Тони Ф. Шнайдер - Tony F. Schneider

Тони Ф. Шнайдер[1]
Шесть летчиков бомбардировочной эскадрильи Январь 1942.jpg
Тони Шнайдер - третий слева во втором ряду в январе 1942 года, фото пилотов 6-й бомбардировочной эскадрильи на борту. USSПредприятие (CV-6)
Родившийся11 ноября 1917 г.[1]
Хиллсборо, штат Миссури[1]
Умер16 октября 2010 г.(2010-10-16) (92 года)[2]
Альбукерке, Нью-Мексико[2]
Верность Соединенные Штаты Америки[1]
Служба/ответвлятьсяПечать Министерства военно-морского флота США.svg ВМС США[1]
Годы службы1940–1970[2]
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Капитан[1]
Команды проведеныБомбардировочная эскадрилья 9
Отделение NROTC, Университет Нью-Мексико[1]
Авиабаза ВМС Куби Пойнт[2]
Битвы / войныВторая Мировая Война[1]
НаградыNavy Cross (2)[1]
Легион Заслуги[2]
Заслуженный летный крест (США) (3)
Воздушная медаль (6)[1]
Presidential Unit Citation (США) (3)[1]
Благодарственная медаль за совместную службу[2]

Тони Ф. Шнайдер (11 ноября 1917 - 16 октября 2010) был бывшим Вторая Мировая Война пилот, который преподавал в Университет Луисвилля и был назначен План Холлоуэя Профессор военно-морского дела Университет Нью-Мексико.[1]

Бомбардировочная эскадрилья 6

Тони Шнайдер прошел военно-морскую летную подготовку после окончания Вестминстерский колледж (штат Миссури) со степенью математика в 1939 году. В 1940 году он был назначен прапорщиком в военно-морской резерв Соединенных Штатов. Предприятие. Он стартовал из Предприятие 7 декабря 1941 г. при безуспешной попытке определить местонахождение японского флота после нападение на Перл-Харбор. Он прилетел из Предприятие для Рейды Маршалла-Гилбертса в феврале 1942 г., а пока Предприятие в сопровождении USSШершень (CV-8) для Рейд Дулитла в апреле. Цитата его воздушной медали за февральские налеты гласит: «Атаковал вражеские корабли и береговые сооружения под сильным зенитным огнем, в результате чего были уничтожены большие складские помещения и два наземных бомбардировщика были повреждены почти при попадании в цель».[3] Он летал с К. Уэйд МакКласки с SBD Dauntless пикирующие бомбардировщики во время Битва за Мидуэй, но из-за неисправности дроссельной заслонки в его самолете закончилось топливо, когда пикирующие бомбардировщики искали японские авианосцы. Он провел три дня в Тихом океане на небольшом надувном спасательном плоту после того, как спас потерявшего сознание хвостового стрелка из тонущего самолета, прежде чем его спас VP-23. PBY Каталина 6 июня. Перед спасением ему пришлось застрелить двух больших белых акул среди большой стаи акул, плавающих рядом и всего в нескольких дюймах от плота, чтобы акулы не повредили плот.[4] За эту акцию он получил свой первый военно-морской крест.

Западная часть Тихого океана

Японский легкий крейсер Yahagi под атакой пикирующих бомбардировщиков во время операции Ten-Go.

Тони Шнайдер стал оперативным офицером 11-й разведывательной эскадрильи и получил свой первый Знак отличия за руководство воздушными ударами. Хендерсон Филд (Гуадалканал) в течение трех месяцев, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты, чтобы провести год, обучая пилотов бомбардировщиков Сиэтл. Затем он стал командиром 9-й бомбардировочной эскадрильи и закончил войну, летая из USSЛексингтон (CV-16) и USSYorktown (CV-10). Он получил второй Крест за заслуги перед самолетом за успешный авиаудар по сборочному предприятию недалеко от Токио, третий Заслуженный летный крест, возглавляющий миссии непосредственной авиационной поддержки во время вторжений в Иводзима и Окинава, и второй Военно-морской Крест, возглавляющий 9-ю бомбардировочную эскадрилью против Yahagi в течение Операция Ten-Go.[1]

Бомбардировочная эскадрилья 9 взлетела с Yorktown и подошел Yahagi сквозь облака, чтобы избежать зенитного огня. Секция из трех самолетов рано нырнула и промахнулась. Остальные десять Curtiss SB2C Helldivers последовал за Шнайдером в позицию для продольного полета без закрылков. Восемь из двадцати 1000-фунтовых (450 кг) бомб, выпущенных при планировании под углом 45 °, попали в цель. Yahagi была окутана дымом и свернула на пол, когда нырнула под воду.[5]

Послевоенная служба

После войны Шнайдер служил в Флорида с командой повышения квалификации в Авиабаза ВМС Джексонвилл и как сотрудник по разработке тактики для противолодочная война (ASW) отряд разработки в Ки-Уэст. Он работал в Пентагон с 1951 по 1953 год писал тактические публикации для противолодочных и всепогодных операций. Впоследствии он служил операционным директором и руководителем всепогодного учебного подразделения флота, летающего на реактивных ночных истребителях. Командование воздушно-космической обороны западного побережья США. Он был исполнительным директором Учебный корпус офицеров морского резерва (NROTC) в Университете Луисвилля, прежде чем вернуться в море в качестве исполнительного директора USSBon Homme Richard (CV-31). Затем он посетил Военно-морской колледж прежде чем служить военно-морским помощником Североамериканское командование воздушно-космической обороны (NORAD) с 1962 по 1965 год и командиром подразделения NROTC в Университете Нью-Мексико с 1965 по 1968 год.[1] Он командовал Авиабаза ВМС Куби Пойнт в течение одного года с 1968 по 1969 год, а затем в последний год он путешествовал по миру в качестве генерального инспектора, прежде чем уйти в отставку с действующей службы в 1970 году.[2]

Последние годы

Шнайдер удалился в Альбукерке, Нью-Мексико, где он провел последнее десятилетие своей жизни, ухаживая за своей 67-летней женой, Джин Росс Шнайдер, прежде чем умер от Инсульт в возрасте 92 лет.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Университет Нью-Мексико NROTC Sun Line Том IV No 1 ноября 1965 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «Тони Шнайдер: человек спас стрелка после аварии». Журнал ABQ. 25 октября 2010 г.
  3. ^ Кариг, Уолтер, CDR, USNR и Келли, Велборн, LT, USNR «Боевой отчет Перл-Харбора в Коралловое море» Фаррар и Райнхарт (1944) с.341
  4. ^ Тиллман, Барретт (1976). Бесстрашный пикировщик времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. стр.69–89. ISBN  0-87021-569-8.
  5. ^ Рейнольдс, Кларк Г. (1986). "Отводы для торпекера". Труды. Военно-морской институт США. 112 (12): 58.