Политика США в области биотоплива - United States biofuel policies

Политика Соединенных Штатов в отношении биотопливо, Такие как этанол топливо и биодизель, началась в начале 1990-х годов, когда правительство начало более пристально смотреть на биотопливо как на способ сокращения зависимость от иностранной нефти и увеличить общий устойчивость. С тех пор политика в области биотоплива была усовершенствована, сосредоточена на получении наиболее эффективных видов топлива, имеющихся в продаже, на создании топлива, которое может конкурировать с нефть топлива на основе, и обеспечение того, чтобы сельскохозяйственная промышленность может поддерживать и поддерживать использование биотоплива.

Вступление

Кейс для биотоплива

Смотрите также: Нефтяной кризис, Этанол Топливо, Альтернативные виды топлива, Биотопливо, Пик добычи нефти, Истощение нефти, Запасы нефти,

В 2010 году Соединенные Штаты импортировали около 4,3 миллиарда баррелей (680 000 000 м3).3) из сырая нефть. Добавьте к этому около 2,01 миллиарда баррелей (320000000 м3) производится в США, а общее потребление в США составляет 6,3 миллиарда баррелей (1,00×109 м3) сырой нефти за 2010 год. Импортируемая нефть составляла 2/3 поставок нефти в США, при этом около 42% импортированной нефти поступало из ОПЕК страны.[1]

Согласно British Petroleum Статистический обзор,[2] Мир запасы нефти считаются 1,333,1 млрд баррелей (2,1195×1011 м3). Из них 754,2 млрд баррелей (1,1991×1011 м3), или около 60% мировых запасов нефти, приходится на Ближний Восток. На Соединенные Штаты приходится около 2,1% мировых запасов нефти, около 28 миллиардов баррелей (4,5×109 м3). Около 1/3 потребления масла в США приходится на внутренние поставки, и с учетом текущих тенденций в добыче ожидается, что запасы нефти в США будут истощенный примерно через 10 лет. Ожидается, что две крупнейшие развивающиеся страны мира, Китай и Индия, исчерпают свои запасы примерно через 10 и 21 год соответственно.[3]

При нынешних темпах добычи ожидается, что запасы нефти на Ближнем Востоке будут исчерпаны через 85 лет. Когда запасы в США, Китае и Индии будут исчерпаны, этим странам придется в гораздо большей степени полагаться на импорт нефти, оказывая большее давление на экспортирующие нефть регионы мира и, таким образом, истощая запасы более быстрыми темпами. Статистический обзор BP прогнозирует истощение всех доказанных запасов нефти в мире через 45,7 лет.[3]

В 2009 году в мире было потреблено 84 миллиона баррелей (13 400 000 м3).3) сырой нефти в день, что составляет 30,7 млрд баррелей (4,88×109 м3) год. Это огромная гора невозобновляемая энергия, и изучаются многочисленные альтернативные варианты топлива, чтобы заменить это ископаемое топливо. Из всех вариантов нового топлива биотопливо выделяется как наиболее совместимое. Другие возможные альтернативы имеют ряд технологических и экономических препятствий, которые не позволяют им быть столь же осуществимыми, как биотопливо.

Один из рассматриваемых вариантов водород. Водород горит чисто, и его очень много на Земле. Проблема в том, что водород на Земле сам по себе не существует. Вместо этого он заблокирован углеводород молекулы и молекулы воды. Сбор водорода либо из риформированный метан или же электролиз воды, является очень дорогим и энергоемким. Автомобили, работающие на водороде, в виде сжигания водорода топливные элементы, требуют установки новой инфраструктуры для производства водорода, транспортировки, хранения, распределения и заправки автомобилей. Существующая бензиновая инфраструктура предназначена для работы на жидком, а не на газообразном топливе. Существующие автомобили не предназначены для использования водородного топлива, что потребует модернизации существующих автомобилей и модернизации будущих автомобилей.

Другой рассматриваемый вариант - питание от аккумулятора. электрические транспортные средства. Хотя они напрямую не потребляют ископаемое топливо, они все же полагаются на внешний источник для обеспечения необходимой электроэнергии, и наиболее широко используемым топливом для производства электроэнергии является уголь. Как и в случае с водородными автомобилями, нынешние автомобили необходимо будет модернизировать, а будущие автомобили нужно будет модернизировать с помощью электроприводов. В настоящее время нет масштабных сеть подзарядки для подключенных транспортных средств. Аккумуляторные технологии также ограничивают возможности электромобилей. Свинцово-кислотные батареи являются тяжелыми и держат меньше заряда, чем их конкуренты, литий-ионные батареи. Литий-ионные аккумуляторы держат больший заряд и легче свинцово-кислотных аккумуляторов, но и дороже.

Биотопливо с другой стороны, не требуют новой насосной инфраструктуры. С небольшими изменениями биотопливо, которое является жидким топливом, может быть совместимо с существующей в настоящее время инфраструктурой хранения, транспортировки, распределения и заправки транспортных средств. Поскольку биотопливо является горючей жидкостью, его можно использовать в современных двигателях внутреннего сгорания с некоторыми модификациями.

Президентские указы

Цели политики в области биотоплива обычно приводятся или мотивируются приказами и рекомендациями тех, кто находится у власти. За время своего пребывания на посту президента Джордж Буш обсудил конкретные цели в отношении биотоплива в своем послании о положении страны в 2006 и 2007 годах. В своем выступлении в 2006 году он призвал целлюлозный этанол быть конкурентоспособными по цене и присутствовать на рынке с этанол на основе кукурузы к 2012 году.[4] Год спустя президент Буш призвал к полному сокращению потребления бензина в США на 20% за 10 лет.[4] Эта цель должна была быть достигнута путем установления стандарта возобновляемого топлива в 35 миллиардов галлонов США (130000000 м3).3) к 2017 г. и реформированием и модернизацией Средняя корпоративная экономия топлива (CAFE) стандарты.[4] Президент Буш также призвал к увеличению инвестиций в водородное топливо, улучшенные аккумуляторы, биодизельное топливо, и новые методы производства топлива.[4] Недавно Барак Обама также поддержал эти настроения, призывая к сокращению использования нефти и увеличению производства биотоплива.

В сентябре 2014 г. Американский нефтяной институт в четверг обвинили Белый дом в попытке использовать цели по биотопливу на 2014 год, чтобы повлиять на жесткую гонку в Сенате США, заявив, что увеличение целевых показателей может поднять цену на бензин. Стандарт возобновляемого топлива требует, чтобы количество этанола и биодизеля ежегодно добавлялось к топливным запасам США до 2022 года.[5]

Законодательная история

Закон об энергетической политике 1992 г. (Закон о EPA 1992 г.)

Один из первых законодательных документов, прямо обращающихся к необходимости биотопливо и их развитие было Закон об энергетической политике 1992 г. (Pub.L.  102–486 ). Этот закон предписывал проведение дополнительных исследований биотоплива, а также давал некоторые рекомендации для федеральных программ по расширению использования биотоплива.

Раздел III - Альтернативные виды топлива: общие

В Разделе III рассматриваются альтернативные виды топлива в общем смысле. Это название изменяет Закон о энергетической политике и энергосбережении 1975 года (Pub.L.  94–163 ) и устанавливает ряд руководящих принципов и требований к Министр энергетики.[6] Он устанавливает руководящие принципы для министра энергетики по приобретению автомобиль с альтернативным топливом для Федеральный флот. Он также требует, чтобы министр энергетики изучил и сообщил Конгрессу о федеральном опыте использования транспортных средств большой грузоподъемности с альтернативным топливом. Министр энергетики также должен установить график на финансовый год для минимальных требований Федерального парка транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. Наконец, он поручает секретарю предоставлять рекомендации и техническую помощь федеральным агентствам по закупке и размещению автомобилей с альтернативным топливом.[6]

Раздел III требует двух других изменений в федеральном правительстве, связанных с альтернативными видами топлива. Во-первых, он поручает Администратору Общие услуги (Администратор) с целью создания ежегодной программы поощрения и поощрения федеральных служащих, демонстрирующих самую решительную приверженность использованию альтернативных видов топлива и экономии топлива в федеральных автотранспортных средствах.[6] Во-вторых, он предписывает Администратору и Генеральному почтмейстеру отчитываться перед Конгрессом о программе транспортных средств на альтернативном топливе в рамках своих соответствующих агентств.[6]

Раздел IV - Альтернативные виды топлива: нефедеральные программы

Раздел IV вносит 2 изменения в существующие законы в отношении альтернативных видов топлива. Во-первых, он вносит поправки в Закон о энергетической политике и энергосбережении 1975 года (Pub.L.  94–163 ) для утверждения ассигнований на 1993–1995 финансовые годы для программы коммерческого применения грузовиков с альтернативным топливом. Во-вторых, он изменяет Закон об информации об автомобилях и экономии 1972 года (Pub.L.  94–364 ) отразить положения настоящего Закона об использовании альтернативных видов моторного топлива.[6]

Раздел IV поручает Министру энергетики (Секретарю) создать программу общественной информации об использовании альтернативных видов топлива в автотранспортных средствах и требует, чтобы Секретарь создал программу сбора данных для лиц, занимающихся определенными видами деятельности, связанными с автотранспортными средствами, работающими на альтернативных видах топлива и удобства. Этот заказ также требует Федеральная торговая комиссия сформулировать и издать правила маркировки требований для альтернативных видов топлива и транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. Кроме того, Секретарю поручено обнародовать руководящие принципы для всеобъемлющих планов государственных программ и стимулов для ускорения внедрения и использования альтернативных видов топлива и транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.[6]

Раздел IV также вносит изменения в Секретарь транспорта. Он уполномочивает министра транспорта заключать соглашения о сотрудничестве и создавать совместные предприятия с правительственными и региональными транспортными властями определенных размеров городских территорий, чтобы продемонстрировать возможность коммерческого применения альтернативных видов топлива для автомобилей, используемых для общественного транспорта (включая школьные автобусы).[6] Секретарю поручено сделать 4 вещи:

  • Во-первых, обеспечить создание Федеральной программы сертификации для программ обучения технических специалистов для преобразования транспортных средств, работающих на обычном топливе, в специальные автомобили или автомобили с двойным топливом.
  • Во-вторых, провести исследование, чтобы определить, внесет ли использование альтернативных видов топлива в внедорожные транспортные средства и двигатели существенный вклад в снижение зависимости от импортных источников энергии.
  • В-третьих, сообщить Конгрессу о том, как политика федеральных закупок и политика государственного регулирования дорожного движения влияют на использование транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.
  • В-четвертых, разработать программу ссуд под низкие проценты для увеличения использования малыми предприятиями транспортных средств на альтернативном топливе.[6]

Раздел V - Доступность и использование заменяющих видов топлива, альтернативных видов топлива и частных транспортных средств с альтернативным топливом

В Разделе V изложен график приобретения транспортных средств на альтернативном топливе определенными лицами, участвующими в сделках с топливом. В нем также изложены определенные цели программы закупок транспортных средств на альтернативном топливе на определенные календарные годы (включая обязательные государственные программы для транспортных средств), а также изложены гражданские штрафы за нарушения настоящего Закона.[6]

Этот титул также поручает Министру энергетики:

  • Во-первых, разработать программу по содействию разработке и использованию в легковых автомобилях заменителей отечественного топлива вместо нефтяного моторного топлива.
  • Во-вторых, ежегодно оценивайте использование и поставку альтернативных и замещающих видов топлива, а также их влияние на Выбросы парниковых газов.
  • В-третьих, потребовать от поставщиков замещающего и альтернативного топлива предоставлять Секретарю конкретную информацию о поставках и парниковых газах.
  • В-четвертых, добиться от определенных лиц добровольных обязательств по предоставлению населению альтернативных видов топлива и транспортных средств на альтернативном топливе (и сопутствующих услуг).[6]

Закон об энергетической политике 2005 г. (EPAct 2005)

Следующим крупным законодательным документом, конкретно посвященным биотопливу, был Закон об энергетической политике 2005 г. (Pub.L.  109–58 (текст) (pdf) ). Он рекомендовал новые исследования, а также дал Конгрессу больше полномочий в регулировании индустрии биотоплива. Он также сделал несколько крупных шагов в поощрении использования биотоплива, такого как этанол и биодизель.

