USS Massachusetts (1845) - USS Massachusetts (1845)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Massachusetts.

USS Massachusetts (корабли, 1845) - Cassier's 1894-12.png
Эта иллюстрация USS Massachusetts появился в Журнал Кэссье, Декабрь 1894 г.
История
Соединенные Штаты
Запущено:1845
Приобретенный:1 августа 1849 г.
Введен в эксплуатацию:1 августа 1849 г.
Списано:Май 1859 г.
В сервисе:17 июня 1863 г.
Не работает:Февраль 1867 г.
Судьба:продана, 15 мая 1867 г.
Общие характеристики
Тоннаж:765
Длина:178 футов (54 м)
Луч:32 фута 2 дюйма (9,80 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Движение:
Вооружение:4 пушки

USS Массачусетс (1845) был пароход построен в 1845 году и приобретен Военное министерство США в 1847 году. Ее использовали Армия США как транспорт во время Мексикано-американская война перед переводом в Департамент ВМС США в 1849 г. Она много путешествовала, в том числе транзитом Мыс Горн несколько раз в рамках своих служебных обязанностей по обе стороны Америки. За годы службы она проводила большую часть времени на западном побережье Северная Америка.

Строительство / коммерческое использование и первая армейская служба

Массачусетс, был деревянным пароходом, был построен на верфи Самуэля Холла, Бостон, Массачусетс под наблюдением Эдварда Х. Делано для мистера Р. Б. Форбса в 1845 году. В качестве вспомогательного парового пакета она помогла первопроходцу коммерческого пароходства между Нью-Йорк и Ливерпуль, Англия. Она была приобретена военным ведомством в 1847 г. и служила в Мексикано-американская война в качестве войскового транспорта для армии. В 1848 году она крутилась Мыс Горн к Сан - Франциско, Калифорния, возможно, перевозящих некоторых членов и предназначенных для использования Совместной комиссией офицеров флота и армии (Совместная комиссия, также называемая «Объединенная коллегия офицеров армии и флота» и «Объединенная комиссия инженеров и офицеров флота), которым было поручено исследовать то Западное побережье США определить потенциальные места для фортов, маяки и буи.[1] Совместная комиссия состояла из трех армейских инженеров: майора Джона Л. Смита, майора Корнелиуса А. Огдена.[2] и 1-й лейтенант Дэнвилл Ледбеттер; и три морских офицера: Comdr Луи М. Голдсборо, Ком. G.J. Ван Брант и лейтенант Саймон Ф. Блант.[3]

Тихоокеанская эскадрилья

Массачусетс был передан в Департамент ВМС США в Залив Сан-Франциско 1 августа 1849 г .; и сданы в эксплуатацию в тот же день,[1] Лейтенант Сэм. Р. Нокс командует.[4] Она была приписана к Тихоокеанская эскадрилья и был детализирован для использования Совместной комиссией. Из-за невозможности нанять членов экипажа, Массачусетс вместе с США Survey Schooner Ewingпод командованием Уильям Поуп Макартур отплыл на Гавайи зимой 1849–1850 гг., чтобы получить членов экипажа у Кинга. Камехамеха III.[5] Когда они вернулись в марте 1850 г., Совместная комиссия представила президенту свои предварительные рекомендации. Миллард Филлмор что касается резерваций островов и земель вокруг залива Сан-Франциско,[6] тогда они и Массачусетс приплыл до Пьюджет-Саунд. После беглого осмотра ротовой полости Река Колумбия, корабль и Совместная комиссия вернулись в Калифорнию в июле 1850 года.[3] После поездки в Сан Диего Совместная комиссия сделала свою окончательную рекомендацию 30 ноября 1850 г., когда Массачусетс либо началось регулярное военно-морской обязанности, или перевозил другой персонал, исследующий западное побережье.

Она отправилась из Сан-Франциско на восточное побережье 12 августа 1852 года; пропаренный через порты в Эквадор, Чили, и Бразилия; и прибыл Норфолк, Вирджиния, 17 марта 1853 г. Списали на следующий день.

Южная Америка

Массачусетс повторно введен в строй в Норфолке 2 мая 1854 года, командовал лейтенант Ричард У. Мид. После экипировки она отправилась в Тихий океан 5 июля достиг Магелланов пролив 13 декабря и прибыл в Военно-морская верфь Маре-Айленд, 8 мая 1855 г. В июне и июле она курсировала по побережью между Сан-Франциско и Река Колумбия; оттуда она отплыла в Центральная Америка 25 августа. Она показала флаг из Мексика к Никарагуа и вернулся в Сан-Франциско 9 января 1856 г.

