] Эта услуга сделала популярной установку радиоприемников на более крупных рыболовных судах и позволила отправлять наблюдения за погодой в море. Норвежский метеорологический институт.[13]

В 1911 году Управление телеграфии предложило, чтобы все более крупные пассажирские и почтовые суда должны были иметь радио, но это предложение было отклонено правительством.[14] Радио Бергена изначально предлагалось создать совместное предприятие между Управлением телеграфии и военно-морским флотом, в соответствии с которым первое будет строить станцию, а второе - управлять ею. Вместо этого станция была построена и эксплуатировалась гражданским агентством. Его поставили на вершине горы Rundemanen, на высоте 560 метров (1840 футов) выше среднего уровня моря.[15] Благодаря 5-киловаттному передатчику это позволяло отправлять телеграммы кораблям, находящимся на полпути в Атлантике. За первый год после открытия в 1912 году он отправил 1500 телеграмм.[16] Радиостанции Бергена и Рёста смогли направить Италия к Нарвик во время шторма в 1913 г. и в 1915 г. Ирма смог помочь дрейфующему Ирис после SOS был отправлен.

Jeløy Radio в 1929 г.

В 1913 году Управление телеграфии предложило, чтобы все судовые радиоприемники находились в ведении агентства.[17] Мотивы включали желание ускорить установку таких систем, трудности с контролем систем, которые в то время были проблемой с недостатками частных телефонных сетей, и избежать частных монополий. Предложение было отклонено правительством. Для береговых станций не было предложений о разрешении частных установок.[18] Финансирование было сокращено, так как оно конкурировало с грантами на расширение телефонной сети. Отсутствие береговых станций привело к тому, что судовладельцы не стали устанавливать судовые радиостанции, что снова заставило власти снизить приоритет строительства береговых станций.[9]

Планы прямого сообщения между Скандинавией и Соединенными Штатами были начаты в 1910 году. Цены на трансатлантические телеграммы были высокими из-за транзитных тарифов и сделали Норвегию зависимой от иностранных кабельных компаний. Морской кабель оценивался в 30-40 миллионов долларов. Норвежская крона (NOK), а беспроводное соединение, предложенное в 1912 году, оценивалось в 2 миллиона. Предварительные оценки показали, что проект не будет прибыльным.[19] Планы были одобрены парламентом, но из-за небольшой задержки строительство было приостановлено на Первая Мировая Война (1914–1918) и Ставангер Радио не открывался до 1919 года.[20] В передатчик искрового разрядника создавал помехи другим американским радиостанциям и вскоре устарел. Новые 1,5 миллиона норвежских крон вакуумная труба передатчик был установлен в 1922 г., а приемная станция первоначально находилась в Nærbø, был перемещен в Форнебу в 1925 г. Jeløy Radio было создано несколько лет спустя, а радио Ставангера было закрыто.[21]

Flekkerøy Radio в 1929 г.

К 1920 году в Норвегии было зарегистрировано 149 судов с беспроводным телеграфом.[8] число, которое удвоилось в следующем году после британского требования иметь судовое радио для захода в британские порты.[17] Фокус сместился в сторону закрытия «свободных от радиации промежутков», чтобы обеспечить непрерывное покрытие вдоль побережья. Утсира Радио открылся в 1919 году и мог охватывать все Северное море, включая те районы, куда нельзя было добраться из Бергена. В 1920 г. Кристиания Радио (переименовано в Осло Радио в 1924 г.) и в 1921 г. Fauske Radio открытые как транзитные радиостанции; Свольвер Радио открыта в связи с Фауске.[22] Grip Radio открылось в 1920 году, но у него было достаточно возможностей для связи с Кристиансунд Радио.[23]

