USS Alamo - USS Alamo

USS Alamo (LSD-33) у берегов Вьетнама в июле 1966 года.
USS Alamo (LSD-33) у берегов Вьетнама в июле 1966 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Аламо
Тезка:то Аламо
Награжден:18 марта 1954 г.
Строитель:Ингаллс Судостроение, Паскагула, Миссисипи
Выложено:11 октября 1954 г.
Запущено:20 января 1956 г.
Введен в эксплуатацию:24 августа 1956 г.
Списано:28 сентября 1990 г.
Поражены:24 января 2001 г.
Судьба:Ссужено Бразилия, 12 ноября 1990 г.
Бразилия
Имя:Рио де Жанейро (G31)
Приобретенный:12 ноября 1990 г.
Списано:15 июня 2012 г.
Положение дел:Ожидает утилизации
Общие характеристики
Класс и тип:Томастон-учебный класс док-десантный корабль
Смещение:
  • 8,899 длинные тонны (9,042 т) легкие
  • 11525 длинных тонн (11710 т) с полной нагрузкой
Длина:510 футов (160 м)
Луч:84 футов (26 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:2 паровые турбины, 2 вала, 23000 л.с. (17 МВт)
Скорость:21 узел (39 км / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		21 × LCM-6 десантный корабль в колодец
Войска:300
Дополнение:304
Вооружение:
На самолетах:8 вертолеты

USS Аламо (LSD-33) был Томастон-учебный класс док-десантный корабль из ВМС США. Она была названа в честь Аламо, сайт 1836 г. Битва при Аламо.

Аламо заложен 11 октября 1954 г. Паскагула, мисс., посредством Ингаллс Судостроение Corp .; запущен 20 января 1956 г .; при поддержке г-жи Daniel V. Gallery, жены контр-адмирала Галерея Даниэля В.: и заказанный 24 августа 1956 года командовал капитан Джеймс Л. Семмс.

1956–1960

После ввода в эксплуатацию судно ненадолго посетило Галвестон, Техас. затем направился к Н.С. Норфолк, штат Вирджиния., чтобы завершить ее экипировку и начальную загрузку. 13 октября десантный корабль-док отправился на Западное побережье. После прохождения Панамский канал, она достигла NS Сан-Диего, Калифорния, порт ее приписки, и присоединился к десантным войскам, Тихоокеанский флот. В феврале 1957 года корабль проводил учения-амфибии и приемочные испытания у Сан-Диего. Дальнейшие учения занимали его до 29 мая, когда он отправился в путь. Маршалловы острова. Аламо остановился на Перл Харбор с 6 по 8 июня для загрузки судов-амфибий, затем продолжил свой путь к Маршалловым островам. Она разгрузила корабль в Эниветок 14 июня и в течение следующих 10 дней предоставляется трансфер между Эниветоком и Атоллы Бикини. Аламо вышла в море из Бикини 22 июня и проследовала через Перл-Харбор в Сан-Диего, где загрузила десантные суда, буксиры и запасные части перед отплытием в Перл-Харбор 23 июля. Там 6 августа она отправилась в путь. Морская пехота и их оборудование и выведены в море для участия в "Операция Tradewind ", проведенного в районе г. Дороги Лахайны, Мауи. Аламо вернулся с учений 15 августа; затем через четыре дня покинул Перл-Харбор, чтобы вернуться в Сан-Диего.

24 сентября Аламо начал плавание в западную часть Тихого океана (WestPac). Она повторила свою схему погрузки оборудования в Перл-Харборе для транспортировки в Эниветок. Аламо затем перевезли оборудование между Эниветок, Утирик, Кваджалейн, и Уджеланг Атоллы. Путешествие в Иокогама, Япония, куда она прибыла 17 ноября, прервал эту службу. Аламо очистила этот порт 21 ноября, чтобы возобновить шаттл на Маршаллс, а затем вернулась в Сан-Диего 15 декабря.

