U-Drop Inn - U-Drop Inn

"Tower Station" перенаправляется сюда. Для бывшего железнодорожного вокзала в Миннесоте см. Вокзал Тауэр (Миннесота).
Башня Станция
U-Drop Inn, округ Уиллер, штат Техас, США (02) .jpg
Гостиница U-Drop (2018)
Tower Station находится в Техасе.
Башня Станция
Башня Станция
Tower Station находится в США.
Башня Станция
Башня Станция
Место расположения101 E. 12-я улица, Шемрок, Техас
Координаты35 ° 13′37 ″ с.ш. 100 ° 14′52 ″ з.д. / 35,22694 ° с.ш.100,24778 ° з.д. / 35.22694; -100.24778Координаты: 35 ° 13′37 ″ с.ш. 100 ° 14′52 ″ з.д. / 35,22694 ° с.ш.100,24778 ° з.д. / 35.22694; -100.24778
Площадьменее одного акра
Построен1936 (1936)
Архитекторнесколько
Архитектурный стильАрт-деко
Ссылка NRHPНет.97001160[1]
RTHLНет.5513
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP18 сентября 1997 г.
Назначенный RTHL1994

В U-Drop Inn, также известный как Станция Tower и гостиница U-Drop Inn и Кафе Тауэр, построен в 1936 г. в г. Шемрок, Техас вдоль исторического Маршрут 66 шоссе. Вдохновленный образом гвоздь Застрявшее в земле здание было спроектировано Дж. К. Берри. Необычный пример арт-деко архитектура применяется к заправка и ресторан, в здании есть две расширенные башни с геометрическими деталями, криволинейным массивом, стены из глазурованной керамической плитки и неоновые световые акценты. Традиционно у него было два отдельных бизнеса: «Tower Station», заправочная станция на западной стороне, и «U-Drop Inn», кафе на восточной стороне. Хотя за свою историю здание несколько раз переходило из рук в руки, в нем постоянно размещались те же предприятия, для которых оно было изначально построено.

Когда-то считавшийся красивым и впечатляющим примером архитектуры Route 66 в Техасе, гостиница U-Drop пришла в упадок с выводом из эксплуатации Route 66. Он был закрыт для работы в конце 1990-х годов. После того, как он был внесен в список Национальный реестр исторических мест В сентябре 1997 года здание было куплено Первым национальным банком Shamrock, который затем передал его городу. В основном финансируется АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ В рамках федерального гранта в размере 1,7 миллиона город нанял фирму, специализирующуюся на исторической реконструкции, чтобы восстановить здание до его первоначального величия и приспособить его под музей, центр для посетителей, сувенирный магазин и торговую палату города. В 2006 году анимационный фильм Легковые автомобили, мультяшная деревня Пружины радиатора был основан на нескольких реальных Маршрут 66 США ориентиры из Peach Springs к Baxter Springs; Отличительная архитектура U-Drop Inn выглядит как Ramone's кузовной и покрасочный цех.

В День Святого Патрика 2014 г. Тесла нагнетатель был открыт на сайте.

История

Первые дни

Открытый 1 апреля 1936 года, отель U-Drop Inn был построен Дж. М. Тиндаллом с использованием дизайна, созданного его другом Джоном Нанном, который поцарапал его на клочке земли на подъездной дорожке к соседнему мотелю.[2][3] Тиндалл имел Пампа архитектор Дж. К. Берри разработал чертежи конструкции в стиле ар-деко, и строительство началось на оживленном перекрестке Маршрут 66 и Маршрут 83 США.[3] Нанн, чья семья владела и управляла бизнесом, спонсировала конкурс, чтобы определить название нового здания. Восьмилетний мальчик выиграл недельную зарплату официантки (примерно 50 долларов в то время) с заявкой на «U-Drop Inn».[3] Помимо кафе, в здании находилась АЗС, где продавали Conoco марочное топливо и магазин.[4] Магазин никогда не открывался как магазин, а превратился в бальный зал и переливающуюся столовую для кафе.[5]

