Троллейбусы в Кито - Trolleybuses in Quito

Троллейбус остановился на станции "Estadio", в полосе движения только для троллейбусов на проспекте 10 de Agosto.

В Троллейбусная система Кито это автобус скоростной транзит линия, расположенная в Кито, Эквадор, который открылся в 1995 году и к 2002 году перевозил около 220 000 пассажиров в день.[1] Он управляется агентством муниципалитета, известным как Empresa Metropolitana de Servicios y Administración del Transporte (EMSAT) и управляется Compañía Trolebús Quito, S.A. Сервис называется (неофициально) El Trole, По-испански "Тележка", что означает троллейбус; это имя отображается на вывесках на остановках и используется в рекламе и маркетинге. Прежде чем стать подсистемой более крупной автобусной системы скоростного транспорта Кито, известной как MetrobusQ, El Trole сама была целой системой. Его официальное название Корредор Троле или; просто Trole, В настоящее время.

Маршрут

Троллейбус Кито работает на эксклюзиве BRT полосы с подземными переходами

Троллейбусная система состоит из единственной линии протяженностью 18,7 км, которая проходит, за некоторыми исключениями, на участке г. Эквадор шоссе 35 (E 35), что находится в Кито. Три сегмента E 35 внутри Кито - это Avenida Diez de Agosto (север Кито), Calle Guayaquil (центр Кито) и Avenida Pedro Vicente Maldonado (к югу от Кито). Семь различных пассажирских сервисов, или схемы, курсируют по троллейбусным маршрутам, различаются расположением конечных точек, но перекрывают друг друга.

Первоначальная линия длиной 11,2 км открывалась в три этапа с 17 декабря 1995 г. по 21 апреля 1996 г.[2] и подключил Ла "Ы" район, в северной части Кито и около Международный аэропорт Марискаль Сукре, в торговый центр El Recreo (Centro Comercial El Recreo) на юге Кито, через центр города. 30 апреля 2000 года линия была продлена на юг на 5 км до Моран-Вальверде. 19 декабря 2008 г. он был продлен дальше на юг и восток на 2,5 км до Квитумбе,[3] где он заканчивается у большого нового междугороднего автобусного вокзала.[4] Это последнее расширение увеличило длину всей линии до 18,7 км.

Между Река Мачангара и остановка Villa Flora, линия первоначально проходила по разным улицам в противоположных направлениях: на юг по Avenida Cardenal Carlos Maria de la Torre и в северном направлении по Avenida Maldonado, но участок вдоль Cardenal de la Torre был закрыт в 2003 году, и после этого маршрут продолжился. Avenida Maldonado в обоих направлениях вдоль этого участка.

Операция

Троллейбус остановился на одной из типичных для линии высоких станций.
Детальный вид концов опоры для тележек и тележки на контактной сети или воздушные линии

Сервис предоставляется автопарком из 113 сочлененный троллейбусы, построен Hispano Carrocera и Мерседес Бенц, с электрооборудованием от Kiepe Elektrik и AEG /Adtranz. По первому этапу в 1995-96 годах поставлено 54 машины. Еще 59 очень похожих машин были поставлены в 1999-2000 годах для расширения системы.[1]

Линия работает в выделенных троллейбусных полосах почти на всем протяжении, и троллейбусы имеют приоритет светофора на большинстве перекрестков. Большие терминалы, называемые Estaciones, расположены на двух исходных конечных точках линии, Estación Norte La "Y" и Estación Sur El Recreo, а также на Моран-Вальверде и Квитумбе. Между этими большими терминалами расположено множество станций поменьше, известных как Paradas (или «остановки»), в среднем на расстоянии около 550 метров друг от друга. Помимо разделения трафика и приоритета сигнала, другие особенности El Trole предназначены для облегчения быстрого обслуживания и делают работу похожей на многие Скоростной трамвай линии - укажите расположение остановок:

  • Сбор за проезд осуществляется вне транспортных средств, а зона посадки - это "платная зона ", доступ к которым пассажирам предоставляется (через турникеты) только после оплаты (на автомат по продаже билетов или агента) или с указанием инструмента предоплаты, такого как месячный абонемент. Это позволяет производить посадку и высадку одновременно во всех трех дверных проемах каждого транспортного средства.
  • Все остановки имеют высокие посадочные площадки, которые вертикально выровнены с полом троллейбусов, что позволяет осуществлять посадку на ровной поверхности без ступенек. Транспортные средства оборудованы у каждого подъезда мостовые плиты которые складываются на остановках, чтобы преодолеть зазор между транспортным средством и платформой.