Начало 1958 года принесло больше тренировок и обслуживания. 8 марта Аламо направилась в Перл-Харбор, где она присоединилась к группе быстрого транспорта для серии высадочных и спасательных учений с десантом в Кауаи. Корабль покинул Перл-Харбор 7 апреля и прибыл в Сан-Диего 14 апреля. Десять дней спустя она вошла в Военно-морская верфь острова Маре для капитального ремонта и 31 июля вернулся в порт приписки, чтобы начать двух с половиной месяцев переподготовки. 10 октября Аламо отплыл в Японию. После загрузки десантные суда в Йокосука, Аламо направился в Гаосюн, Тайвань. В этом порту корабль проводил морские учения с подразделениями Националистический флот Китая до 2 декабря 1958 года. Затем она отправилась на самостоятельные корабельные учения в море. Окинава и остановился на Наха погрузить людей и оборудование 163-й морской транспортной эскадрильи для транспортировки в Йокосука. В течение следующих двух месяцев Аламо перевезла различные подразделения морской пехоты между Йокосукой и Окинавой, завершив свой последний рейс в Наха 11 февраля 1959 года. Три дня спустя она двинулась дальше. Сасебо, Япония, но 23 февраля снова отправились домой и нанесли визит Адак и Кадьяк, Аляска, и Сан-Франциско, Калифорния., не доезжая до Сан-Диего 12 марта.

После пробега туда и обратно Астория, штат Орегон., - с 17 по 25 апреля - для доставки груза малых судов участвовала в учениях с другими частями Амфибийная эскадрилья 3 выключенный Коронадо, с последующим "Операция Твин Пикс ", проходивший у побережья Калифорнии с 18 мая по 5 июня. В конце сентября Аламо отплыл на Дальний Восток. Корабль посетил Гаосюн, Тайвань; Йокосука, Ивакуни, Кагосима, и Симадзу, Япония, Наха, Окинава, Гонконг, Субик-Бэй в Филиппины, и Бакнер Бэй, Окинава. Коснувшись в Перл-Харборе, он прибыл в Сан-Диего 3 мая 1960 года. С 25 июля по 1 ноября корабль проходил капитальный ремонт на заводе. Верфь Тодд, Сиэтл, Вашингтон.; а с 14 ноября по 9 декабря она прошла переподготовку.

1961–1964

Корабль начал 1961 год с курсов повышения квалификации в Сан-Диего и посвятил большую часть первой половины года учебным и артиллерийским упражнениям, тренировочным походам военно-морского резерва и "Операция Greenlight Phase III ". 17 июня она приступила к очередному развертыванию WestPac. По прибытии в Субик-Бэй, Аламо присоединился к 7-й флот с Группа подготовки амфибий (ARG) и курсируют Корпус морской пехоты единиц в Бакнер-Бей. Принимала участие в "Операция Разминка «у северо-западного побережья Окинавы с 13 по 20 октября. Посещение Гонконга последовало, прежде чем судно вернулось в Субик-Бей и начало подготовку к обратному рейсу в Соединенные Штаты. Оно отправилось в путь в начале декабря и прибыло в NS Сан-Диего 16 декабря.

Аламо оставался там до 6 марта 1962 года, когда он отправился в Сан-Франциско и на верфь Тодда для своего первого промежуточного ремонта. Шесть недель спустя она вернулась в Сан-Диего. Местные операции занимали ее до 16 октября, когда она отправилась на Дальний Восток с Амфибийная эскадрилья 3. По пути несколько кораблей эскадры перевели на Карибский бассейн в ответ на Кубинский ракетный кризис, и Аламо был проведен в Гавайи в режиме ожидания. 17 ноября он отплыл в тайфун пораженный Гуам с аварийными принадлежностями. После двухдневной остановки на Гуаме для разгрузки припасов судно проследовало в залив Субик. Местные операции у Сан-Мигеля[куда? ] были проведены перед отплытием корабля в Гонконг на рождественские каникулы.