Раздел VII - Транспортные средства и топливо

Раздел VII вносит изменения в государственные учреждения и автопарк в отношении альтернативных видов топлива. Во-первых, в разделе 701 Закон об энергетической политике и энергосбережении (Pub.L.  94–163 ) изменен, чтобы указать обстоятельства, которые позволяют агентству претендовать на отказ от требования об использовании альтернативного топлива, применимого к двойное топливо федеральные легковые автомобили.[7] Во-вторых, в Разделе 702 изменения с дискреционных на обязательные полномочия Администрация общих служб (GSA) и любое другое федеральное агентство, которое закупает автомобили для распределения среди других федеральных агентств, для распределения дополнительных затрат на автомобили с альтернативным топливом над стоимостью сопоставимых автомобилей с бензиновым двигателем по всему парку автомобилей, распределяемых таким агентством.[7] В-третьих, раздел 705 изменяет с 13 ноября 1999 г. по 15 февраля 2006 г. крайний срок для первого годового отчета каждым федеральным агентством о соблюдении требований к закупке транспортных средств с альтернативным топливом.[7] В-четвертых, Раздел 707 освобождает от требований альтернативного топлива Закон об энергетической политике 1992 г. (Pub.L.  102–486 ) транспортные средства, непосредственно используемые при аварийном ремонте линий электропередачи и восстановлении электроснабжения после отключения электроэнергии.[7]

Раздел VII вносит ряд изменений для министра энергетики. Во-первых, раздел 703 вносит поправки в Закон об энергетической политике 1992 г. (Pub.L.  102–486 ), чтобы уполномочить министра энергетики отказаться от соблюдения программы требований к автопарку, регулирующей автомобильные парки федерального значения и штата. Это применимо только в том случае, если будет продемонстрировано, что автопарк достигнет снижения годового потребления нефтяного топлива, и соответствует всем применимым транспортным средствам. нормы выбросов.[7] Во-вторых, в разделе 706 министр энергетики получает указание разработать программу по совершенствованию технологий для коммерциализации двух классификаций транспортных средств: 1) Комбинация гибридный /гибкий топливный автомобиль, 2) Комбинация подключаемый гибрид / гибкий топливный автомобиль. В этом разделе также утверждаются средства на 2006–2009 финансовые годы для создания этой программы.[7] В-третьих, раздел 704 поручает секретарю изучить и сообщить Конгрессу о влиянии определенных требований на альтернативные транспортные средства, работающие на топливе, в трех областях:
1) Развитие технологии транспортных средств на альтернативном топливе,
2) наличие данной технологии на рынке,
3) Стоимость автомобилей на альтернативном топливе.[7]

Раздел IX - Исследования и разработки

Подзаголовок C: Возобновляемая энергия

Раздел 932 подзаголовка C предписывает секретарю провести программу исследований, разработок, демонстрации и коммерческого применения для биоэнергетика. Сферы интереса включают: (1) биоэнергетические системы; (2) биотопливо; (3) биопродукты; (4) интегрированный биоперерабатывающие заводы которые могут производить биоэнергетику, биотопливо и биопродукты; и (5) сквозные исследования и разработки в области сырья; (6) интегрированные биоперерабатывающие заводы.[7]

Подзаголовок D: Программы исследований и разработок сельскохозяйственной биомассы

Подзаголовок D определяет ряд обязанностей для министров энергетики и сельское хозяйство. В разделе 941 подзаголовка D министрам сельского хозяйства и энергетики дано указание направить исследования и разработки в трех областях, связанных с биотопливом. Во-первых, производство сырья за счет развития сельскохозяйственных культур и систем земледелия, связанных с производством сырья для преобразования в биотопливо и продукты на биопродукции. Во-вторых, разработка технологий конвертации целлюлозная биомасса в промежуточные продукты, которые впоследствии могут быть преобразованы в биотопливо и продукты на биологической основе. В-третьих, диверсификация продукции с помощью технологий, относящихся к производству ряда продуктов на основе биологических материалов (включая химикаты, корма для животных и когенерационная энергия ), что в конечном итоге может увеличить возможность производства топлива на заводе по биопереработке. В этом разделе утверждаются средства для программы на 2006–2015 финансовые годы.[7]

Для министра энергетики раздел 942 поручает секретарю разработать программу стимулирования производства целлюлозного биотоплива. В этом разделе изложены процедурные инструкции, включая процедуры аукционов и обратных аукционов.[7]

Для министра сельского хозяйства раздел 944 предписывает секретарю предоставлять на конкурсной основе гранты для организаций, соответствующих любой из трех классификаций. Во-первых, некоторые мелкие производители для маркетинга и сертификации биологических продуктов. Во-вторых, определенная региональная ассоциация развития биоэкономики, сельскохозяйственная или энергетическая торговая ассоциация или организация по предоставлению земельных грантов. В-третьих, предприятия, принадлежащие сельскохозяйственным производителям, с целью демонстрации рентабельных инноваций в области целлюлозной биомассы для первичной обработки исходного сырья и сбора урожая с требованием производить этиловый спирт, или для другой энергетической цели. В этом разделе утверждаются средства для программы на 2006–2015 финансовые годы.[7]

В Разделе 947 Министру сельского хозяйства также поручено выполнить два действия. Во-первых, создайте программу обучения и распространения информации о биотопливе и биопродуктах. Во-вторых, доложить определенным комитетам Конгресса об экономическом потенциале Соединенных Штатов в отношении широкого производства и использования коммерческих и промышленных продуктов на биологической основе до 2025 календарного года.[7]

Раздел XIII - Налоговые льготы в области энергетики

Подзаголовок D: Стимулы для альтернативных транспортных средств и топлива

Подзаголовок D раздела XIII создал ряд налоговых льгот для производства биотоплива и других альтернативных топливных технологий.

Два раздела подзаголовка D посвящены инвестированию в технологии альтернативного топлива и установке небольшой инфраструктуры для альтернативных технологий. Во-первых, раздел 1341 позволяет налоговый кредит для инвестиций в альтернативные автомобильные технологии, включая квалифицированные топливная ячейка, передовая технология сжигания обедненной смеси, гибридные автомобили и автомобили на альтернативном топливе. Основывает сумму такого кредита на критериях, касающихся веса транспортного средства и эффективность топлива. Прекращает действие этого кредита после 2014 года для квалифицированных автомобилей на топливных элементах и ​​после 2010 года для автомобилей с улучшенным сжиганием обедненной смеси, гибридных автомобилей и автомобилей на альтернативном топливе.[7] Во-вторых, раздел 1342 разрешает налоговый кредит в размере 30% от стоимости установки коммерческого или жилого объекта для заправки топливом для выдачи определенных альтернативных видов топлива, состоящих как минимум из 85% по объему этанола, природный газ и нефтяные газы, водород или биодизель. Ограничивает сумму такого кредита в долларах до 30 000 долларов для коммерческой недвижимости и 1000 долларов для жилой недвижимости. Прекращает действие такого кредита после 2009 г. (после 2014 г. для имущества, относящегося к водород ).[7]

Четыре раздела подзаголовка D посвящены производству биотоплива. Во-первых, раздел 1344 расширил налоговый кредит на биодизель. Производители биодизеля могут потребовать налоговую льготу в размере 1,00 доллара за галлон. В этом законопроекте кредит в размере 1,00 долл. США применялся для нового сельскохозяйственного биодизеля. Кредит в размере 50 центов за галлон был применен к использованному сырью, такому как жир для фритюрницы. Срок действия истек 31 декабря 2009 г.[8] Во-вторых, раздел 1345 устанавливает кредит для малых производителей сельскохозяйственного биодизеля. Этот налоговый кредит оценивается в 10 центов за галлон биодизеля, произведенного непосредственно из сельскохозяйственных культур или жиров животных. Кредит может быть востребован на первые 15 миллионов галлонов США (57000 м3).3) и применяется к производителям с производственной мощностью менее 60 миллионов галлонов США (230 000 м3) в год. Этот кредит, как и другие налоговые льготы на биотопливо, администрируется Служба внутренних доходов (IRS). Срок действия истек 31 декабря 2009 г.[8] В-третьих, раздел 1346 устанавливает налоговый кредит на возобновляемое дизельное топливо. 1,00 долл. США за галлон налогового кредита за галлон биодизельного топлива на основе биомассы / возобновляемого дизельного топлива Возобновляемое дизельное топливо, если оно производится с помощью других процессов. Срок действия истек 31 декабря 2009 г.[8] В-четвертых, раздел 1347 пересматривает определение правомочного малого производителя этанола для целей налогового кредита на алкоголь, используемый в качестве топлива, чтобы увеличить лимит на производственные мощности производителя спирта с 30 000 до 60 000 галлонов США (230 000 л).[7]

Раздел XV - Этанол и моторное топливо

Подзаголовок A: Общие положения

Подзаголовок A раздела XV посвящен этанолу и топливу для автомобилей. В этом разделе созданы новые программы и обязанности для федеральных агентств.

Новой программой, созданной этим Законом в разделе 1501 данного подзаголовка, был Стандарт возобновляемого топлива. В Стандарт возобновляемого топлива (RFS) требует смешивания возобновляемых видов топлива, таких как этиловый спирт и биодизель в транспортном топливе. Позже он был расширен Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 г. (Pub.L.  110–140 (текст) (pdf) ).[8]

Для государственных учреждений подзаголовок A требует Федеральная торговая комиссия (FTC) ежегодно отчитываться перед Конгрессом и Администратором об анализе концентрации рынка, чтобы определить, существует ли достаточная конкуренция среди участников отрасли производства этанола, чтобы избежать ценообразования и другого антиконкурентного поведения. Кроме того, разд. 1506 поручает Администратору изучить и отчитаться перед Конгрессом о влиянии содержания этанола в бензине на проницаемость, процесс, посредством которого молекулы топлива мигрируют через эластомерные материалы (резиновые и пластиковые детали), из которых состоят топливные системы и системы паров топлива двигателя. средство передвижения.[7] Подзаголовок A также обращается к Департамент энергетики. Раздел 1508 этого закона вносит поправки в Закон об организации Министерства энергетики, предписывающий Администратору Управление энергетической информации ежемесячно исследовать и публиковать спрос на возобновляемые виды топлива на рынке автомобильного топлива. Раздел 1510 этого Закона предписывает Секретарю разработать программу по предоставлению гарантий по ссудам частными учреждениями на строительство объектов для обработки и преобразования твердые бытовые отходы и целлюлозную биомассу в этанол топливо и другие коммерческие побочные продукты.[7]

В подзаголовке A также рассматриваются существующие законодательные акты. Раздел 1511 этого Закона вносит поправки в Закон о чистом воздухе (Pub.L.  88–206 ) двумя способами. Во-первых, он разрешает фонды для определенных гарантий по кредитам для реализации коммерческих демонстрационных проектов для целлюлозный этанол и этанол, полученный из сахарозы. Во-вторых, он поручает министру энергетики выдать гарантии по кредитам максимум для четырех проектов, чтобы коммерчески продемонстрировать осуществимость и жизнеспособность производства этанола из целлюлозной биомассы или этанола на основе сахарозы (включая использование соломы зерновых и твердых бытовых отходов в качестве сырья).[7] Закон о чистом воздухе (Pub.L.  88–206 ) вносятся дополнительные поправки, но в Раздел 1513 вносятся поправки в Закон о чистом воздухе (Pub.L.  88–206 ) указать обстоятельства, при которых розничным торговцем бензином не является нарушением Закона смешивание партий бензина в месте розничной продажи. смесь этанола и реформулированный бензин, не содержащий этанола.[7] Раздел 1515 вносит поправки в Закон об энергетической политике 1992 г. (Pub.L.  102–486 ) пересмотреть определение биодизеля, включив в него биодизельное топливо, полученное из: (1) отходов животноводства, включая жиры птицы и отходы домашней птицы, а также другие отходы; или (2) твердые бытовые отходы, ил и масла, полученные из сточных вод и очистки сточных вод.[7]

Подзаголовок A также предоставляет возможности для финансирования областей, связанных с биотопливом. Предусматривает генерацию кредитов:

  • (1) Любым лицом, которое перерабатывает, смешивает или импортирует бензин, содержащий возобновляемое топливо, превышающее установленные законом требования.
  • (2) Для биодизеля
  • (3) Небольшими нефтеперерабатывающими заводами.[7]

Также предоставляются возможности финансирования исследовательских центров и университетов. Он утверждает ассигнования на 2005–2007 финансовые годы для ресурсного центра для разработки технологии биоконверсии с использованием дешевой биомассы для производства этанола в Центре энергии на основе биомассы в Государственный университет Миссисипи и Государственный университет Оклахомы.[7]

Подзаголовок A содержит инструкции для двух государственных учреждений по финансированию исследований. Первое агентство, к которому обращается Агентство по охране окружающей среды, поручив Администратору EPA предоставить гранты на исследования, разработку и внедрение технологий производства возобновляемого топлива в определенных штатах с низкими темпами производства этанола, включая низкие темпы производства этанола из целлюлозной биомассы.[7] Кроме того, Раздел 1514 предписывает администратору EPA:

  • (1) Учредить Программу передовых биотопливных технологий для демонстрации передовых технологий производства альтернативных видов топлива для транспорта,
  • (2) отдавать приоритет проектам, которые увеличивают географическое разнообразие производства альтернативных видов топлива и используют сырье, которое составляет 10% или меньше внутреннего производства этанола или биодизельного топлива в течение предыдущего финансового года;
  • (3) Финансировать демонстрационные проекты для разработки конверсионных технологий для производства этанола из целлюлозной биомассы и для совместного производства биопродуктов с добавленной стоимостью (таких как удобрения, гербициды и пестициды) в результате производства биодизельного топлива. Утверждает ассигнования на 2005–2009 финансовые годы.[7]

Второе учреждение, которому адресовано финансирование, - это Министерство энергетики. Раздел 1512 уполномочивает министра энергетики предоставлять гранты коммерческим производителям этанола из целлюлозной биомассы, этанола, полученного из отходов, и одобренных возобновляемых видов топлива в Соединенных Штатах, чтобы помочь им в строительстве соответствующих производственных мощностей для производства этанола или одобренных возобновляемых видов топлива. Утверждает ассигнования на 2006–2008 финансовые годы.[7] Кроме того, Раздел 1516 разрешает финансирование и уполномочивает Секретаря выдавать кредитные гарантии проектам, чтобы продемонстрировать коммерческую осуществимость и жизнеспособность производства этанола с использованием сахарного тростника, жмыха сахарного тростника и других побочных продуктов сахарного тростника в качестве сырья.[7]

Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 г. (EISA 2007)

В Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 г. (Pub.L.  110–140 (текст) (pdf), H.R.6) представляет собой сводный закон об энергетической политике. Из шестнадцати наименований, содержащихся в EISA, четыре могут быть связаны с альтернативными видами топлива.