Когда бизнес открылся, местная газета назвала его «самым современным зданием в своем роде на шоссе 66 США между Оклахома-Сити и Амарилло», а кафе считалось «самым шикарным из шикарных ресторанов».[6] На момент открытия U-Drop было единственным кафе в пределах 100 миль (160 км) от Shamrock, в котором велась оживленная деятельность и которое стало успешным заведением.[7] Нанн продал гостиницу через несколько лет, но купил ее еще в 1950 году и переименовал в Nunn's Café. В 1957 году Джон Нанн умер, и его жена Бебе продала кафе Грейс Бруннер, которая снова переименовала его, на этот раз в Tower Café, и добавила кафе Борзая автовокзал.[7]

Отклонить

После смерти Нанна здание перешло в руки еще нескольких владельцев, и на станции продавали бензин от различных других компаний.[7][8] В 1970-е годы Фина взял здание, покрасив его в красный, белый и синий цвета.[5] В начале 1980-х Джеймс Р. Тиндалл-старший приобрел здание, строительство которого первоначально финансировал его отец, перекрасил его в исходные цвета и изменил название обратно на первоначальное название U-Drop Inn.[7] В середине 1990-х годов здание перешло в собственность банка и полностью закрылось в 1997 году.[6][8] До закрытия кафе в U-Drop хвалили за недорогую и вкусную домашнюю кухню.[9]

С подписанием Закон о федеральной автостраде 1956 года, Маршрут 66 пришел в упадок, и сегменты обходились по магистралям и новым шоссе. С открытием Межгосударственный 40, Shamrock стал одним из обойденных городов, а гостиница U-Drop Inn, которая когда-то обслуживала тысячи путешественников, пришла в упадок из-за запущенности.[10] В 1984 году трасса 66 была выведена из эксплуатации Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта, похоже, решившую судьбу города и гостиницы U-Drop.[11] В 1990 году несколько государственных и местных исторических ассоциаций начали усилия по сохранению архитектурных достопримечательностей вдоль старого маршрута, особенно многих заброшенных или заброшенных мотелей.[11]

Реставрация

В 2006 г.

Названный Исторической комиссией Техаса "одним из самых впечатляющих примеров" архитектуры шоссе 66,[12] U-Drop Inn был добавлен в Национальный реестр исторических мест 18 сентября 1997 г.[1][13][14] В мае 1999 года Первый национальный банк Shamrock приобрел U-Drop Inn, а затем передал его городу Shamrock.[4][10]

Город Трилистник начал принимать меры по возрождению заброшенного строения как туристической достопримечательности.[15] В 2000 году город нанял Phillips Swager Associates из Даллас и Architexas, фирма, специализирующаяся на сохранении исторических памятников, приступить к реализации поэтапного плана реставрации.[10][16]

Компания приспособила старую заправочную станцию ​​и кафе в качестве торговой палаты и центра для посетителей, сохранив архитектурные особенности и историческую аутентичность здания.[16] Старые фотографии и интервью с жителями были использованы, чтобы помочь компании раскрыть оригинальные детали здания. Они очищали десятилетия от слоев краски и ткани, чтобы найти оригинальные цвета интерьера и экстерьера. Одним из самых сложных моментов было восстановление неоновых акцентов. Хотя исторические фотографии показывают, где существовал неон, все они были сделаны в дневное время, когда неоновые огни были выключены, что затрудняло определение цвета изначально.[10]

Реставрация также включала превращение здания в музей собственной истории, придав ему аутентичный вид действующей бензоколонки 1940 года.[5] С $ 1,7 млн. Финансирования Закон о транспортном равенстве 21 века, реставрация завершена в июле 2003 года.[2][10][16]

В мае 2013 г. неоновое освещение отреставрированного U-Drop Inn был поврежден град; поврежденные элементы заменены на Светодиоды в феврале 2014 г.[17] В 2014 году, после многих лет отсутствия еды и напитков, в кафе будут подаваться фонтанные напитки, кофе и буфеты.[18]

Архитектура

С его глазурованным кирпичом «зигзаг» мотив, сильные вертикальные элементы и декоративная конструкция, в частности металлический «тюльпан», здание считается прекрасным образцом Арт-деко стиль. Ар-деко чаще всего можно было увидеть в крупных коммерческих и общественных зданиях, поэтому его использование на заправочных станциях и придорожных ресторанах было редкостью.[14] U-Drop - одно из немногих кафе в стиле ар-деко, построенных в 1930-х годах, и архитектурно оно отличается от своих сверстников, так как большинство кафе эпохи депрессии имели более простой и похожий дизайн с деревянным каркасом и обшивкой или следовали стилю. Оптимизация модерна ответвление ар-деко.[19]