Корабль посетил Манила во время новогодних праздников в 1963 году вернулся в Субик-Бей. В январе она приняла участие в Операция Jungle Drum II в Таиланд а затем провел два дня в Бангкок. Следующее ее задание привело ее на пострадавший от наводнения остров Минданао на Филиппинах. Март месяц занял Операция Silver Blade выключенный Тайвань. После трех недель ограниченной доступности в Субик-Бей, Аламо отплыл 20 апреля за Йокосука. Наконец, 11 мая корабль достиг Сан-Диего. После периода содержания и обучения она приступила к четырем неделям работы в Тихоокеанский Северо-Запад с единицами Амфибийная эскадрилья 7 и Армейский резерв единицы. Посещения Сиэтл, Вашингтон, и Портланд, штат Орегон, предшествовала ее возвращению в Сан-Диего 6 сентября. В середине сентября корабль вошел в Вифлеемская сталь Верфь, г. Лонг-Бич, Калифорния, чтобы начать капитальный ремонт, который был завершен как раз к тому времени, когда она могла вернуться домой на рождественские каникулы.

Период технического обслуживания и переподготовки занимал всю команду до марта 1964 года. В апреле Аламо направился на север, чтобы помочь землетрясение пораженная область вокруг Кадьяк, Аляска. Она вернулась в Сан-Диего в мае и приняла участие в Операция Сосна. Затем, после нескольких недель подготовки, Аламо отбыл из Сан-Диего 18 июня, направляясь на Дальний Восток. Достигнув Перл-Харбора, она участвовала в Ящик для инструментов операции и имел период отпуска и обслуживания перед отплытием на Окинаву 9 июля. Аламо вернулся в Субик-Бей в последний день июля. 5 августа он отплыл с десантной группой 3/1 батальона морской пехоты (BLT 3/1 ) отправился на патрулирование у побережья Южный Вьетнам и в течение большей части осени периоды отпуска и содержания в Гонконге и Субик-Бей чередовались с вьетнамским патрулированием до 2 декабря. Корабль вернулся в Сан-Диего 18 декабря 1964 года.

1965–1969

Участие в Операция Серебряное копье у побережья южной Калифорнии длилась с 23 февраля по 10 марта 1965 года. 11 марта Аламо был призван совершить внеплановую поездку в Йокосука с людьми и оборудованием для наращивания американской военной мощи на Дальнем Востоке, поскольку Соединенные Штаты начали прямое участие в операциях во Вьетнаме. Она вернулась в Сан-Диего 12 апреля. Корабль совершил второй незапланированный выход на WestPac 25 мая. Она приплыла в Окинава, погрузил морских пехотинцев, затем высадил их в Куи Нхон и Дананг, Вьетнам. Аламо коротко коснулся Йокосуки, а затем вернулся в Сан-Диего. Она принимала участие в Операции Cleansweep и Амброзия в течение сентября большую часть осени посвятил тренировкам и закончил год в порту в NS Сан-Диего.

В феврале 1966 года корабль начал свое седьмое крупное развертывание в Вестпаке. Аламо полгода работал в составе десантно-десантной группы (ARG) и перебрасывал войска и технику из Субик-Бэй и Окинава в различные точки Вьетнама. Она вернулась в Соединенные Штаты в августе. В сентябре ее порт приписки был переведен на Военно-морская база Лонг-Бич, Калифорния, и ее направили во вновь образованный Амфибийная эскадрилья 7.

В начале 1967 г. она вошла в сухой док на Верфь Тодд в Сан-Педро, Калифорния для ее третьего капитального ремонта, который, с последующей серией упражнений по переподготовке, занял большую часть года. В ноябре корабль отправился на Дальний Восток. Там, Аламо занимался серией подъемников от Гуам и Филиппины в Дананг. Она также снова стала членом ARG и большую часть своего тура работала на вьетнамском побережье. Корабль также участвовал в четырех десантных операциях, прежде чем вернуться в Лонг-Бич в июне 1968 года.

