Лоурайдер - Lowrider

Для использования в других целях см. Лоурайдер (значения).

А лоурайдер (иногда низкий райдер) - кастомизированная машина с заниженным кузовом.[1] Эти индивидуальные автомобили как правило, индивидуально окрашены в замысловатый красочный узор, катятся на колесах с проволочными спицами и покрышками с белыми стенками. Диски Lowrider обычно меньше оригинальных - до 13 дюймов (330 мм). Они также оснащены гидравлический[2] или системы подушек безопасности, которые позволяют регулируемая по высоте подвеска, где автомобиль поднимается или опускается по команде владельца.[3] Учитывая эти особенности, в то время как лоурайдер всегда является заниженным автомобилем, заниженный автомобиль не всегда является лоурайдером. Этот термин используется для описания класса транспортного средства, а не просто высоты от земли до шасси.

Период, термин лоурайдер также может относиться к водителю автомобиля.

Происхождение и цель

1940-е годы Chevrolet Fleetline лоурайдер бомба
Испытание гидравлической системы Chevrolet Impala 1964 года
Кадиллак в низком положении
Пикап Nissan Lowrider в Пикетоне, штат Огайо, 2008 г., с опущенной подвеской
Лоурайдер хвастается во время Фиесты Патриас Парад, Южный парк, Сиэтл, Вашингтон


Культура автомобилей Lowrider началась в Лос-Анджелес, Калифорния в середине-конце 1940-х годов и в послевоенное процветание 1950-х годов. Первоначально некоторые Американец мексиканского происхождения молодые люди опускали блоки, нарезали пружины, зажимали рамы и опускали шпиндели. Цель лоурайдеров - двигаться как можно медленнее, их девиз - «Низко и медленно». Модернизируя эти автомобили таким образом, чтобы они противоречили их предполагаемым целям, и раскрашивая их автомобили так, чтобы они отражали и сохраняли значения мексиканской культуры, лоурайдеры создают культурные и политические заявления, которые идут вразрез с более распространенными. Англо культура.[4] Однако это вылилось в обратную реакцию: принятие статьи 24008 Код транспортного средства Калифорнии 1 января 1958 года, что сделало незаконным использование любого автомобиля, модифицированного таким образом, чтобы любая часть была ниже основания его колесных дисков.

Добавление регулируемая по высоте подвеска

В 1959 году настройщик по имени Рон Агирре разработал способ обхода закона с помощью гидравлический Насосы и клапаны Pesco, которые позволили ему изменить дорожный просвет одним щелчком переключателя.[5]

Роль Шевроле Импала

В предыдущем 1958 г. Шевроле Импала, который имел Х-образную раму, которая идеально подходила для опускания и модификации с помощью гидравлики.[6] На этой машине отказались от стандартной рамы периметрального типа, заменив ее узлом с рельсами, выложенными в виде вытянутой буквы «Х». Chevrolet утверждает, что новая рама обеспечивает повышенную жесткость на кручение и позволяет расположить салон ниже. Это был переходный этап между традиционной конструкцией рамы по периметру и более поздней полностью унифицированной конструкцией кузова / шасси, конструкция кузова была усилена за счет рокеров и брандмауэра. Эта рама оказалась не такой эффективной для защиты внутренней конструкции при боковом ударе, как традиционная рама по периметру.[7]

Культура Лоурайдеров

Часть серии по
Чикано и Мексиканские американцы
Мексиканская Америка

Между 1960 и 1975 годами специалисты по адаптации адаптировали и усовершенствовали X-образные рамы GM, гидравлику и аэрография техники для создания современного стиля лоурайдеров.[8]

Сначала лоурайдеры были замечены только в таких местах, как Лос-Анджелес, особенно в 1970-х годах на бульваре Уиттиер, когда лоурайдеры достигли своего пика. Уиттиер была широкой торговой улицей, пересекавшей квартал Лос-Анджелеса, штат Калифорния. Субботними вечерами молодые американцы мексиканского происхождения путешествовали по Уиттьеру на своих лоурайдерах.