Bergen Radio стало первой станцией, получившей в 1922 году передатчик на электронных лампах. непрерывная волна, Радио Бергена начало передавать аудиозаписи дважды в день. прогноз погоды, помимо телеграфных прогнозов погоды. Первые корабли с вакуумными приемниками были Линия Норвежской Америки с Бергенсфьорд и Ставангер-фьорд. Vadsø Radio открылся в 1923 году и мог достичь белое море с передатчиками на электронных лампах.[24] Ålesund Radio открыт в 1925 г.,[25] в том же году, что и дуплекс операции начались в Бергене с приемной станцией в Филлингсдален.[26] Медико службы были запущены из Бергенского радио с 1923 года, бесплатная служба, которая позволяла врачам проводить медицинскую диагностику и консультации по лечению. Больница Хаукеланд.[27]

Isfjord Radio в 2007

Высокая частота (HF) услуги были введены в 1927 году, что позволило сообщениям проникать во всем мире. Наиболее важным из них было попадание на рыболовные суда в Антарктике и рост использования частных телеграмм моряками.[28] Внедрение шло медленно: к 1935 году ВЧ-передатчики были установлены примерно на 100 норвежских кораблях, а к 1940 году - на 450 кораблях. В 1931 году в Бергенском радио была введена беспроводная телефония, а к 1939 году услуга охватила все побережье.[29] В 1940 г. насчитывалось 70 общин, телефонная сеть которых была подключена к национальной сети посредством беспроводной связи.[30] С 1927 года новые передатчики с искровым разрядником мощностью более 300 Вт были запрещены, и все такие передатчики должны были быть выведены из эксплуатации к 1940 году. Внедрение ламповых передатчиков шло медленно: к 1937 году 600 из 1000 норвежских кораблей с судовой радиостанцией все еще имели искровой разрядник. передатчики. К 1935 году все береговые станции получили передатчики на электронных лампах.[31]

Радио Ян-Майен открыт в 1927 г.,[32] Радио Тронхейма[33] и Хаммерфест Радио открыт в 1929 г.[34] с последующим Isfjord Radio на Шпицбергене в 1933 г.,[35] Bjørnøya Radio на Шпицбергене в 1934 г.,[32] и Rørvik Radio в 1935 г.[33] В 1932 году Управление телеграфии создало шесть радиостанций на восточном побережье Гренландии: Karlsbakk, Myggbukta, Jonsbu, Storfjord, Torgilsbu и Finnbus. Они использовались для комбинации метеорологических сводок и обслуживания рыболовного флота.[32] Первыми двумя закрытыми радиостанциями были Røst, Fauske и Flekkerøy,[25] все в 1938 году. Флеккерёй был заменен на Farsund Radio,[25] а Фауске был заменен на Будё Радио.[34] В том же году Florø Radio открыт.[36] В 1939 г. действовало тринадцать береговых станций,[37] а с середины 1930-х годов все они работали круглосуточно.[38]

Радио Свальбард в 2012

В Немецкая оккупация Норвегии в течение Вторая Мировая Война (1940–45) вызвали сильный износ радиооборудования,[39] и к концу войны береговая радиосеть перестала работать.[37] Ørlandet Radio открыт в 1952 году.[40] В 1953 году в Норвегии было 27 береговых радиостанций, пять из которых находились на Шпицбергене и Ян Майен. У двенадцати была только телефонная связь, а у остальных была и телеграфия, и телефония.[39] Морская УКВ радиосистема была введена в 1956 году. Из-за ограниченной дальности действия УКВ по сравнению с СЧ, было установлено дополнительно сорок беспилотных станций, связанных с пилотируемой станцией с реле.[37]