Корабль участвовал в локальных операциях вдоль Западного побережья до конца 1968 года. 30 января 1969 года он начал еще одно развертывание WestPac, в котором он перебросил войска и оборудование в Дананг, а затем проследовал в залив Субик, где присоединился к ARG «Браво». Корабль также участвовал в трех десантных операциях у берегов Южного Вьетнама. После восьми месяцев вдали от дома Аламо вернулся в Лонг-Бич 26 сентября 1969 года. Затем корабль провел серию учений и операций до конца года.

1970–1974

Аламо открыт в 1970 г. Сан-Педро, Калифорния, находились в ограниченном доступе, во время которого был произведен ремонт поврежденной палубной обшивки, кранов и котла. Работы были завершены 19 января, и корабль завершил подготовку к дальнейшим действиям в восточных водах. 31 января она отплыла с USSДенвер участвовать в Операция Keystone Bluejay, который предполагал вывод американских войск из Вьетнама. Аламо 19 февраля прибыл в гавань Дананга и начал погрузку морской пехоты и оборудования для транспортировки обратно в Соединенные Штаты. Аламо высадил морпехов в Кэмп Пендлтон, Калифорния, 14 марта, а затем отправился на север в Лонг-Бич. Следующие четыре с половиной месяца она провела в тренировках, переподготовке и доступности. 1 августа Аламо вышла в море во время своего 10-го развертывания WestPac. Она остановилась в Перл-Харборе и Гуаме, а 20 августа достигла Субик-Бей. Там она разгрузила свой груз и 21 августа отплыла в Дананг, чтобы доставить больше морских пехотинцев обратно в Соединенные Штаты. Аламо достиг Кэмп-Пендлтона 11 сентября. После 10 дней отпуска и содержания она отправилась в Дананг. Аламо также посетили Йокосука Токио и Субик-Бэй. Она перевозила десантные корабли вдоль вьетнамского побережья между такими пунктами, как Дананг, Вунгтау, Сон Бо Де и An Thoi. В начале декабря корабль принял на борт BLT 2/4 для участия в Упражнение GRR-1 в Субик-Бей. Закончив это упражнение, она отплыла в Гонконг на Рождество. 28 декабря 1970 года она вернулась в операционную зону Дананга.

Судно отплыло к Миндоро, Филиппины, 5 января 1971 года для десантных операций и 10 января перешел в Субик-Бей для погрузки оборудования для отправки во Вьетнам. После краткого касания в Субик-Бей, Аламо покинул Дананг для погрузки морской пехоты и техники в рамках общего вывода американских войск. 1 февраля он отправился обратно в NS Long Beach и 22 февраля прибыл в порт приписки. Затем последовал период отпуска и содержания.

Работа возобновилась 5 апреля, когда Аламо отплыл в воды южной Калифорнии, чтобы провести мичман учебно-тренировочный поход и учения-амфибии. В начале мая Аламо разгрузила боеприпасы в Военно-морская база вооружения Сил-Бич в рамках подготовки к капитальному ремонту в NS Long Beach. Корабль вошел сухой док 13 мая. Работа верфи была завершена 15 сентября, после чего начался период повышения квалификации, который продлился до 10 декабря.