Раздел I - Энергетическая безопасность за счет улучшенной экономии топлива

Частью продвижения альтернативных видов топлива является обеспечение понимания потребителями применимости различных видов топлива. Это делается при поддержке Раздела I EISA, который требует, чтобы Министр транспорта обнародовал правила, требующие, чтобы топливные отсеки транспортных средств с альтернативным топливом были маркированы с указанием типов топлива, подходящего для использования в этих транспортных средствах, окончательное правило должно быть издано Июнь 2011 г.[9]

Корпоративная средняя экономия топлива (CAFE) позволяет производителям автомобилей получать кредиты на выполнение требований CAFE от производства автомобилей с альтернативным топливом.[9] Раздел I EISA вносит поправки в эту программу, продлевая выдачу кредитов на автомобили с альтернативным топливом до 2019 года.[9] Кроме того, он позволяет рассматривать автомобили, работающие на смеси 20% биодизеля и 80% нефти, для получения кредитов CAFE; эти автомобили ранее были исключены.[9]

Раздел II - Энергетическая безопасность за счет увеличения производства биотоплива

Особое значение в Разделе II уделяется продвижению производства альтернативного топлива, большая часть которого поддерживается улучшенными механизмами финансирования. Таким образом, министр энергетики должен создать программу грантов для передовых видов биотоплива, которые имеют как минимум на 80% меньше выбросов парниковых газов, чем существующие виды топлива.[9] Кроме того, Раздел II разрешает фонды для поощрения штатов с низким уровнем производства этанола и целлюлозного этанола к увеличению производства.[9] и требует, чтобы министр сельского хозяйства учредил программу исследований и разработок для продвижения мелкомасштабного производства и местного использования биотоплива на фермах.[9] Чтобы контролировать эффективность этой политики, министр энергетики должен отчитываться перед Конгрессом о проблемах, связанных с расширением использования биодизеля и биогаза.[9]Продвижение альтернативных видов топлива также демонстрируется в Стандарте по возобновляемым источникам топлива (RFS), который был установлен в EPAct 2005, который был увеличен EISA Title II до 9 миллиардов галлонов США (34 000 000 м3).3) в 2008 году и 36 миллиардов галлонов США (140,000,000 м3) в 2022 году.[9]

Раздел II также позволяет вносить поправки в RFS, разрешая включение всех видов топлива для транспортных средств, за исключением того, которое используется на морских судах, для удовлетворения этих новых требований.[9] Начиная с 2009 года, все большее количество этого топлива должно производиться не из кукурузного крахмала, что на 50% меньше выбросов парниковых газов (ПГ).[9] Это требование увеличено до 21 миллиарда галлонов США (79000000 м3) современного биотоплива к 2022 году.[9]

Для оценки влияния РФС министр энергетики в сотрудничестве с министром сельского хозяйства и Агентство по охране окружающей среды (EPA) Администратор должен согласиться с Национальная Академия Наук (NSA) для изучения воздействия RFS на отрасли, связанные с производством альтернативных видов топлива, и выработки рекомендаций по ограничению неблагоприятного экономического воздействия RFS.[9] Для оценки воздействия на окружающую среду и ресурсы Раздела II RFS также требуется, чтобы администратор EPA, министр сельского хозяйства и министр энергетики изучили влияние RFS на проблемы окружающей среды и сохранения ресурсов, а также на инвазивные или вредные виды. .[9]

Раздел II EISA вводит ряд требований, направленных на развитие технологий. Министр энергетики и администратор EPA обязаны изучить влияние биодизеля на характеристики и долговечность двигателя.[9] Кроме того, министр энергетики должен определить, приведет ли оптимизация FFV к повышению эффективности использования топлива и возможности использования биогаза в транспортных средствах, работающих на природном газе.[9] Кроме того, администратор EPA должен изучить возможность выдачи кредитов RFS для электромобилей, работающих на электричестве из возобновляемых источников.[9] Помимо требования о проведении этих исследований, министр энергетики должен разработать конкурсную программу предоставления грантов для исследований технологий возобновляемых источников энергии в высших учебных заведениях и отчитаться перед Конгрессом о прогрессе в использовании водоросли как сырье для биотоплива.[9] Наконец, раздел 932 Pub.L.  109–58 (текст) (pdf) должен включать исследования эффективности биопереработки и перехода на использование целлюлозных материалов на существующих заводах по производству этанола из кукурузы, в то время как Раздел 977 Pub.L.  109–58 (текст) (pdf) включить не менее семи исследовательских центров по биоэнергетике.[9]

Оценка и развитие инфраструктуры производства и распределения топлива также рассматриваются в Разделе II. В частности, министр энергетики должен проводить исследования и разработки по влиянию биотоплива на существующую инфраструктуру транспортировки топлива.[9] Кроме того, секретарь должен отчитаться перед Конгрессом о проникновении на рынок FFV и возможности потребовать установки инфраструктуры E85 розничными торговцами и предоставить гранты на расширение инфраструктуры для смесей этанол / бензин.[9] Раздел II вносит поправки в Закон о практике маркетинга нефти (15 USC 2081), запрещающие франчайзеру запрещать установку резервуаров и насосов E85 или B20.[9] > Для оценки транспортной инфраструктуры Министр энергетики в сотрудничестве с Транспортным агентством должен отчитаться об адекватности транспортировки произведенного внутри страны возобновляемого топлива и, в сотрудничестве с Министром транспорта, отчитаться о целесообразности строительства специального трубопровода этанола.[9]

По мере продвижения альтернативных видов топлива возникают опасения по поводу их воздействия на окружающую среду. Для решения этих проблем Раздел II вносит ряд конкретных изменений в существующие политики. Изменения включают расширение полномочий EPA в соответствии с Законом о чистом воздухе (CAA) для контроля двигателей, транспортных средств, топлива и топливных добавок, с тем чтобы включить их воздействие на загрязнение воды.[9] Кроме того, администратор EPA должен изучить неблагоприятное воздействие на качество воздуха в результате расширения RFS и опубликовать правила для смягчения указанных эффектов.[9]Еще одна область, представляющая особый интерес, - это сокращение выбросов парниковых газов и потребление энергии при производстве и использовании альтернативных видов топлива. Таким образом, Раздел II EISA требует от Министерства энергетики (DOE) расширить программу биологических исследований и разработок, включив в нее воздействие на окружающую среду, потенциал сокращения выбросов парниковых газов и потенциал устойчивого сельского хозяйства.[9] > Кроме того, министр энергетики должен разработать инструменты для оценки потребления энергии в течение жизненного цикла и выбросов парниковых газов от биотоплива.[9]

В целях содействия внедрению альтернативных видов топлива Раздел II включает требования, касающиеся информации для потребителей, включая создание информационного центра по биотопливу и биоперерабатывающим предприятиям министром энергетики. Кроме того, Федеральная торговая комиссия (FTC) должна обнародовать правила, обязывающие розничных продавцов маркировать дизельные насосы с указанием процентного содержания дизельного топлива на основе биомассы для продажи.[9]

Раздел V - Энергосбережение в государственных и общественных учреждениях

Раздел V EISA запрещает федеральным агентствам закупать топливо для транспорта, если их выбросы в течение жизненного цикла превышают выбросы топлива на основе нефти.[9]

Раздел VIII - Улучшенное управление энергетической политикой

В Разделе VIII Конгресс выражает свое желание, чтобы возобновляемые ресурсы сельского и лесного хозяйства обеспечивали не менее 25% всех потребностей США в энергии.[9]

Закон о пищевых продуктах, сбережениях и энергии 2008 г. (Закон о сельском хозяйстве США 2008 г.)

В Закон о пищевых продуктах, сбережениях и энергии 2008 г. (Pub.L.  110–234 (текст) (pdf) ), также называемый Законом о сельском хозяйстве США, представляет собой пятилетний законопроект о сельскохозяйственной политике, принятый Конгрессом США 18 июня 2008 г. Закон о ферме 2002 г.. Он затрагивает многочисленные области, такие как энергетика, и обеспечивает повышенную поддержку производства целлюлозный этанол.

Раздел VII - Исследования и связанные с ними вопросы

Раздел VII предусматривает увеличение финансирования передовых исследований биотоплива в рамках Инициативы по исследованиям и расширению сельскохозяйственных биоэнергетических ресурсов и энергоэффективности (раздел 7207). Кроме того, Программа грантов Sun (Раздел 7526), ​​содержащийся в Разделе VII, обеспечивает поддержку и координацию передовых исследований, распространения и развития биотоплива между государственными учреждениями, университетами и исследовательскими институтами.[9]

Раздел IX - Энергия

Раздел IX предусматривает реализацию двух программ, включая Программа помощи при выращивании биомассы (BCAP, Раздел 9001) и Программа поддержки биоперерабатывающих заводов (Раздел 9001). BCAP поддерживает производство специального сырья для сельскохозяйственных культур и лесной целлюлозы и предоставляет стимулы для хранения и транспортировки урожая, а также послепроизводственного хранения и транспортировки.[9] Программа помощи биоперерабатывающим предприятиям (раздел 9001) предоставляет гранты и ссуды на разработку, строительство и переоборудование промышленных нефтеперерабатывающих заводов для производства биотоплива.[9] Также включены требования к финансированию и оценке этих программ. В частности, с 2008 по 2012 финансовый год будет выделено 1,1 миллиарда долларов обязательного финансирования.[9] Существуют положения, требующие создания серии отчетов с оценкой того, как производство этанола может влиять на экономику фермерских хозяйств, окружающую среду и потребительские цены на продовольствие (Раздел 15322). Исследования включают:

  • Комплексное исследование биотоплива, которое будет проводиться Министерством сельского хозяйства США, Агентством по охране окружающей среды и Министерством энергетики, а также Национальная Академия Наук.[9]
  • Исследование инфраструктуры биотоплива, проведенное USDA, DOE, EPA и Министерством транспорта.[9]

Раздел XV - Торговые и налоговые положения

Раздел XV включает ряд торговых и налоговых положений, включая налоговый кредит в размере 1,01 доллара за галлон для топливных смесителей, использующих определенное целлюлозное сырье.[9] Также включена поправка к налоговой скидке на этаноловый смеситель для этанола общего назначения, уменьшающая налоговую скидку с 0,51 доллара до 0,45 доллара за галлон (Раздел 15331).[9] Наконец, Раздел XV расширяет импортный тариф на этанол в размере 0,54 доллара за галлон с его первоначальной даты истечения срока в конце 2008 г. до конца 2010 г. (Раздел 15333).[9]

Публичное право 110-353

Публичное право 110-343 это закон Конгресса, подписанный Президент США Джордж Буш 3 октября 2008 года. Закон был разработан, чтобы смягчить рост финансовый кризис 2007–2010 гг..

Его официальное название - "Закон о предоставлении федеральному правительству полномочий на покупку и страхование определенных типов проблемных активов в целях обеспечения стабильности и предотвращения сбоев в экономике и финансовой системе и защиты налогоплательщиков, а также внесение поправок в Налоговый кодекс Российской Федерации". 1986 г. для создания стимулов для производства и энергосбережения, для продления срока действия некоторых истекающих положений, для предоставления льгот по подоходному налогу с физических лиц и для других целей ».

Закон создал 700 миллиардов долларов Программа помощи проблемным активам (TARP). Публичный закон 110-343 содержал три закона, которые были классифицированы как части более крупного закона. К ним относятся Закон о чрезвычайной экономической стабилизации 2008 года (Раздел A), Закон об улучшении энергопотребления и продлении срока действия 2008 года (Раздел B) и Закон о расширении налогов и альтернативных минимальных налоговых льготах 2008 года (Раздел C).

Раздел B: Закон об улучшении и расширении энергоснабжения от 2008 г.

