USS Gar (SS-206) - USS Gar (SS-206)

СС-206 Гар, ок. 1943 г. у острова Маре
История
Соединенные Штаты
Строитель:Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут[1]
Выложено:27 декабря 1939 г.[1]
Запущено:27 ноября 1940 г.[1]
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1941 г.[1]
Списано:11 декабря 1945 г.[1]
Поражены:1 августа 1959 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 11 декабря 1959 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Гар учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:307 футов 2 дюйма (93,62 м)[3]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[3]
Проект:14 футов 7 1⁄2 в (4,458 м)[3]
Движение:
Скорость:
  • 20,4 узла (38 км / ч) на поверхности[3]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[3]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)[3]
Выносливость:48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[3]
Глубина теста:250 футов (76 м)[3]
Дополнение:6 офицеров, 54 в армии[3]
Вооружение:

USS Гар (SS-206), Гар-класс подводная лодка, был единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь гар, рыба семейства Lepisosteidae. Это была немного улучшенная версия Тамбор-учебный класс подводная лодка. Его сестринские корабли Грампус (SS-207), Grayback (SS-208), Хариус (SS-209), Гренадер (SS-210) и Пескарь (SS-211) все были потеряны во время Второй мировой войны.

Ее киль был заложен Электрическая лодка Компания в Гротон, Коннектикут. Она была запущен 7 ноября 1940 г. при поддержке госпожи Петтенгилл, жены контр-адмирала Джордж Т. Петтенгилл, и заказанный в Нью-Лондоне 14 апреля 1941 г. под командованием лейтенанта Д. МакГрегора.

Тесты глубинных зарядов

В течение 1941 г. Гар вместе с Форель и Тамбор, использовалась как цель при исследовании эффективности глубинных бомб. Она была погружена на перископную глубину и подверглась взрывам 300 фунтов в тротиловом эквиваленте, установленным на разных расстояниях от подводной лодки. Данные, полученные в результате этих испытаний, повлияли на конструкцию противоударной защиты более поздних подводных лодок.[7]

Первый военный патруль

После тренировки по шейкдауну Новая Англия побережье от Портсмут, Нью-Гэмпшир, и Нью-Лондон, Коннектикут, Гар вылетел из Нью-Лондона 24 ноября и пересек Панамский канал 3 декабря 1941 г. на пути к Сан-Диего, Калифорния, куда она прибыла через три дня после нападение на Перл-Харбор. Она готовилась к бою в Военно-морская верфь острова Маре, затем отбыл Сан - Франциско, Калифорния, 15 января 1942 г. Перл Харбор. Ее первый патруль со 2 февраля по 28 марта проводился в районе г. Нагоя и Канал Кии вход в Внутреннее море Японии. Она торпедировала и потопила 1520-тонный грузовой корабль. Чичиубу Мару 13 марта.

Второй, третий и четвертый военные патрули

Во время своего второго военного патрулирования с 19 апреля по 8 июня она обстреляла грузовое судно у атолла Кваджалейн, которое, по мнению ее командира, было подбито, но судно не затонуло.[8] к западу от Лагуна Трук, она стреляла в предполагаемый Q-корабль, чего на самом деле не было.[9] Гар прекратил свой патруль в Фримантл, Австралия. Потопления не подтверждены. ЯНАК послевоенный.[10]

Ее третий военный патруль с 3 июля по 21 августа доставил ее в Южно-Китайское море и Сиамский залив, где ее единственным контактом был госпиталь. Ее четвертый военный патруль с 17 сентября по 7 ноября доставил ее в самые северные воды Сиамского залива, где 19 октября она заложила 32 мины на входах в Бангкок. Это был один из стратегических заводов, прикрывающих важные морские пути Японии, ранее патрулированные американскими подводными лодками. Оба патруля установили мало контактов из-за робкого патрулирования и отсутствия потоплений.[11] Гар' старший офицер и третий офицер оба потребовали перевода по ее возвращении, в то время как ее командир получил «горячую» поддержку от своего командира эскадрильи и был освобожден.[12]