1972 год начался с ремонта корабля. Затем последовала серия тренировок по подготовке к развертыванию. Перед ее отъездом команда взяла в качестве талисмана корабля щенка ирландского сеттера - леди. В апреле, Аламо уехал из Лонг-Бич на Дальний Восток. В компании с десантной группой готовности прибыл на начало Северного Вьетнама. Пасхальное наступление. Во время своего семи с половиной месяцев турне WestPac она совершила множество подъемов войск и оборудования во Вьетнам и обратно. Во время этого тура корабль был прикреплен к 7-й эскадрилье амфибий. Аламо участвовал в Вторая битва при Куонг Тру, включая морскую и воздушную посадку Корпус морской пехоты Республики Вьетнам войска рядом Quang Tri City в июне 1972 года. Он был основным кораблем управления для десантного финта с LVTs и Армия Республики Вьетнам вынуждает ослабить давление на юг. Аламо также был основным управляющим кораблем для спасательных работ жертв наводнения в Дагупане, залив Лингьян, Филиппины, в июле 1972 года. CH-53 разбился в городе, когда он летел на посадку. Пилот не учел лишний вес брони. Назначенные ACU-1 LCMS-8 вывели снесенный самолет. Корабль был награжден Ссылка на президентский блок Филиппин. После вывода морской пехоты на Окинаве она маневрировала на юг, чтобы уклониться. Супер Тайфун Рита. Совершив очень необычный и неожиданный ход, Рита объехала Окинаву, поймала ее и USSДжуно в открытом море и ветрах. Она балластировалась и выдерживала сильные морские волны с гребнями синей воды по мосту. Также во время этого развертывания отказ рулевого механизма привел к тому, что он столкнулся (левым боком) с масленкой во время пополнения запасов. Командир Аламо продемонстрировал образцовое морское мастерство, поскольку корабли запутались в заправочном оборудовании. Выполнив свои обязанности, она отправилась в путь и 8 ноября вернулась в Лонг-Бич. По прибытии корабль 1MC транслировал тему «Одинокий рейнджер» к радости иждивенцев, ожидающих ее возвращения.

Корабль оставался в ремонте до 27 марта 1973 года. 28 марта он перебрался на склад оружия на Сил-Бич для разгрузки боеприпасов. Она вошла в Вифлеемская судостроительная корпорация верфь в Сан-Педро, Калифорния, 5 апреля в ограниченном количестве. Этот период закончился 15 мая, когда Аламо провел ходовые испытания у побережья Калифорнии. 28 мая она начала работу в Сан-Диего для перевода топливной системы со стандартного нефтяного топлива ВМФ на дистиллятное топливо. Эти работы были завершены 14 сентября, и судно отправилось в Военно-морская верфь Хантерс-Пойнт 16 сентября начнется неделя тренировок. Она вернулась в Лонг-Бич 24 сентября. Аламо провела переподготовку по амфибиям Коронадо, Калифорния до 12 ноября и оставался в Лонг-Бич до конца года.

Первые три недели 1974 года были потрачены на окончательную подготовку к новому развертыванию WestPac, которое началось 19 января. Восемь дней спустя Аламо принял участие в высадочных учениях морской пехоты Канеохе Бэй, Гавайи. Она добралась до Окинавы в День святого Валентина. После дозаправки и погрузки дивизионная десантная группа 2/9 (BLT 2/9 ) она плыла к Нумазу, Япония, разгрузили морских пехотинцев и двинулись к Йокосуке на две недели ограниченной доступности. Затем последовали заходы в порт Беппу, Япония и в Килунг, Тайвань. Аламо'Следующим заданием было проведение учений-амфибий у Окинавы, за которыми, в свою очередь, последовали остановки в заливе Субик; Чинхэ, Южная Корея; Гонконг; и Нумазу и Йокосука, Япония. 30 мая корабль стартовал для участия в Упражнение Кенгуру I. Штурмовой отряд собрался в Коралловое море у восточного побережья Австралия. 19 июня она направилась в Сидней на период отпуска. 4 июля судно снялось с якоря и отправилось домой через Паго-Паго, американское Самоа, и вернулся в Сан-Диего 19 июля. Однако ее командир был освобожден от должности в Перл-Харборе после расследования беспорядков, имевших место до визита в Австралию. За местными операциями, которые начались для корабля 23 сентября, вскоре последовала подготовка к капитальному ремонту, который начался в Сан-Диего 4 декабря 1974 года.

