Маршрут США 202 в Нью-Йорке - U.S. Route 202 in New York

Эта статья о участке дороги США 202 в Нью-Йорке. Для всего маршрута см. Маршрут США 202.

Маршрут 202 США

Маршрут США 202
Карта Нью-Йорка с US 202 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и Округ Вестчестер
Длина55.57 миль[3] (89.43 км)
СуществовалИюнь 1934 г.[1](вывески не было до 1 апреля 1935 г.[2])-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 202 на Нью-Джерси государственная линия в Suffern
 
Ист-Энд США 6 / США 202 в Дэнбери, Коннектикут
Место расположения
ГрафстваRockland, апельсин, Вестчестер, Putnam
Система автомобильных дорог
← NY 201NY 203 →

Маршрут США 202 (США 202) является частью Система автомобильных дорог США что бежит от Новый Замок, Делавэр, к Бангор, Мэн. в Штат США из Нью-Йорк, US 202 простирается на 55,57 миль (89,43 км) от Нью-Джерси государственная линия рядом Suffern к Коннектикут государственная линия к востоку от Брюстер. Хотя большая часть US 202 подписана с севера на юг, часть в пределах Нью-Йорка подписана с востока на запад. Он медленно движется на север, пересекая южный Нью-Йорк. US 202 - единственная дорога, которая пересекает Нью-Йорк между Нью-Джерси и Коннектикутом и не проезжает. Нью-Йорк в дороге.

Участок US 202 в Нью-Йорке примерно делится пополам река Гудзон. К западу от него шоссе проходит на северо-восток, восток и север вдоль окраины пригорода в округе Рокленд до Медвежий горный мост; на восток, он следует в основном с востока на запад, за исключением Маршрут штата Нью-Йорк 22 (NY 22) параллелизм между водопадом Кротон и Брюстером. В основном это двухполосная дорога, которая расширяется до четырех на некоторых более загруженных участках с коротким ограниченный доступ протянуть в Пикскилле.

Как и в других штатах, US 202 служит в основном местной дорогой в пригородных и загородных районах на окраинах территория города, в основном двухполосные, за исключением некоторых четырехполосных участков и короткого параллелизм на скоростную дорогу в Peekskill. Его курс по река Гудзон сначала идет на север по западной стороне, по исторической Медвежий горный мост, затем на юг вдоль восточной стороны. Он занимает много живописных мест, таких как Рамапо горы и Hudson Highlands, и два Водохранилища Нью-Йорка.

Его обходной путь по штату ставит его во множество совпадений - только 14,5 миль (23,3 км), или 26% от пробега US 202 в Нью-Йорке, подписан только как US 202. Среди дорог, которые он соединяет, есть три шоссе США и два государственных маршрута. Он формирует четыре трехмаршрутных маршрута, включая единственную группу из трех американских маршрутов в штате, опять же в Пикскилле.

Описание маршрута

Округа Рокленд и Ориндж

Левый поворот, который приведет нас 202 в Нью-Йорк и деревню Suffern ставит его на Оранжевой авеню, параллельно старому Основная линия из Эри Рейлроуд мимо Железнодорожный вокзал Сафферн и в центр села. В тени Штат Нью-Йорк Thruway, он встречает свое первое шоссе штата Нью-Йорк, NY 59, и кратко неправильный параллелизм с этим.

Первый защитный экран US 202 после входа в Нью-Йорк в Сафферне.

Оставив Сафферна позади, чтобы вернуться к северо-восточному курсу, которым он следовал через Нью-Джерси, он пересекает автомагистраль без развязки, конец близкой параллели с Межгосударственный 287 (I-287), который начинался к северу от Сомервилл, Нью-Джерси. Это остается двухполосным маршрутом на грани развития прошлого. Помона и Монтебелло, у подножия Рамапо горы, дом для огромных Государственный парк Гарриман. Истоки Река Махва параллельно близко.

В Ладентауне, северной конечной NY 306 дорога начинает изгибаться на восток, в сторону от гребня. США 202 расширяется по мере того, как пересекает округ, все еще немного менее развитый, в направлении Гора плющ, где есть полный выход с Palisades Interstate Parkway и NY 45. В Длинный путь Здесь также проходит пешеходная тропа. За этой развязкой US 202 проходит неразделенная дорога с четырьмя полосами движения, окруженная в основном офисными парками и коммерческими заведениями, но не застройкой, поскольку она следует изгибу Саут-Маунтин на юг.

