Микроавтобусы Самолеты РВ-12 - Vans Aircraft RV-12 - Wikipedia

RV-12
RV-12-Flare.jpg
РольЛегко-спортивный самолет [1]
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСамолет Вана
ДизайнерРичард ВанГрунсвен
Первый полет9 ноября 2006 г. [2]
Вступление2008
Положение делКомплекты и самолеты в сборе (2013 г.)
Произведено2008 – настоящее время (комплекты)
2012 – настоящее время (самолет в сборе)
Количество построенных667 (октябрь 2019)[3]
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 67070 (цена базового комплекта, 2015 г.)[4]
123000 долларов США (полностью собранный, полностью оборудованный, 2013 г.)

В Фургон RV-12 американский двухместный, одномоторный, низкоплан самодельный самолет имеет право на США E-LSA категории, продается в виде комплекта и как полностью готовый к полету самолет Самолет Вана из Аврора, Орегон.[5][6]

Первый RV-12, построенный Ричардом ВанГрунсвеном, в Ошкоше в 2008 году.

РВ-12 совершил первый полет 9 ноября 2006 года.[2] Поставки частичных комплектов начались в апреле 2008 года, и по состоянию на октябрь 2019 года было завершено и совершено полеты 667 самолетов.[3][7]

Дизайн и развитие

Строящиеся два крыла РВ-12 в гараже.
Готовые съемные крылья хранятся в стойке под крыло.
РВ-12 с двигателем Jabiru

Архитектор линейки самолетов Вана, Ричард ВанГрунсвен, разработал РВ-12 с несколькими конкретными целями. К ним относятся:[8]

  • Лётные качества равные или превосходящие стандарты, установленные РВ-9А
  • Полезная нагрузка 550 фунтов (249 кг) - для перевозки двух человек весом 190 фунтов (86 кг), 120 фунтов (54 кг) топлива (20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов)) и 50 фунтов (23 кг). ) багажа или груза.
  • 750 фунтов (340 кг) пустой вес самолета
  • Ширина салона 43 дюйма (109 см)
  • Небольшое количество деталей с целью сокращения стоимости комплекта и времени строительства
  • Минимальное использование композитов и максимальное использование алюминия
  • Максимальное использование простых ручных инструментов только для строительства

Класс LSA ограничивает самолет максимальной взлетной массой 1320 фунтов (599 кг), максимальной чистой скоростью сваливания без закрылков 51 миль в час (45 узлов) и максимальной горизонтальной скоростью 138 миль в час (120 узлов) и серийным RV. -12 попадает в эти максимальные пределы.[6][9]

Прототип включает в себя несколько новых функций для самолетов серии RV, в том числе: съемные крылья, флапероны с полным размахом и цельноповоротный стабилизатор. Предполагается, что RV-12 будет питаться от Rotax 912ULS двигатель мощностью 100 л.с. и оснащенный Sensenich композитный винт, регулируемый на земле, хотя в комплекте с самолетом производитель может укомплектовать его по своему усмотрению.[9]

Первоначально РВ-12 оснащался Dynon FlightDEK-D180, Garmin GPS 496, Garmin SL-40, Garmin GTX-327 Transponder и переговорное устройство Flightcom 403. В комплект авионики RV-12 теперь можно выбрать либо 10-дюймовый пакет авионики Dynon SkyView D-1000, либо пакет авионики Garmin G3X Touch. Любой из пакетов включает в себя синтетическое зрение, транспондер Mode-S и картографию для замены Garmin GPS Map 496, и Garmin GTR 200 для замены трансивера SL-40 и переговорного устройства FliteCom.[10]

Самолет фургона имеет много дополнительных пакетов для RV-12. Эти параметры не изменяют лицензирование E-LSA. Доступен пакет освещения, двухосный автопилот, пакет салона (накладки на боковины, ковер, разные цвета) и обтекатели колес для защиты колес и увеличения скорости на несколько узлов.[11]

Самолет получил одобрение S-LSA в июле 2009 года, что позволило строителям домов лицензировать его либо в категории E-LSA, что упрощает требования к сертификации, либо в экспериментальной категории любительской постройки.[12]

RV-12 - первый производственный комплект от Van, который в основном сконструирован с использованием глухие заклепки, что позволяет выполнять большую часть строительства без помощника. Использование компьютеризированных пробивных машин для пробивки большинства отверстий под заклепки до окончательного размера упрощает конструкцию, сводя к минимуму необходимость удаления заусенцев или окончательного размера большинства отверстий под заклепки.[13] Поскольку крылья предназначены для отсоединения, большая часть самолета может быть построена в большинстве стандартных жилых гаражей.

RV-12 продается в виде шести дополнительных комплектов: крыло, фюзеляж, оперение и хвостовая часть, отделка (капот, электропроводка, фонарь и т. Д.), Силовая установка и авионика.[14] Van's указывает, что они не могут «предоставить помощь или совет относительно любых отклонений от поставляемых деталей и инструкций по сборке».[12]

Частичные комплекты RV-12 стали доступны покупателям в апреле 2008 года, а полные комплекты стали доступны осенью 2008 года.[7][15]

В ноябре 2014 года Van's Aircraft и Dynon объявили, что двухэкранный стеклянная кабина вариант был доступен для РВ-12. Его можно установить на самолет новой постройки, а также дооснастить самолетом, который уже находится в эксплуатации, с одним экраном.[16]

Новый вариант, RV-12iS, был представлен в 2017 году. RV-12iS представляет собой постепенное улучшение по сравнению с RV-12, которое позволяет устанавливать двигатели Rotax 912ULS (карбюраторный) или Rotax 912iS (инжекторный). Он также включает в себя новую конструкцию обтекателя и квадранта дроссельной заслонки, быстросъемные закрылки, быстро регулируемое сиденье, переработанные крепления шасси и топливный бак, а также другие улучшения.[17][18]

