Ворон (американские горки) - The Raven (roller coaster)

Ворон
Американские горки Raven logo.jpg
TheRavenHolidayWorld.jpg
Мир праздников и веселое сафари
Место расположенияМир праздников и веселое сафари
Секция паркаХэллоуин
Координаты38 ° 07′10 ″ с.ш. 86 ° 54′55 ″ з.д. / 38.1194 ° с.ш.86.9152 ° з.д. / 38.1194; -86.9152Координаты: 38 ° 07′10 ″ с.ш. 86 ° 54′55 ″ з.д. / 38.1194 ° с.ш.86.9152 ° з.д. / 38.1194; -86.9152
Положение делОперационная
Дата открытия6 мая 1995 г. (1995-05-06)
Расходы2 000 000 долларов США
Общая статистика
ТипДерево
ПроизводительCustom Coasters International
ДизайнерДеннис Макналти, Ларри Билл
Схема дорожкиМестность
Система подъема / запускаЦепной подъемник
Высота110 футов (34 м)
Уронить85 футов (26 м)
Длина2800 футов (850 м)
Скорость50 миль / ч (80 км / ч)
Инверсии0
Продолжительность1:30
Емкость960 гонщиков в час
Ограничение по высоте48[1] в (122 см)
Поезда2 поезда по 6 вагонов. Гонщики располагаются по 2 в 2 ряда, всего 24 гонщика на поезд.
Необходимо пересесть с инвалидной коляски
Ворон в RCDB
Фотографии Ворона в RCDB

Ворон это деревянные горки в Мир праздников и веселое сафари раздел "Хэллоуин" в Санта Клаус, Индиана, Соединенные Штаты. Он был спроектирован и построен в 1994 году ныне несуществующим производителем американских горок. Custom Coasters International с помощью дизайнеров Денниса Макналти и Ларри Билла; он открылся 6 мая 1995 года. Ворон получил свое название от Эдгар Аллан По стихотворение "Ворон "и имеет резкие падения и повороты, имитирующие полет ворон. С 2000 по 2003 год The ​​Raven был признан "Лучшими деревянными американскими горками в мире" на Золотые билеты, которые ежегодно представляются Развлечения сегодня журнал. Он был назван "Американские горки ACE Landmark " к Энтузиасты американских горок 23 июня 2016 г.

История

Разработка

Планы новых деревянных американских горок были впервые разработаны президентом парка Уиллом Кохом. Кох связался Custom Coasters International и планы относительно тогда еще неназванных американских горок начали формироваться. Американские горки оставались безымянными до августа 1994 года, когда Кох пригласил редактора журнала и товарища по паркам развлечений Тима О'Брайена совершить поездку по месту будущих американских горок. Во время этого турне О'Брайен первым предложил название «Ворон». Эдгар Аллан По стихотворение "Ворон Вскоре название стало официальным, и началось строительство «Ворона».[2]

6 мая 1995 года The Raven впервые был открыт для гонщиков. Американские горки дебютировали с одиночным поездом на 24 пассажира, созданным Филадельфийская тобогганская компания.[1] Торжественный первый поезд был отправлен с одним пустым местом после того, как Лия Кох, дочь президента парка Уилла Коха, отказалась ехать. Вместо этого место было зарезервировано для духа Эдгара Аллана По, опубликовавшего свое стихотворение «Ворон» ровно 150 лет назад.[2]

Изменения 2005 г.

В 2005 году The Raven получил второй поезд, в результате чего общее количество поездов составило два 24-местных поезда PTC. Хотя до этого момента поездка могла эффективно справляться с толпой, добавление второго поезда увеличило пропускную способность Raven с 700 до 960 человек в час.[3][4]

Чтобы разместить и хранить второй поезд, когда он не использовался, переходная дорожка построен по прямой до подъемной горки. Транспортная дорожка позволяет перемещать часть дорожки и перенаправлять ее в отсек для хранения. Это позволяет хранить неиспользуемый поезд во время нормальной работы, а также предоставляет дополнительную зону для обслуживающей бригады для проверки поезда американских горок.[5]

Переход на двухпоездной поезд также потребовал изменения в системе управления американскими горками. До 2005 года поездка управлялась вручную водителем, которому приходилось нажимать кнопку, чтобы отпустить тормоза и поставить поезд на станцию. Этот тип системы управления позволял управлять поездкой одному оператору. В 2005 году была добавлена ​​система автоматического управления. Система автоматического управления автоматически контролирует торможение, позиционирование и блочная система, что предотвращает столкновение двух поездов друг с другом. Этот тип системы управления также требует присутствия двух операторов, которые отправляют поезд со станции.[6]