Первоначальное здание было спроектировано Джоном Нанном и архитектором Дж. К. Берри.[2][3] Одноэтажный бетонно-кирпичный дом измененной прямоугольной формы с плоской крышей.[14] Он имеет расширяющуюся башню над заправочной станцией и два навеса, один из которых выходит на шоссе 66, а другой - на шоссе 83 над фасадом офиса заправочной станции. В задней части во второй, более короткой башне находился ресторан.[19] Основные здания построены из структурная глиняная плитка с терракотовый глазурованный кирпич.[7][10] Две башни облицованы лепнина с декоративной глазурованной терракотовой плиткой зеленого и золотого цвета и литыми бетонными ступенчатыми формами.[14] Башни, призванные привлечь внимание проезжающих мимо автомобилистов, также отличаются геометрической детализацией, криволинейным массивом и неоновым освещением, добавляющим дополнительный характер и неповторимость дизайну здания.[7][10][14]

Исторически сложилось так, что в U-Drop Inn было два отдельных предприятия, которые разделяли одну внутреннюю стену. На западной стороне, обычно называемой «Башенная станция», преобладает большой четырехсторонний обелиск поднимающийся с плоской крыши и увенчанный металлическим «тюльпаном».[14] На башне было написано название станции Conoco заглавными буквами с каждой стороны, с неоновым освещением по углам. Вертикально затертые детали проходят по основанию обеих башен, а также по двум навесам, идущим на юг и запад от западной башни. Столбы козырьков изначально были облицованы декоративной глазурованной плиткой и старинными металлическими знаками. Между стойками купола расположены топливные островки, рассчитанные на три топливных насоса каждый. Насосы 1960-х годов расположены на островах: три на западном куполе и два на южном. А скошенный уголок разделяет два навеса. Многоканальные окна окружают стеклянные двери офисной станции, а также доминируют над большей частью южной стороны здания. Между офисом и кафе расположены два отсека для станций техобслуживания с подъемно-поворотными дверьми.[14]

Восточная сторона здания, обычно называемая "кафе U-Drop Inn", имеет аналогичную трехстороннюю укороченную версию главной башни. Отражая формулировку «Conoco», на ней написано «Café» той же зеленой краской с затененный надпись и небольшая декоративная металлическая сфера на вершине. Прямо под башней вытянутая металлическая и деревянная табличка, добавленная в 1950 году, отображает название здания и указывает на скрытый вход. Эта сторона отражает плиточную деталь со стороны станции, и когда-то вокруг вывески и у входа была неоновая «вспышка звезд». Внутри кафе восточные и южные внутренние стены уставлены кабинками. В северной стене находятся две небольшие туалеты, а кухня когда-то располагалась в северо-восточном углу. На южной стене дверной проем, обрамленный большими окнами с одинарным остеклением, вел в главную столовую кафе. Внешний вид здания окрашен в бежевый цвет с темно-зелеными вставками. На северном фасаде оригинальный кирпич остается неокрашенным.[14]

Ramone's House of Body Art из фильма Легковые автомобили был вдохновлен гостиницей U-Drop Inn.