Расширенная аудитория в США

В 1990-х годах лоурайдеры прочно ассоциировались с Хип-хоп Западного побережья и G-Funk культура. Dr Dre, Снуп Догг, Игра, Уоррен Дж., Южно-Центральный картель, Eazy-E и Превыше закона среди прочего, лоурайдеры занимали видное место в своих музыкальных клипах.

Сегодня сцена лоурадинга разнообразна с множеством разных культур, марок автомобилей и визуальных стилей. Сегодня лоурайдеры можно увидеть по всей стране, но в последнее время они распространились и по другим местам по всему миру.

Расширенная аудитория в Японии

Культура лоурайдинга распространилась и в Японии.[9][10][11]

С появлением культуры чикано в Японии сообщество лоурайдеров начало расти в Японии, поскольку местные жители заинтересовались автомобильной культурой. Lowrider Japan - это журнал, который был создан в 80-х и продавался в Японии благодаря возросшему интересу лоурайдеров в Японии. Дзюнъити Симодаира был известен как дедушка лоурайдеров в Японии, поскольку он был одним из первых импортеров этих автомобилей. Шимордаира продолжает импортировать и продавать эти автомобили через свой бизнес Paradise Road.[12] Распространение культуры лоурайдеров и слава Paradise Road даже привлекли внимание Эд Рот, который известен созданием нестандартных автомобилей, таких как хот-роды, и выдающийся деятель Kustom Kulture.[13] По оценкам, с момента появления лоурайдеров в Японии и роста популярности лоурайдеров в Японии в 2001 году, 200 автомобильных клубов, связанных со сценой лоурайдеров, действуют и по сей день.[14]

Типы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гамильтон, Ф. (1996). Как собрать лоурайдер. Серия S-A Design. Картек. п. 6. ISBN  978-1-884089-18-3. Получено 9 января 2020.
  2. ^ Ставанс, I .; Аугенбраум, Х. (2005). Энциклопедия Латина: история, культура и общество в США. Энциклопедия Латина: история, культура и общество в Соединенных Штатах. Академический справочник Гролье. п.51. ISBN  978-0-7172-5818-5. Получено 9 января 2020.
  3. ^ Журнал Lowride; Редакция Lowrider (2002). Справочник Лоурайдера. Penguin Group (США) Incorporated. п. 69. ISBN  978-1-55788-383-4. Получено 9 января 2020.
  4. ^ Стуркен и Картрайт, Марита и Лиза (2009). Практики поиска: введение в визуальную культуру. Издательство Оксфордского университета. п. 80. ISBN  978-0-19-531440-3.
  5. ^ "Путешествие в историю под носом закона". Университет штата Мичиган. Получено 24 августа 2020.
  6. ^ "Медленно и медленно" в восточном Лос-Анджелесе ". Компания Golden State. Получено 24 августа 2020.
  7. ^ Нидермейер, Пол (19 января 2012 г.). "История автомобилестроения: рентгеновский взгляд на X-образную раму GM (1957-1970)". Бордюрный Классик. Получено 28 февраля 2015.
  8. ^ Ронг, Блейк (16 июля 2016 г.). ""Известное гетто "Лоурайдеры достигают неба в Одессе, штат Техас". Журнал Road & Track. Получено 24 августа 2020.
  9. ^ ДЕЛЬГАДИЛЬО, НАТАЛИ. «Познакомьтесь с японскими чикано». Google, Google, 2 февраля 2017 г., www.google.com/amp/s/www.citylab.com/amp/article/515388/.
  10. ^ Фрост, Боб. "История лоурайдеров". www.historyaccess.com.
  11. ^ История Лоурайдеров; осужденныйartist.com; Проверено 25 ноября 2010.
  12. ^ Лиронес, Бретт. «Вот почему вы найдете лоурайдеры в американском стиле, бродящие по улицам Японии». Hagerty. Hagerty. Получено 5 мая 2019.
  13. ^ Мендоса, Бето. "Paradise Road - Shop Stop & Talk". Лоурайдер. Лоурайдер. Получено 5 мая 2019.
  14. ^ Донохью, Дж. Дж. «Сложные кастомизированные автомобили японской субкультуры« Lowriding »». CNN. CNN. Получено 5 мая 2019.

дальнейшее чтение

  • Браун, Дж (2002). «ДИПН Индустрия низкой езды», Фильмы о фабрике грез, 1(2)(3).