Пятый, шестой и седьмой военные патрули

Сейчас командует лейтенант-коммандер Филип Д. Квирк (класс 1932 г.),[13] Гар'пятое, шестое и седьмое военные патрули проводились в основном на подходах к Манила, Филиппинские острова, через Борнео. Во время своего пятого, с 28 ноября по 19 января 1943 г., она управляла грузовым судном. Хейнан Мару на пляж с шестью попаданиями торпеды[нужна цитата ] и забил попадания в тендер на гидросамолет. (Гар послевоенным JANAC приписал один корабль водоизмещением 600 тонн.)[14] Ее шестой, с 9 февраля по 2 апреля, обеспечил многочисленные контакты с целями, которые не могли быть закрыты на дальность стрельбы из-за бдительности вражеской авиации и противолодочных патрульных кораблей. Во время своего седьмого военного патрулирования с 23 апреля по 27 мая 1943 г. у Манилы[15] она потопила пять малых судов из огнестрельного оружия; торпедировал и потопил 703-тонное японское грузовое судно / переоборудованное канонерская лодка Асо Мару к югу от Острова Негрос 9 мая, а через шесть дней атаковал конвой к западу от Миндоро, потопив 3197-тонное грузопассажирское судно Мойкай Мару и 4361-тонный Инд Мару.[16]

Капитан Филип Д. Квирк служил на многочисленных кораблях и подводных лодках во время Второй мировой войны, а также был командиром корабля. USSФорт Мандан (LSD-21) после вспышки Корейская война. Причуда была награждена шестью Бронзовые звездные медали. Как командир USSГридли (ДД-380), его первая награда была за помощь в спасении RM1 / c Джордж Р. Твид с японского острова Гуам. Твид оставался там со времен японского вторжения, а позже написал книгу о своих приключениях под названием Робинзон Крузо, USN. Затем Квирк скомандовал USSУокер (DD-517), прежде чем перейти в подводную службу и принять командование USS Гар. Он был награжден своей пятой медалью Бронзовая звезда в 1946 году за Гар'пятый патруль. Причуда была награждена Серебренная звезда за седьмой патруль, который потопил три японских корабля общим 8000 тонн.

Куирк громко жаловался на неисправные торпеды ВМФ, и в июле 1943 года был направлен на береговую службу. Вскоре этот скандал оказался слишком правдоподобным и исправлен. Причуде восстановили благодать, но вернули командованию эсминца.

Патрули восьмой и девятой войны

Ее восьмой военный патруль с 18 июня по 23 июля проводил патрулирование Флорес Море, где она торпедировала 500-тонный теплоход, который сел на мель, экипаж убежал в джунгли. (Гар JANAC не поверил в этом.)[15] На пути из Фримантла в Перл-Харбор в рамках своего девятого военного патруля с 8 августа по 13 сентября, Гар разведанный Тимор и забил попадания в грузовое судно в Макассарский пролив. Затем она занялась капитальным ремонтом и модернизацией в Военно-морская верфь Маре-Айленд.

Гар вернулся в Перл-Харбор 30 ноября 1943 г., теперь находится в руках Джорджа У. Лаутрупа-младшего (класс 1934 г.),[17] возобновить боевую службу в Тихом океане, базируясь во Фримантле.[17] Ее девятый патруль увидел, что ей приписали один корабль водоизмещением 4000 тонн (по послевоенным расчетам уменьшился до 1000 тонн).[17]

С десятого по тринадцатый военные патрули

Ее десятый военный патруль из Фримантла с 16 декабря 1943 г. по 9 февраля 1944 г. Палау, где 20 января затонул 5325-тонный сухогруз. Кою Мару; 22 января повредили два корабля другого конвоя; затем атаковали третий конвой на следующий день и потопили 3670-тонный Тайан Мару. Затем она вернулась в Перл-Харбор.[18]

Ее 11-й военный патруль с 3 марта по 21 апреля обнаружил, что она выполняла обязанности спасателя авиаторов, совершавших первые авианосные удары по Палау. Она спасла восемь летчиков, один из которых находится менее чем в 3 км от пляжа и в пределах досягаемости вражеских огневых точек.

Ее 12-й патруль с 20 мая по 5 июля был проведен в г. Острова Бонин Район, где она обстреляла конвой японских морских грузовиков, оставив маленькое грузовое судно, охваченное пламенем, мертвым в воде.