1975–1979

Аламо отправился в Лонг-Бич 27 мая 1975 года и провел июнь в своем порту приписки в условиях ограниченной доступности. 2 июля Аламо отплыл к Сил-Бич, чтобы взять на себя боеприпасы, и 14 июля начал подготовку к перебазированию на амфибии у Сан-Диего. 4 октября она отплыла в очередной круиз WestPac. По прибытии в Перл-Харбор она приняла участие в морских учениях, проводившихся в заливе Канеохе с 12 по 14 октября. На следующий день корабль продолжил путь, пройдя через Кваджалейн для Субик-Бей. После краткой остановки там 1 ноября, Аламо отплыл в Сасебо на содержание. Затем она перевезла BLT 2/9 из Нумадзу на Окинаву, а затем совершила поездку на Пусан, Южная Корея. Другие ее последующие порты захода включали Сасебо и Кагосима, Япония; Килунг, Тайвань; Бакнер Бэй, Окинава, Сингапур; Саттахип, Таиланд; и Инчхон, Корея. 7 мая Аламо наконец-то взяли курс на США. Она достигла своего нового порта приписки NS San Diego 25 мая и, после ремонта, посвятила себя локальным операциям вдоль побережья Калифорнии до конца 1976 года.

1977 год начался с трехмесячной переподготовки корабля. 29 марта она снова отправилась на Дальний Восток. Во время этой поездки Аламо посетил уже знакомые порты Ивакуни и Нумазу, Япония, залив Субик, залив Бакнер, Инчхон и Пусан, Корея, Гонконг и Килунг, Тайвань. Она также участвовала в совместных учениях с корейскими и тайскими военно-морскими силами и совершила многочисленные перевозки войск и снабжения, прежде чем отправиться домой 23 октября. 17 ноября Аламо прибыл в Сан-Диего и вступил в период ожидания после развертывания.

19 января 1978 г. Аламо начал двухнедельную операцию у побережья южной Калифорнии, а затем перешел к подготовке к капитальному ремонту. 13 марта Аламо поступил на верфь Todd в Сан-Педро. В декабре она проводила ходовые испытания и находилась в порту Лонг-Бич на рождественские каникулы.

Она вернулась в Сан-Диего 11 января 1979 г. Судно отплыло в Пляж Морского Оружия Сил-Бич 22 января для заряжания боеприпасов и затем началась серия учений. В июне корабль был направлен на пополнение запасов и оказывал услуги по ремонту небольших лодок на военно-морской заставе Эниветок. Группа участвовала в операции по очистке, чтобы остров снова стал обитаемым. Закончив работу 28 июня, она отправилась в Перл-Харбор. После короткого пребывания там он возобновил рейс и 15 июля прибыл в гавань Сан-Диего. Август она провела в условиях ограниченного доступа. В сентябре, Аламо принял участие в учениях флота с участием более 30 американских и Канадский боевые корабли, совершавшие десант на Остров Ванкувер, недалеко от побережья Канады. 9 октября Аламо отплыла в Сиэтл, где в течение трех недель проходила ремонтные работы. Она вернулась в Сан-Диего 2 ноября. Остаток года корабль провел в подготовке к запланированному развертыванию WestPac в начале 1980 года.

