USCGC Escanaba (WHEC-64) - USCGC Escanaba (WHEC-64)

Для других кораблей с таким же названием см. USCGC Escanaba.
EscanabaWHEC45.jpg
USCGC Escanaba (WHEC-64), 1 сентября 1968 г.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Western Pipe & Steel, Лос-Анджелес, Калифорния
Расходы:Свыше 2 300 000 долларов без учета вооружений
Запущено:25 марта 1945 г.[1]
Крещен:Отсего
Введен в эксплуатацию:20 марта 1946 г.
Списано:28 июня 1974 г.
Реклассифицировано:WPG-64 в WHEC-64
Судьба:Списан, 1974[2]
Примечания:WPS Корпус № 151.
Общие характеристики
Тип:Оваско-учебный класс резак
Смещение:
  • 1978 полных (1966)
  • 1342 легких (1966)
Длина:
  • 254 футов (77,4 м) оа.
  • 245 футов (74,7 м) pp.
Луч:43 футов 1 дюйм (13,1 м)
Проект:17 футов 3 дюйма (5,3 м) (1966)
Установленная мощность:4,000 shp (3000 кВт) (1945)
Движение:1 х Westinghouse электродвигатель с приводом от турбины, (1945)
Скорость:17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч).
Классифицировать:
  • 6157 миль (9909 км) при скорости 17 узлов
  • 10 376 миль (16 699 км) при 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (1966)
Дополнение:10 офицеров, 3 ордена, 130 зачислены (1966)
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС обнаружения: СПС-23, СПС-29, Mk 26, Mk 27 (1966)
  • Гидролокатор: SQS-1 (1966)
Вооружение:
Примечания:Запас топлива: 141 755 галлонов (масло, 95%).

USCGC Escanaba (WHEC-64) был Оваско-учебный класс высокая выносливость резак построен для Вторая Мировая Война служба с Береговая охрана США. Война закончилась до того, как корабль был достроен, и поэтому он никогда не служил в военное время.

Escanaba был построен Western Pipe & Steel в компании Сан-Педро верфь. Названный в честь Escanaba Город в Верхнем Мичигане, и первый Escanaba-wpg class-77. Была введена в строй как патрульная канонерская лодка с идентификационным номером. WPG-64 20 марта 1946 года. Позже ее удостоверение личности было изменено на WHEC-64 (HEC для "высокопрочного катера" - "W" обозначает судно береговой охраны).[3][4]

Оперативное обслуживание

Escanaba первоначально был назван Отсего после озера Отсего в штате Нью-Йорк. Он был переименован в честь первого Escanab-wpg class-77, затонувшего во время Второй мировой войны. Этот катер и третий все еще находящийся в эксплуатации, были названы в честь города Escanaba в Верхний полуостров Мичиган. Она была перенесена домой в Аламеда, Калифорния, с 1946 по 1954 год, и использовался для правоохранительных органов, океанских станций и поисково-спасательных операций в Тихом океане. Она была выведена из эксплуатации и помещена на хранение с 1954 по 1957 год. С 1957 по 28 июня 1973 года она находилась в г. Нью-Бедфорд, Массачусетс, и используется для правоохранительных органов, океанских станций и поисково-спасательных операций в Атлантике.

В конце ноября 1965 года она ассистировала музыкальным фильмам США. Американский пилот и Мауми Сан после их столкновения к западу от Канал Кейп-Код. 11 января 1966 г. она спасла двоих выживших из MVМонте-Паломарес после этого корабль затонул в сильном море, унеся жизни 32 человек.[5] 5 февраля 1967 г. она спасла двух Кубинец беженцы из Elbow Cay. В январе 1969 года она была инвалидом в 100 милях к востоку от Вирджиния-Бич, Вирджиния, когда перегорел кормовой подшипник главного двигателя. Она прибыла в Норфолк, Вирджиния, 20 января. С 28 декабря 1969 г. по 2 января 1970 г. она сопровождала терпящих бедствие Восточногерманский MV Анж к Бермуды.

13 января 1970 года она стояла у норвежского MV. Chandeleur в центре Атлантики, пока не был устранен ущерб от пожара. Двумя днями позже она сопровождала огорченный норвежский клип. Кондо до того как Кондо может действовать самостоятельно. 25 марта 1970 года она спасла члена экипажа корейского MV. Кумсонг в средней части Атлантического океана.

27 декабря 1970 г. Escanaba спас 31 член экипажа из кормовой части 540-футового финского танкера Рагни который разбился на две части во время сильного зимнего шторма 26 декабря примерно в 600 милях к юго-востоку от мыса Мэй. Шесть человек, застрявших на носовой части, а также один моряк СС Platte который исчез во время попытки спасения Рагниэкипаж, погибший в результате аварии.[6] Escanabза спасение экипаж был награжден грамотой береговой охраны и медалью «За спасение жизни».[7]

Escanaba был выведен из эксплуатации 28 июня 1974 года и списан.[3]

Сноски

  1. ^ Боевые корабли Джейн 1949-50, п. 402. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company Inc., 1949.
  2. ^ Western Pipe & Steel - верфь Сан-Педро - Сайт компании Colton
  3. ^ а б "USCG Escanaba1946" (PDF). Программа истории береговой охраны США. Береговая охрана США. Получено 2012-12-17.
  4. ^ «Обозначения USCG». Программа истории береговой охраны США. Береговая охрана США. Получено 2012-12-17.
  5. ^ «6 ИЗ 38 НА КОРАБЛЕ ОБНАРУЖЕНЫ ЖИВЫМИ». Нью-Йорк Таймс. 12 января 1966 г.. Получено 5 января 2019.
  6. ^ Герой среди нас - капитан Терранс Харт Береговая охрана США - Патриот месяца Valley The Walley Patriot, октябрь 2006 г.
  7. ^ Escanaba WHEC-64, Веб-сайт береговой охраны США.

Рекомендации

  • Боевые корабли Джейн 1949-50. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company Inc., 1949, стр. 402.
  • Шейна, Роберт Л .: Катера и изделия береговой охраны США времен Второй мировой войны Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1981, стр. 1–3.
  • Шейна, Роберт Л .: Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946-1990 гг. Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1990, стр. 18–26.