Тосканский (корабль 1793 г.) - Tuscan (1793 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Тосканский (корабль).
История
Великобритания
Имя:Тосканский
Владелец:Донохью,[1] или Донохью[2]
Строитель:Корпус
Запущено:1793
Захвачено:1798
объединенное Королевство
Имя:Тосканский
Владелец:Чарльтон
Приобретенный:1805
Судьба:Разбитый ноябрь 1823 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:261,[1] или 262,[3] или 276[4](бм )
Движение:Плыть
Вооружение:
  • 1798 г .: 4 4-фунтовых пушки + 4 3-фунтовых орудия.[1]
  • 1805: 6 × 18-фунтовая карронады[3]
  • 1810: 6 × 18-фунтовых карронад[4]

Тосканский был построен в Халле в 1793 году. Сообщается, что он совершил один рейс в британский Ост-Индская компания (EIC). Французский капер захватил ее в 1798 году, но она вернулась в британские руки около 1805 года. Она потерпела крушение Мемель в ноябре 1823 г.

Карьера

С 3 августа 1795 г. по 19 декабря 1797 г., находясь под командованием капитана Уильяма Оуэнса, она совершила одно плавание для EIC.[2][Примечание 1]

Тосканский появляется только в Регистр Ллойда (LR) в 1798 году, когда она занималась торговлей Лондон - Гибралтар; ее хозяин по-прежнему Оуэнс.[1] Список Ллойда от 25 декабря 1798 г. сообщал, что французский капер захватил Тосканский, Оуэнс, господин, в Вест-Индии как Тосканский ехала из Демерары в Лондон.[6]

В процессе, который все еще неясен, Тосканский вернулся в британское владение. Она снова появилась в Регистр Ллойда в 1805 г.

Год Мастер Владелец Торговля
1805[3]ЧарльтонЧарльтонПлимут транспорт
1810[4]ЧарльтонКапитан и компанияУитби-Шилдс
1815Дж. ХарландЧарльтонНьюкасл — Лондон
Лондон - Монсеррат
1820ТомпсонЧарльтонЛондон - Остров принца Эдуарда
1824Дж. ДейлЧарльтонЭксмут-Гётеборг
1825ДолЧарльтонФалмут — Нью-Брансуик

Судьба

Хотя Регистр судоходства унесенный Тосканский в 1825 г., ее последняя запись в Регистр Ллойда было в 1824 году.

Список Ллойда сообщил из Мемеля, что ТосканскийДейл, хозяин, отплыл оттуда 16 ноября 1823 года в Лондон. Однако она вернула трос, потеряв якорь. Ночью 17-го шторм вытеснил ее на берег к северу от гавани. Ее команда была спасена, и считалось, что ее груз можно спасти, но, вероятно, она потерпела крушение.[7] В следующем отчете, датированном «Мемель 29 ноября», говорилось, что большая часть Тосканский'материалы были сохранены.[8]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В Британской библиотеке нет записей о путешествии. Однако Харди причисляет ее к неиндийцам, которые перевозили грузы от имени EIC. Он показывает, что она вернулась 22 декабря 1797 года из Бенгалии.[5]

Цитаты

  1. ^ а б c d LR (1798), Seq. №T313.
  2. ^ а б Хакман (2001), п. 245.
  3. ^ а б c Регистр Ллойда (1805), Приложение. Seq.№T39.
  4. ^ а б c '"Регистр судоходства (1810), Seq. №T376.
  5. ^ Харди 1800, п. 223.
  6. ^ Список Ллойда №3048.
  7. ^ Список Ллойда №5862.
  8. ^ Список Ллойда №5865.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Харди, Чарльз (1800) Реестр судов, занятых на службе у Hon. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее множество деталей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. (Чарльз Харди)