Раздел II - Положения о транспортной и внутренней топливной безопасности
  • (Раздел 201) Включает целлюлозное биотопливо в определение свойства завода по производству этанола из биомассы для целей бонуса. амортизация разрешение.[10]
  • (Раздел 202) Увеличивается и расширяется в течение 2009 г. акцизный налог кредиты на биодизель и возобновляемое дизельное топливо используется как топливо.[10]
  • (Раздел 203) Не допускает топливо иностранного производства, которое используется или продается для использования за пределами Соединенных Штатов, от налоговых льгот и налоговых льгот для алкоголь, производство биодизеля и альтернативного топлива.[10]
  • (Раздел 204) Продлевает до 2009 года акцизный кредит на альтернативное топливо и топливные смеси. Требует, чтобы такое топливо включало сжатый или сжиженный газ биомассы и отвечало определенным требованиям. улавливание углерода требования.[10]
  • (Раздел 207) Продлевает до 2010 года налоговую скидку на расходы на собственность, заправленную альтернативным топливом. Включает электроэнергию в качестве экологически чистого топлива для целей такого кредита.[10]
  • (Раздел 208) Предусматривает рассмотрение определенного дохода и прибыли от алкоголя, биодизеля, альтернативных видов топлива и смесей в качестве квалифицируемого дохода для публичных партнерств.[10]

Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. (Закон о восстановлении)

В Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г., (Pub.L.  111–5 (текст) (pdf) ), известный как «Стимул» или «Закон о восстановлении», представляет собой пакет экономических стимулов, принятый 111-м Конгрессом США в феврале 2009 года. Стимул был направлен на создание рабочих мест и стимулирование инвестиций и потребительских расходов в период спад.

Раздел A: ассигнования

Раздел IV - Энергия и вода

Выплачивает дополнительные ассигнования на 2009 финансовый год Министерству энергетики (DOE) на:

Раздел 406 вносит поправки в Закон об энергетической политике 2005 г. (Pub.L.  109–58 (текст) (pdf) ) разработать временную программу быстрого развертывания проектов по передаче возобновляемой энергии и электроэнергии. Ограничивает федеральные гарантии: (1) указанными системами возобновляемой энергии; (2) системы передачи электроэнергии; и (3) передовые проекты биотоплива, в которых будут использоваться технологии, работающие в пилотном или демонстрационном масштабе, которые, вероятно, станут коммерческими и будут производить транспортное топливо, которое существенно сокращает выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла по сравнению с другими видами топлива для транспорта.[11]

Раздел B: налоги, безработица, здоровье, налоговые льготы штата и другие положения.

Раздел I - Налоговые положения
Подзаголовок B: Энергетические стимулы
= Часть I: Стимулы к возобновляемым источникам энергии =

Раздел 1101 продлевает сроком на три года налоговую скидку на производство электроэнергии из ветра, биомассы, геотермальной или солнечной энергии, твердых отходов и квалифицированных гидроэнергетических объектов. Предоставляет такой кредит на два года для морских и гидрокинетических возобновляемых источников энергии.[11]

= Часть III: Стимулы к энергосбережению =

Раздел 1123 увеличивает в 2009 и 2010 годах налоговый кредит на расходы на собственность жилых и коммерческих транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.[11]

Предложения 112-го Конгресса по США

Законопроекты в Палате представителей

H.R.230 - Закон об энергетической независимости 21 века 2011 года

  • Спонсор: представитель Джексон Ли, Шейла [TX-18] (представлен 07.01.2011)[12]
  • Последнее крупное действие: 10.02.2011 Передано в подкомитет Палаты представителей. Статус: относится к Подкомитет по энергетике и окружающей среде.[12]
  • Резюме:[12]
    • Закон об энергетической независимости 21 века 2011 года - Поручает Министру энергетики (DOE) стремиться к обеспечению: (1) доступности 200% объема возобновляемого топлива, которое должно быть доступно в Соединенных Штатах к 2013 году в соответствии с Законом об энергетической политике 2005 года (Pub.L.  109–58 (текст) (pdf) ); и (2) сокращение выбросов двуокиси углерода от производства и использования возобновляемых видов топлива на 25%.
    • Поручает Секретарю разработать программу гарантий по ссудам на сумму до 80% стоимости проекта для: (1) сбора, хранения и доставки сельскохозяйственных остатков для использования на заводах по производству целлюлозы или традиционного этанола; (2) технологии производства целлюлозного этанола, которые снизят первоначальные капитальные затраты до 2,50 долларов на галлон в год, а затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание - до 125% от затрат на традиционных заводах по производству кукурузного этанола; (3) усовершенствованная биомасса газификаторы которые могут обеспечить заданные требования к подводимой тепловой энергии для традиционных заводов по производству этанола для производства синтез-газ; и (4) масштабные проекты каталитической конверсии для преобразования синтез-газа в жидкое топливо.
    • Разрешает такие кредитные гарантии для: (1) традиционного завода по производству этанола только в том случае, если остатки сельскохозяйственных продуктов используются в качестве сырья для замены требований к теплу, которые в противном случае обеспечивались ископаемым топливом; и (2) существующий завод по производству этанола только в том случае, если заявитель продемонстрирует потенциал сокращения выбросов диоксида углерода, связанных с производством этанола, по крайней мере, на 75%.
    • Уполномочивает Секретаря предоставлять гранты на покрытие до 50% капитальных затрат на первоначальную коммерциализацию определенных технологий производства целлюлозного этанола.

H.R.404 - Закон о возобновляемых источниках топлива для будущего Америки 2011 года

  • Спонсор: представитель Фортенберри, Джефф [NE-1] (представлен 24.01.2011)[13]
  • Связанные счета: S.152[13]
  • Последнее крупное действие: 01.02.2011 Передано в подкомитет Палаты представителей. Статус: относится к Подкомитет по энергетике и энергетике.[13]
  • Резюме:[13]
    • Закон о возобновляемых источниках топлива для будущего Америки 2011 года - изменяет Кодекс внутренних доходов чтобы: (1) потребовать уменьшения налоговых вычетов по подоходному налогу и акцизному налогу на алкоголь, используемый в качестве топлива, на количество алкоголя, использованного для выполнения обязательства налогоплательщика по возобновляемому топливу в соответствии с Законом о чистом воздухе; и (2) продлить такие кредиты и выплаты за топливно-спиртовые смеси до 2016 года.
    • Вносит поправки в Согласованный тарифный план США продлить до 2017 года дополнительный тариф на смеси этилового спирта (этанол), используемые в качестве топлива.
    • Требует от производителей автомобилей обеспечить, чтобы по крайней мере 50% автомобилей и легких грузовиков 2013 и 2014 модельных годов, производимых для продажи в США, работали на двойном топливе. Увеличивает минимум до 90% для последующих годов выпуска. (За исключением автомобилей и легких грузовиков, которые работают только на электроэнергии.)
    • Требует от министра энергетики предоставления субсидий соответствующим предприятиям для оплаты федеральной доли в: (1) установке топливной инфраструктуры смесительного насоса, включая инфраструктуру, необходимую для прямой розничной продажи топливных смесей этанола (включая топливо E-85) и для прямого сбыта такое топливо для розничных торговцев газом; и (2) предоставление субгрантов прямым розничным продавцам такого топлива на установку топливной инфраструктуры для прямой розничной продажи такого топлива. Определяет: (1) «топливо E-85» как смесь бензина, по меньшей мере на 85% полученного из этанола; и (2) «топливная смесь этанола» как смесь бензина и этанола, минимум 0% и максимум 85% полученная из денатурированного этанола.
    • Требует, чтобы секретарь обнародовал правила, гарантирующие, что каждый крупный дистрибьютор топлива, который продает или вводит в продажу бензин в Соединенных Штатах через станции, принадлежащие контрольному пакету акций, или фирменные станции, устанавливал один или несколько смесительных насосов, которые дозируют топливо E-85 и топливные смеси этанола в указанные минимальный процент таких станций за указанные годы в каждом штате. Позволяет крупным дистрибьюторам топлива зарабатывать и продавать кредиты, если они превышают такой процент.

H.R.684 - Внести поправки в Налоговый кодекс 1986 года, чтобы изменить стимулы для производства биодизеля.

  • Спонсор: представитель Хироно, Мази К. [HI-2] (представлен 14.02.2011)
  • Коспонсор: представитель Джонсон, Тимоти В. [IL-15] - 14.02.2011.
  • Последнее крупное действие: 14.02.2011 Направлено в комитет Палаты представителей. Статус: относится к Дом комитет по путям и средствам.[14]
  • Внести поправки в Налоговый кодекс 1986 года, чтобы изменить стимулы для производства биодизеля. Внесены поправки в Налоговый кодекс, чтобы пересмотреть налоговые льготы и акцизные налоги на биодизельное топливо, используемое в качестве топлива, чтобы: (1) разрешить налоговый вычет в размере 1 доллар США за каждый галлон произведенного биодизеля; (2) предусмотреть увеличенный налоговый кредит для мелких производителей биодизеля; (3) пересмотреть определения терминов «биодизель» и «малый производитель биодизеля»; (4) относиться к возобновляемому дизельному топливу таким же образом, как и к биодизелю для целей налогообложения прибыли; и (5) рассматривать биодизель в качестве налогооблагаемого топлива для целей акцизного налога. Продлевает доход от биодизеля и акцизный налог до 31 декабря 2016 года.[14]

H.R.1149 - Внести поправки в Закон о чистом воздухе, чтобы включить биотопливо на основе водорослей в программу использования возобновляемых источников топлива, и внести поправки в Налоговый кодекс 1986 года, чтобы включить биотопливо на основе водорослей в кредит производителя целлюлозного биотоплива.

  • Спонсор: Представитель Билбрей, Брайан П. [CA-50] (представлен 17 марта 2011 г.)[15]
  • Коспонсоры:
    • Представитель Бартлетт, Роско Г. [MD-6] - 17.03.2011
    • Представитель Мэри Боно Мак [CA-45] - 17.03.2011
    • Представитель Карнахан, Расс [МО-3] - 17.03.2011
    • Представитель Дэвис, Сьюзен А. [CA-53] - 17 марта 2011 г.
    • Представитель Дрейер, Дэвид [CA-26] - 17.03.2011
    • Представитель Хантер, Дункан Д. [CA-52] - 17.03.2011
    • Реп Инсли, Джей [WA-1] - 17.03.2011
  • Последнее крупное действие: 17.03.2011 Направлено в комитет Палаты представителей. Статус: передан в Комитет по путям и средствам, а также в Комитет по энергетике и торговле на период, который впоследствии будет определен Спикером, в каждом случае для рассмотрения таких положений, которые подпадают под юрисдикцию соответствующего комитета. .[15]

Законопроекты в Сенате

S.152 - Закон о двухтопливных транспортных средствах 2011 г.

В Закон о двухтопливных транспортных средствах 2011 г. был представлен Конгрессу 25 января 2011 года. Этот закон требует от производителей автомобилей обеспечить, чтобы по крайней мере 50% автомобилей и легких грузовиков, производимых для продажи в Соединенных Штатах, работали на двойном топливе (способном работать на альтернативном топливе и на бензине или дизельном топливе). топливо или смесь биодизеля и дизельного топлива). Это требование повышено до 90% автомобилей с дуэльным топливом для более поздних моделей. Эти требования не распространяются на автомобили и малотоннажные грузовики, работающие только на электроэнергии.[16]

  • Спонсор: Сен Лугар, Ричард Г. [IN] (представлен 25.01.2011)
  • Соответствующие законопроекты: HR 404
  • Последнее крупное действие: 25.01.2011 Направлено в комитет Сената. Статус: прочитал дважды и сослался на Комитет по торговле, науке и транспорту.

S.187 - Закон о расширении рынка биотоплива 2011 года

Закон о расширении рынка биотоплива 2011 года

  • Спонсор: Сен Харкин, Том [ИА] (представлен 25.01.2011)[17]
  • Коспонсоры
    • Сен Франкен, Аль [Миннесота] - 25 января 2011 г.
    • Сен Джонсон, Тим [SD] - 25.01.2011
    • Сен Клобучар, Эми [Миннесота] - 25 января 2011 г.
  • Последнее крупное действие: 25.01.2011 Направлено в комитет Сената. Статус: прочитал дважды и сослался на Комитет по энергетике и природным ресурсам.[17]
  • Резюме законопроекта[17]
    • Закон о расширении рынка биотоплива 2011 г. - требует от производителей автомобилей обеспечить, чтобы не менее 50% автомобилей и легких грузовиков 2014 и 2015 модельных годов, производимых для продажи в Соединенных Штатах, работали на двойном топливе. Увеличивает минимум до 90% для 2016 и последующих модельных лет. (За исключением автомобилей и легких грузовиков, которые работают только на электроэнергии.)
    • Требует от министра энергетики (DOE) предоставления субсидий соответствующим объектам для оплаты федеральной доли: (1) установки топливной инфраструктуры смесительного насоса, включая инфраструктуру, необходимую для прямой розничной продажи топливных смесей этанола (включая топливо E-85); и (2) предоставление субгрантов прямым розничным продавцам такого топлива на установку такой инфраструктуры. Запрещает крупному дистрибьютору топлива (любому лицу, владеющему нефтеперерабатывающим заводом или напрямую продающему продукцию нефтеперерабатывающего завода через более чем 49 розничных заправочных станций) иметь право на такие гранты или субгранты.
    • Вносит поправки в Закон о чистом воздухе, чтобы пересмотреть программу использования возобновляемых источников топлива и потребовать от Секретаря обнародовать правила, гарантирующие, что каждый крупный дистрибьютор топлива, который продает или вводит в продажу бензин в Соединенных Штатах через станции, принадлежащие контрольному пакету акций или фирменные станции, устанавливал один или несколько смесительных насосов которые распределяют топливо E-85 и топливные смеси на основе этанола: (1) общий процент таких станций увеличивается с 10% в 2014 году до 50% в 2020 году; и (2) установленный минимальный процент таких станций в каждом штате. Позволяет таким дистрибьюторам зарабатывать кредиты, если они превышают указанные проценты, и продавать такие кредиты другим дистрибьюторам, за исключением использования для выполнения требований штата по распределению.
    • Вносит поправки в Закон об энергетической политике 2005 года, чтобы трубопроводы возобновляемого топлива имели право на получение гарантий по кредитам для проектов, которые предотвращают, сокращают или улавливают загрязнители воздуха или антропогенные выбросы парниковых газов и используют новые или значительно улучшенные технологии по сравнению с коммерческими технологиями, используемыми в США. Состояние на момент выдачи гарантии.
    • Вносит поправки во временную программу быстрого развертывания проектов по возобновляемой энергии и передаче электроэнергии, чтобы обеспечить право на получение гарантий по кредитам для проектов по установке инфраструктуры, достаточной для рентабельного внедрения экологически чистых энергетических технологий, подходящих для каждого региона Соединенных Штатов.