США 6 и США 202 пересекают мост Медвежьей горы между округами Ориндж и Вестчестер.

Развитие начинает расти в West Haverstraw, а в Haverstraw, дорога пересекает наклонный США 9 Вт и присоединяется к нему, следуя река Гудзон на север через Стоуни-Пойнт а затем восхождение на горы рядом Джонс Пойнт и Государственный парк Bear Mountain, снова спустившись до уровня реки, чтобы добраться до популярного комплекса площадок для пикников на Гессенском озере. Здесь Аппалачская тропа (AT) переходит под дорогой к самому низкому месту в близлежащем зоопарке Trailside.

Через десять миль (16 км) параллелизм 9W в США заканчивается в Bear Mountain Circle, вскоре после перехода в Orange County, а также северный конец Palisades Parkway. США 6 заменяет US 9W, поскольку эти двое присоединяются к AT, чтобы пройти через платные автоматы и пересечь Медвежий горный мост, вход Cortlandt в Округ Вестчестер, к югу от Округ Патнэм линия. И US 6, и US 202 войдут в округ Патнэм позже на своих маршрутах, но пока они поворачивают на юго-восток, оставаясь в Вестчестере.

Округ Вестчестер

В большей части северного Вестчестера US 202, в первую очередь как часть согласования, служит местной дорогой между городами, через которые он проходит. Она огибает одну из деревень округа Патнэм на своем пути и в основном представляет собой сельскую дорогу в этом округе, расширенную до четырех полос в самой восточной части.

В конце моста AT уходит с NY 9D, который начинает следовать по реке на север к Маяк и Wappingers Falls здесь. Маршруты 6 и 202 поворачивают направо, чтобы следовать по внесенным в список NRHP Медведь Гора Мост Дорога.[4] Два ветра вокруг Нос Энтони высоко над рекой, с редкими видами на Haverstraw Bay и город Пикскил на юге, и Гора Дандерберг, Остров Иона и участки US 9W шоссе только что следовали вверх по реке.

Горы вдоль US 9W и US 202 к северу от Стоуни-Пойнт.

Три с половиной мили (6 км) US 6 и US 202 снова спускаются до уровня реки и, пройдя вход в Национальная гвардия Нью-Йорка база на Кэмп Смит, доберитесь до Annsville Circle. Здесь они образуют единственное в Нью-Йорке трехстороннее совпадение автомобильных дорог США с США 9, затем пересеките мост Янса Пика через ручей Аннсвилл и войдите в город и поверните направо на северный конец Croton Expressway, пока Bear Mountain Parkway начинается на восток. На втором съезде в Пикскилле оба маршрута выходят из США 9. NY 35 начинается здесь и заменяет его в перекрытии, следуя по главной улице города. На South Broad Street US 202 и NY 35 поверните направо, а US 6 продолжайте движение по Main, заканчивая первое пересечение между US 6 и US 202.

В нескольких кварталах к югу шоссе US 202 и NY 35 повернуть налево на Кромпонд-роуд, которая выводит их из Пикскилла и обратно в город Cortlandt. Две дороги проходят через Больничный центр Гудзон-Вэлли. Две мили спустя Беар-Маунтин-Бульвар возвращается к US 202 для восточной конечной остановки своего западного сегмента. Вскоре после этого он и шоссе 35 входят в Yorktown.

Здесь дорога тянется на юг, а восточный сегмент бульвара Медвежьей горы разветвляется влево, чтобы обеспечить доступ к Taconic State Parkway, основной магистральный маршрут с севера на юг для автомобильного движения на восточной стороне Гудзона. Выход здесь позволяет получить доступ к соседним Государственный парк Франклина Д. Рузвельта.

Большая часть US 6 и US 202 от моста до US 9 резко вьется вокруг Носа Энтони.

NY 132, короткая местная дорога, ведущая на север к шоссе 6, начинается на улице Old Yorktown Road. После следующего крупного перекрестка на Гранит-Спрингс-роуд, перекресток поворачивает почти строго на юг в течение двух миль (3 км), затем поворачивает на юго-восток в перекресток с Saw Mill River Road, NY 118. Оба маршрута поворачивают здесь на север, образуя третье пересечение с тремя маршрутами вдоль US 202 в Нью-Йорке.

