Турецкая техника - Turkish Technic - Wikipedia
Турецкая техника (Центр обслуживания Turkish Airlines), это обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (MRO) центр турецкие авиалинии. Также обслуживаются сторонние авиакомпании. Головной офис Turkish Technic расположен в Международный аэропорт Стамбула Ататюрк (ISL) и владеет ангаром для обслуживания в Стамбул аэропорт (IST) на европейской стороне Стамбул. Однако новый комплекс, построенный на Международный аэропорт Сабиха Гекчен (SAW) на азиатском (Анатолия ) Сторона Стамбула, ранее называвшаяся турецкой Хабом (Хабом, сокращенно от «авиационного ТОиР»), готова стать главным центром операций.[1]
Кратко о Turkish Technic
Turkish Technic была учреждена в 2006 году. Она имеет три ангара для узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов, а также ангар для VIP и легких самолетов в IST, общая закрытая площадь составляет 130 000 м².2 со штатом 3000 сотрудников. Приблизительно 1800 из них являются техническими специалистами, и почти 1300 из них имеют лицензии (LAE - лицензированные авиационные инженеры). Недавно построенные объекты в SAW включают ангар на 11 узкофюзеляжных самолетов и отдельный ангар на три дальнемагистральных планера. Комплекс общей закрытой площадью 380000 м.2 с более чем 3100 сотрудников. Отдельный узкофюзеляжный ангар существует в Международный аэропорт Эсенбога (ESB), Анкара.
Turkish Technic является членом IATP (Технический пул международных авиакомпаний ), ELMO (Европейская организация по техническому обслуживанию линий ), и Airbus Сеть ТОиР. Станции линейного технического обслуживания существуют в 24 внутренних и 30 международных аэропортах.
Производственные мощности Turkish Technic
 | Эта статья должна быть обновлено. (Март 2015 г.) |
Ангары и мастерские для обслуживания самолетов
- Ангар №1 общей закрытой площадью 51000 м 2.2 и может вместить 2 широкофюзеляжных (Airbus A310 ) и 3 узкофюзеляжных (Боинг 737-800 ) самолет одновременно.
- Ангар №2 имеет закрытую площадь 80 000 м 2.2 и вмещает 3 широкофюзеляжных (2 шт. Airbus A340 и 1 шт. Airbus A310) и 4 узкофюзеляжных (Boeing 737-800) самолетов одновременно.
- Ангар №3 был куплен у MNG Teknik и имеет отдельный покрасочный цех. Возможности обслуживания для Боинг 757 и Боинг 767 также были добавлены с этим приобретением.
- Цех неразрушающего контроля
- Мастерская аварийного оборудования
- Мастерская окраски самолетов
- Мастерская сидения самолетов
- Мастерская листового металла, ремонта конструкций и композитных материалов
- Салон салона и мастерская текстиля
- Мастерская химчистки
Мастерские по ремонту двигателей
- Мастерская по ремонту двигателей
- Ремонтная мастерская ВСУ
- Ячейки для испытаний двигателя и ВСУ
- Мастерская топливных систем
Производственные и ремонтные мастерские
- Гальванический цех
- Сварочный цех
- Механический цех
Мастерские по обслуживанию компонентов (цеха авионики)
- Радио мастерская
- Инструментальная мастерская
- Электро-аккумуляторная мастерская
- Цех автоматического испытательного оборудования (АТО)
- Калибровочная мастерская
Мастерские по обслуживанию компонентов (Гидромеханические цеха)
- Гидравлический цех
- Механическая мастерская
- Электромеханический цех
- Пневматический цех
- Мастерская по регулированию и подзарядке кислорода (мастерская, одобренная DOT D030 США)
- Мастерская шасси
- Тормозная мастерская
- Мастерская по производству колес и шин
Сертификаты Turkish Technic
- JAA, JAR-145
- EASA, EASA part-145
- Сертификат авиационного агентства FAA, FAA
- Одобрение DOT D030 США для кислородного регулятора и мастерской по подзарядке
Возможности Turkish Technic
Turkish Technic выполняет базовое и линейное техническое обслуживание самолетов, техническое обслуживание двигателей и ВСУ, а также техническое обслуживание компонентов для перечисленных ниже типов. Большая часть работы с двигателем перенесена в Турецкий машинный центр в УВИДЕЛ, об азиатских /Анатолийский сторона Стамбула.
Возможности авиационной базы и линейного технического обслуживания
| Производитель самолетов | Тип самолета | Базовое обслуживание. | Line Maint. |
|---|---|---|---|
| Airbus | Airbus A300 -B2 / B4 / C4 / F4 серии | Икс | Икс |
| Airbus A300 -600 | Икс | Икс | |
| Airbus A310 -200/300 | Икс | Икс | |
| Airbus A320 Семья | Икс | Икс | |
| Airbus A330 Серии | Икс | Икс | |
| Airbus A340 -200 | Икс | Икс | |
| Airbus A340 -300 | Икс | Икс | |
| Боинг | Боинг 707-120 / -320 | Икс | |
| Боинг 727-200 | Икс | Икс | |
| Боинг 737-300 / -400 / -500 | Икс | Икс | |
| Боинг 737-600 / -700 / -800 / -900 | Икс | Икс | |
| Боинг 747 -400 | Икс | ||
| Боинг 757 -200 | Икс | Икс | |
| Боинг 767 -200/-300 | Икс | Икс | |
| Боинг 777 -200/-300 | Икс | Икс | |
| Гольфстрим | Серия GIV | Икс | Икс |
| G450 | Икс | Икс | |
| G550 | Икс | Икс |
Возможности обслуживания двигателя[2]
| Производитель двигателя | Тип двигателя |
|---|---|
| CFMI | CFM56-3C |
| CFM56-5C | |
| CFM56-7B | |
| GE | CF6-80 серии |
| GE90 | |
| IAE | V2500 |
Возможности обслуживания APU[3]
| Производитель APU | Тип ВСУ |
|---|---|
| Honeywell | GTCP131-9B |
| UTC Аэрокосмические системы (ранее Гамильтон Сандстранд ) | APS3200 |
Возможности обслуживания компонентов
- Airbus A300 -B2 / B4 / C4 / F4 серии
- Airbus A300 -600
- Airbus A310 -200/-300
- Airbus A320 Семья
- Airbus A340 -200/-300
- Боинг 727-200
- Боинг 737-300 / -400 / -500
- Боинг 737-600 / -700 / -800 / -900
Специализированные услуги
- NDT - Неразрушающий контроль (Уровень 2) - Ультразвуковой контроль, контроль магнитных частиц, вихретоковый контроль, проникающий контроль, радиографический рентгеновский контроль в соответствии с EN 4179 и NAS 410
- Авиапартнеры Boeing сертифицировали центр модификации винглетов для самолета B737 Next Generation
- Полная зачистка и покраска самолетов
- Ремонт салона кабины
- Программы SSIP и CPCP и структурные модификации
- Модификации авионики, такие как TCAS, RVSM, EGPWS
- Плазменное напыление, сварка, гальваника, механическая обработка