Производство

В октябре 2012 года Van's объявила, что компания произведет ограниченную серию из двенадцати полностью собранных RV-12, проданных как Специальный легкий спортивный самолет (SLSA). Самолет был собран из серийных комплектов Synergy Air, при этом RV-12 стоимостью "Signature Edition" АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 115 000. Партия из 12 самолетов была распродана в течение нескольких часов после объявления, а первый был доставлен 31 мая 2013 года.[6][19][20]

В ноябре 2013 года компания объявила, что следующая партия из двенадцати RV-12, которую снова будет собирать Synergy Air, будет продана полностью укомплектованной за 123 000 долларов США или 115 000 долларов США за базовую модель. Synergy Air указала, что они рассчитывают производить около 50 самолетов в год на постоянной основе.[21]

В августе 2018 года Van's объявили, что они перенесут производство SLSA RV-12 из Synergy на завод Van, при этом Synergy останется центром помощи строителям.[22]

История эксплуатации

РВ-12 построили студенты Эмирейтс авиакомпания для расширения своих знаний и практического опыта, и используется для продвижения программ обучения авиакомпаний. Самолет, окрашенный в ливрею авиакомпании Emirates, выставлен в Инженерном центре Эмирейтс на Международный аэропорт Дубая и был представлен на выставке 2013 Дубайское авиашоу.[23]

Технические характеристики (РВ-12)

Данные из: Сайт Van's Aircraft[14]

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 19 футов 11 дюймов (6,12 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 9 дюймов (8,15 м)
  • Высота: 8 футов 4 дюйма (2,53 м)
  • Площадь крыла: 127 квадратных футов (11,8 м2)
  • Пустой вес: 740 фунтов (336 кг)
  • Вес брутто: 1320 фунтов (600 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1320 фунтов (600 кг)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS с композитным регулируемым винтом Sensenich, мощностью 100 л.с. (74 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 135 миль / ч (223 км / ч, 120 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 131 миль / ч (211 км / ч, 113 кН) (7500 футов @ 5500 оборотов в минуту)
  • Скорость сваливания: 47 миль / ч (76 км / ч, 41 кН)
  • Никогда не превышайте скорость: 156 миль / ч (251 км / ч, 136 узлов)
  • Классифицировать: 555 миль (893 км, 482 морских миль) на крейсерской мощности 75% на высоте 7500 футов
  • Практический потолок: 13,800 футов (4206 м)
  • Скороподъемность: 900 фут / мин (4,5 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 11,0 фунт / кв. Фут (55 кг / м2)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Vans Aircraft (4 мая 2012 г.). "Как можно получить лицензию на RV-12?". Получено 17 апреля 2015.
  2. ^ а б Vans Aircraft (13 апреля 2019 г.). "Фургон RV-12 летает!". Получено 13 апреля 2019.
  3. ^ а б Vans Aircraft (октябрь 2019 г.). «Первые полеты». Получено 18 октября 2019.
  4. ^ Vans Aircraft (28 ноября 2015 г.). «Цены на комплекты». Получено 28 ноября 2015.
  5. ^ Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 75. Belvoir Publications. ISSN  0891-1851
  6. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 гг., стр. 86. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ а б Сотрудники AvWeb (апрель 2000 г.). "Легкий спортивный самолет Vans RV-12". Получено 2008-04-11.
  8. ^ Самолет Вана (Июль 2007 г.). "RV-12 - новый дизайн от Van's Aircraft, Inc." (PDF). Получено 13 ноября 2014.
  9. ^ а б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–12 гг., стр. 83. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  10. ^ Vans Aircraft (27 января 2014 г.). «Форма заказа авионики» (PDF). Получено 27 января 2014.
  11. ^ Vans Aircraft (4 мая 2012 г.). «Могут ли быть установлены аксессуары, такие как фары или обтекатель колес?». Архивировано из оригинал 4 мая 2012 г.. Получено 4 мая 2012.
  12. ^ а б Самолет Вана (2009). «РВ-12». Получено 17 апреля 2015.
  13. ^ Колано, Эд, Ван РВ-12, Журнал KitPlanes, октябрь 2008 г., стр. 100
  14. ^ а б Самолет Вана (2008). «Технические характеристики РВ-12». Получено 2015-04-17.
  15. ^ Самолет Вана (2008). «РВ-12». Получено 2015-04-17.
  16. ^ Сотрудники AVweb (13 ноября 2014 г.). "Новое на этой неделе". AVweb. Получено 14 ноября 2014.
  17. ^ Самолет Вана. «Общая информация о РВ – 12иС». vansaircraft.com. Получено 8 июн 2018.
  18. ^ Самолет Вана. "RV – 12iS Что нового". vansaircraft.com. Получено 8 июн 2018.
  19. ^ Найлс, Расс (12 октября 2012 г.). "Фургон для создания" летающих "RV-12". AVweb. Получено 13 октября 2012.
  20. ^ Найлс, Расс (4 июня 2013 г.). "Фургон доставил первый RV-12 заводской постройки". AVweb. Получено 6 июн 2013.
  21. ^ Грейди, Мэри (13 ноября 2013 г.). "Еще больше готовых к полету RV-12 из фургона". AVweb. Получено 14 ноября 2013.
  22. ^ Найлс, Расс (2 сентября 2018 г.). "Van's берет на себя сборку RV-12". AVweb. Получено 15 августа 2018.
  23. ^ AG Reporter (9 ноября 2013 г.). «Авиакомпания Эмирейтс строит собственный самолет». Arabian Gazette. Получено 13 ноября 2013.

внешняя ссылка