Ее 13-й патруль (теперь командует Морис Феррара, первый офицер класса 1937 года, которому будет отдано командование подводной лодкой),[19] длилась с 14 августа по 9 октября и в основном была занята неработающими спасателями. Яп, поддерживая совместные береговые операции флота, захватившие Острова Палау. Также она несли разведывательную службу. Пролив Суригао. С 6 по 8 сентября она обстреляла объекты на Япе и закончила патрулирование в Брисбен, Австралия.

Четырнадцатый и пятнадцатый военные патрули

На своем 14-м боевом патруле с 3 по 30 ноября Гар высадил 16 человек и 25 тонн припасов на Сан-Эстебан, Илокос-Сур, Лусон, Филиппинские острова,[20]:168 23 ноября; собрала документы разведки и прекратила патрулирование в Миос Военди лагуна.

Во время своего 15-го и последнего боевого патрулирования с 4 по 27 декабря она высадила 35 тонн грузов на западном побережье Лусона, недалеко от Бухта Даригайос[20]:171–173 11 декабря - возвращение в Перл-Харбор с срочными разведывательными документами, включая карты расположения вражеских огневых точек, береговой обороны, сосредоточения войск, а также складов топлива и боеприпасов на Лусоне. Некоторые из этих материалов и персонала отправились в Дональд Блэкберн партизанский отряд.[21]:255

Конец Второй мировой войны и судьба

После капремонта в Военно-морская верфь Перл-Харбора, Гар выведен в море 2 апреля 1945 года, чтобы служить до конца войны в качестве учебно-тренировочных целей для противолодочных кораблей на Сайпан и Гуам, Марианские острова. Она ушла Гавань Апра, Гуам 7 августа 1945 г., следуя по Гавайи, Сан - Франциско, Калифорния, а Панамский канал к Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн, куда она прибыла 20 октября.

Там он списался 11 декабря 1945 года и оставался в резерве до сентября 1948 года, когда он начал капитальный ремонт Портсмутской военно-морской верфи, который длился до октября. Затем она была переведена в качестве учебной резервной подводной лодки в 4-й военно-морской округ в г. Кливленд, Огайо, прибывающих через Река Миссисипи и Чикагский канал 28 ноября 1948 года. Она продолжала тренироваться в резерве, пока ее имя не было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 29 мая 1959 г. Подводная лодка была продана на слом 18 ноября 1959 г. Acme Металлолом и Металлолом Компания.

Гар получил 11 Звезды битвы для службы в Вторая Мировая Война.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. п. 270. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  4. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года п. 261
  6. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  7. ^ http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/WDR/WDR58/WDR58-18.html
  8. ^ Блэр, Клей младший Тихая Победа (Bantam, 1976), стр. 230. торпеды и Марк VI взрывы были настолько плохи, вполне вероятно, что они взорвались преждевременно.
  9. ^ Блэр, стр. 534, указывает на первый Императорский флот Японии Q-корабль, Дели Мару, даже в первый рейс не совершил до января 1944 г., когда был потоплен рыба-меч.
  10. ^ Блэр, стр. 908. Кроме того, руководитель МакГрегора Джон Фицджеральд критиковал его за отсутствие агрессивности. Блэр, стр. 230.
  11. ^ Блэр, стр. 350, 911 и 921.
  12. ^ Блэр, с. 350.
  13. ^ Блэр, стр.922.
  14. ^ Блэр, стр. 922. Блэр также не упоминает Хейнан Мару, затонувший или иначе.
  15. ^ а б Блэр, стр. 925.
  16. ^ Блэр, стр. 925, записано только три корабля водоизмещением 8000 тонн по кредиту JANAC; он мог пропустить суда водоизмещением менее 500 тонн.
  17. ^ а б c Блэр, стр. 936.
  18. ^ Блэр, стр. 937.
  19. ^ Блэр, стр. 724.
  20. ^ а б Volckmann, R.W., 1954, Мы остались, Нью-Йорк: W.W. Norton & Company, Inc., ISBN  9780393350227
  21. ^ Харкинс, П., 1956, «Охотники за головами Блэкберна», Лондон: Cassell & Co. LTD.

Координаты: 14 ° 30′N 115 ° 43'E / 14.500 ° с. Ш. 115.717 ° в. / 14.500; 115.717