Федеральные программы

Стандарт возобновляемого топлива

Смотрите также: EISA 2007, Закон об энергетической политике 2005 г., Этанол Топливо, Топливная смесь этанола

Один из многих инструментов политики, используемых для продвижения биотоплива, - это минимальные требования к использованию возобновляемого топлива. В Соединенных Штатах это требование к использованию известно как Стандарт возобновляемого топлива (RFS), в соответствии с которым минимальный объем биотоплива должен использоваться в национальных поставках топлива для транспорта каждый год. Конгресс учредил RFS в Разделе XV, подзаголовке A, разделе 1501 Закона об энергетической политике 2005 г. (Pub.L.  109–58 (текст) (pdf) ). Этот первоначальный RFS (именуемый RFS1) требовал, чтобы минимум 4 миллиарда галлонов США (15 000 000 м3) в 2006 году, и что этот минимальный объем использования возрастет до 7,5 миллиардов галлонов США (28000000 м3) к 2012 году.[18]Два года спустя Конгресс принял Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 г. (Pub.L.  110–140 (текст) (pdf) ) Положения закона внесли поправки в положения Закона о EPA 2005 и расширили мандат на смешивание биотоплива. Расширенный RFS (именуемый RFS2) требовал ежегодного использования 9 миллиардов галлонов США (34000000 м3) биотоплива в 2008 году и расширил мандат до 36 миллиардов галлонов в год в 2022 году. Закон включал положение о 36 миллиардах галлонов США (140 000 000 куб.3) использовано не более 15 миллиардов галлонов США (57000000 м3) может быть этанол на основе кукурузы. Кроме того, из 36 миллиардов галлонов США (140 000 000 м3), не менее 16 миллиардов должно быть из целлюлозного биотоплива. Закон также содержал положения, устанавливающие требования к использованию биодизеля.[18]

Конгресс делегировал полномочия по разработке и внедрению нормативных актов, касающихся RFS, Агентству по охране окружающей среды (EPA). Агентство по охране окружающей среды отвечает за обеспечение того, чтобы запасы топлива для транспортных средств страны содержали требуемые объемы биотоплива. Первоначальные правила EPA для администрирования RFS1 (выпущенные в апреле 2007 г.) устанавливали подробные стандарты соответствия для поставщиков топлива, систему отслеживания на основе возобновляемых идентификационных номеров (RIN) с проверкой кредита и торговлей, особый режим малых нефтеперерабатывающих заводов и общие положения об отказе от прав. Правила EPA для администрирования RFS2 (выпущенные в феврале 2010 г.) построены на более ранних правилах RFS1, но с четырьмя основными отличиями:[18]

  • (1) Обязательные объемы значительно расширены, а временные рамки, в течение которых объемы наращиваются, продлены как минимум до 2022 года.
  • (2) Общая потребность в возобновляемом топливе разделена на четыре отдельные, но вложенные категории - общее количество возобновляемого топлива, усовершенствованное биотопливо, дизельное топливо на основе биомассы и целлюлозный этанол - каждая со своими требованиями к объему.
  • (3) Биотопливо, подпадающее под каждую категорию, должно достигать определенных минимальных пороговых значений сокращения выбросов парниковых газов (ПГ) в течение жизненного цикла, за некоторыми исключениями, применимыми к существующим объектам.
  • (4) Все возобновляемое топливо должно производиться из сырья, которое соответствует новому определению возобновляемой биомассы, включая определенные ограничения землепользования.

С расширением RFS в рамках EISA 2007 появилась система классификации биотоплива. Каждая категория имеет определенный объем и порог сокращения выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла. Эти категории также подчиняются строгим критериям для исходного сырья биомассы.

  • Всего возобновляемых видов топлива: Общий объем необходимого биотоплива увеличился с почти 13 миллиардов галлонов США (49000000 м3).3) в 2010 г. до 36 миллиардов галлонов США (140 000 000 м3) в 2022 году. Большинство видов биотоплива, включая этанол из кукурузного крахмала, попадают в эту категорию и должны соответствовать сокращению выбросов парниковых газов в течение всего жизненного цикла на 20%. Положения гласят, что объем этанола из кукурузного крахмала, включенного в RFS, не может превышать 12 миллиардов галлонов США (45000000 м3).3) в 2010 году. Верхний предел увеличивается до 15 миллиардов галлонов США (57000000 м3) к 2015 году и будет исправлен в дальнейшем.[18]
  • Продвинутое биотопливо: Часть общего объема возобновляемых видов топлива, эта категория включает биотопливо, произведенное из не кукурузного сырья. Это могут быть такие источники, как зерно, такое как сорго и пшеница, импортный бразильский этанол сахарного тростника, а также биодизельное топливо на основе биомассы и биотопливо из целлюлозных материалов. Современное биотопливо должно сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла на 50%. Мандат увеличивается с почти 1 миллиарда галлонов США (3800000 м3).3) в 2010 году до 21 миллиарда галлонов США (79000000 м3) в 2022 году.[18]
  • Биотопливо из целлюлозных и сельскохозяйственных отходов: Часть общего объема возобновляемых видов топлива, эта категория составляет 100 миллионов галлонов США (380 000 м3).3) в 2010 г. до 16 миллиардов галлонов США (61 000 000 м3) в 2022 году. Целлюлозное биотопливо должно сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла как минимум на 60%, чтобы соответствовать требованиям. Целлюлозное биотопливо - это возобновляемое топливо, полученное из целлюлозы, гемицеллюлозы или лигнина. Это включает этанол из целлюлозной биомассы, а также любое жидкое топливо из биомассы, такое как целлюлозный бензин или дизельное топливо.[18]
  • Биодизель на основе биомассы. Эта категория, входящая в общий объем возобновляемых источников топлива, вырастает с 0,5 млрд галлонов США (1 900 000 м3).3) в 2009 г. до 1 млрд галлонов США (3 800 000 м3) в 2012.К подходящим биотопливам относится любое дизельное топливо, изготовленное из сырья биомассы, включая биодизельное топливо (моноалкиловые эфиры) и возобновляемое дизельное топливо без эфиров (целлюлозное дизельное топливо). Порог сокращения выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла составляет 50%.[18]

EISA изменило определение возобновляемого топлива, чтобы требовать, чтобы оно производилось из сырья, которое квалифицируется как «возобновляемая биомасса». Это включает не только типы исходного сырья, которое можно использовать, но и землю, на которой это сырье выращивается. EISA не включает новые сельскохозяйственные земли, возделываемые после 19 декабря 2007 года, а также древесные культуры, древесные остатки, материалы биомассы, полученные с федеральных земель, и пастбищные земли. Существующие сельскохозяйственные земли включают три категории земель: пахотные земли, пастбища и Программа заповедников (CRP) земельные участки. EPA определило, что топливо, произведенное из пяти категорий сырья, квалифицируется как возобновляемая биомасса:[18]

  • (1) пожнивные остатки, такие как кукурузная солома, пшеничная солома, рисовая солома, остатки цитрусовых;
  • (2) Лесной материал, включая разрешенные рубки ухода за лесом и твердые остатки от производства лесной продукции;
  • (3) Вторичные однолетние культуры, посаженные на существующих пахотных землях, такие как озимые покровные культуры;
  • (4) Отдельные пищевые и дворовые отходы, включая биогенные отходы пищевой промышленности;
  • (5) Многолетние травы, включая просо и мискантус.

В рамках своего окончательного определения правил EPA включило анализ рынка и воздействия на окружающую среду увеличения использования возобновляемых видов топлива в соответствии со стандартами RFS2. Результаты включают:

  • Снижение зависимости от иностранных источников сырой нефти: К 2022 году требуемые 36 миллиардов галлонов США (140 000 000 м3) возобновляемого топлива вытеснит около 13,6 млрд галлонов США (51000000 м3) бензина и дизельного топлива на нефтяной основе, что составляет около 7% от ожидаемого годового потребления топлива транспортными средствами США.[18]
  • Снижение цены на топливо для внутренних перевозок: Ожидается, что к 2022 году более широкое использование возобновляемых видов топлива приведет к снижению затрат на бензин на 0,024 доллара США за галлон и затрат на дизельное топливо на 0,121 доллара США за галлон, что даст совокупную годовую экономию почти в 12 миллиардов долларов.[18]
  • Снижение выбросов парниковых газов: Ожидается, что после полной реализации в 2022 году расширенное использование биотоплива в рамках RFS сократит годовые выбросы парниковых газов на 138 миллионов метрических тонн. Это эквивалентно снятию с дороги около 27 миллионов автомобилей.[18]
  • Увеличение дохода фермерских хозяйств США: Ожидается, что к 2022 году расширенный рынок сельскохозяйственной продукции, такой как кукуруза и соя, полученных в результате производства биотоплива, увеличит годовой чистый доход фермерского хозяйства на 13 миллиардов долларов.[18]
  • Снижение экспорта кукурузы и сои: Ожидается, что расширение использования кукурузного крахмала и соевого масла в качестве биотоплива приведет к сокращению экспорта кукурузы на 8% и сои на 14% к 2022 году.[18]
  • Повышенная стоимость еды в Соединенных Штатах: Ожидается, что повышенный спрос на сельскохозяйственную продукцию в США приведет к росту общей структуры цен на сырьевые товары, что приведет к ежегодному увеличению стоимости продуктов питания на душу населения примерно на 10 долларов к 2022 году, или более чем на 3 миллиарда долларов.[18]
  • Повышенные выбросы одних загрязнителей воздуха, но уменьшенные выбросы других: Ожидается увеличение загрязнения, включая углеводороды, оксиды азота (NOx), ацетальдегид и этанол; те, которые, как ожидается, уменьшатся, включают окись углерода (CO) и бензол. Ожидается, что последствия будут широко варьироваться в зависимости от региона, но в целом ожидается, что увеличение среднегодовой концентрации ТЧ и озона в атмосфере, взвешенных по населению, приведет к 245 случаям преждевременной смертности взрослых.[18]

RFS может выдвигать аргументы как за, так и против политики. Сторонники RFS заявляют, что он служит нескольким интересам государственной политики. RFS снижает риск инвестирования в возобновляемые источники биотоплива, гарантируя спрос на прогнозируемый период. Это укрепляет энергетическую безопасность США, способствуя производству жидкого топлива из возобновляемых внутренних источников. Это, в свою очередь, приводит к снижению зависимости от импорта ископаемого топлива. RFS стимулирует развитие сельскохозяйственного сектора США, обеспечивая дополнительный источник спроса на сельскохозяйственную продукцию США, а также увеличивает доходы в сельской местности и возможности трудоустройства в сельской местности. Сторонники утверждают, что возобновляемое биотопливо остается непризнанным из-за его экологических преимуществ. В отличие от бензина и добавок к бензину, биотопливо нетоксично и биоразлагаемо, а также выделяет значительно меньшие объемы прямых парниковых газов, чем ископаемое топливо, когда оно производится, собирается и обрабатывается в надлежащих условиях.[18]

RFS подвергся изрядной критике, особенно в связи с расширением EISA первоначального RFS. Противники утверждают, что, выбрав биотопливо в качестве альтернативного топлива "победителя", политики могут исключить или замедлить развитие других, потенциально предпочтительных альтернативных источников энергии. Критики утверждают, что биотопливо получает преимущество благодаря ежегодным субсидиям на миллиарды долларов. Это искажает рыночные и инвестиционные стимулы, перенаправляя венчурный капитал и другие инвестиционные доллары от конкурирующих альтернативных источников энергии. Вместо этого эти критики выступали за более «технологически нейтральную» политику. В аргументе также говорится, что дальнейшие крупные федеральные стимулы для производства этанола больше не нужны, поскольку этот сектор больше не находится в «экономическом младенчестве» и был бы прибыльным в течение большей части 2006 и 2007 годов без федеральных субсидий. Расширенный мандат может иметь существенные непредвиденные последствия в других областях, имеющих политическое значение, включая энергетическую / нефтяную безопасность, выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов, рынки сельскохозяйственных товаров и продуктов питания, модели землепользования, а также качество и сохранение почвы и воды. Хотя биотопливо представляет собой жидкое топливо, которое может быть включено в существующую инфраструктуру хранения, распределения и перекачки, возможности для этого имеют свои пределы. Биотопливо обладает рядом свойств, которые затрудняют полное и эффективное включение его в бензиновую инфраструктуру и автопарк. Биотопливо может отличаться от бензина по многим параметрам в зависимости от конкретного топлива: более низкое энергосодержание, другие физические характеристики и характеристики горения, а также коррозионные свойства. Эти различия потребуют изменений в существующей инфраструктуре и конструкции транспортных средств. Противники также утверждают, что налогоплательщиков просят финансировать постоянно растущие субсидии на биотопливо, которые могут повлиять на будущий выбор федерального бюджета.[18]

Программа помощи при выращивании биомассы (BCAP)

Смотрите также: Закон о ферме 2008 г.

В Стандарте по возобновляемым источникам топлива (RFS) федеральное правительство учредило программу, призванную гарантировать спрос на биотопливо и, таким образом, способствовать развитию индустрии биотоплива. Этот спрос может быть удовлетворен только при наличии стабильных и легкодоступных поставок сырья биомассы для производства биотоплива. в Закон о пищевых продуктах, сбережениях и энергии 2008 г. (Pub.L.  110–234 (текст) (pdf) ), федеральное правительство создало программу, чтобы гарантировать это снабжение, названное Программой помощи урожаю биомассы (BCAP). Как и в случае с RFS, инвесторы на рынке неохотно вкладывают деньги в непроверенные в настоящее время технологии или неохотно выделяют другие ресурсы на какие-либо усилия без гарантии рынка для продажи конечных продуктов. Такие технологии и ресурсы включают возможность превращать целлюлозную биомассу в биотопливо и пахотные земли в качестве сырья.[19]

Программа поддержки посевов биомассы (BCAP) была создана для двух целей:

  • (1) Поддерживать выращивание и выращивание подходящих культур для преобразования в биоэнергетику в отдельных районах.
  • (2) Оказание помощи владельцам и операторам сельскохозяйственных и лесных земель в сборе, сборе, хранении и транспортировке подходящего материала для использования на предприятии по переработке биомассы.

Одна из трудностей, связанных с биоэнергетикой, - это необходимость стабильных поставок биомассы. BCAP был создан с целью помочь решить эту проблему.[19]

В 2009 году Министерство сельского хозяйства США приступило к реализации программы. В июне 2009 г. Агентство Фарм Сервис (FSA) начал Сбор, сбор, хранение и транспортировка (CHST) платежная часть BCAP с уведомлением о доступности средств в Федеральный регистр. 8 февраля 2010 года Министерство сельского хозяйства США начало процесс нормотворчества для реализации остальной части программы BCAP. 27 октября 2010 г. Министерство сельского хозяйства США выпустило Окончательное правило BCAP который будет реализовывать оба компонента программы. Оплата этих компонентов делится на две формы:[19]

  • (1) Ежегодные и учредительные платежи, которые разделяют затраты на выращивание подходящих культур биомассы и поддержание производства
  • (2) Соответствующие платежи, которые разделяют расходы на сбор, сбор, хранение и транспортировку биомассы на приемлемый объект по переработке биомассы.

Годовые и учредительные платежи: Создан, чтобы помочь производителям в создании новых специализированных культур биомассы для производства биоэнергии, а также для покрытия любых потерянных доходов и дополнительных рисков, связанных с отходом от традиционного растениеводства. Сюда входят такие вещи, как расчистка, посадка и посев новых чисто кормовых культур. Ежегодные выплаты будут производиться правомочным производителям культур биомассы в пределах конкретной проектной территории. Платежи за создание будут покрывать расходы, связанные с выращиванием этих культур на территории проекта.[19]

Соответствующие платежи: Создан для стимулирования сбора недостаточно используемой биомассы для производства биоэнергии. Это приведет к удалению существующей биомассы там, где в настоящее время это может быть невыгодно, например, из растительных остатков или лесного подлеска. Посредством соответствующего платежа Министерство сельского хозяйства США будет платить доллар за доллар, до 45 долларов за тонну, от цены сбора, сбора, хранения и транспортировки подходящего материала на объекты по переработке биомассы. Платежи имеют разные права на участие и требования регистрации, ставки платежей и продолжительность контракта.[19]

Государственные законы

Есть ряд штатов, которые внедрили законы и программы, чтобы повлиять на экономику производства альтернативного топлива и проникновения на рынок. С 2006 года спрос на возобновляемые источники энергии на основе сельского хозяйства частично поддерживается государством. Стандарты портфеля возобновляемых источников энергии (RPS), которые требуют, чтобы коммунальные предприятия производили процент своей энергии из возобновляемых источников.[4] По состоянию на январь 2006 года в 34 штатах были внедрены RPS, требующие, как минимум, от государственных транспортных средств, использующих определенные объемы или процентные доли возобновляемого топлива.[4] Некоторые штаты пошли еще дальше и применили RPS ко всем автотранспортным средствам в пределах штата.[4]В дополнение к большим законодательным документам, касающимся биотоплива, существует также множество правил и положений, разработанных федеральными агентствами, конкретно занимающимися разработкой, созданием, инфраструктурой, экономикой, эффективностью, поставками и видами биотоплива биотоплива.

Налоговые скидки

В нескольких штатах есть налоговые льготы, специально предназначенные для продажи и покупки большего количества этанола и биодизеля. Их можно применить к производителям, пытающимся производить больше биотоплива, и дать им бонусы за продажу большего количества топлива. Их также можно отдать покупателям для снижения цены на насосе. Поскольку существует только пара значительных федеральных налоговых льгот на биотопливо, во многих штатах есть свой собственный набор льгот. Таблица 1: Различные типы налоговых льгот от разных штатов, как указано в базе данных Государственных льгот для биодизеля Министерства энергетики.

АлабамаНалоговая скидка на производство биотоплива[20]
КалифорнияСтимулы для транспортных средств с низким уровнем выбросов[21]
КолорадоНалоговая скидка на инфраструктуру альтернативного топлива[22]
ДелавэрОсвобождение от налога на альтернативное топливо[23]
ФлоридаПоощрение производства альтернативных видов топлива, инвестиционный налоговый кредит на водород и биотопливо, освобождение от акцизного налога на производство биодизеля в школах[24]
ГрузияПомощь в производстве альтернативных видов топлива[25]
ГавайиНалоговый кредит на инвестиции в бизнес[26]
АйдахоНалоговый кредит на инфраструктуру заправки биотоплива, освобождение от производства биодизеля для личного пользования, возврат налога на альтернативные виды топлива[27]
ИллинойсАльтернативные виды топлива для транспортных средств (AFV) и скидки на альтернативное топливо, льготы для парка транспортных средств на альтернативном топливе (AFV), освобождение от налога на биодизельное топливо[28]
ИндианаНалоговый кредит на производство биодизеля, Налоговый кредит на смесь биодизеля, Освобождение от налога на смесь биодизеля, Льготная цена на биодизельное топливо, Освобождение от налога на смесь биодизеля[29]
АйоваНалоговая скидка на биодизельное топливо, налоговые скидки на производство альтернативного топлива,[30]
КанзасНалоговый кредит для транспортных средств с альтернативным топливом (AFV), Налоговый кредит для инфраструктуры альтернативного топлива, Поощрение для розничных продавцов возобновляемого топлива, Налоговые льготы для оборудования для смешивания биотоплива, Освобождение от налога на оборудование для смешивания биотоплива, Поощрение для производства биодизеля[31]
КентуккиНалоговая скидка на производство биодизеля и смешивание, налоговые льготы для производства альтернативного топлива[32]
ЛуизианаНалоговые льготы для транспортных средств с альтернативным топливом (AFV) и заправочной инфраструктуры, налоговые льготы для экологичных рабочих мест, освобождение от налогов на биодизельное оборудование и топливо[33]
МэнНалоговый кредит на производство биотоплива, освобождение от налога на биодизельное топливо[34]
МэрилендПоощрение производства биотоплива[35]
МичиганНалоговая скидка на инфраструктуру альтернативного топлива, налоговые льготы на исследования, разработки и производство альтернативных видов топлива и транспортных средств, снижение налога на биотопливо, освобождение от налога на собственность при разработке альтернативных видов топлива[36]
МиссисипиПоощрение производства биотоплива[37]
МиссуриНалоговая скидка на инфраструктуру альтернативного топлива, стимулы для производства биодизеля, стимулы для использования биодизельного топлива, стимулы для использования биодизельного топлива для государственного парка[38]
МонтанаНалоговая скидка на смешивание биодизеля, налоговая скидка на оборудование по производству биодизеля, возврат налога на биодизельное топливо, налоговая скидка на конверсию альтернативных топливных транспортных средств (AFV), льготы по налогу на недвижимость с использованием возобновляемых источников энергии, освобождение от налогов на биодизельное топливо[39]
НебраскаНалоговый кредит для инвестиций в производство биодизеля, освобождение от налогов на этанол и биодизель[40]
Нью-МексикоНалоговый кредит на смесь биодизельного топлива, Налоговый кредит на оборудование для смешивания биодизеля, Удержание налога на производство биотоплива, Освобождение от налога на альтернативное топливо[41]
Нью-ЙоркНалоговый кредит на производство биотоплива[42]
Северная КаролинаНалоговая скидка на объект по производству возобновляемого топлива, налоговая скидка на недвижимость в области возобновляемых источников энергии, освобождение от налога на альтернативное топливо, освобождение от налога на биодизельное топливо, освобождение от облигаций для малых поставщиков биотоплива[43]
Северная ДакотаНалоговый кредит для биодизельного смесителя, Налоговый кредит для оборудования для продажи биодизеля, Налоговый кредит для оборудования для производства биодизеля и смешивания, Освобождение от налога на биодизельное оборудование, Заработная плата за производство топлива, производимого в сельском хозяйстве, и налоговый кредит[44]
ОгайоНалоговый кредит для розничной торговли биотопливом[45]
ОклахомаНалоговый кредит на производство биодизеля, освобождение от налога на биотопливо,[46]
ОрегонНалоговый кредит на использование биотоплива, Налоговый кредит на альтернативные виды топлива для транспортных средств (AFV) и топливную инфраструктуру для предприятий, Налоговый кредит на производство альтернативного топлива, Освобождение от налога на имущество при производстве биотоплива[47]
ПенсильванияНалоговые льготы за производство альтернативного топлива, возмещение за производство биодизеля[48]
Род-АйлендОсвобождение от налога на биодизельное топливо[49]
Южная КаролинаПоощрение розничной торговли биотопливом, Налоговый кредит на производство биотоплива, Налоговый кредит на исследования и разработки биотоплива, Налоговый кредит на инфраструктуру распределения биотоплива, Налоговый кредит для объектов по производству биотоплива[50]
южная ДакотаНалоговая скидка на смесь биодизеля, возврат налога за метанол, используемый в производстве биодизеля[51]
ТеннессиПоощрение производства биодизеля[52]
ТехасОсвобождение от налога на этанол и смесь биодизеля[53]
ВермонтНалоговая скидка на исследования и разработки в области альтернативного топлива и перспективных транспортных средств[54]
ВирджинияНалоговая скидка на производство биодизеля, налоговая скидка на зеленые рабочие места, освобождение от регистрации на сырье для биотоплива[55]
ВашингтонОсвобождение от налога на сбыт биотоплива, удержание налога на биотопливо, освобождение от налога на производство биотоплива, освобождение от налога на биодизельное сырье[56]
Западная ВиргинияПоощрение школьного автобуса на альтернативном топливе[57]
ВисконсинИнфраструктура возобновляемого топлива Налоговый кредит, Акцизный налог для производителей возобновляемого топлива и освобождение от инспекций, Освобождение от налога на альтернативное топливо, Поощрение за использование биодизельного топлива[58]

Гранты

Во многих штатах есть деньги, выделенные специально для поощрения исследований биотоплива с целью повышения топливной эффективности и рентабельности. Эти деньги предоставляются в виде грантов и обычно присуждаются университетам, частным компаниям и государственным учреждениям, проводящим исследования в области биотоплива. Эти гранты сильно различаются в зависимости от штата.

Таблица 2: Гранты и программы грантов, присужденные группам в каждом штате из базы данных Министерства энергетики США по стимулам и законам, связанным с биодизелем

АлабамаБиотопливо для школьных грантов[59]
АризонаГранты на инфраструктуру биотоплива[60]
АрканзасГранты на альтернативное топливо[61]
КалифорнияСтимулы для исследований и разработок в области альтернативного топлива и транспортных средств, гранты для школьных автобусов с низким уровнем выбросов, инвестируемые работодателем средства на сокращение выбросов[21]
КолорадоГранты на исследования в области биотоплива[22]
КоннектикутГранты на производство и распространение биодизеля, поддержка биотоплива, программа модернизации школьного автобуса[62]
ФлоридаГранты на возобновляемые источники энергии[24]
ГрузияПомощь в производстве альтернативных видов топлива[25]
ИллинойсГранты на производство биотоплива, Программа чистого школьного автобуса[63]
ИндианаГранты на исследования и разработки автомобилей[64]
АйоваГранты на инфраструктуру биотоплива, Программа займов на альтернативное топливо, Займы на производство альтернативного топлива, Финансирование исследований и разработок альтернативного топлива[65]
КентуккиИсследования, разработка и продвижение альтернативных видов топлива, продвижение альтернативных видов топлива и транспортных средств[66]
МичиганГранты на альтернативную топливную инфраструктуру[67]
МиннесотаГранты на инфраструктуру биодизельного топлива, альтернативные виды топлива и технологические гранты[68]
Нью-ГемпширФинансирование проектов транспортной и заправочной инфраструктуры[69]
Нью-МексикоТранспортные средства на альтернативном топливе (ББМ) и субсидии на заправочную инфраструктуру[70]
Нью-ЙоркФинансирование инфраструктуры заправки биотопливом, Финансирование альтернативных топливных автобусов и инфраструктуры, Финансирование альтернативных топливных транспортных средств (AFV) и заправочной инфраструктуры, Техническая помощь для альтернативных топливных транспортных средств (AFV), Техническая помощь для альтернативных топливных транспортных средств (AFV) и заправочной инфраструктуры, Финансирование разработки альтернативных топливных продуктов[71]
Северная КаролинаГранты на коммерциализацию биотоплива, гранты на развитие индустрии биотоплива, гранты на альтернативное топливо и сокращение простоев, поддержка транспортных средств на альтернативном топливе (AFV) и гибридных электромобилей (HEV), Фонд альтернативного топлива и транспортных средств на альтернативном топливе (AFV)[72]
Северная ДакотаГранты на инфраструктуру биотоплива, программа займов на биотопливо[73]
ОгайоФинансирование развития биотоплива, программа грантов на модернизацию школьных автобусов, гранты на альтернативное топливо и топливную инфраструктуру[74]
ОклахомаСсуды для транспортных средств на альтернативном топливе (AFV) и заправки инфраструктуры, ссуды для транспортных средств на альтернативном топливе (AFV)[75]
ОрегонСсуды на альтернативное топливо[76]
ПенсильванияФинансирование транспортных средств, работающих на альтернативном топливе (AFV), гибридных электромобилей (HEV) и топливной инфраструктуры, гранты на возобновляемые источники энергии[77]
ТеннессиГранты на развитие инфраструктуры биотоплива, гранты на инновации в области биотоплива[78]
ТехасГранты на экологически чистые автомобили и инфраструктуру, гранты на альтернативное топливо и современные транспортные средства, гранты на производство этанола, биодизеля и возобновляемого дизельного топлива[79]
ВермонтПлан экономического развития сельского хозяйства в области биотоплива[80]
ВирджинияГранты на производство биотоплива, гранты и ссуды на альтернативные виды топлива, ссуды на альтернативные виды топлива (AFV) и ссуды на инфраструктуру[81]
ВашингтонСсуды и гранты на альтернативное топливо[82]

Государственные постановления

В дополнение к грантам и налоговым льготам в нескольких штатах есть другие законы, поощряющие использование и производство биотоплива. Многие из этих других законов требуют некоторого перехода на альтернативные виды топлива для государственных транспортных средств или требуют, чтобы определенный процент топлива в пределах штата поступал из возобновляемых источников.

Таблица 3: Различные законы и постановления, касающиеся стандартов биотоплива, государственных автопарков и других альтернативных видов топлива, взятые из базы данных Министерства энергетики США по законам и льготам штатов для биодизеля. "И т. Д." обозначает более 4 конкретных законов и постановлений

АлабамаПолитика экономии топлива в отношении экологичных парков, использование биодизеля в школьных автобусах и правительственных транспортных средствах, Межведомственная рабочая группа по альтернативным видам топлива и т. Д.[59]
АляскаТребования к приобретению транспортных средств на альтернативном топливе, Инициатива по смягчению последствий глобального потепления[83]
АризонаОпределения и спецификации биотоплива, контракты на экологически чистое топливо для тяжелого оборудования, государственные требования к приобретению транспортных средств на альтернативном топливе (AFV) и т. Д.[84]
АрканзасПереоборудование транспортного средства на альтернативном топливе (AFV), требования к использованию биодизеля, налог на альтернативное топливо[85]
КалифорнияСтандарт низкоуглеродного топлива, Государственный транспортный план, стандарты транспортных средств с низким уровнем выбросов (LEV) и т. Д.[21]
КолорадоРегистрация транспортных средств на альтернативном топливе (AFV), Управление по развитию чистой энергии, опубликование правил использования возобновляемых топливных баков и т. Д.[22]
КоннектикутТребования к приобретению альтернативных видов топлива и топливосберегающих транспортных средств и сокращению выбросов, сокращение выбросов школьных автобусов[86]
ДелавэрЭнергетический план государственного агентства, требования к приобретению альтернативных видов топлива и передовых транспортных средств[23]
ФлоридаЭкономическое развитие альтернативного топлива, приобретение топливосберегающих транспортных средств и требования к использованию альтернативного топлива, продвижение биотоплива и т. Д.[24]
ГрузияТребования к приобретению альтернативного топлива и транспортных средств на альтернативном топливе (AFV), спецификации биодизеля, акцизный налог на моторное топливо[25]
ГавайиПоддержка разработки альтернативных видов топлива, требования к приобретению альтернативных видов топлива и передовых транспортных средств, продвижение альтернативных видов топлива и т. Д.[26]
АйдахоБиодизель Определения[87]
ИллинойсЦели приобретения экономичных транспортных средств, продвижение альтернативных видов топлива, продвижение производства биотоплива и т. Д.[88]
ИндианаРегиональный план продвижения биотоплива, определение биодизеля, требования к использованию смеси биотоплива и т. Д.[89]
АйоваПродвижение и образование в области возобновляемых видов топлива, Цель замены возобновляемого топлива, Требования к маркировке возобновляемого топлива и т. Д.[90]
КанзасТребования к использованию биотоплива, Региональный план продвижения биотоплива, определения биодизеля и возобновляемого топлива[91]
КентуккиРазвитие индустрии биомассы и биотоплива, приоритеты приобретения транспортных средств и требования к использованию альтернативного топлива, Государственный энергетический план Требования к альтернативному топливу[92]
ЛуизианаРазрешение на ссуды на альтернативные виды топлива (AFV), стандарт на возобновляемое топливо, требования к сырью для биотоплива[93]
МэнПолитические рекомендации по продвижению биотоплива, Фонд транспортной эффективности, Положение о создании льгот по страхованию транспортных средств на чистом топливе[94]
МэрилендТребования к использованию альтернативного топлива[95]
МассачусетсМандат на смесь биодизеля, добровольная программа по производству биотоплива, требования к приобретению гибридных электрических (HEV) транспортных средств на альтернативном топливе (AFV) и т. Д.[96]
МичиганСодействие исследованиям и разработкам транспортных средств, Региональный план продвижения биотоплива, требования к составу смесей биотоплива и т. Д.[97]
МиннесотаМандат на смесь биодизельного топлива, продвижение биотоплива, требования к использованию биотоплива и т. Д.[98]
МиссисипиИспользование транспортных средств на экономичном и альтернативном топливе, определения биодизеля и возобновляемого дизельного топлива, требования к регистрации и маркировке, политика в отношении поездок государственных служащих[99]
МиссуриТребования к приобретению транспортных средств с альтернативным топливом (AFV) и использованию альтернативного топлива, Требования к использованию биодизельного топлива, Наклейка для транспортных средств с альтернативным топливом (AFV), Продвижение альтернативных видов топлива[100]
МонтанаПродвижение биотоплива, продвижение альтернативного топлива[101]
НебраскаАльтернативное использование топлива, Стратегический план по биотехнологиям и передовым видам биотоплива, Региональный коридор биотоплива[102]
НевадаТребования производителей биодизеля, использование альтернативного топлива в школьных округах округа, средства на использование альтернативного топлива школьного округа и т. Д.[103]
Нью-ГемпширИсследование альтернативного топлива и передовых транспортных средств, Требования к закупке смеси биодизеля, Комиссия по исследованию биодизеля и т. Д.[104]
Нью-ДжерсиТребование об освобождении от полосы движения для автомобилей с высокой вместимостью (HOV), с низким уровнем выбросов или на автобусе, работающем на альтернативном топливе[105]
Нью-МексикоМандат на смесь биодизеля, Программа обучения зеленым рабочим местам, Стратегический план по биотопливу и т. Д.[106]
Нью-ЙоркПоложение о контракте об исключительном праве на топливо, требования к приобретению транспортных средств на альтернативном топливе (AFV)[107]
Северная КаролинаТребования к гарантии на биодизельное топливо, Требования к биодизелю для школьных автобусов, Требования к приобретению транспортных средств на альтернативном топливе (AFV)[108]
Северная ДакотаРазрешение на предоставление передовых стимулов для использования биотоплива, требования к маркировке альтернативного топлива, региональный коридор биотоплива и т. Д.[109]
ОгайоУказатели по альтернативному топливу, Региональный план продвижения биотоплива, Требования к приобретению альтернативных топливных транспортных средств (AFV) и использованию топлива, Переоборудование транспортных средств на альтернативные виды топлива[110]
ОклахомаДоступ к государственным альтернативным заправочным станциям, продвижению исследований и разработок биотоплива, государственным планам энергоэффективности и энергосбережения и т. Д.[111]
ОрегонУстановление стандартов на низкоуглеродное транспортное топливо, мандата на возобновляемые виды топлива, процедур проверки качества биодизеля и т. Д.[112]
ПенсильванияМандат на возобновляемые виды топлива, налог на альтернативные виды топлива[113]
Род-АйлендТребования к приобретению транспортных средств на альтернативном топливе (AFV) и гибридных электромобилей (HEV)[114]
Южная КаролинаТребования и постановления о возможности смешивания биотоплива, Мандат Государственного агентства по смешиванию биодизеля, Предпочтение Государственного агентства в отношении альтернативного топлива и современных транспортных средств и т. Д.[115]
южная ДакотаЗащита производства биотоплива, Региональный план продвижения биотоплива, План экономического развития биотоплива и т. Д.[116]
ТеннессиПоложение о контракте на смешивание биотоплива, поставка нефтепродуктов для смешивания с биотопливом, определения биодизеля и этанола, розничные требования и т. Д.[117]
ТехасТребования к использованию альтернативного топлива и приобретению транспортных средств, продвижение возобновляемого топлива, сбор за производство этанола, биодизеля и возобновляемого дизельного топлива[118]
ЮтаПоложение о создании мандата на использование альтернативного топлива[119]
ВермонтСовместная работа с экологически чистой рабочей силой, Требования к приобретению транспортных средств на альтернативном топливе (AFV), Требования к транспортировке по энергетическому плану Государственного агентства[120]
ВирджинияТребования к использованию альтернативного топлива и топливосберегающих транспортных средств, Требования к использованию биодизеля и экологически чистого дизельного топлива, Государственный энергетический план и т. Д.[121]
ВашингтонСтандарт на возобновляемые источники топлива, Положение для пилотных проектов коридора альтернативных видов топлива, Требования к маркировке дозатора смеси биотоплива[122]
Западная ВиргинияИсследования альтернативных видов топлива, Запрет на субсидирование производства альтернативного топлива, Положение об установлении требований к приобретению транспортных средств на альтернативном топливе (AFV), Требования к использованию альтернативного топлива[123]
ВисконсинТребования к приобретению транспортных средств с альтернативным топливом (AFV) и использованию альтернативного топлива, План по использованию и продвижению альтернативного топлива, Требования к сокращению выбросов нефти и т. Д.[124]

Правила и положения

Процесс создания правил

В процесс создания правил отличается от законодательных актов Конгресса. Это требует гораздо большего участия общественности и, как правило, требует многократного переписывания определенных политик.

Мотивы перемен

Федеральные постановления от различных агентств - это результат принятия Конгрессом мандата на создание стандартов для определенного типа промышленности. В этом случае Конгресс утвердит программы в таких агентствах, как DOE, DOT, USDA и FTC, чтобы регулировать и поощрять производство, распространение и внедрение биотоплива на всей территории США.

