Три брата (корабль) - Three Brothers (ship) - Wikipedia

Три брата
Три брата в пути.jpg
Три брата в процессе
История
Имя:
  • Мэй Дурр (1888–1892)
  • Джон Спрай (1892 – c.1907)
  • Три брата (c.1907–)
Тезка:Уильям, Джеймс и Томас Уайт
Владелец:
Строитель:Верфь Милуоки
Запущено:1888
Судьба:Сел на мель 27 сентября 1911 г .; позже затонул.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:162 футов (49 м)
Луч:31,4 футов (9,6 м)
Проект:11,8 футов (3,6 м)
Установленная мощность:Steeple составной паровой двигатель 280 лошадиных сил (210 кВт)
Емкость:530,000 бд футов (1300 м3)
Экипаж:14

Три брата был небольшой деревянный Великие озера пиломатериалы грузовое судно построен в 1888 г. Верфь Милуоки из Милуоки, Висконсин для В Чикаго John Spry Lumber Company. Первоначально ее окрестили Мэй Дурр и имеет официальный номер 91998. Судно было оценено в 582 брутто-тонны, 444 нетто-тонны, имело длину 162 фута (49 м), ширину 31,4 фута (9,6 м) и осадку 11,8 фута (3,6 м). ). Она могла нести 530000 досок футов (1300 м3) пиломатериалов.[нужна цитата ]

Машиной был паровой двигатель Steeple Compound, построенный Пограничный моторный завод из Буффало, Нью-Йорк в 1888 г. Двигатель был рассчитан на 280 лошадиных сил (210 кВт) при 96 оборотах в минуту. Котел с топкой был изготовлен Р. Дэвисом из Милуоки и рассчитан на 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа).[нужна цитата ]

В 1892 г. Мэй Дурр был переименован в Джон Спрай. С 1905 по 1910 год судно было продано Уильям Х. Уайт и Ко. из Бойн-Сити, Мичиган, где она была переименована в Три брата после белых братьев Уильяма, Джеймса и Томаса из Шарлевуа, Мичиган. Затем сосуд был запрессован в грубые пиломатериалы между Озеро Шарлевуа и Тонаванда, Нью-Йорк.[нужна цитата ]

27 сентября 1911 г. Три брата нес груз твердая древесина стоимостью 4200 долларов из Бойн-Сити в Чикаго. После выхода из Бойн-Сити судно шло в тяжелую погоду, и корпус начал протекать больше, чем обычно. Вскоре вода захлестнула насосы, быстро поднявшись более чем на 8 футов (2,4 м) над килем. Вода также затопила трюм и угольные бункеры, что вынудило пожарных использовать керосин вместо угля для поддержания давления пара.[нужна цитата ]

Чтобы спасти судно, капитан Сэм Кристофер решил высадить судно на берегу. Южный остров Маниту, где она приземлилась всего в 200 ярдах (180 м) к востоку от спасательной станции. Когда судно ударилось о берег, нос раскололся, и его лоцманская рубка была выбита. Носовая часть находилась на глубине примерно 15 футов (4,6 м), а корма - на глубине 50 футов (15 м). Капитана и всех 13 членов экипажа спасли сотрудники спасательной станции.[нужна цитата ]

После того, как погода стихла, тендер Любимый предпринял безуспешную попытку ослабить Три брата, и судно было признано непригодным для утилизации. К 1912 году судно полностью погрузилось под воду.[нужна цитата ]

Рекомендации

  • Коллекция Германа Г. Рунге, Морская колонна публичной библиотеки Милуоки, Милуоки-Страж, сентябрь - октябрь 1911 г.
  • Чикаго Интер-Оушен, сентябрь - октябрь 1911 г.
  • Порты Милуоки и Чикаго, Отчет о затонувших кораблях в списке капитанов спасательной станции Южный Маниту, США, Michigan History Magazine, ноябрь / декабрь 1996 г.
  • "Три брата, 1888- [продолжается]". County Cat. Милуоки, Висконсин: Публичная библиотека Милуоки.. Получено 26 июля 2013.

внешняя ссылка

Координаты: 45 ° 00,54'N 86 ° 05,58'з.д. / 45.00900 ° с.ш. 86.09300 ° з.д. / 45.00900; -86.09300