Пьюджет-Саунд

Битва при Порт-Гэмбле

Основная статья: Битва при Порт-Гэмбле

Массачусетс покинул остров Маре 17 февраля 1856 г. с орудиями и боеприпасами для Сиэтл, Вашингтон, куда она прибыла 24 февраля. Она работала в Пьюджет-Саунд и Пролив Хуана де Фука более года посещая порты на территории Вашингтон и Колония Британской Короны из Остров Ванкувер. В Массачусетс был отправлен оттуда в Port Gamble, Вашингтон Территория на Пьюджет-Саунд, где отряды аборигенов с британских и российских территорий преследовали местных жителей. Коренные американцы. Когда воины отказались выдать тех из них, кто напал на общины коренных американцев Пьюджет-Саунд, USS Массачусетс высадил береговой отряд, и завязалось сражение, в котором были убиты 26 туземцев и 1 моряк. После этого Полковник Исаак Эби, первый поселенец на Остров Уидби, был застрелен и обезглавлен 11 августа 1857 г. рейдовым отрядом в отместку за убийство местного вождя во время аналогичных набегов годом ранее. Британские власти воздержались от преследования или нападения на северные племена, когда они проходили на север через британские воды у побережья Виктории, и убийцы Эби так и не были пойманы.[7]

Она покинула Тихоокеанский Северо-Запад 4 апреля 1857 г. достигла острова Маре 9 апреля и списана там 17 июня.

Армейская служба

5 января 1859 г. Секретарь военно-морского флота Исаак Туси приказал коменданту Военно-морская верфь Маре-Айленд оборудовать Массачусетс до перевода обратно в военное ведомство. Он был передан армейскому квартирмейстерскому корпусу в мае 1859 года и в течение следующих нескольких лет курсировал по Пьюджет-Саунд «для защиты жителей этого квартала», который претерпевал быстрые изменения и приток шахтеров и поселенцев в результате то Золотая лихорадка Фрейзера и последовательные порывы чуть к северу в Колония Британской Колумбии, а также в составе вооруженных сил США, сосредоточенных в этом районе в период противостояния Королевский флот и Королевская морская пехота известный как Свинья Война, бескровный, но напряженный спор о границе через Острова Сан-Хуан.[8][9][10] Генерал-квартирмейстер приказал Массачусетс повторно передан флоту 27 января 1862 года. Впоследствии он был помещен в ряды на острове Мэр и обследован.

Переименован Фараллонес

Массачусетс прошел преобразование в магазин. Ее двигатели были сняты, и она была преобразована в лаять. Переименован Фараллонес в январе 1863 г. она назначила 17 июня 1863 г. исполняющим обязанности магистра К. К. Уэллса. Она служила кораблям Тихоокеанской эскадры в качестве магазин до февраля 1867 года, когда она была выведена из эксплуатации на острове Маре. Она была продана в Сан-Франциско компании Moore & Co. 15 мая 1867 года.

Рекомендации

  1. ^ а б http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/m/massachusetts-i.html
  2. ^ "Корнелиус А. Огден". Веб-сайт Билла Тейера. Получено 22 марта 2016.
  3. ^ а б Бэнкрофт, Хьюберт Хоу (1888). История Орегона. Нью-Йорк: А. Л. Бэнкрофт. п. 248.
  4. ^ http://www.pem.org/library/finding_aids/MH142_SamuelRKnoxPapers.pdf
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 25 февраля 2016 г.. Получено 13 марта 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ http://www.nps.gov/alca/photosmultimedia/upload/therock-web.pdf
  7. ^ Бет Гибсон, Обезглавленный пионер, Лаура Аркси, Колумбия, Историческое общество штата Вашингтон, Такома, весна, 1988.
  8. ^ Война Макгоуэна, Дональд Дж. Хаука, New Star Books, Ванкувер (2000) ISBN  1-55420-001-6
  9. ^ Хроники Британской Колумбии: золото и колонисты, Хелен и Г.П.В. Акригг, Discovery Press, Ванкувер (1977) ISBN  0-919624-03-0
  10. ^ Требование земли, Дэн Маршалл, докторская диссертация UBC, 2002 (неопубликовано)