USS Stingray (SS-186) - USS Stingray (SS-186)

История
Соединенные Штаты
Строитель:	Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн
Положил:	1 октября 1936 г.
Запущен:	6 октября 1937 г.
Введен в эксплуатацию:	15 марта 1938 г.
Списано:	17 октября 1945 г.
Поражены:	1 ноября 1945 г., затем восстановлен 28 ноября 1945 г., затем снова нанесен удар 3 июля 1946 г.
Судьба:	Продан на металлолом, 6 января 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Лосось-учебный класс составной дизель-гидравлический и дизель-электрический подводная лодка
Смещение:	1,435 длинные тонны (1,458 т ) стандартная, наплавленная; 2198 длинных тонн (2233 т) под водой;
Длина:	308 футов 0 дюймов (93,88 м)
Луч:	26 футов 1 1⁄4 в (7,957 м)
Проект:	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:	4 × Дженерал Моторс Модель 16-248 V16 дизельные двигатели (два гидропривода, два приводных электрические генераторы ); 2 × 120-клетка батареи; 4 × высокоскоростной Эллиотт электродвигатели с редукторы; два вала; 5,500 shp (4,1 МВт) всплыли; 2660 л.с. (2,0 МВт) под водой;
Скорость:	21 узел (39 км / ч) надводной; 9 узлов (17 км / ч) под водой;
Классифицировать:	11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)
Выносливость:	48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой
Глубина теста:	250 футов (76 м)
Дополнение:	5 офицеров, 54 в армии
Вооружение:	8 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты; (четыре вперед, четыре на корме); 24 торпеды ; 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибр палубная пушка ; четыре пулемета;

USS морской скат (SS-186), а Лососьподводная лодка класса, был вторым кораблем ВМС США быть названным морской скат. Ее киль был заложен в Портсмутская военно-морская верфь 1 октября 1936 года. запущен 6 октября 1937 г. при поддержке г-жи Олив Г. Маклин, вдовы контр-адмирала Ридли Маклин, который сделал выдающуюся карьеру на подводной службе и был заказанный 15 марта 1938 г. под командованием лейтенанта Л. Н. Блэра.

Служба до Второй мировой войны

После шейкдауна Новая Англия и в Карибское море, морской скат вошел Портсмутская военно-морская верфь на переделки и после завершения 14 января 1939 г. отправился в круиз в водах Карибского моря. После краткой остановки в Нью-Лондон, Коннектикут, 20 апреля подводная лодка прошла Панамский канал и прибыл в Сан-Диего, Калифорния 11 мая для строгого графика тренировок и маневров в составе 6-й эскадрильи подводных лодок. 1 апреля 1940 г. она вышла в море для учений флота в районе Гавайев с последующим капитальным ремонтом в Военно-морская верфь Маре-Айленд в Вальехо, Калифорния. По завершении, морской скат вернулся в район Гавайев, где оставался до присоединения к Азиатскому флоту в Кавите, Филиппинские острова 23 октября 1941 г.

Патрули Первой и Второй войны

морской скат был в Манила 7 декабря во время японского нападение на Перл-Харбор, и немедленно вышла в море на своем первом военном патруле. Патрулирование в Лингайенский залив подводная лодка стала свидетелем вторжения Японии в Лингайен, но из-за материального недостатка субмарины она не могла атаковать. 24 декабря она завершила свое первое военное патрулирование в Маниле.

После ремонта, морской скат отправилась в свой второй военный патруль 30 декабря. Пока в Сама Бэй 10 января 1942 г. она торпедирован и потопила свою первую жертву войны, транспорт Харбин Мару. Затем подводная лодка патрулировала Залив Давао до 8 февраля без каких-либо контактов и помещены в Сурабаджа, Ява, 12 февраля. Когда японцы закрыли эту голландскую базу, она быстро двинулась в путь. Фримантл, Западная Австралия, прибытие 3 марта.

Патрули Третьей и Четвертой войны

морской скат отбыла из Фримантла 16 марта для своего третьего военного патрулирования, проведенного в Celebes Sea и Яванское море. Единственной стоящей целью, встреченной во время этого патруля, был японец. разрушитель крейсерская недалеко от Макассар Сити Celebes. Хотя подводная лодка выпустила по противнику три торпеды, все промахнулись. морской скат вернулся во Фримантл 2 мая.

Для своего четвертого военного патруля, морской скат началось 27 мая и направилось в залив Давао, а затем в Гуам. Во второй половине дня 28 июня подлодка заметила два корабля с эскортом и быстро начала закрывать дальность. Она выпустила четыре торпеды по первому кораблю, и в результате взрыва быстро затонула переоборудованная канонерская лодка. Сайкё Мару. Подводная лодка продолжала патрулирование в районе Гуама до 15 июля, когда она вернулась в Перл-Харбор для капитального ремонта. Во время капитального ремонта она была оснащена двумя внешними торпедные аппараты, чуть ниже уровня палубы вперед.

С пятого по седьмой военные патрули

Несмотря на то что морской скатПятый военный патруль, недалеко от Соломоновы острова, и шестой военный патруль, проведенный в Маршалловы острова, оказались непродуктивными, во время седьмого подлодка торпедировала и потопила грузовой корабль. Тамон Мару.

