Военный корабль США "Аллегейни" (1847 г.) - USS Allegheny (1847)
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Аллегейни |
| Упорядоченный: | Октябрь 1843 г. |
| Строитель: | Стэкхаус и Томлинсон |
| Выложено: | 1844 в Питтсбург, Пенсильвания |
| Запущено: | 22 февраля 1847 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 февраля 1847 г. |
| Списано: | 1868 (оценка) |
| Установите: | 1851-1852 гг. Госпорт ВМФ |
| Поражены: | 1868 (оценка) |
| Домашний порт: | Балтимор, Мэриленд |
| Судьба: | продана, 15 мая 1869 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пароварка |
| Смещение: | 989 длинных тонн (1,005 т) |
| Длина: | 185 футов (56 м) |
| Луч: | 33 фута 4 дюйма (10,16 м) |
| Проект: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Глубина захвата: | 19 футов (5,8 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 4.9 кн (5,6 миль / ч; 9,1 км / ч) |
| Дополнение: | 190 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
| Броня: | С железным корпусом |
USS Аллегейни (1847) - первый ВМС США корабль, получивший такое название, был большим (989 длинных тонн (1005 т)) с железным корпусом. пароход что служил американец канонерская лодка в южной части Атлантического океана, а также в Европейском регионе. Когда американская гражданская война произошел, Аллегейни с честью служил делу Союза, внося свой вклад, поддерживая Союз ВМС - в связи с большими размерами и эксплуатационным состоянием - как принимающий корабль.
Аллегейни несколько отличался от других канонерских лодок того времени, поскольку приводился в движение двумя восьмилопастными горизонтальными колесами, изобретенными Лейтенант Уильям В. Хантер. В конце концов эта конструкция оказалась непрактичной, и Аллегейни был перестроен как обычный шнековый отпариватель.
Спущен на воду в Пенсильвании в 1847 году.
Аллегейни был заложен в Питтсбург, Пенсильвания где-то в 1844 году до 11 ноября Джозеф Томлинсон и компания; построенный под руководством лейтенанта Хантера, спущен на воду 22 февраля 1847 года; и в тот же день вступил в строй лейтенантом Хантером.
Военно-морской пароход вскоре покинул Питтсбург и прибыл в Мемфис, Теннесси 1 марта. Она оставалась там до своей экипировки 3 июня и достигла Новый Орлеан, Луизиана 12-го числа для дополнительной работы перед отплытием на восточное побережье 26 августа. После ее прибытия в Норфолк, Вирджиния 16 октября в ее колесах были убраны все остальные весла, осталось по четыре.
Южноатлантические операции
26 февраля 1848 г. Аллегейни отправился Хэмптон-роудс и направился на юг для обслуживания на Вокзал Бразилии. Она служила вдоль Атлантического побережья Южной Америки до начала осени, когда военный шлюп Святой Луи прибыл с заказом отправить пароход в Средиземное море.
Европейские операции
Ранее в том же году падение Луи Филипп от трона Франции вызвал серию революций, потрясших Европу до конца десятилетия, и Аллегейни был обвинен в демонстрации американского флага и обеспечении защиты американских граждан во время беспорядков. Однако в июне 1849 года из-за повторяющихся проблем с двигателями она отправилась домой; и она достигла Вашингтонская военно-морская верфь 1 августа.
Проблемы проектирования задерживают операции
После две недели ремонт, корабль отплыл в Миссисипи проходит присоединиться к Домашняя эскадрилья. Однако продолжающиеся сбои в ее двигательной установке прервали ее работу в Мексиканский залив; и она вернулась в Вашингтон, где ее разместили в обычном порядке.
В 1851 г. Аллегейни был отбуксирован в Портсмут, Вирджиния, где фирма Mehaffy and Company удалила ее Колеса Охотника и перестроил ее как шнековый пароход. Она должна была присоединиться Коммодор Мэтью С. Перри экспедиция, которая в ноябре 1852 г. отправилась на Дальний Восток, но не прошла ходовые испытания и - вместо того, чтобы помочь открыть Япония во внешний мир - снова был помещен в обычное состояние в Вашингтоне, округ Колумбия.
Четыре года спустя корабль был готов к эксплуатации в качестве принимающий корабль; и она была доставлена в Балтимор, Мэриленд где она взяла на себя эту новую роль. Она все еще была там, и, что удивительно, снова под командованием своего дизайнера Уильяма У. Хантера - теперь командир - когда в середине апреля 1861 года разразилась Гражданская война.
Служба гражданской войны
Президент Абрахам Линкольн ответил на южную атаку на Форт Самтер, Южная Каролина, призвав "... ополченцев нескольких государств ... подавить ..." восстание.
Этот шаг оттолкнул многих колеблющихся граждан приграничных государств, что побудило Вирджиния выйти из Союза и подтолкнуть Мэриленд к опасному выходу. Эти события оставили Вашингтон, округ Колумбия, федеральную столицу, и Норфолк, Вирджиния, где находится самая важная военно-морская база нации, изолированная и почти беззащитная.
