Уолли Скотт - Wally Scott

Для австралийского футболиста см. Уолли Скотт (футболист).
Уолли Скотт
Уолли Скотт, 1965.jpg
Уолли Скотт в 1965 году
Родившийся(1924-07-04)4 июля 1924 г.
Ван Хорн, Техас, НАС
Умер8 февраля 2003 г.(2003-02-08) (78 лет)
Одесса, Техас, НАС
НациональностьАмериканец
ИзвестенСкольжение
Супруг (а)Беверли Мэй Сапоги Джексон
Авиационная карьера
Полное имяУоллес Эйкен Скотт
Воздушные силыВоздушный корпус армии США

Уоллес Эйкен Скотт (4 июля 1924 - 8 февраля 2003) был американцем авиатор и автор, обладатель нескольких международных рекордов планеров и многократный обладатель Левин Б. Барринджер трофей награжден за самый дальний полет на планере на свободное расстояние каждый год, совершенный в Соединенных Штатах. Более 36 лет Уоллес Уолли Скотт увеличил дальность полета на планер.[1][2]

Скотт стал пионером в дистанционном, прямом, парящий полет и выиграл 4 Fédération Aéronautique Internationale (FAI), мировые рекорды, 20 трофеев Левина Б. Барринджера и множество других наград и наград, включая вступление в Парящий зал славы в 1965 г.[1][2]

Скотт пролетел на разных планерах более 300 000 миль, дважды выиграв трансконтинентальную гонку Smirnoff Sailplane Derby, самую длинную гонку на планерах в мире. 26 июля 1970 года он и Бен Грин совместно установили мировой рекорд расстояния в 716,95 миль, оба пролетели ASW-12 планеры.[3]

Ранние годы

Скотт родился 4 июля 1924 года в г. Ван Хорн, Техас, сын Клода Уинфреда и Мэгги Элизабет Скотт. У него было четыре брата и сестры, и семья покинула Ван Хорн в 1926 году и переехала в Бест, Техас, когда Скотту было два года. Экономика в конечном итоге вынудила семью Скоттов переехать на север в Одесса, Техас когда Скотту было 12 лет. Здесь они создали успешную семью кинотеатр бизнес.[4]

Ранняя авиационная карьера

Скотт научился летать на Форт Стоктон, Техас где его брат Оливер «Скотти» научил его летать. Его брат стал инструктором Программа обучения гражданских пилотов в Форт Стоктон. Позже Скотт писал: «2 октября 1942 года, на следующий день после моего ознакомительного полета, О. Э. Скотт" Скотти "записался на У. А. Скотт тридцать минут двойного полета. Детеныш J-2.”[5]

В 1943 году Скотт получил свое лицензия пилота и с помощью своего брата он стал летный инструктор в подразделении Форт-Стоктон компании Pacific Air Schools, Ltd. Скотт преподавал в своем шестом и последнем классе кадеты в январе 1944 года и к марту покинул Форт Стоктон и присоединился к Командование паромом филиал Армейский авиационный корпус.[6]

Опыт Второй мировой войны

Скотт был принят в Рэндольф Филд в Сан-Антонио, Техас и посещать летную школу, чтобы получить самолет рейтинг инструмента. После окончания учебы он сообщил Нашвилл, