Железнодорожная сеть Тулузы - Toulouse railway network

Железнодорожная сеть Тулузы
Тулуза
Символ городских поездов Тулузы
Toulouse Ligne C - la Cépière 2.jpg
Линия C, ведущая к Arènes в La Cépière
Обзор
Родное имяRéseau ferroviaire de Toulouse
Обслуживаемая площадьТулуза площадь, Франция
Тип транспортаТренироваться
Пригородная железная дорога
Номер строчки3 (городские железнодорожные пути)
5 (национальная железнодорожная сеть)
Количество станций27
Операция
Оператор (ы)SNCF
Tisséo (Линия C только и частично)
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация1500 В постоянного тока Контактная сеть

В Железнодорожная сеть Тулузы железнодорожная сеть в Тулуза столичный район в Франция. Создан в 1856 г., с открытием Станция Матабио (теперь главный вокзал Тулузы), у него шесть веток или восемь ветвей, расположенных более или менее в форме звезды.[1].

Он управляется и управляется SNCF и обслуживает 27 станций, в том числе 12 в городе Тулуза.

История

  • 1856: Первая железнодорожная станция, Тулуза-Матабио, открыт.
  • 1993: Открыта линия C железнодорожной сети с линией A Метро Тулузы.
  • 2003: Линия C частично удвоена и добавлены 3 станции[2].
  • 2007 : Станция Saint-Agne на линии D станет пересадочной станцией с новой линией B метро.[3]
  • 2009 : Gallieni-Cancéropôle станция открыт. Первоначально он должен был быть частью линии C[4] но не был окончательно включен.[5]
  • 2011–2013: 1-я строка TER (к Сен-Сюльпис ) удваивается[6].

Сеть

«Форма звезды»

Тулуза-Матабио станция

Железнодорожная сеть Тулузы имеет примерно звездную форму.[7][8]. Ось структурирования - это Линия Бордо – Сет, которая пересекает агломерацию в северо-западно-юго-восточной ориентации.[7], следуя на части маршрута Канал дю Миди[8]. Рядом с центром находится самый главный вокзал города, Тулуза-Матабио.

Начиная с последнего и возвращаясь обратно в Бордо, мы сначала добираемся до станции Тулуза-Рейналь, огромной бывшей сортировочной станции и нынешнего технического центра SNCF, расположенного недалеко от пассажирской станции. Затем треугольный стык позволяет соединить Линия Брив-ла-Гайард - Тулуза (через Капденак), главная ось сообщения на северо-востоке Средних Пиренеев, поскольку именно отсюда выделяются все третичные линии (Монтобан-Ла-Кремад, Тессоньер-Альби, Лексос-Монтобан) сектор, и который обслуживает крупные города, такие как Альби, Родез, Castres или же Mazamet.

Продолжая всегда следовать долине Гаронны, можно добраться до нескольких станций на севере города и близлежащей агломерации, а также до большой железнодорожной станции Сен-Жори, где будет сообщение от LGV Бордо – Тулуза. Затем дальше на север находится Станция Монтобан-Вилль-Бурбон откуда Линия Орлеан – Монтобан (или POLT, аббревиатура от "Париж - Орлеан - Лимож - Тулуза "), это старый быстрый маршрут, по которому Тройник Capitole и позволяет добраться до столицы, минуя Бордо.

К югу от Тулуза-Матабио различные железнодорожные пути города образуют дугу. Прежде всего, на протяжении нескольких километров все трассы спускаются на юг, параллельно Каналу дю Миди. Затем они разделяются вскоре после двойных туннелей Гильемери, наполовину продолжаются на юго-восток и, пересекая небольшую станцию ​​Монтаудран и несколько станций агломерации (Лабеж-Иннополь, Лабеж-Вилидж, Эскалькенс, Монлор, Базьеж), продолжают движение в направлении Сет, Марсель или же Испания через Перпиньян; другая половина идет на юго-запад.

После пересечения Станция Saint-Agne, и его перенос с линией B метро, линия Тулуза - Байонна пересекает Гаронна и остров Рамье, от которого отдельные списанные пути, которые позволили происхождению обслуживать заводы SNPE и фабрики AZF сегодня разрушен в результате одноименной катастрофы. Затем происходит вторая бифуркация:

Городские линии

Линия C

Система RER Тулузы: линия C, Сен-Мартен-дю-Touch станция

Эта строка является своего рода RER что присоединяется к городу Colomiers к западу от Тулузы. Он был открыт сразу после строки A. Эта строка - всего лишь часть TER железнодорожная линия между Тулузой и Auch, идущий от вокзала Arènes Коломье[2]. Линия TER была адаптирована между этими двумя станциями в соответствии с базой скорости метро. Частота была увеличена до 15 минут в 2005 году после удвоения железнодорожной инфраструктуры.