1980–1984

Аламо совершил рейс на Дальний Восток 4 января 1980 года. По пути он сделал остановки в Перл-Харборе и Гуаме, а 10 февраля прибыл в Субик-Бей. Десантный корабль-док оставался на Филиппинах до конца месяца, выйдя в путь с 22 по 26 февраля для проведения учений по высадке морского десанта в г. Замбалес. 1 марта она покинула Субик-Бей и в конечном итоге отправилась на службу в Индийский океан. По пути, Аламо остановился на Паттайя, Таиланд и Сингапур. Она вылетела из Сингапура 15 марта и направилась через Индийский океан к арабское море где она присоединилась к отряду на случай непредвиденных обстоятельств, созданному в связи с захватом американского посольства в Тегеран, Иран. Аламо работал в этом районе до начала мая. В это время десантный корабль-док взял курс на объект ВМФ в г. Диего Гарсия Остров. После остановки в Диего-Гарсия с 5 по 13 мая она вернулась в море и сформировала курс на Западная Австралия. После пятидневного посещения Перт, корабль отправился из Австралии на обратный путь на Филиппины. Аламо совершил пятидневный визит в Субик-Бей, а затем отправился обратно в Соединенные Штаты.

Десантный корабль сделал остановку в Перл-Харборе с 24 по 26 июня для высадки морских пехотинцев и прибыл в Сан-Диего 3 июля. С тех пор она продолжала оставаться в покое после развертывания и до 11 августа, когда она начала нормальные операции на западном побережье. Она оставалась такой помолвкой до конца 1980 года и большую часть первых шести месяцев 1981 года. 24 июня Аламо вышел из Сан-Диего для очередной службы в 7-м флоте. И снова, однако, ее задание в западной части Тихого океана включало перерыв в Индийском океане. После остановки в Перл-Харборе и упражнений на берегу Бакнер-Бей, Окинава, в августе она на две недели посетила Субик-Бей. 21 августа Аламо уехал с Филиппин на восточное побережье Африка и прибыл в Момбаса, Кения, 6 сентября. Там она участвовала в двусторонних учениях с кенийскими войсками, прежде чем отправиться обратно через Индийский океан через Диего-Гарсия в Австралию. После визитов в Перт и Сидней и многосторонних учений Упражнение Кенгуру 81, док-десантный корабль взял курс на Филиппины 1 ноября. Она прибыла в Субик-Бей 9 ноября и оставалась там до конца месяца. 30 ноября корабль ушел в путь в США.

Аламо вновь прибыл в Сан-Диего 23 декабря и закончил год с обычным отпуском и обслуживанием. Относительное бездействие после развертывания продолжалось до конца января 1982 года. В феврале десантный корабль-док выполнил некоторые операции в море, но в конце месяца начал подготовку к регулярному ремонту. Продолжительный период ремонта начался 12 апреля, продлился до конца 1982 года и был перенесен на 1983 год. Капитальный ремонт закончился 6 мая 1983 года, и Аламо начал переподготовку в операционной зоне Южной Калифорнии. Однако в конце июня повреждение силовой установки прервало ее обучение и заставило ее провести лето привязанной к пирсу для ремонта. В конце сентября Аламо возобновил работу в море.

Служба на западном побережье, периодически прерываемая из-за проблем с ремонтом, продолжалась до конца года и до 1984 года. В феврале она начала концентрировать свои усилия на учениях по готовности, испытаниях и экзаменах, специально направленных на подготовку военного корабля-амфибии к запланированному развертыванию. на Дальний Восток. 30 мая 1984 г. Аламо отправился в плавание в западную часть Тихого океана. На первом этапе переправы участвовала в многонациональных учениях по обороне с частями ВМФ США. Австралия, Канада и Новая Зеландия а также с элементами Японские морские силы самообороны. По большей части эти упражнения проводились в Гавайские острова.