Корабли Союза застряли в Норфолке
Более того, несколько важных американских военных кораблей находились тогда в Военно-морская верфь Норфолка в разной степени ветхости. Желая отозвать эти люди войны в более безопасные воды Военно-морское ведомство прочесывали северные прибрежные города в поисках моряков, чтобы они снова активизировались и укомплектовали их людьми, чтобы избежать непосредственной опасности попадания в руки Конфедерации.
Таким образом, 18 апреля Секретарь военно-морского флота Гидеон Уэллс подключил Охотника к
. . . набрать пятьдесят новобранцев, в ведении двух офицеров на принимающем корабле Пенсильвания в Норфолке, чтобы его отправили на вечернем судне.
Охотник заполучил людей; но когда на следующий день он попытался отправить их в Норфолк, Балтиморская компания Steam Packet отказался их посадить. В тот же день, 19 апреля, яростно про-южная толпа в Балтимор, Мэриленд напал на 6-й Массачусетский полк когда он двигался между железнодорожными станциями по пути в Вашингтон, чтобы защитить федеральную столицу, впоследствии известную как Балтиморский бунт 1861 года.
Затопление кораблей Союза в Норфолке
На следующий день, 20 апреля, поскольку они не смогли укомплектовать большинство федеральных военных кораблей в Военно-морская верфь Норфолка Федеральные военно-морские власти бросили, затопили или сожгли все эти столь необходимые суда, кроме трех, когда они подожгли двор и скрылись. Бывший линейный корабль Пенсильвания - без экипажа, который мог бы отправить ее на ход - был среди судов, которые загорелись и сгорели до уровня ватерлинии.
Спасение Аллегейни от разрушения
Ситуация в Балтиморе была настолько нестабильной, что 22-го Уэллс приказал Хантеру нанять буксир помогать Аллегейни через гавань к Форт МакГенри где она будет пришвартована под защитой федеральных пушек. Как только это будет сделано, Хантер должен будет отправить буксир в Аннаполис, Мэриленд под «... надежным офицером ...» для перевозки людей, первоначально набранных для Пенсильвания и доставить их командиру Конституция.
Этот почтенный и почитаемый бывший фрегат тогда служил на Река Северн как гардемарины школа. Согласно Военно-морская академия историк "Старый Айронсайд", как ласково звали ветерана войны,
... быстро сел на мель при высокой воде, единственный канал, по которому его можно было вывести, был узким и трудным, и он находился в пределах досягаемости любой батареи, которая могла быть установлена на соседней высоте.
Что еще хуже, на борту почти не было моряков, которые могли бы укомплектовать и спустить с мели. фрегат или защищать корабль от атакующих южан, если окажется невозможным освободить его. Однако на следующий день, когда Хантер попытался нанять буксир для выполнения этого приказа, он узнал, что мэр города и полицейское управление издали приказ, запрещающий использование любых пароходов. Балтиморская гавань «... без разрешения комиссии полиции». После этого Хантер немедленно обратился за таким разрешением, но его просьба была отклонена на том основании, что
. . . ничто так не могло бы усилить это волнение до неконтролируемой высоты, как любое движение вокруг гавани и в прилегающих водах в этот момент парохода на службе Соединенных Штатов.
Где-то между 23 и 26 апреля Хантер, родившийся в Луизиана - подал в отставку с должности командира в ВМС США и присоединился к Конфедерация. В последний день Уэллс приказал Cdr. Дэниел Б. Риджели - недавно сменивший Хантера в командовании Аллегейни
. . . получить пароход Аллегейни из гавани Балтимора. . . [и] если это может быть сделано, [] использовать буксир, чтобы отбуксировать ее в Аннаполис. Если вы не можете найти буксир для этой цели, вы перебросите новобранцев любым практическим способом в Аннаполис с приказом явиться в Capt. Джордж С. Блейк.
Аллегейни сбегает, достигает Аннаполиса
1 мая Риджели попытался Аллегейни был отбуксирован в Аннаполис в соответствии с его приказом, но бурная вода и бесполезный руль помешали его планам. Вместо, Аллегейни пришвартован в Форт МакГенри. Риджли перевел своих новобранцев, которых к тому времени уже было 70, на маячную шхуну. Делавэр для перехода в Аннаполис. Аллегейни она наконец достигла Аннаполиса 3 мая, чтобы быть в состоянии помочь защитить этот город, который стал главным портом высадки войск, посланных с севера для защиты Вашингтона. Там она взяла на себя оборонительную роль, ранее назначенную Конституция который недавно отплыл в Ньюпорт, Род-Айленд, с гардемаринами Военно-морской академии.
Служба принимающего судна
В течение следующего месяца она оставалась в Аннаполисе, защищая порт и действуя в этом порту как принимающее судно. В конце года, когда условия в Мэриленде стабилизировались, Аллегейни вернулась в Балтимор, где возобновила свои обязанности принимающего корабля. Продлив эту службу до конца гражданской войны, она была переведена в Норфолк, штат Вирджиния, в 1868 году.
Послевоенная деактивация и продажа
Там она была продана на аукционе 15 мая 1869 года некоему Сэму Уорду. Никаких записей о ее дальнейшей карьере обнаружено не было.
Источники
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.