Полная процедура

Процесс выработки правил обычно занимает пару лет и требует участия общественности, но обычно осуществляется вне Конгресса. После того, как законодательный орган поручит агентству принять новое постановление, это агентство может сделать объявление через Федеральный реестр о том, что рассматривает возможность создания нового постановления, подать предварительное уведомление о предлагаемом принятии правил (ANOPR). В этом общем заявлении агентство просто объявляет об изменениях, которые оно может внести, и сообщает общественности дату и время, в которые могут быть обсуждены эти изменения. Как только это агентство решит ввести правило, оно разошлет новое объявление, называемое «Уведомление о предлагаемых правилах» (NOPR), в котором говорится, что оно намеревается ввести новое правило, и подробности того, каким оно может быть. Затем эти NOPR запрашивают отзывы общественности, как в форме писем, электронных писем, так и в открытом обсуждении на форуме, организованном этим агентством. Также будут указаны точная дата и время встреч и крайние сроки. После этого крайнего срока агентство будет использовать отзывы общественности и пересматривать предложенные стандарты, чтобы соответствовать им. Затем будет разослан еще один NOPR, опять же, с запросом обратной связи, и будут внесены дополнительные изменения. После того, как этот процесс будет повторяться несколько раз, агентство отправит окончательную копию новых правил, и они вступят в силу в качестве закона для этой отрасли.

Политика агентства

Каждое агентство, которому федеральное правительство поручило заниматься тем или иным аспектом создания и внедрения биотоплива, несет несколько различных обязанностей по регулированию отрасли биотоплива.К ним относятся стратегии поощрения их развития, регулирования массового производства, снижения затрат и продвижения биотоплива в государственных транспортных средствах.

Министерство энергетики (DOE)

Министерство энергетики разработало ряд программ, направленных на распространение информации об альтернативных видах топлива.

  • Энергоэффективность и возобновляемые источники энергии (EERE)
    • Программа биомассы
    • Чистые города
    • Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и современным автомобилям

DOE также отвечает за администрирование различных программ финансового стимулирования, включая следующие.[8]

  • Гранты на проекты биопереработки
  • Гарантии по займам на этанол и промышленные побочные продукты из целлюлозы, твердых бытовых отходов (ТБО) и сахарного тростника
  • Программа гарантирования займов Министерства энергетики США
  • Аукцион по продаже целлюлозного этанола

Агентство по охране окружающей среды (EPA)

EPA отвечает за администрирование Стандарта на возобновляемые источники топлива (RFS), установленного EPAct 2005 (PL 109-58) и измененного EISA 2007 (PL 110-140). Эти обязанности включают принятие правил, детализирующих стандарты соответствия для поставщиков топлива, и за установление система, которая позволяет продавать возобновляемые топливные кредиты между поставщиками топлива.[8]

Департамент транспорта (DOT)

DOT отвечает за управление производственным стимулом для гибких топливных транспортных средств (FFV).[8]

Служба внутренних доходов (IRS)

В IRS отвечает за администрирование различных налоговых льгот и связанных с ними льгот.[8]

  • Объемный акцизный налоговый кредит на этанол
  • Малый акцизный налоговый кредит на этанол
  • Кредит мелкому производителю этанола
  • Налоговая скидка на биодизель
  • Кредит мелкому производителю агробиодизеля
  • Налоговая скидка на возобновляемое дизельное топливо
  • Кредит на производство целлюлозного биотоплива
  • Специальная амортизация имущества завода по производству целлюлозного биотоплива
  • Кредит на альтернативную АЗС

Министерство сельского хозяйства США (USDA)

USDA отвечает за программы, связанные с продвижением альтернативных видов топлива.[8]

  • Помощь в биопереработке
  • Помощь в восстановлении прав
  • Программа биоэнергетики для передового биотоплива
  • Программа гибкости исходного сырья для производителей биотоплива
  • Программа помощи при выращивании биомассы (BCAP)
  • Программа "Энергия в сельских районах для Америки" (REAP)
  • Исследования и разработки биомассы
  • Гарантированные ссуды для бизнеса и промышленности (B&I)
  • Гранты для сельских предприятий (RBEG)
  • Гранты с добавленной стоимостью
  • Программы ссуд и грантов для экономического развития села

Рекомендации

  1. ^ «Импорт в США по странам происхождения». Управление энергетической информации. Получено 20 апреля, 2011.
  2. ^ British Petroleum с Статистический обзор В архиве 22 августа 2009 г. Wayback Machine
  3. ^ а б "Запасы нефти". Статистический обзор мировой энергетики ВР за 2010 г.. British Petroleum. Получено 20 апреля, 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм Шнепф, Рэнди (2007). «Отчет CRS 32712: Производство возобновляемой энергии на основе сельского хозяйства». Национальный совет науки и окружающей среды.
  5. ^ Раско, Аиша. «Белый дом играет политику с политикой в ​​области биотоплива, - заявляет нефтяная группа». Рейтер. Получено 12 сентября, 2014.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j «Резюме законопроекта и статус 102-го Конгресса (1991–1992), H.R.776 Резюме CRS». Исследовательская служба Конгресса США.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z "Резюме законопроекта и статус 109-го Конгресса (2005–2006 гг.) H.R.6 Резюме CRS". Исследовательская служба Конгресса США.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я Якобуччи, Брент. «Стимулы к использованию биотоплива: краткое изложение федеральных программ». Исследовательская служба Конгресса. Получено 25 марта, 2011.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь Стаббс, Меган. «Программы использования возобновляемых источников энергии в законопроекте о сельском хозяйстве 2008 года». Исследовательская служба Конгресса. Получено 25 марта, 2011.
  10. ^ а б c d е ж "Резюме законопроекта и статус 110-го Конгресса (2007–2008 гг.) H.R.1424 Резюме CRS". Исследовательская служба Конгресса. Получено 27 марта, 2011.
  11. ^ а б c d "Резюме законопроекта и статус 111-го Конгресса (2009–2010 гг.) H.R.1 Резюме CRS". Исследовательская служба Конгресса США.
  12. ^ а б c «Краткое изложение законопроекта и статус 112-го Конгресса (2011–2012) H.R.230 CRS Summary». Исследовательская служба Конгресса. Получено 27 марта, 2011.
  13. ^ а б c d «Резюме законопроекта и статус 112-го Конгресса (2011–2012) H.R.404 CRS Summary». Исследовательская служба Конгресса. Получено 27 марта, 2011.
  14. ^ а б «Резюме законопроекта и статус 112-го Конгресса (2011–2012) H.R.684 Резюме CRS». Исследовательская служба Конгресса. Получено 27 марта, 2011.
  15. ^ а б «Резюме законопроекта и статус 112-го Конгресса (2011–2012) H.R.1149». Исследовательская служба Конгресса. Получено 27 марта, 2011.
  16. ^ «Резюме законопроекта и статус 112-го Конгресса (2011–2012) S.152 Резюме CRS». Исследовательская служба Конгресса. Получено 27 марта, 2011.
  17. ^ а б c «Резюме законопроекта и статус 112-го Конгресса (2011–2012), S.187 Резюме CRS». Исследовательская служба Конгресса. Получено 27 марта, 2011.
  18. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Шнепф, Рэнди. «Стандарт возобновляемого топлива (RFS): обзор и проблемы». Исследовательская служба Конгресса. Получено 19 апреля, 2011.
  19. ^ а б c d е Стаббс, Меган. «Программа помощи при выращивании биомассы (BCAP): статус и проблемы». Исследовательская служба Конгресса. Получено 19 апреля, 2011.
  20. ^ "Стимулы и законы Алабамы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США. Получено 14 марта, 2011.
  21. ^ а б c "Стимулы и законы Калифорнии в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  22. ^ а б c "Стимулы и законы Колорадо в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  23. ^ а б "Стимулы и законы Делавэра в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  24. ^ а б c "Стимулы и законы Флориды в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  25. ^ а б c "Стимулы и законы Джорджии в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  26. ^ а б "Стимулы и законы Гавайев в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  27. ^ "Стимулы и законы Айдахо в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  28. ^ «Стимулы и законы штата Иллинойс в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  29. ^ "Стимулы и законы Индианы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  30. ^ "Стимулы и законы Айовы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  31. ^ «Стимулы и законы Канзаса в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  32. ^ «Стимулы и законы штата Кентукки в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  33. ^ «Стимулы и законы Луизианы в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  34. ^ «Стимулы и законы штата Мэн в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  35. ^ "Стимулы и законы Мэриленда в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  36. ^ «Стимулы и законы штата Мичиган в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  37. ^ "Стимулы и законы штата Миссисипи в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  38. ^ "Стимулы и законы штата Миссури в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  39. ^ "Стимулы и законы штата Монтана в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  40. ^ "Стимулы и законы Небраски в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  41. ^ "Стимулы и законы Нью-Мексико в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  42. ^ "Стимулы и законы Нью-Йорка в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  43. ^ "Стимулы и законы Северной Каролины в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  44. ^ "Стимулы и законы Северной Дакоты в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  45. ^ «Стимулы и законы штата Огайо в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  46. ^ «Стимулы и законы Оклахомы в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  47. ^ «Стимулы и законы штата Орегон в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  48. ^ "Стимулы и законы Пенсильвании в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  49. ^ "Стимулы и законы Род-Айленда в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  50. ^ "Стимулы и законы Южной Каролины в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  51. ^ «Стимулы и законы Южной Дакоты в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  52. ^ «Стимулы и законы Теннесси в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  53. ^ «Стимулы и законы Техаса в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  54. ^ «Стимулы и законы штата Вермонт в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  55. ^ "Стимулы и законы штата Вирджиния в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  56. ^ "Стимулы и законы Вашингтона в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  57. ^ "Стимулы и законы Западной Вирджинии в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  58. ^ "Стимулы и законы штата Висконсин в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  59. ^ а б «Стимулы и законы Алабамы в отношении биодизеля». Министерство энергетики США. Получено 14 марта, 2011.
  60. ^ "Стимулы и законы Аризоны в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  61. ^ «Стимулы и законы Арканзаса в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  62. ^ "Стимулы и законы Коннектикута в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  63. ^ «Стимулы и законы Иллинойса в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  64. ^ "Стимулы и законы Индианы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  65. ^ "Стимулы и законы Айовы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  66. ^ «Стимулы и законы штата Кентукки в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  67. ^ «Стимулы и законы штата Мичиган в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  68. ^ «Стимулы и законы Миннесоты в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  69. ^ "Стимулы и законы Нью-Гэмпшира в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  70. ^ "Стимулы и законы Нью-Мексико в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  71. ^ "Стимулы и законы Нью-Йорка в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  72. ^ «Стимулы и законы Северной Каролины в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  73. ^ «Стимулы и законы Северной Дакоты в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  74. ^ «Стимулы и законы штата Огайо в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  75. ^ «Стимулы и законы Оклахомы в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  76. ^ «Стимулы и законы штата Орегон в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  77. ^ "Стимулы и законы Пенсильвании в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  78. ^ «Стимулы и законы Теннесси в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  79. ^ «Стимулы и законы Техаса в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  80. ^ «Стимулы и законы штата Вермонт в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  81. ^ "Стимулы и законы штата Вирджиния в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  82. ^ "Стимулы и законы Вашингтона в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  83. ^ «Стимулы и законы Аляски в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  84. ^ "Стимулы и законы Аризоны в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  85. ^ «Стимулы и законы Арканзаса в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  86. ^ "Стимулы и законы Коннектикута в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  87. ^ "Стимулы и законы Айдахо в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  88. ^ «Стимулы и законы штата Иллинойс в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  89. ^ "Стимулы и законы Индианы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  90. ^ "Стимулы и законы Айовы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  91. ^ "Стимулы и законы Канзаса в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  92. ^ «Стимулы и законы штата Кентукки в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  93. ^ "Стимулы и законы Луизианы в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  94. ^ «Стимулы и законы штата Мэн в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  95. ^ "Стимулы и законы Мэриленда в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  96. ^ "Стимулы и законы Массачусетса в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  97. ^ «Стимулы и законы штата Мичиган в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  98. ^ «Стимулы и законы Миннесоты в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  99. ^ "Стимулы и законы штата Миссисипи в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  100. ^ "Стимулы и законы штата Миссури в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  101. ^ "Стимулы и законы штата Монтана в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  102. ^ "Стимулы и законы Небраски в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  103. ^ «Стимулы и законы Невады в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  104. ^ "Стимулы и законы Нью-Гэмпшира в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  105. ^ "Стимулы и законы Нью-Джерси в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  106. ^ "Стимулы и законы Нью-Мексико в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  107. ^ «Стимулы и законы Нью-Йорка в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  108. ^ «Стимулы и законы Северной Каролины в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  109. ^ "Стимулы и законы Северной Дакоты в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  110. ^ «Стимулы и законы штата Огайо в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  111. ^ «Стимулы и законы Оклахомы в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  112. ^ «Стимулы и законы штата Орегон в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  113. ^ "Стимулы и законы Пенсильвании в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  114. ^ "Стимулы и законы Род-Айленда в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  115. ^ "Стимулы и законы Южной Каролины в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  116. ^ «Стимулы и законы Южной Дакоты в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  117. ^ «Стимулы и законы штата Теннесси в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  118. ^ «Стимулы и законы Техаса в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  119. ^ "Стимулы и законы штата Юта в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  120. ^ «Стимулы и законы штата Вермонт в отношении биодизеля». Министерство энергетики США.
  121. ^ "Стимулы и законы штата Вирджиния в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  122. ^ "Стимулы и законы Вашингтона в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  123. ^ "Стимулы и законы Западной Вирджинии в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.
  124. ^ "Стимулы и законы штата Висконсин в отношении биодизеля". Министерство энергетики США.

внешняя ссылка