Tuen Mun Road - Tuen Mun Road
| |
|---|---|
| Часть Маршрут 9 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Департамент автомобильных дорог | |
| Длина | 19,4 км (12,1 миль) |
| Существовал | 1978 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Tuen Mun (возле Fu Tei ) |
9; Маршрут 3 в Тинг Кау Маршрут 5 в Цуэн Ван | |
| Ист-Энд | Цуэн Ван (возле Чай Ван Кок ) |
| Система автомобильных дорог | |
| Tuen Mun Road | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китайский | 屯門 公路 | ||||||||||||||
| Буквальное значение | Дорога общего пользования Tuen Mun / Tuen Mun Highway | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Tuen Mun Road является основным Автострада в Гонконг который соединяет Tuen Mun с Цуэн Ван в рамках Новые территории. Это часть Гонконга Маршрут 9, который огибает Новые территории. Открытый в 1978 году, он когда-то был основным магистральным маршрутом, соединяющим северо-западные Новые территории с городским Коулуном, и известен своими частыми пробками и дорожно-транспортными происшествиями из-за своей ранней конструкции и интенсивного использования. В результате ограничения скорости были введены в действие до 70–80 км / ч (45–50 миль в час) из-за геометрических ограничений.
Выравнивание
Шоссе уходит Yuen Long Highway в Lam Tei Interchange, где он также меняется на Castle Peak Road и Tsing Lun Road. Следующий участок (рассматриваемый с запада на восток) представляет собой двухполосную дорогу с тремя полосами движения. Центр города Tuen Mun, но этот участок не является официально обозначенной скоростной автомагистралью (с ограниченным доступом).
Правила скоростной автомагистрали применяются с соединение с Wong Chu Road, где он расширяется до трех полос и поднимается по склону холма рядом с Сэм Шинг Хуэй. Затем он спускается в Со Квун Ват, пересекая сельскую местность по набережная. Затем дорога снова поднимается, прежде чем спуститься в Сиу Лам развязка, где он пересекается с Касл-Пик-роуд.
Отсюда шоссе пересекает устье Тай Лам Чунг, и начинает подниматься по склонам Тай Лам через многоуровневые террасы (нижняя часть - проезжая часть, ведущая к Туен Мун). Две проезжие части соединяются перед тем, как объехать деревню Цин Лунг Тау на север. Этот участок дороги построен на разной глубине черенки и высокие набережные. Далее дорога пересекает село Шам Ценг (расположен в долине) в Развязка Шам Цзэн, где он снова переключается с Касл-Пик-роуд.
Затем дорога поднимается в сторону Транспортная развязка Тинг Кау с самым широким участком (5 + 3 полосы). После этого стыка с Цин Лонг шоссе, шоссе пересекает долину Тинг Кау с различными виадуками, с проезжей частью дороги, ведущей к Цуэн Ван, которая поднимается, чтобы встретить секцию разделения уровня в Цуен Ван. Этот участок отличается крутыми поворотами и крутым спуском в восточном направлении. Две проезжие части соединяются, когда шоссе заканчивается и ведет к Cheung Pei Shan Road, с разъездами, соединяющими с Tsuen Wan Road и Касл-Пик-роуд (участок Цуэн Ван).
Развязки
Tuen Mun Road  | ||
| Выезд на запад | Номер выхода | Выход на восток |
 LAM TEI ОБМЕН продолжается как Yuen Long Highway | ||
| Конец Tuen Mun Road | Начинать Tuen Mun Road | |
| ОБМЕН ОЛОВАМИ TSING Тай Хинг Tsing Tin Road | 18 | ОБМЕН ОЛОВАМИ TSING Тай Хинг Tsing Tin Road |
| Сан-Хуэй Сан-Так-стрит | 19 | Tuen Mun Central Пуи к дороге |
| Tuen Mun Central Tuen Hi Road (служебная дорога) | 20 | Tuen Mun Central Туен Фат Роуд (служебная дорога) |
| Tuen Mun Central, Сан-Хуэй Tuen Hing Road | 20А | нет выхода |
| Пляж бабочек, Туен Мун Вест Wong Chu Road | 21 | Пляж бабочек, Туен Мун Вест Wong Chu Road |
| СИУ ЛАМ ОБМЕН Сиу Лам Касл-Пик-роуд - Тай Лам | 22 | СИУ ЛАМ ОБМЕН Сиу Лам Касл-Пик-роуд - Тай Лам |
| ШАМ ЦЭНГ ОБМЕН Шам Ценг, Цин Лунг Тау Касл-Пик-роуд - Шам Ценг | 23 | ШАМ ЦЭНГ ОБМЕН Шам Ценг, Тинг Кау Касл Пик Роуд - Шам Ценг |
| ТИНГ КАУ ОБМЕН Юэнь Лонг, Лок Ма Чау Туннель Тай Лам  | 24 | ТИНГ КАУ ОБМЕН Лантау, Цин И, Коулун Мост Тинг Кау |
| нет выхода | 24А | Цин И, Коулун Tsuen Wan Road  |
| Начинать Tuen Mun Road | Конец Tuen Mun Road продолжается как Касл-Пик-роуд - Цуэн Ван и Cheung Pei Shan Road | |
История и развитие
Tuen Mun Road была одной из первых скоростных дорог Гонконга и первой скоростной автомагистралью. Его строительство оказалось большим испытанием для инженеров. Дорога должна была быть построена по извилистой береговая линия, и крутой местность возникшие потребовали строительства многочисленных виадуки, водопропускные трубы и черенки. Для экономии затрат на строительство дорога была построена с узким проезжие части и некачественный геометрия, вызывая частые дорожно-транспортные происшествия и последующие заторы на длительный период, в результате чего ограничение скорости снижено до 70–80 км / ч (45–50 миль в час). Еще одна такая мера заключалась в поэтапном переводе строительных работ.