К 1957 году было 1300 норвежских судов с ВЧ-передатчиками, и Бергенское радио обрабатывало полмиллиона телеграмм в год. Через береговые радиостанции было передано 5 000 телефонных звонков.[29] Спрос превысил мощность, поэтому Управление телеграфии решило построить новую главную станцию ​​ВЧ телеграфии. Рогаланд Радио был расположен в Санднес, к югу от Ставангера, с получателем и офисами, расположенными в Høyland, а отправитель - в Nærbø, в 18 км (11 миль).[41] Помещения обошлись в 6 миллионов норвежских крон и также взяли на себя услуги MF Радио Ставангера. Одновременно на дежурстве находилось до девятнадцати операторов. Его трафик достиг полмиллиона телеграмм в год в течение первого десятилетия, но значительно упал.[42] Важной причиной было введение в 1971 г. радиотелекс, который может обрабатываться автоматически, а не оператором. Важной движущей силой телекса была нефтяная промышленность в Северном море. Пик телексного трафика составил 550 000 отправленных минут в конце 1970-х годов. Радиотелеграфия и радиотелекс с тех пор постепенно заменялись на Инмарсат, а спутник связи система, с Земная станция Эйк в Рогаланд быть первым в Европе наземная станция для Инмарсат.[43]

Историческое радио из Tjøme Radio на выставке в Tønsberg

Береговые станции функционировали как де-факто спасательно-координационные центры.[38] По мере того, как для поисково-спасательных операций предоставлялось больше государственных и частных ресурсов, проблемы с координацией становились очевидными. Таким образом, в середине 1950-х годов правительство назначило комиссию для изучения необходимости создания координирующего органа. В 1959 году он представил свои рекомендации, которые были реализованы в 1970 году с созданием Объединенный координационный центр спасения Южной Норвегии (JRCC SN) и Объединенный координационный центр спасения Северной Норвегии (JRCC NN).[44]

Создание ретрансляционных УКВ станций доказало надежность беспилотных станций,[38] и администрация электросвязи начала процесс вывода из строя береговых радиостанций с наименьшей посещаемостью. Предложения о удаленных станциях управления часто приводили к горячим дебатам на местном уровне, отчасти из-за того, что пресса заявляла, что станции будут закрыты, а не просто переместить сотрудников.[45] Одно из преимуществ дистанционного управления состояло в том, что вместо одного дежурного было бы два человека, из которых один был бы выделенным слушателем экстренной передачи, а один обрабатывал бы другую корреспонденцию. На небольших станциях был только один сотрудник для выполнения обеих задач. Часто используемый аргумент против вывода персонала заключался в том, что операторы знали местность. Операторы часто были из других частей страны и, как правило, не обладали достаточными знаниями местных особенностей своего участка береговой линии, чтобы что-то изменить. Поисково-спасательные операции всегда будут координироваться полицией, а не береговой станцией.[46]

Офисы Объединенный координационный центр спасения Северной Норвегии и Будё Радио в центре города Будё

Rørvik Radio закрылось в 1986 году.[47] В конце 1980-х годов стоимость эксплуатации береговых радиостанций выросла до более чем 100 миллионов норвежских крон. Чтобы сократить расходы, в 1990 году были закрыты Олесунн, Хаммерфест и Харстад Радио, а в 1992 году были закрыты все специализированные комнаты для прослушивания экстренной помощи, что сэкономило агентству 23 миллиона норвежских крон в год. Все радиотелеграммы с 1992 года передавались через Радио Рогаланд.[48] В период с 1983 по 1990 год у береговых радиостанций пропала половина трафика.[49] Радио Ян-Майен управлялось дистанционно с радио Будё через спутник с 1994 года.[50] После дерегулирования телекоммуникационного рынка в 1998 году Telenor потребовала от правительства компенсации 50 миллионов норвежских крон за недостаток работы прибрежных радиостанций.[51] Радиостанции были модернизированы в 2000 году, что позволило JRCC получить прямой доступ к каналам экстренной помощи.[52]