3 июля Аламо завершила свой визит на Гавайи и возобновила путешествие на Восток. По пути в котлах ее главной энергетической установки возникли новые проблемы, так что по прибытии в Субик-Бей 20 июля она приступила к очередному ремонту. Док-десантный корабль проводил послеремонтные испытания в течение последней недели августа и окончательно покинул Субик-Бей 24 августа. Аламо 27 августа достиг Бакнер-Бей на Окинаве и начал погрузку морских пехотинцев в Японию. В период с 28 августа по 16 сентября военный корабль-амфибия совершил два рейса туда и обратно между Окинавой и Японией, перевозя морских пехотинцев на учения и обратно. 18 сентября она вышла из Бакнер-Бей по пути в Инчхон, Южная Корея. В период с 18 сентября по 13 октября он совершил три рейса в оба конца между Окинавой и портами Южной Кореи. По возвращении на Окинаву после третьего задания у нее возникла проблема. кормовые ворота произошло из-за маневра, состоящего из разворота на 90 градусов с опущенным задним затвором в воду на скорости 15 узлов. Сила порвала одну из петель, и гидравлический стержень вылетел из заднего конца, в результате чего ее связали с ремонтом до 2 ноября. Тогда она вернулась в Корею для участия в двусторонних учениях "Операция Valiant Blitz 85-1 "в сотрудничестве с элементами Южнокорейский флот и Корпус морской пехоты. Следуя остановкам в Бакнер-Бей и Сасебо, Япония, Аламо начал обратный рейс в Соединенные Штаты в конце третьей недели ноября. Десантный корабль-док сделал обычный заход в Перл-Харбор, а затем 6 декабря вернулся в Сан-Диего.

1985–1990

Пост-развертывание и отдых занимали ее время до конца 1984 года и в течение первых двух недель января 1985 года. Аламо возобновила местные операции из своего порта приписки в конце января. Военный корабль-амфибия провел весь 1985 год, проводя учения, испытания, осмотры и инспекции либо в порту Сан-Диего, либо в водах, прилегающих к западному побережью. Единственный перерыв в этом графике произошел в октябре, когда она совершила путешествие туда и обратно с западного побережья на Гавайи и обратно для повышения квалификации.

В начале 1986 года подготовка к предстоящей дежурной работе в 7-й флот занял энергии Аламо'винт. Он отправился в путешествие на запад 16 января 1986 года и не делал остановок по пути. Опасность насилия во время выборов на Филиппинах даже вызвала отмену запланированных учений на Иводзима для того, чтобы Аламо и другие корабли ВМФ находятся на стоянке рядом с Манила оказать в этом случае помощь гражданам Соединенных Штатов. Угроза так и не материализовалась, и 9 февраля она вошла в Субик-Бей. Десять дней спустя десантный корабль-док отправился в путь. Гонконг где она провела пять дней с 21 по 26 февраля. Вернувшись ненадолго в Субик-Бей в конце месяца, Аламо затем 2 марта направился на Окинаву. На Окинаве она отправила войска для участия в крупных двусторонних морских учениях, проводимых на южнокорейском побережье. Аламо вернулся на Окинаву 1 апреля, но оставался только до 4 апреля, когда он отправился в Японию. После девятидневного захода в Сасебо док-десантный корабль вернулся в Субик-Бей 20 апреля. Оттуда она поплыла в Сингапур по индонезийский остров Бали. Вернувшись на Филиппины к середине мая, Аламо выполняли там упражнения до конца месяца. 10 июня она вернулась на Окинаву. Аламо прибыл в пункт назначения 13 июня и следующие 10 дней провел на Окинаве, проводя учения-амфибии.

23 июня док-десантник вышел в море для перехода домой. После коротких пауз на Иводзиме и Перл Харбор, военный корабль-амфибия бросил якорь у Дель Мар, Калифорния, 15 июля. Она переехала в Сан-Диего 16 июля и начала отставку после развертывания. Период отпуска и содержания закончился во вторую неделю августа, и Аламо начал еще один график обучения боевым действиям в морских амфибиях в водах вдоль западного побережья. Эти изменения продолжались до 14 октября, когда она начала ограниченную доступность на пристани в Сан-Диего. Там она оставалась до конца 1986 года.

Рио де Жанейро (G-31)

Аламо в качестве Рио де Жанейро (G31) ВМС Бразилии.

Аламо был выведен из эксплуатации 2 ноября 1990 г. и в тот же день передан Бразильский флот в качестве Рио де Жанейро (G31).

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка