Варкалинский тоннель - Varkala Tunnel
 Бывший главный министр В.С. Ахудханантан во время посещения тоннеля Варкала в 2006 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Расположение | Варкала, Тривандрам, Керала |
| Координаты | Координаты: 8 ° 44′11 ″ с.ш. 76 ° 43′48 ″ в.д. / 8,7365 ° с. Ш. 76,730 ° в. |
| Статус | Закрыт в 2007 г. |
| Маршрут | Тривандрам -Коллам |
| Начните | 8 ° 44′11 ″ с.ш. 76 ° 43′48 ″ в.д. / 8,7365 ° с. Ш. 76,730 ° в. |
| Конец | 8 ° 43′00 ″ с.ш. 76 ° 43′16 ″ в.д. / 8,7167 ° с. Ш. 76,721 ° в. |
| Операция | |
| Работа началась | 1860 |
| Построено | Королевство Траванкор |
| Открыт | 1867 |
| Владелец | Правительство Кералы |
| Оператор | Внутренние водные пути и инфраструктура Кералы ограничены |
| Движение | Национальный водный путь 3 |
| Потери | Нет |
| Технический | |
| Длина | 1069,848 м (1,069848 км) |
| Нет. из переулки | 2 |
| Скорость работы | 25 км / ч (16 миль / ч) |
| Очистка туннеля | 10 метров (33 футов) |
| Ширина | 10 |
 [Интерактивная полноэкранная карта] |
Варкалинский тоннель Система, расположенная в муниципалитете Варкала из Тривандрам, Керала, Индия, также известный как канал Варкала или Варкала Турапп на местном диалекте. Это одно из исторических мест и архитектурное чудо региона. Этот сайт был построен Travancore Королевство создаст непрерывный внутренний водный путь через Тирувитхамкур так как ТС канал, который должен был служить торговым путем. Строительство двух длинных туннелей было начато примерно в середине 1860-х годов, а первый был открыт в 1867 году. На строительство двух туннелей общей протяженностью 1 км ушло около 14 лет.[1]
Длиной 1069,848 метры (1.069848 км ), два туннеля сыграли жизненно важную роль в транспортировке паромных грузов и людей из столицы. Тривандрам к Коллам в период до обретения независимости. Туннель расположен под главной скалой региона и представляет собой архитектурное превосходство рабочих и инженеров той эпохи.[2]
Построенный под руководством Т. Мадхавы Рао, Деван из Travancore Королевство, туннель также компенсирует Варкалу. Канал Тируванантапурам – Шоранур, который проходит через эту нежную структуру.[3][4]
особенности
Туннель построен в районе, который славится Кайнозойский утесы осадочной формации являются уникальной геологической особенностью на в остальном плоском побережье Кералы и известны среди геологов как Варкалинская свита. Туннели прорезаны Латеритные породы.
В системе два туннеля, а именно:
- Сивагири проход 722 м и,
- Проезд Чилаккор длиной 350 м.
Система туннелей соединяет Анчутенгу Каял с Эдава - Надаяра Каял.
Текущий статус
Несмотря на огромный туристический потенциал, переходы остаются неиспользованными. Он заилен, и все ремонтные работы в подвешенном состоянии. В период 2006 г. возобновился интерес к тому, чтобы к тому времени возродить туннели. Главный министр Кералы, Шри. В. С. Ачутанандан он даже совершил прогулку на лодке по каналу, чтобы оценить ситуацию из первых рук. После этого все было в подвешенном состоянии до периода 2014–2016 годов, когда несколько дискуссий возобновились и, как обычно, затихли. В 2016 году правительство штата обратилось за помощью к Metroman. Э. Сридхаран чтобы оживить туннель.[5]
В 2017 году обсуждались вопросы строительства нового объезда водного пути, минуя существующие туннели из-за недостаточной ширины и осадки согласно требованиям. Национальные водные пути стандарты.[6]
По состоянию на 2020 год в проливе Чилаккор ведутся дноуглубительные работы и вывоз саней. Ожидается, что в ближайшее время начнутся работы на перевале Сивагири. Проходы планируется использовать для туристической деятельности.
Также Правительство Индии отказался Керала спрос на расширение существующих Национальный водный путь 3 маршрут к Ковалам от Коллам через Варкала.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Райт, Колин. «Варкалинский тоннель». Bl.uk. Получено 14 сентября 2018.
- ^ Райт, Колин. «Варкалинский тоннель». www.bl.uk. Получено 24 октября 2018.
- ^ «Туннель Варкала, Тируванантапурам, Керала, Индия - Туризм Кералы». www.keralatourism.org. Получено 24 октября 2018.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 14 сентября 2018 г.. Получено 14 сентября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Радхакришнан, С. Анил (16 октября 2016 г.). "Помощь Сридхарана пыталась восстановить туннели". Индуистский. ISSN 0971-751X. Получено 15 апреля 2020.
- ^ «Правительство Кералы продлит канал Западного побережья до Ковалама, туннели Варкалы могут потерять свою славу». Новый индийский экспресс. Получено 15 апреля 2020.
 | Эта статья об азиатских туннелях заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |