Войска VIII корпуса, Королевские инженеры - VIII Corps Troops, Royal Engineers

Войска VIII корпуса, Королевские инженеры
Войска 29-й армии, Королевские инженеры
Значок полковой (АМ 790954-1) .jpg
Значок королевской инженерной кепки
Активный1940–1948
Страна объединенное Королевство
ОтветвлятьсяФлаг британской армии.svg Британская армия
РольКорпуса / армейские инженеры
Размер4–7 компаний
ЧастьVIII корпус
Британская армия Рейна
ПомолвкиОперация Эпсом
Операция Гудвуд
Операция Bluecoat
Операция Созвездие
Операция грабеж
Операционное предприятие

Войска VIII корпуса, Королевские инженеры (VIII CTRE) был размером с батальон единица Инженерные войска (RE) прикреплен к Британская армия с Штаб VIII корпуса в Вторая Мировая Война. Он служил с 21-я группа армий вовремя кампания в Северо-Западной Европе 1944–45. Он построил первые британские мосты через Рейн и Эльба после штурмовых переходов в марте и апреле 1945 г. Британская армия Рейна после окончания войны.

Организация

Когда Штаб VIII корпуса (HQ) был восстановлен[а] в Южное командование в июне 1940 года его Корпусные войска Королевских инженеров (CTRE) были предоставлены ротами, привлеченными из Инженеры крепости Девон и Корнуолл:[2][3][4]

  • 570 корпус роты полевого парка
  • 571 армейская полевая рота
  • 572 армейская полевая рота
  • 573 армейская полевая рота
Знак построения VIII корпуса.

К январю 1941 г. к VIII CTRE присоединились еще несколько компаний:[5]

Однако в феврале 1941 г. роты Devon & Cornwall покинули VIII корпус и были отправлены в Египет, где они стали X CTRE в Восьмая армия.[3] В течение следующих двух лет VIII CTRE реорганизован следующим образом:[2][8]

В феврале 1943 г. VIII корпус перешел из Южного командования в Северное командование, и к июлю того же года он стал частью Вторая армия в 21-я группа армий, подготовка к запланированному вторжению союзников в Нормандию (Операция Оверлорд ) в 1944 году.[2][13]

Нормандия

VIII корпус был последующим формированием после День Д, завершив свое сосредоточение в Нормандии 26 июня 1944 года. Затем он предпринял атаку тремя дивизиями к западу от Кан (Операция Эпсом ) захватить плацдарм над Река Одон. Дивизионные и корпусные инженеры в основном использовались для расчистки территории. минные поля и забитые обломками сельские дороги. 15-й (шотландский) дивизион удалось продвинуться на несколько тысяч ярдов, а затем защитить образовавшуюся выдающийся («Шотландский коридор») против контратак. После окончания боя 1 июля саперы были вовлечены в захоронение мертвого скота, разбросанного по полям, что представляло опасность для здоровья.[14][15][16][17] Штаб VIII корпуса был перемещен к востоку от Кана для проведения бронетанковой атаки (Операция Гудвуд ). Все доступные инженеры были задействованы в расчистке проходов через минные поля и разработке маршрутов, чтобы броня могла двигаться вверх и развертываться. Атака была начата 18 июля и продвинулась примерно на 7 миль (11 км), но была остановлена ​​решительной обороной немцев.[18][19][20]

Войска используют миноискатели во время прорыва к Комону в конце июля 1944 года.

В конце июля штаб VIII корпуса снова был отправлен к западу от Кана, чтобы командовать частью наступления на юг из Комона через Бокаж страны при прорыве с плацдарма в Нормандии (Операция Bluecoat ). Основной первоначальной проблемой были минные поля Германии (и США).[21][22][23] Поскольку после прорыва 21-я группа армий стремительно продвигалась над Северной Францией, было поспешно возведено большое количество мостов. Действует на правом фланге ХХХ корпус 'тяга к Арнем в Операция Market Garden VIII корпусу приходилось преодолевать бесчисленные каналы и реки, что создавало большую нагрузку для всех инженерных частей. Позже мосты на главной линии связи нужно было заменить или усилить, и построить новые. VIII корпус TRE построил замечательный мост класса 70 (самый тяжелый класс Бейли-Бридж ) над Сена в Mantes-Gassicourt.[24]

Низкие страны

После провала Маркет-Гардена перед VIII корпусом была поставлена ​​задача очистить немецкие войска от западного берега реки. Река Маас (Операция Созвездие). Эта операция продолжалась весь ноябрь, ей предстояло пересечь множество водных путей, а саперы проложили километры пути. Sommerfeld Tracking и хворост через Очистить болота чтобы позволить транспортным средствам двигаться вперед. VIII корпус прорвал вторую линию обороны Германии. Венло 22 ноября и 3 декабря 15-я (Шотландская) дивизия захвачена Blerick, последний немецкий плацдарм на Маасе.[25][26][27][28]

Рейн переправа

Мост класса 9 FBE.

VIII корпус не принимал непосредственного участия в операциях по очистке Рейхсвальд (Операция Veritable ) в начале 1945 г. и не планировалось принимать участие в штурмовой переправе через Рейн (Операция грабеж ), но наиболее прямой путь к штурмовой позиции проходил через Маас в секторе VIII корпуса, поэтому на него была возложена ответственность за обустройство необходимых дорог за несколько недель до этого. Корпусу было выделено большое количество единиц RE для выполнения этих задач, из которых его собственному VIII CTRE было поручено построить 400 футов (120 м) класса 9. Складное оборудование лодки (FBE) мост в Венло.[29]

Для перехода через Рейн VIII CTRE (кроме 508 Field Park Co) был назначен XII корпус. Под командованием Лейтенант полковник J.E. Marsh, три полевые роты VIII CTRE (100, 101, 224) должны были построить мост FBE класса 9 под кодовым названием Twist.[b] напротив Wolfskath. Десантный переход на фронт XII корпуса (операция «Факел») 15-й (шотландской) дивизией начался в 02.00 24 марта, а к 09.00 10-й батальон. Легкая пехота нагорья очистил Волчий Скат после ожесточенного боя. Подполковник Марш вызвал свои первые мостовые машины в 06.00, но из-за огня противника они не стали прибывать на место до 13.00. Спустя 10 часов был открыт для движения «Твист» с его подъездными путями в 1000 ярдов (910 м) - это первый построенный британцами мост через реку. В ночь с 24 на 25 марта образовалась пробка и мост сломал, 22 залива были наполовину затоплены и смещены вниз по течению; однако его отремонтировали и открыли снова через 13 часов.[31][32][33][34][35]

Германия

Когда VIII корпус продвинулся в Германию, VIII CTRE построил три моста Бейли класса 40 через Река Липпе дать возможность войскам Девятая армия США освободиться от Wesel, а к 30 марта VIII CTRE и 16-я Airfield Construction Group RE предоставили еще три моста на основных направлениях наступления. К 5 апреля корпус продвинулся на 150 миль (240 км) от Рейна и 6-я воздушно-десантная дивизия захватил два небольших плацдарма над Река Везер. Дивизионный RE построил мост FBE класса 9 длиной 200 футов (61 м) утром 6 апреля, а рота VIII CTRE при содействии на более поздних этапах 3-й парашютной эскадрильи RE завершила переход класса 320 футов (98 м). 40 Понтонный мост Бейли вскоре после полуночи 6-7 апреля. Эти мосты имели жизненно важное значение, потому что 11-я танковая дивизия Усилия России по наведению мостов дальше на север были прекращены после точных бомбардировок и артиллерийских обстрелов. В конце концов 15-я (шотландская) дивизия RE расширила плацдарм на юг, построив еще один мост с помощью VIII CTRE.[36][37]

Понтонный мост класса 40 Бейли.

21 апреля передовые части VIII корпуса вышли к Река Эльба: во время наступления из Везера RE под этим корпусом пришлось построить более 30 основных мостов и укрепить еще дюжину, в то время как свалки с мостовыми припасами все еще находились в 200 милях (320 км) по другую сторону Рейна. Однако переход через Эльбу был более серьезным делом, требующим планирования и сбора инженерных запасов. Фельдмаршал Бернард Монтгомери решил, что VIII корпус снова обеспечит переправу для XII корпуса, а 15-я (шотландская) дивизия переправится через штурм (операция «Энтерпрайз»). VIII CTRE поддержит операцию, построив мост FBE класса 9 через Лауэнбург, а также поддержание DUKW паром и обеспечение бум для защиты мостов. Час штурма был 02.00 29 апреля, но на улицах г. Artlenburg, и только с 08.30 до 10.00 партии РЭ смогли приступить к работе. С 11.00 обстрел мостов стал точным и интенсивным, частые атаки вражеской авиации. VIII CTRE сильно пострадал во время одной атаки низколетящего реактивного самолета в 13.15, потеряв восемь убитыми и 22 ранеными. Воронки от бомб на подходах к мосту вызвали дальнейшую задержку, но мост FBE был открыт в 20.15, всего на четверть часа позже запланированного. На следующий день Люфтваффе продолжали попытки разрушить мосты, но РАФ реактивные истребители теперь обеспечивали прикрытие с воздуха. Немцы также прислали пловцы в безуспешной попытке саботировать мосты, один из которых был захвачен VIII CTRE.[38][39][40][41]

XII корпус прошел через плацдарм, обеспеченный VIII корпусом, и продолжил наступление, преодолевая ослабевшее сопротивление, но 4 мая наступил Капитуляция Германии на Люнебургской пустоши. На этом работа саперов не закончилась: они много месяцев занимались ремонтом и восстановлением основных служб в тылу армий и в оккупированной зоне Германии.[42][43]

Послевоенный

В августе 1946 года VIII CTRE был объединен с 43-я (Уэссекс) дивизионные инженеры формировать Королевские инженеры 29-й армии (ATRE) в Британская армия Рейна, со следующей организацией:[2][44]

  • 562 Полевая рота - из 100 (Монмут) Полевая рота
  • 563 Компания Полевого Парка - от 207 (Уэссекс) Компания Филд Парк
  • 564 Полевая рота - из 101 (Монмут) Полевая рота
  • 565 Полевая рота - из 204 (Уэссекс) полевой роты

(Номера 562–565 взяты из недавно расформированных частей.[45])

29-й ATRE вернулся в Великобританию в 1948 году и 1 апреля был преобразован в 35-й армейский инженерный полк для обслуживания с Сухопутные войска Ближнего Востока.[46]

Сноски

  1. ^ Предыдущий штаб VIII корпуса был сформирован в Кампания Галлиполи в мае 1915 г. был назначен командир инженеров (CE). Он был разбит в январе 1916 г. и реформирован на Западный фронт в марте того же года. VIII корпус был снова разбит в июне 1918 г. XVIII корпус был переименован в VIII корпус. В сентябре 1918 г. в состав VIII корпуса РЭ входил 282-й, 290-е (Стаффордшир) и 560-я армейские роты, 1-я осадная рота, Royal Monmouthshire Королевские инженеры, и 185-я тоннельная рота. Штаб VIII корпуса СЕ был закрыт в январе 1919 года.[1]
  2. ^ Три подоперации бригады в Torchlight были названы в честь карточных игр:Покер ', 'Вист ' и 'Сон '; 'Twist' (от Понтон ) завершили последовательность.[30]

Примечания

  1. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 22.
  2. ^ а б c d Уотсон и Ринальди, стр. 132.
  3. ^ а б c d Уотсон и Ринальди, стр. 171.
  4. ^ Орден Полевой битвы в Соединенном Королевстве, часть 4: Королевские инженеры, 1940 г., Национальный архив (TNA), Кью, файл WO 212/16.
  5. ^ Приказ полевых войск в Соединенном Королевстве, часть 4: Королевские инженеры, 1 января 1941 г., файл TNA WO 212/17.
  6. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 166.
  7. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 168.
  8. ^ Приказ полевых войск в Соединенном Королевстве, часть 4: Королевские инженеры, 1 марта 1941 г., файл TNA WO 212/18.
  9. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 156.
  10. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 157.
  11. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 163.
  12. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 177.
  13. ^ Приказ о битве войск в Соединенном Королевстве, часть 2: 21 группа армий, 24 июля 1943 г., с поправками, файл TNA WO 212/238.
  14. ^ Бакли, стр. 74–87.
  15. ^ Эллис, Том I, стр. 275–86.
  16. ^ Мартин, стр. 34–54.
  17. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 363–4.
  18. ^ Бакли, стр. 95–111.
  19. ^ Эллис, Том I, стр. 333–47.
  20. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 365–7.
  21. ^ Бакли, стр. 153–6.
  22. ^ Эллис, Том I, стр. 387–95, 402.
  23. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 376.
  24. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 408, 424.
  25. ^ Бакли, стр. 235–7.
  26. ^ Эллис, Том II, стр. 160.
  27. ^ Мартин, стр. 208–20.
  28. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 434–5, 441–2.
  29. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 474–5.
  30. ^ Сондерс, стр. 147–73.
  31. ^ Бакли, стр. 283–4.
  32. ^ Эллис, Том II, стр. 286–92.
  33. ^ Мартин, стр. 281–90.
  34. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 483–5, 500, карта 21.
  35. ^ Сондерс, стр. 159–66.
  36. ^ Эллис, Том II, стр. 305–10.
  37. ^ Пакенхем-Уолш, Том IX, стр. 507–12, карта 23.
  38. ^ Бакли, стр. 292–3.
  39. ^ Эллис, Том II, стр. 311, 316, 337.
  40. ^ Мартин, стр. 323–30, 335–6.
  41. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 515–8.
  42. ^ Эллис, Том II, стр. 337–42.
  43. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 519–21.
  44. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 139.
  45. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 170.
  46. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 212, 229.

Рекомендации

  • Джон Бакли, Люди Монти: Британская армия и освобождение Европы, Лондон: Издательство Йельского университета, 2013 г., ISBN  978-0-300-13449-0.
  • Майор Л.Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военный сериал Соединенного Королевства: Победа на Западе, Том I: Битва за Нормандию, Лондон: Канцелярия HM, 1962 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN  1-845740-58-0.
  • Майор Л.Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военный сериал Соединенного Королевства: Победа на Западе, Том II: Поражение Германии, Лондон: Канцелярский офис HM, 1968 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN  1-845740-59-9.
  • Генерал-лейтенант Герберт Мартин, История пятнадцатой шотландской дивизии 1939–1945 гг., Эдинбург: Blackwood, 1948 / Uckfield: Naval & Military Press, 2014, ISBN  978-1-78331-085-2.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенхэм-Уолш, История корпуса королевских инженеров, Том IX, 1938–1948, Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Тим Сондерс, Операция «Грабеж»: переход Великобритании и Канады через Рейн, Barnsley: Pen & Sword Books, 2006 г., ISBN  1-84415-221-9.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг., Книги о тигровых лилиях, 2018, ISBN  978-171790180-4.