В популярной культуре

2006 год Pixar компьютерно-анимационный фильм Легковые автомобили действие происходит в мультяшной деревне Пружины радиатора, который был создан как совокупность реальных достопримечательностей и личностей, с которыми художники Pixar встречались во время нескольких исследовательских поездок на 1200 миль (1900 км) по бывшей Маршрут 66 США. Среди зданий и сооружений, основанных на ориентирах шоссе 66, есть версия Tower Station. Уникальный дизайн и архитектура U-Drop Inn изображены как автомастерская, принадлежащая персонажу. Ramone, а Шевроле Импала лоурайдер.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c «Драйв 66 (восток): Старая ассоциация шоссе 66 Техаса». Mock Turtle Press и Ассоциация Old Route 66 Техаса. Получено 22 марта, 2008.
  3. ^ а б c d Витцель, Майкл (28 апреля 2003 г.). «Глава 2: Обстоятельства заполнения: дорожный насос и обстоятельства». Маршрут 66 вспомнил. Оцеола, Висконсин: Motorbooks International. п. 79. ISBN  0-7603-1498-5. OCLC  51234105.
  4. ^ а б "Shamrock празднует День Святого Патрика в Panhandle". Dallas Morning News. 4 марта 2008 г.. Получено 22 марта, 2008.
  5. ^ а б c Фиршинг, Джей (6 октября 2003 г.). "Башня Коноко". OldGas.com. В первую очередь Petroliana. Получено 22 марта, 2008.
  6. ^ а б Вулли, Брайан (сентябрь 2004 г.). «Дорога-мать: музей шоссе 66, ранчо Кадиллак, Филипс 66». Поездка в Техас: истории из разных уголков Великого штата и несколько личных размышлений. Форт-Уэрт, Техас: TCU Press. п. 66. ISBN  0-87565-291-3. OCLC  54537067.
  7. ^ а б c d е ж Витцель, Рассел Олсен (1 мая 2004 г.). «Техас». Маршрут 66, бюро находок: возвращение к руинам и реликвиям. Оцеола, Висконсин: Motorbooks International. п. 84. ISBN  0-7603-1854-9. OCLC  55482301.
  8. ^ а б Кашинский, Уильям (11 мая 2002 г.). «Раздел 2». Маршрут 66: Образы главной улицы Америки. Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. п. 79. ISBN  0-7864-1553-3. OCLC  51738050.
  9. ^ Гамильтон, Арнольд (17 мая 1992 г.). "Домашнее хозяйство - куча проб". Dallas Morning News.
  10. ^ а б c d е ж грамм Дегруд, Томас Дж. (Июль – август 2005 г.). «Ремонт обочины». Техасский архитектор. Техасское общество архитекторов. 55 (4): 42–43.
  11. ^ а б Юозапавичюс, Джастин (2 мая 2007 г.). «Маршрут 66: мотели, находящиеся под угрозой исчезновения». ABC News. Получено 22 марта, 2008.[мертвая ссылка ]
  12. ^ Родс, Энди (2004). «Дорога-мать: ностальгия побуждает посетителей испытать трассу 66 в Техасском районе Панхандл» (PDF). Медальон. Историческая комиссия Техаса. Март – апрель 2004 г.: 10–13. Архивировано из оригинал (PDF) 20 ноября 2007 г.. Получено 13 апреля, 2009.
  13. ^ «Атлас исторических мест Техаса - станция Тауэр (выбранные данные и текст из регистрационной информации Национального реестра исторических мест)». Атлас исторических мест. Историческая комиссия Техаса. Получено 29 марта, 2008.
  14. ^ а б c d е ж грамм час Олссон, Джеймс (12 августа 1997 г.). «Форма регистрации Национального реестра исторических мест». Национальный реестр исторических мест. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  15. ^ Стейл, Тим (11 мая 2002 г.). «Глава 10: Тяжелые времена дома». Фантастические заправочные станции. Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks International. п. 73. ISBN  0-7603-1064-5. OCLC  49968065.
  16. ^ а б c «Тауэр-Стейшн и U-Drop Inn» (PDF). Architexas. Архивировано из оригинал (pdf) 5 декабря 2008 г.. Получено 22 марта, 2008.
  17. ^ Рон Варник. "Неоновые огни в U-Drop Inn снова включены - светодиодные". Маршрут 66 Новости.
  18. ^ http://www.newschannel10.com/story/25336363/historic-u-drop-inn-makes-changes
  19. ^ а б Скотт, Квинта (декабрь 2001 г.). «Архитектура шоссе Америки: Streamline Moderne, шоссе 66 США, шоссе 66». По шоссе 66. Оцеола, Висконсин: Университет Оклахомы Press. п. 23. ISBN  0-8061-3383-X. OCLC  45842985.
  20. ^ "Shamrock Texas U-Drop Inn". Легенды Америки. Архивировано из оригинал 3 апреля 2008 г.. Получено 22 марта, 2008.

внешняя ссылка