Комитет Эллингсена, состоящий из пяти человек, назначенный правительством, рекомендовал в ноябре 2001 г. объединить девять оставшихся береговых радиостанций в два подразделения и разместить их вместе с двумя JRCC. Обоснованием было сокращение затрат и существующие возможности маршрутизации операций к соседним станциям, а также то, что меньшее количество станций не дало бы меньшей безопасности.[53] В 2004 году было выведено из эксплуатации три станции: Фарсунд, Берген и Орландет.[54] Телефонный номер 120 был введен 1 февраля 2005 года, что позволяет водителям-любителям прогулок добраться до ближайшей береговой радиостанции по мобильному телефону.[55] Telenor Maritim Radio также представила серию коммерческих услуг через номер; это подверглось критике со стороны JRCC, которые заявили, что маркетинг может вызвать сомнения относительно того, была ли связь с береговой радиостанцией в чрезвычайной ситуации бесплатной услугой или нет.[56] Радио Свальбарда управлялось дистанционно с Радио Будё с 2006 года.[57] Рогаланд и Будё были перемещены и размещены вместе с JRCC в Sola и Будё.[58] Tjøme Radio переехала в Horten в 2008.[59]

Береговое радио

Карта сети VHF, MF и Navtex передатчиков Telenor Maritim Radio, а также пилотируемых и бывших береговых радиостанций

Регламент береговых радиостанций и служб регулируется Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 г. Международная морская организация Конвенция 1979 г. о спасании на море и Морской закон 1994 года. Ответственность лежит на Министерство юстиции и общественной безопасности, которая передала его Telenor Maritim Radio. За требование общественности слушать каналы экстренной помощи отвечают береговые радиостанции. Они также отвечают за регистрацию сообщений об остром загрязнении моря и передачу навигационных предупреждений.[60]

Telenor управляет пятью береговыми радиостанциями: Tjøme Radio в Хортене, Rogaland Radio в Соле, Florø Radio, Bodø Radio и Vardø Radio. Рогаланд и Будё физически расположены рядом с соответствующим объединенным координационным центром спасения.[58] Граница между Tjøme и Rogaland Radios проходит по Søgne,[61] между Rogaland и Florø Radios на Fedje, между Florø и Bodø Radios на Викна,[62] и между Bodø и Vardø Radios на Тромсё.[63] Береговые радиостанции несут ответственность за прослушивание каналов экстренной помощи и передачу соответствующей информации в JRCC, выпускают предупреждения по безопасности и навигации, предупреждают другие суда о бедственных ситуациях и управляют. медицинский совет и коммерческие коммуникации.[64] С береговыми станциями можно также связаться по мобильным телефонам там, где они есть.[55] В 2012 году станции обработали 4 189 единиц сопротивления, в том числе 2402 торговых судна, 1321 прогулочное судно, 348 рыболовных судов и 118 других судов.[65]

По состоянию на 2012 год Telenor Maritim Radio управляет 154 станциями УКВ и 32 станциями ПЧ.[65] Станции MF работают из городов Тьёме, Фарсунн, Сола, Берген, Флоро, Олесунн, Эрланд, Санднесшёэн, Будё, Анденес, Тромсё, Хаммерфест, Берлевог, Вардё, Ян-Майен, Бьёрнёйа и Лонгйир. Навтекс передатчики расположены в Тьёме, Соле, Эрланде, Будё, Вардё и Свальбарде.[66] Помимо побережья есть УКВ-передатчик с покрытием большей части озера. Mjøsa.[61] Станции УКВ также расположены на морских установках.[67] Telenor Maritim Radio предлагает УКВ данные, а беспроводной интернет подключение осуществляется через каналы VHF и обеспечивает такое же покрытие, как и радиосвязь VHF.[68] В Норвежские вооруженные силы имеют военную сеть из примерно 35 станций УКВ вдоль побережья.[60]

Инспекция и лицензирование

Утверждение судовой радиостанции требуется в составе судов. классификация. Два агентства в Норвегии одобрены для радиоинспекции: Telenor Maritim Radio и Emil Langva.[69] У Telenor есть радиоинспекторы в десяти местах: Осло, Ставангер, Haugesund, Берген, Олесунн, Тронхейм, Будё, Свольвер, Тромсё и Хаммерфест. Подразделение проводит две тысячи инспекций в год на судах, зарегистрированных в Норвегии, и двести инспекций в год на иностранных судах от имени классификационных обществ и иностранных агентств.[70]