Патрули восьмой и девятой войны

Для своего восьмого военного патруля, морской скат отправился из Перл-Харбора 12 июня 1943 г. и взял курс на Каролинские острова. Единственным ее контактом во время этого патрулирования был скоростной конвой, идущий на север, который она не могла приблизиться. Подводная лодка вернулась в Брисбен, Австралия из разочаровавшего патруля 31 июля.

23 августа морской скат отбыла из Брисбена для своего девятого военного патрулирования по пути в Перл-Харбор. После легкого повреждения четырьмя бомбами, ошибочно сброшенными дружественным самолетом, подводная лодка была вынуждена всплыть и устранить повреждения. Затем она патрулировала Адмиралтейские острова не установив ни единого контакта, и 10 октября прекратила свой девятый патруль в Перл-Харборе, продолжая Военно-морская верфь Маре-Айленд на капитальный ремонт верфи.

Десятый военный патруль

После возвращения в Перл-Харбор морской скат началось 10 марта 1944 года для ее десятого военного патрулирования, проведенного в Марианские острова. 30 марта он проскользнул мимо трех эскортов, чтобы занять позицию для атаки на два грузовых корабля, и выпустил четыре торпеды по головному кораблю. Одна торпеда попала в мидель корабля и остановила врага на воде. морской скат затем выпустил еще четыре торпеды по поврежденному грузовому кораблю, который быстро послал Икусима Мару ко дну.

Днем 8 апреля во время патрулирования к северу от Марианских островов морской скат отскочил от большого подводного объекта на глубине 52 фута (16 м), подняв подводную лодку на три или четыре фута (от 1 до 1,2 м). Поскольку подводная лодка находилась посреди океана, а ее карты показывали более 2 000 саженей (12 000 футов; 3 700 м) воды, первые мысли командующего были связаны с тем, какой новый тип противолодочной меры использует противник. морской скат затем провел предупредительное зондирование и не обнаружил дна на глубине 2000 саженей. Не имея возможности определить, с чем она столкнулась, подводная лодка продолжила патрулирование.

В сумерках раннего утра 13 апреля, морской скатНаблюдатели заметили приближение торпеды. Она резко повернула влево, когда торпеда прошла на 30 м впереди. Двумя секундами позже вторая торпеда промахнулась по правому борту. Она безуспешно обыскала местность в поисках нападавшего и 22 апреля вернулась в Перл-Харбор.

С одиннадцатого по шестнадцатое военные патрули и судьба

морской скат провела свой одиннадцатый военный патруль на станции спасателей для воздушных ударов по Гуам. 11 июня подлодка спасла сбитого летчика ВМФ, а на следующий день вытащила из воды еще двух летчиков. 13 июня морской скат получил известие, что летчик ВМС упал примерно в 500 ярдах (460 м) от берега. Со снарядами, разорвавшимися по обе стороны от субмарины, она совершила четыре захода на посадку под водой, пока пилот, наконец, не смог захватить один из перископов субмарины и был благополучно отбуксирован с острова и взят на борт. 18 июня морской скат произошел пожар в ее надстройке возле люка боевой рубки. После нескольких тушений пожара только для того, чтобы он вспыхнул снова, проблема была наконец обнаружена, и подводная лодка продолжила патрулирование. Она вернулась в Атолл Маджуро в Маршалловы острова 10 июля.

Для своего двенадцатого военного дозора, морской скат выполнил специальную миссию, высадив пятнадцать филиппинских офицеров и солдат и шесть тонн припасов на северо-восточном побережье Лусон. На обратном пути в Порт Дарвин, Австралия 18 августа она подобрала четырех японских моряков из крейсер потоплен ранее днем подводной лодкой Жесткий руководитель (SS-365). морской скат достиг Порт Дарвин 7 сентября.

морской скат три дня спустя снова отправился в путь для ее тринадцатого военного патруля, посвященного специальной миссии по поиску возможных высадочных пляжей в Остров Марджо. Она вернулась в Порт-Дарвин 19 сентября.

морской скат выполнил две специальные миссии в Филиппинские острова во время ее четырнадцатого и пятнадцатого военных патрулей; и 11 января 1945 года он вышел в море в своем шестнадцатом и последнем боевом патрулировании. Во время патрулирования были выполнены четыре специальные миссии в районе Целебеса. Высадка десанта на берег Полуостров Нипанипа, Celebes; Остров Кагин; Pare Pare Bay, Целебес; и еще один в Полуостров Нипанипа. Она вернулась в Фримантл, Западная Австралия 23 февраля, а затем вернулся в Соединенные Штаты прибытие в Нью-Лондон, Коннектикут, 29 апреля. Там она прооперировала, пока не была выведена из Филадельфийская военно-морская верфь 17 октября 1945 г. она была сбита с Регистр военно-морских судов 3 июля 1946 г. и продан на металлолом в следующем году.

морской скат (SS-186) получил двенадцать Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба. Ей принадлежит рекорд по количеству боевых патрулей - 16 - среди всех американских подводных лодок.