Первая очередь дороги построена в 1977 г., сейчас Цуэн Ван связанная проезжая часть. Эта секция была официально открыта 5 мая 1978 года губернатором. Мюррей МакЛехоз.[1] Фаза 2, которая состоит из Tuen Mun проезжая часть между Шам Ценг и Цуэн Ван, был открыт в 1981 г .; Оставшаяся проезжая часть Tuen Mun Bound была завершена в 1983 году.
С момента открытия дороги были проведены различные улучшения для удовлетворения растущего спроса на движение, такие как добавление гусеничных полос для движения в гору (Tsuen Wan Bound) на Сэм Шинг Хуэй, Со Квун Ват, Тай Лам Чунг и Тинг Кау. Департамент автомобильных дорог планирует провести обширную реконструкцию дороги Туен Мун, которая будет включать расширение полос движения, улучшение горизонтальных кривизны и обзорности, а также установку шумозащитных экранов. Эти работы начались в октябре 2008 года и завершились в конце 2015 года.[2]
Дорога Туен Мун остается одной из наиболее загруженных дорог Гонконга, поскольку некоторые водители направляются в Юэнь Лонг shunpike Туннель Тай Лам, и контейнеровозы используют его для доступа к Речному торговому терминалу в Туен Муне.
Чтобы повысить удобство общения коммуникаторов, путешествующих из Новых территорий в Коулун или остров Гонконг, Автобусная развязка Tuen Mun Road строилась с 15 июля 2010 года. Транспортная развязка на стороне Коулуна и развязки на стороне Туен Мун была сдана в эксплуатацию 26 декабря 2012 года и 27 июля 2013 года соответственно.[3]
Основные инциденты
Автобусная авария возле Тинг Кау
Утром 10 июля 2003 г. Neoplan Centroliner автобус ходил по маршруту 265М г. Автобус Коулун (КМБ) в сторону Тин Шуй Вай, Юэнь Лонг. Грузовик, ехавший по средней полосе, не справился с управлением, когда автобус приближался к перекрестку с Цин Лонг шоссе. Два автомобиля столкнулись, автобус сбил со стороны виадука. Автобус прорвался через парапет, и упал в деревню Тинг Кау на 35 метров (115 футов) ниже, в результате 21 погиб (включая водителя) и 20 получили ранения.
Спасательные операции были охарактеризованы как самые сложные, с которыми столкнулись пожарные службы поскольку пожар в Garley Building. Это было связано с ограничениями на месте (сельская деревня, расположенная на крутом склоне холма без прямого доступа к дороге), а также огромным количеством тяжело раненых.
Позже автобус подняли обратно на Туэн-Мун-роуд и отвезли к автостоянке в Сиу Хо Ван. Однако было списано.
После инцидента ...Исполнительный директор Тунг Чи Хва посетил место крушения и пообещал, что правительство сделает все возможное, чтобы помочь выжившим, расследовать аварию и предотвратить повторение подобных аварий.[4][5][6]
Водитель грузовика был приговорен к 18 месяцам тюремного заключения после признания его виновным в совершении причинение смерти из-за опасного вождения. На тот момент это было самое серьезное дорожное происшествие в истории Гонконга.[4] Позже он обжаловал постановление, которое впоследствии было отменено. Испытания показали, что автомобиль, которым он управлял, был неисправен (имел тенденцию отклоняться в сторону при торможении), и затем он был признан виновным в меньшем обвинении, неосторожном вождении, и его наказание было сокращено до пяти месяцев и двух лет вождения. запретить.[7]
Инцидент со взрывом шин возле Яу Ком Тау
1 декабря 2013 года из-за выступающего из поверхности дороги винта лопнули шины около 50 тяжелых транспортных средств, 36 из которых были автобусами КМБ. В результате инцидента образовалась трехчасовая пробка и частично перекрыта дорога. Сотни пассажиров пострадали, но никто не пострадал.[8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Губернатор открывает первую очередь Tuen Mun Road». Южно-Китайская утренняя почта. 6 мая 1978 г. с. 7.
- ^ «Департамент автомобильных дорог - дорожные работы: реконструкция и благоустройство дороги Туен Мун». Департамент автомобильных дорог Правительство Гонконга. Получено 21 сентября 2012.
- ^ "Kowloon Motor Bus Co. - автобусные развязки на улице Туен Мун". Kowloon Motor Bus Co. Получено 24 июля 2013.
- ^ а б «В Гонконге в результате аварии автобуса погиб 21 человек». China Daily. 11 июля 2003 г.. Получено 21 сентября 2012.
- ^ «По меньшей мере 21 погиб в автокатастрофе HK». China Daily. 10 июля 2003 г.. Получено 21 сентября 2012.
- ^ "Высокие дорожные сборы в автокатастрофе HK - CNN". Кабельная Новостная Сеть. 10 июля 2003 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2010 г.. Получено 21 сентября 2012.
- ^ http://www.scmp.com/article/554507/tuen-mun-bus-crash-victors-sue-truck-driver
- ^ «Винт на дороге Туен Мун лопнул шины 50 автомобилей, что привело к трехчасовому затору». Южно-Китайская утренняя почта. 1 декабря 2013 г.. Получено 1 декабря 2013.
внешняя ссылка
| Предшествует Yuen Long Highway | Гонконгский маршрут 9 Tuen Mun Road | Преемник Cheung Pei Shan Road |
Координаты: 22 ° 21′40 ″ с.ш. 114 ° 02′13 ″ в.д. / 22,361 ° с. Ш. 114,037 ° в.