Северное направление переходит на северо-восток, затем на восток в сторону города Somers туда, где NY 35 оставляет US 202 и NY 118 на юго-западном конце Водохранилище Амавалк, первая из нескольких Система водоснабжения Нью-Йорка вдоль дороги. US 202 и NY 118 поворачивают налево на улицу Томагавк, плотно прилегая к северному берегу водохранилища, а затем через две мили (3 км) к восточному берегу, в результате чего дорога идет северным курсом. После пересечения небольшого входа в северо-западном углу водохранилища US 202 поворачивает направо, выезжая из NY 118. Впервые после Хаверстроу, находящегося в 38 милях (61 км) назад, US 202 остается один, поскольку он остается вдоль водохранилища, направляясь на северо-восток. затем на восток, затем на юг после водохранилища, чтобы пройти к северу от гольф-клуба Anglebrook.

Отель Elephant, на пересечении автомагистралей US 202 и NY 100.

В северо-восточном углу клуба он поворачивает налево, поскольку дорога впереди на Примроуз-стрит продолжается по NY 139. Через милю он поворачивает направо на Милл-стрит, которая вскоре становится Сомерс-роуд и поворачивает на юг. На Brick Hill Road он снова поворачивает на северо-восток, затем на восток. Это приведет его в центр города, где NY 100, Длинная дорога Вестчестера с севера на юг, доходит до северного конца прямо напротив Элефант Отель, Ратуша Сомерс и Национальный исторический памятник из-за того, что он был местом рождения американского цирк.

Теперь Сомерстаун-роуд, шоссе снова поворачивает на северо-восток к тому месту, где NY 116 уходит на восток в сторону Водохранилище Титикус. После этого раскола US 202 теперь называется North Somerstown Road, направляясь на северо-восток через обычно лесные районы почти на две мили (3 км) к Река Кротон, где он входит в новый город, Северный Салем. Здесь он формирует свой первый параллелизм через семь миль (11 км), соединяясь с NY 22, длинный маршрут с севера на юг вдоль восточной границы Нью-Йорка, к северу от деревушки Croton Falls. После перехода под Гарлем Лайн из Метро-Северная железная дорога, две дороги входят Округ Патнэм.

Округ Патнэм

Водосброс на водохранилище Ист-Бранч

Маршруты 202 и 22 проходят параллельно реке и железной дороге через такую ​​же лесистую местность на северо-восток в течение следующих двух миль (3 км), без пересечений. Водосброс нижнего участка Водохранилище Ист-Бранч справа, а затем дорога идет по водохранилищу в том же направлении к восточной окраине села Брюстер. Здесь US 6 возвращается и дает US 202 четвертый трехсторонний параллелизм. Маршруты 6, 22 и 202 поднимаются на небольшой подъем, пересекаются под железнодорожной веткой и затем проходят через развитую территорию непосредственно к югу от высокого моста длиной в четверть мили. I-84 берет на себя дорогу и реку.

Сразу после этого три маршрута поворачивают налево. Трехстороннее перекрытие заканчивается вскоре после этого на следующем светофоре, где NY 22 поворачивает налево, чтобы уехать на север, идущий от дороги. I-684, который заканчивается на ближайшем перекрестке с родительским маршрутом. Сюда также уходят съезды на I-84 и I-684.

Дорога впереди поворачивает на юг, а затем на восток, это четырехполосная дорога, разделенная на узкую полосу между I-84 и северной частью Восточного отделения. Есть один мигающий желтый свет на северной оконечности NY 121, а затем через две мили (3 км), все еще рядом с межштатной автомагистралью, США 6 и США 202 пересекают Данбери, Коннектикут рядом с ним незадолго до съезда Saw Mill Road.