Характеристики

Станция

Станция Ворона оформлена в готическом стиле и напоминает дом, который можно найти в начале 1800-х годов, что было периодом времени. Эдгар Аллан По опубликовал вдохновляющую тематику поездки ",Ворон ". Станция имеет два доступных уровня, хотя внешне она трех- или четырехэтажная. Первый этаж станции находится на уровне земли; однако перед входом на станцию ​​гости встретят несколько открытых очередь обратные пути. После того, как поворотные дороги пройдут, гости пройдут прямо под частью трассы американских горок и войдут на станцию. На первом этаже вокзала есть только небольшое крыльцо и лестница, ведущая на второй этаж. На втором этаже станции находятся зоны загрузки и разгрузки американских горок. Со стороны погрузки на станции двенадцать ворот очереди с пневматическим приводом, по одному на каждый ряд поезда. Сторона загрузки также является местом расположения органов управления оператора. На разгрузочной стороне станции есть свободные полки и шкафчики, которые водители могут использовать для хранения своих вещей на время поездки. Сторона разгрузки также является местом расположения одинарных раздвижных выходных ворот.[7]

Поезда

Raven использует два красных поезда с 24 пассажирами производства Филадельфийская тобогганская компания. Каждый поезд состоит из шести вагонов, в каждом из которых находится по четыре пассажира. В каждом вагоне два ряда, в каждом по два гонщика. В каждом ряду есть разделитель сидений, который разделяет двух гонщиков в этом ряду и гарантирует, что каждый гонщик останется в положении, позволяющем их ограничениям работать эффективно. Ограничители безопасности Raven включают человека трещотка круглая планка и индивидуальный, двухточечный поясной ремень.[1]

Отслеживать

Деревянная дорожка на The Raven состоит из множества слоев Южная желтая сосна, покрытые одинарным слоем стали вдоль верхней, боковых и нижней сторон пути, где колеса поезда соприкасаются. Подставки под сам трек тоже деревянные. Общая длина трассы составляет 2800 футов (850 м) и включает в себя перепады высотой 85 футов (26 м) и 61 фут (19 м), а также туннель длиной 120 футов (37 м). На трассе есть цепной подъемник холм и три блочные разделы, что позволяет одновременно работать максимум двум поездам. Ворон использует плавниковые тормоза на протяжении всей поездки, чтобы поезд мог останавливаться на тормозной ход, станция и переходная дорожка.[4]

Опыт

Поезд на станции Ворона

Общий опыт езды на The Raven длится примерно одну минуту тридцать секунд.[5]

Поездка начинается с гонщиков на станции, стоящих перед входом в аттракцион. Сразу после отправки поезд разворачивается на 180 °. зона очереди и в переходной путь, идущий параллельно станции. После прохождения переходного пути поезд опускается под конечный тормозной путь, прежде чем зацепиться за него. подъемник цепь. Цепь подъемника поднимает поезд на вершину холма. Оказавшись на вершине подъемного холма, поезд немного опускается вниз и поворачивает вправо, когда гонщики видят главный вход в парк и парковку. Затем поезд ныряет со своей начальной высоты в 85 футов (26 м) со скоростью почти 50 миль в час (80 км / ч).[8]

Сразу же в нижней части первого падения находится 120 футов (37 м) надземный туннель. Выйдя из туннеля, поезд снова поднимается на другой холм, затем делает небольшой поворот вправо и снова направляется вниз для второго небольшого спуска на пути. После второго спуска поезд поднимается на вершину небольшого холма, готовясь к большому повороту направо через озеро Рудольф. Этот поворот считается одним из самых фотогеничных элементов аттракциона. Поворот над озером Рудольф представляет собой полный поворот на 180 ° и отправляет поезд обратно в гору, прежде чем повернуть налево, так что теперь поезд идет параллельно вершине второго холма. В этот момент поезд опускается и возвращается в гору, одновременно поворачивая налево.[8]

Широкий поворот над озером Рудольф

После того, как поезд достиг вершины холма, он попадает на высоту 61 фут (19 м), которую также обычно называют «пятой точкой». После падения поезд идет по земле через густой лесной массив, пересекая наклонную S-образную кривую сначала вправо, а затем влево. Затем поезд делает второй большой поворот направо. По завершении правого поворота поезд делает быстрый левый поворот и сразу же выезжает на тормозной ход чтобы закончить поездку. Если ходят два поезда, поезд будет ждать в тормозном пробеге, пока второй поезд не покинет станцию. Если нет, поезд продолжит движение прямо к станции, где пассажиры будут выгружаться.[8]