Это единственная железная дорога сети, частично управляемая Tisséo, так что это тоже фигурирует в их планах[9][5][10][11] и доступен с их путевыми билетами[12][13].

Линия D

Как и линия C, линия D (или строка 23 из TER Occitanie ) - это железная дорога, эксплуатируемая SNCF бежит в город Мюре, к югу от Тулуза[14] с адаптированными частотами[15].

Это часть Железная дорога Тулуза-Байонна.

Линия D на Saint-Agne станция

Линия F

Линия F - это железная дорога, управляемая SNCF бежит в город Escalquens, к юго-востоку от Тулуза.[16][17] Это единственная линия, на которой нет специальных поездов.[18]

Это часть Железная дорога Бордо – Сет.

Линия 1 TER Occitanie

Строка 1 из TER Occitanie сеть работает Станция Сен-Сюльпис.[19] Это единственная строка без конкретной буквы.

Будущее

Северный RER

Северный RER - это проект линии на Станция Castelnau-d'Estretéfonds[20][21]. Этот проект является частью Бордо - Тулуза LGV и Toulouse Aerospace Express линия метро.

Высокоскоростная железная дорога Бордо - Тулуза

Основная статья: LGV Бордо – Тулуза

Частичное двойное отслеживание линии C

Планируется полностью сдвоить линию С между отметками 10,9 и 12,8 километра. Это также повлечет за собой реконструкцию станции Ларден и удаление железнодорожных переездов вокруг станций Ларден и Сен-Мартен-дю-Тач.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Carte des Transports TER en région Occitanie". SNCF - TER Occitanie. Получено 12 ноября 2018.
  2. ^ а б "TER ou ligne C: le duo des noms". La Dépêche du Midi. 2 сентября 2003 г.
  3. ^ Строка B открывающего документа, п. 9, Hidezone.free.fr
  4. ^ Ситников, Валери (11 мая 2009 г.). "Ligne Arènes-Colomiers: bientôt une nouvelle halte ferroviaire route de Seysses". La Dépêche du Midi.
  5. ^ а б "Карта основных линий Тиссео" (PDF). Tisseo.fr. Получено 17 января 2019.
  6. ^ «Торжественное открытие вуа на Тулузе и Сен-Сюльпис». SNCF Réseau. 20 декабря 2013 г.
  7. ^ а б Официальная карта национальной железнодорожной сети (SNCF Réseau), PDF, Sncf-reseau.fr
  8. ^ а б «OpenStreetMap». OpenStreetMap.
  9. ^ «План SEMVAT на 2002 год» (PDF). Hidezone.free.fr.
  10. ^ «Подробная карта сети Tisséo» (PDF). Tisseo.fr. Получено 17 января 2019.
  11. ^ Общая карта сети Tisséo, PDF, Tisseo.fr
  12. ^ "Avec la ligne C". Tisséo (На французском).
  13. ^ SNCF: расписание Тулуза - Ош : "Между Тулуза-Арен и Colomiers, TER может использоваться с Tisséo проездной ».
  14. ^ "Toulouse, Lignes C (Colomiers) et D (Muret) des TER: des dessertes ferroviaires cadencées". La Dépêche du Midi. 22 декабря 2000 г.
  15. ^ «SNCF: расписание Тулуза - Мюре» (PDF). Cdn.ter.sncf.com.
  16. ^ "Révision du PDU de l'agglomération toulousaine" (PDF). Tisseo.fr. Получено 17 января 2019.
  17. ^ "Раппорт и заключение комиссии" (PDF). Tisseo.fr. Получено 17 января 2019.
  18. ^ SNCF: расписание Тулуза - Нарбонна, PDF, Cdn.ter.sncf.com
  19. ^ «SNCF: расписание Тулуза - Сен-Сюльпис» (PDF). Cdn.ter.sncf.com.
  20. ^ Эмери, Филипп (3 октября 2014 г.). «Le Futur« RER »du Nord toulousain roulera en 2024». La Dépêche du Midi.
  21. ^ "Une ligne" RER "au nord de Toulouse pour 2024". LCI. 3 октября 2014 г.
  22. ^ «Статья 122-3» (PDF). Webissimo.developpement-durable.gouv.fr. Получено 17 января 2019.

внешняя ссылка