История

До 1934 г. часть современных US 202 в пределах Нью-Йорк был известен под несколькими разными обозначениями. Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, сегмент нынешнего 202-го маршрута от Нью-Джерси государственная линия до Уэйн-авеню в Suffern был обозначен как часть Нью-Йорк 17. В то же время часть сейчас одновременный с США 9 Вт из Haverstraw к Медвежий горный мост был включен в NY 10 в то время как раздел между Croton Falls и Брюстер стал частью NY 22.[5][6] К 1926 году Мост Медвежьей горы, шоссе, соединяющее мост с Peekskill, и часть нынешних US 202 к востоку от Брюстера были обозначены как часть NY 37. Хотя к этому моменту все то, что стало US 202, находилось в ведении штата, к 1926 году никакие другие участки маршрута не получили обозначения.[6]

Три участка маршрута изменили обозначения после создания Система автомобильных дорог США. В 1927 г. весь Нью-Йорк 10 к югу от Олбани был заменен недавно назначенным US 9W.[7] NY 37, тем временем, был заменен обновленным США 6 год спустя.[7][8][9] В конце 1920-х сегмент современного US 202 от Сафферна до Хаверстроу был обозначен как NY ​​61.[7][9] Последний оставшийся ненумерованный участок - между Пикскиллом и Кротон-Фоллс - получил пару обозначений как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. От Пикскилла до Somers, он стал частью NY 116. В Somers, Нью-Йорк 116 продолжил восток по своему современному выравниванию в сторону Purdys пока NY 118 последовал за современным US 202 на северо-восток до водопада Кротон.[9][10]

NY 61 был вытеснен c. 1934 к США 122, который был расширен к северу от Уайтхаус, Нью-Джерси,[11][12] посредством современного Графство Маршрут 523 и США 202.[1] В Сафферне США 122 использовали небольшую часть Нью-Йорка 17, которая была усечена до 122 США в центре деревни.[11][12] US 122 впоследствии был заменен на US 202, новый Маршрут США установленный Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог в июне 1934 г. Бангор, Мэн, на State Road, Делавэр, к югу от Уилмингтон.[1] В Нью-Йорке US 202 продолжил движение на север от Haverstraw до моста Bear Mountain Bridge через US 9W и на восток до Коннектикут в качестве перекрытия с US 6, NY 116, NY 118 и NY 22.[13] Перекрытие с NY 116 устранено. c. 1938 когда Нью-Йорк 116 был усечен до его нынешней западной конечной остановки в Сомерсе.[14][15]

В то время как часть US 202 в Нью-Йорке осталась относительно неизменной с момента назначения маршрута в 1934 году, перекрывающиеся маршруты со временем изменились. Трассы NY 118 и NY 100 к северу от Водохранилище Нью-Кротон были перевернуты c. 1939, разместив NY 100 на шоссе Croton Reservoir – Croton Falls.[16][17] В результате перекрытие между NY 100 и US 202 продолжалось вплоть до 1990 года;[18] однако, он был ликвидирован к 2004 году, когда NY 100 был сокращен до 202 доллара США в Сомерсе.[19] В начале 1940-х часть US 202 между Пикскиллом и Amawalk стал частью NY 35, восточно-западный маршрут, соединяющий Пикскилл с Риджфилд, Коннектикут.[20][21]

US 6/202 Альтернативный


Американский маршрут 202 альтернативный
Место расположенияОкруг Патнэм, Округ Вестчестер
Основная статья: Маршрут США 6 в Нью-Йорке
Смотрите также: Специальные маршруты США Route 6 § Cortlandt альтернативный маршрут

Американский маршрут 6/202, альтернативный это объездная дорога длиной 10,5 миль (16,9 км) Медведь Гора Мост Дорога, намоточный сегмент США 6 и US 202 между NY 9D и США 9 к северу от Peekskill

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
RocklandSuffern0.000.00 США 202 юг / CR 507 юг (Ramapo Valley Road) - МахвахПродолжение в Нью-Джерси
0.671.08 NY 59 Восток - Spring ValleyЗападный вокзал параллелизм с NY 59
0.721.16 NY 59 на запад до Нью-Йорк 17 север - SloatsburgВосточная конечная точка параллелизма с NY 59
Помона7.3511.83 NY 306 юг - MonseyСеверная конечная остановка NY 306
9.0614.58 Palisades Parkway / NY 45 юг / CR 47 север - Spring Valley, Нью-Йорк, Медведь-гораСеверная конечная остановка NY 45; съезд 13 на Palisades Parkway
Haverstraw12.3519.88 США 9 Вт юг - Найак, Мост Таппан ЗиЗападный предел параллелизма с US 9W
апельсинГосударственный парк Bear Mountain22.7536.61 Palisades Parkway юг / США 6 Запад - Нью-Йорк, Гарриман