Частота обслуживания по расписанию очень высока в большинстве случаев на большей части линии, а интервалы движения / интервалы составляют всего 60 секунд в периоды пиковой нагрузки. Все четыре основных Estaciones (терминалы пересадки) обслуживаются несколькими пригородными автобус Маршруты, «питающие» троллейбусную линию, и пересадки по ним бесплатные.

Первоначальный оператор El Trole был отделом муниципального правительства, известным как Unidad Operadora del Sistema Trolebús (UOST), но примерно в марте 2008 года деятельность была передана Compañía Trolebús Quito S.A., недавно созданной частной компании, которая, как считается, все еще находится в муниципальной собственности.[4]

Остановить локации

Типовая остановочная станция со смещенной планировкой

Это станции и остановки троллейбусной линии и перекрестки улиц, на которых они расположены:

Авенида Диес де Агосто:

  • Estación Norte - La "Y": Av. 10 de Agosto y Cofanes
  • Parada La "Y": Av. 10 de Agosto y Pereira
  • Parada Estadio (Олимпийский стадион Атауальпа ): Avs. 10 de Agosto y Naciones Unidas
  • Parada La Carolina: Avs. 10 de Agosto y República
  • Парада Флорон: Av. 10 de Agosto y Rumipamba
  • Parada Mariana de Jesús: Avs. 10 Агосто и Мариана де Хесус
  • Parada Cuero y Caicedo: Av. 10 de Agosto y Cuero y Caicedo
  • Parada Colón: Avs. 10 de Agosto y Colón
  • Парада Санта-Клара: Av. 10 de Agosto y Veintimilla
  • Parada Mariscal: Av. 10 Агосто и Хорхе Вашингтон
  • Парада Эхидо: Av. 10 de Agosto y Bogotá
  • Parada La Alameda: Av. 10 de Agosto y Ante
  • Parada Banco Central (Центральный банк Эквадора ): Av. 10 de Agosto y Caldas (только на юг)
  • Parada San Blas (только на север): Calle Montúfar y Guayaquil

В рамках Centro Histórico:

  • Parada Plaza del Teatro: остановка в южном направлении в Гуаякиль и Манаби, остановка в северном направлении в Монтуфар и Манаби.
  • Parada Plaza Grande: Гуаякиль и Эспехо (только на юг)
  • Парада Санто-Доминго: Гуаякиль и Рокафуэрте

Авенида Мальдонадо:

  • Parada Cumandá: Avs. Мальдонадо и 24 мая
  • Parada Recoleta: Av. Мальдонадо-и-ла-Экспосисион
  • Парада Джефферсон Перес: Av. Мальдонадо-и-Эль-Сена (на пересечении реки Мачангара) (только в южном направлении)
  • Parada Colina: Av. Мальдонадо и Альпахаузи (только на север)
  • Parada Chimbacalle: Av. Мальдонадо возле конечной станции Железная дорога Гуаякиля и Кито
  • Parada Villa Flora: Av. Мальдонадо и Эрнесто Теран
  • Estación Sur El Recreo: Av. Мальдонадо и Ривас

Вдоль расширений маршрута, открытых в 2000 и 2008 годах, в основном по Av. Уго Ортис, Av. Quitumbe an и Av. Кондор Шан:

  • Parada Calzado
  • Parada España
  • Parada Quito Sur
  • Parada Internacional
  • Парада Аджави
  • Парада Соланда
  • Parada Mercado Mayorista
  • Parada Quimiag
  • Parada Registro Civil
  • Estación Morán Valverde
  • Парада Амару Шан
  • Парада Кондор Шан
  • Estación Quitumbe

использованная литература

  1. ^ а б Уэбб, Мэри (редактор) (2003), Системы городского транспорта Джейн 2003-2004, (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-2565-0.
  2. ^ Моррисон, Аллен. «Безрельсовый скоростной транзит в Эквадоре». Журнал Троллейбус № 208 (июль – август 1996 г.), стр. 86–89. Национальная троллейбусная ассоциация. (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ). ISSN  0266-7452.
  3. ^ "El trole va desde hoy a Quitumbe". Эль Комерсио, 19 декабря 2008 г.
  4. ^ а б Журнал Троллейбус (Великобритания) № 284, март – апрель 2009 г., с. 37.

внешние ссылки