Выдача судовых лицензий на радиосвязь выдается Telenor Maritim Radio для судов, зарегистрированных в Норвежский судовой регистр и Норвежский международный судовой регистр, на основании договора с Управление почты и телекоммуникаций Норвегии.[69] Это включает в себя другие объекты, использующие морские частоты, такие как морские сооружения, школы и магазины. В ответственность входит лицензирование Инмарсат терминалы и награждение позывные и Идентификационные данные морской подвижной службы.[71] В 2012 году было 37 234 лицензированных судна.[65]

Для судов, работающих в соответствии с правилами СОЛАС, Telenor Maritim Radio выдает Сертификат ограниченного оператора (ROC) для всех судов, работающих в Глобальная морская система бедствия и безопасности Зоны А1 (покрытие VHF) и сертификат генерального оператора (GOC) для работы во всех зонах.[72] Агентство также выдает Сертификаты ближнего действия (SRC) и Сертификаты дальнего действия (LRC) для рекреационных пользователей. У него есть учебный центр на Радио Рогаланд, где он предлагает курсы ROC, GOC и SRC.[73] В 2012 году Telenor Maritim Radio выдало 4876 сертификатов.[65]

Рекомендации

  1. ^ Ринде: 377
  2. ^ Ринде: 378
  3. ^ Ринде: 381
  4. ^ Ринде: 382
  5. ^ Ринде: 385
  6. ^ Ринде: 388
  7. ^ а б Каллелид: 41
  8. ^ а б Ринде: 389
  9. ^ а б c Ринде: 394
  10. ^ Ринде: 396
  11. ^ Ринде: 401
  12. ^ Каллелид: 43
  13. ^ Каллелид: 45
  14. ^ Ринде: 390
  15. ^ Ринде: 397
  16. ^ Каллелид: 42
  17. ^ а б Ринде: 392
  18. ^ Ринде: 393
  19. ^ Каллелид: 47
  20. ^ Каллелид: 48
  21. ^ Каллелид: 50
  22. ^ Каллелид: 51
  23. ^ Рафто: 391
  24. ^ Рафто: 520
  25. ^ а б c Элвленд: 8
  26. ^ Рафто: 524
  27. ^ Рафто: 538
  28. ^ Каллелид: 53
  29. ^ а б Каллелид: 54
  30. ^ Рафто: 536
  31. ^ Рафто: 521
  32. ^ а б c Рафто: 532
  33. ^ а б Рафто: 528
  34. ^ а б Рафто: 530
  35. ^ Рафто: 531
  36. ^ Рафто: 527
  37. ^ а б c Эспелид: 157
  38. ^ а б c Эспелид: 158
  39. ^ а б Рафто: 592
  40. ^ Котэ-Нэсс, Томас (7 декабря 2001 г.). "Эрландет радио". Adresseavisen (на норвежском языке). п. 2.
  41. ^ Каллелид: 55
  42. ^ Каллелид: 56
  43. ^ Каллелид: 57
  44. ^ Норвежская поисково-спасательная служба. Министерство юстиции и полиция. п. 4. Архивировано из оригинал 9 марта 2013 г.. Получено 6 марта 2013.
  45. ^ Элвленд: 43
  46. ^ Элвленд: 44
  47. ^ Элвленд: 47
  48. ^ Эвенсен, Челл (15 октября 1988 г.). "Автоматисерт кыстрадио". Dagens Næringsliv (на норвежском языке). п. 10.
  49. ^ Вегган, Ярл (22 июля 1987 г.). "Televerket og sjøsikkerheten Kystradioen skal ikke nedlegges". Aftenposten (на норвежском языке). п. 12.
  50. ^ Вейгард, Эрик (27 октября 1994 г.). "Kystradio fjernstyrt vai satellitt" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство.
  51. ^ Йохасен, Пер Андерс (15 сентября 1997 г.). "Millionkrav fra Telenor for nød- og kystradio". Aftenposten (на норвежском языке). п. 5.
  52. ^ «Кыстрадио-модерн». Nordlys (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 15 сентября 1997. с. 5.
  53. ^ Ster, Kjetil (4 июля 2006 г.). "Jobber for sikkerheten til sjøs". Aftenposten (на норвежском языке). п. 2.
  54. ^ "Slutt для Бергенского радио". Bergens Tidende (на норвежском языке). 12 марта 2004 г. с. 4.
  55. ^ а б "Nytt nødnummer til sjøs: 120". Nordlys (на норвежском языке). 26 января 2005 г. с. 20.