Награды

Золотые билеты: Вершина дерево Американские горки
Год1998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019
Рейтинг2[9]2[10]1[11]1[12]1[13]1[14]3[15]5[16]7[17]7[18]10[19]11[20]9[21]12[22]8[23]11[24]13[25]12[26]15[27]23[28]18[29]21[30]

Инциденты

31 мая 2003 г. Тамар Фелльнер, 32-летняя женщина из г. Нью-Йорк, Нью-Йорк, умер после падения с американских горок The Raven. Феллнер посетил парк, чтобы принять участие в мероприятии «Безумный ворон 2003», на котором собирались энтузиасты американских горок со всей страны. Примерно в 20:00 Фелльнер и ее жених сели в «Ворон» в последнем ряду поезда. После проверки безопасности ее ремня безопасности и ремня безопасности водителем поезд покинул станцию. Многие свидетели сообщили, что видели, как Фелльнер «практически встал» во время первого и последующих падений во время поездки. Во время падения 69 футов (21 м), также называемого пятым падением, Фелльнер был выброшен из машины на рельсы. Когда поезд вернулся на станцию, жених Фелльнера, операторы и пассажир, который был врачом, побежали обратно по рельсам, и в этот момент они обнаружили Феллнера лежащим под конструкцией американских горок на пятой точке падения. Врач, которому помогли медицинские работники парка, начал CPR пока не приехала скорая помощь. Фелльнер был объявлен мертвым по дороге в больницу.[31]

Расследование после аварии показало, что предохранительные устройства Фелльнера работали нормально и что на американских горках не было никаких механических дефектов. Однако семья Феллнера подала иск в 2005 году против Holiday World и Филадельфийская тобогганская компания, производитель американских горок. Иск был урегулирован во внесудебном порядке в 2007 году; Условия урегулирования не разглашаются.[32][33]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Ворон". Праздничный мир. Получено 22 ноября 2011.
  2. ^ а б «Хеллоуинская сказка». Праздничный мир. Получено 22 ноября 2011.
  3. ^ "Факты о вороне 2000". Праздничный мир. Архивировано из оригинал 16 августа 2000 г.. Получено 22 ноября 2011.
  4. ^ а б "Информационный бюллетень Raven 2010". Праздничный мир. Получено 22 ноября 2011.
  5. ^ а б "RCDB: Ворон". База данных американских горок. Получено 22 ноября 2011.
  6. ^ «Новая система управления». База данных американских горок. Получено 22 ноября 2011.
  7. ^ "Вороновая станция". База данных американских горок. Получено 22 ноября 2011.
  8. ^ а б c "YouTube: Ворон". Праздничный мир. Получено 22 ноября 2011.
  9. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Август 1998 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  10. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Август 1999 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  11. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. Август 2000 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  12. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Август 2001. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  13. ^ "Топ 25 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 6Б. Сентябрь 2002. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  14. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 10–11B. Сентябрь 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  15. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 14–15B. Сентябрь 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 апреля 2007 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  16. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 22–23B. Сентябрь 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  17. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня: 30–31B. Сентябрь 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  18. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 11 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  19. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 12 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  20. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 13 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  21. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 14 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  22. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 15 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  23. ^ «Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 16 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2012 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  24. ^ «Топ-50, 2013 г. дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 17 (6.2): ​​40–41. Сентябрь 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 19 октября 2013 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  25. ^ «2014 Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 18 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2014 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  26. ^ «2015 Топ 50 дерево Американские горки » (PDF). Развлечения сегодня. 19 (6.2): ​​45–46. Сентябрь 2015 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  27. ^ «50 лучших деревянных американских горок 2016». Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2016. Получено 13 сентября, 2016.
  28. ^ "50 лучших деревянных подставок 2017". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2017 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  29. ^ "50 лучших деревянных подставок 2018". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2018 г.. Получено 13 сентября, 2016.
  30. ^ "Топ Вуд 2019". Золотые билеты. Развлечения сегодня. Сентябрь 2019. Получено 13 сентября, 2016.
  31. ^ «Отчет прокурора» (PDF). Прокуратура округа Спенсер. Архивировано из оригинал (PDF) 4 октября 2011 г.. Получено 15 ноября 2011.
  32. ^ "Фелльнер против Холидей Уорлд Подробности". Архивировано из оригинал 1 октября 2011 г.. Получено 15 ноября 2011.
  33. ^ «Фелльнер против Холидей Уорлд Уорлд». Архивировано из оригинал 1 октября 2011 г.. Получено 15 ноября 2011.

внешняя ссылка