США 9 Вт север / US 6 Грузовик Запад - Форт Монтгомери, Западная точка		• Медвежья гора Круг
• Восточная граница параллелизма с US 9W
• Западный предел параллелизма с US 6
• Северная конечная остановка Palisades Parkway
река Гудзон23.1637.27Медвежий горный мост (платно только в восточном направлении)
Принимает E-ZPass и наличные
ВестчестерCortlandt23.4037.66 NY 9D север (США 6 альтернативный США 202 альтернативный) - Холодная весна, МаякЮжная конечная остановка NY 9D
26.9743.40 США 9 север (США 6 альтернативный США 202 альтернативный) - FishkillAnnsville Круг; западный конец параллелизма с US 9
Peekskill27.7044.58 США 9 юг / NY 35 (конец) - Tarrytown, Станция ПикскиллВосточная граница параллелизма с US 9; западная конечная остановка NY 35
28.5545.95 США 6 Восток - Mahopac, КармельВосточная граница параллелизма с US 6
Cortlandt31.2150.23 Bear Mountain State Parkway Запад - Медвежий горный мост, FishkillВосточная конечная остановка западного сегмента бульвара Bear Mountain Parkway
Crompond32.8052.79 Bear Mountain State Parkway на восток до Taconic State Parkway северЗападная конечная остановка восточного сегмента бульвара Bear Mountain Parkway
33.8354.44 Taconic State Parkway – Нью-Йорк, ОлбаниВыход 17A на Taconic Parkway
Джефферсон Вэлли34.5355.57 NY 132 север - Кустарник ДубЮжный вокзал Нью-Йорка 132
Yorktown36.2558.34Болдуин-роудБывший восточный вокзал NY 132A
Yorktown Heights36.5658.84 NY 118 юг - Кротонское водохранилищеЗападная конечная точка параллелизма с NY 118
Somers38.0361.20 NY 35 Восток - Катона, Cross River, Станция КатонаВосточная конечная точка параллелизма с NY 35
40.8565.74 NY 118 север - MahopacВосточная конечная точка параллелизма с NY 118
42.7168.74 NY 139 юг - MillwoodСеверная конечная остановка NY 139
45.2372.79 NY 100 юг - MillwoodСеверная конечная остановка NY 100
45.5473.29 NY 116 Восток - Purdys, Станция PurdysЗападная конечная остановка NY 116
Северный Салем47.2876.09 NY 22 на юг к I-684 – Purdys, Белые равнины, Станция Croton FallsЗападная конечная точка параллелизма с NY 22
PutnamБрюстер51.5983.03 США 6 Запад - Кармель, Станция БрюстераЗападная оконечность параллелизма с US 6
52.5384.54 I-84 / I-684 юг / NY 22 север - Белые равнины, Pawling, Newburgh, ДэнбериВосточная граница параллелизма с NY 22; выход 10 на I-684; съезд 68 на I-84
Юго-восток53.2785.73 NY 121 на юг к I-84 Восток - Северный СалемСеверная конечная остановка NY 121; выезд 69 на I-84
55.5789.43 США 6 Восток / США 202 Восток - ДэнбериПродолжение в Коннектикут
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)

Рекомендации

  1. ^ а б c Вайнгрофф, Ричард (9 января 2009 г.). «США 202 - Мэн в Делавэр». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 13 апреля, 2010.
  2. ^ «Изменения маршрута в списке штатов». New York Post. 30 марта 1935 г. с. 18. Получено 13 июня, 2017.
  3. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 183–184.. Получено 31 января, 2010.
  4. ^ Барри, Элиза (29 апреля 1982 г.). Номинация «Национальный реестр исторических мест, дорога Медвежьего моста и платный дом». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 2 мая, 2020.
  5. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  6. ^ а б Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  7. ^ а б c Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1927. На этой карте показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
  8. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (27 июля 2009 г.). «США 6 - шоссе Великой армии Республики». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 июля, 2010.
  9. ^ а б c Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  10. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  11. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933.
  12. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  13. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  14. ^ Дорожная карта Shell - Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1937.
  15. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  16. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  17. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939.
  18. ^ Цифровой растровый четырехугольник Croton Falls (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1990 г.. Получено 31 марта, 2010.
  19. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 17 июля, 2009.
  20. ^ Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1940.
  21. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут США 202
Предыдущее состояние:
Нью-Джерси		 Нью-ЙоркСледующее состояние:
Коннектикут