  56. ^ Ster, Kjetil (4 июля 2006 г.). "Slår alarm om nødnumre Hovedredningssentralen vil ha eget nødnummer". Aftenposten (на норвежском языке). п. 2.
  57. ^ Могард, Ларс Эгиль (10 октября 2005 г.). «Икке свеккет берэдскап» (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация. Получено 9 марта 2013.
  58. ^ а б Ларсен, Рольф (3 октября 2006 г.). "Nødsignaler Fra ... - - - ... til rød nødknapp 100 år siden SOS ble". Aftenposten (на норвежском языке). п. 16.
  59. ^ Ларсен, Рольф (13 ноября 2006 г.). "Tjøme Radio flytter til Horten". Aftenposten (на норвежском языке). п. 22.
  60. ^ а б "På den sikre siden - sjøsikkerhet og oljevernberedskap" (PDF) (на норвежском языке). Министерство рыболовства и прибрежных дел. 21 января 2005 г. с. 42.[постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ а б "Tjøme Radio" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал на 2013-04-13. Получено 9 марта 2013.
  62. ^ "Флорё Радио" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал 13 апреля 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  63. ^ "Вардё Радио" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал на 2013-04-13. Получено 9 марта 2013.
  64. ^ «Кистрадиоэр» (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал 13 апреля 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  65. ^ а б c d "Ом осс" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал 7 февраля 2012 г.. Получено 9 марта 2013.
  66. ^ «Канал MF и план Navtex для Норвегии» (PDF). Telenor Maritim Radio. Получено 9 марта 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  67. ^ «План канала VHF для Норвегии» (PDF). Telenor Maritim Radio. Получено 9 марта 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  68. ^ "Данные VHF". Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал (PDF) 14 апреля 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  69. ^ а б «НИС мед фокус на сервисе и квалитет» (PDF) (на норвежском языке). Министерство торговли и промышленности. 1 сентября 2004 г. С. 51–52.
  70. ^ "Радиоинспексйонен" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал 13 апреля 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  71. ^ "Лисенс" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал 14 апреля 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  72. ^ "ОКР / ГОК" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал 26 сентября 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
  73. ^ "Курссентер" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинал 13 апреля 2013 г.. Получено 9 марта 2013.

Библиография

  • Элвленд, Странный Виктор (1992). Rørvik radio i storm og stille (на норвежском языке). Norsk Telemuseum. ISBN  82-7164-029-1.
  • Эспелид, Харальд (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Det statsdominerte teleregimet 1920–1970 (на норвежском языке). Осло: Гильдендал. ISBN  82-05-334447.
  • Каллелид, Оле; Skjveland, Ларс Кьетил (1995). Faget som varte i 100 år (на норвежском языке). Осло: Norsk Telemuseum. ISBN  82-91335-05-2.
  • Рафто, Торольф (1955). Telegrafverkets History 1855–1955 гг. (на норвежском языке). Берген: Джон Григс Боктриккери.
  • Ринде, Харальд (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Et telesystem tar form 1855–1920 (на норвежском языке). Осло: Гильдендал. ISBN  82-05-334439.

внешняя ссылка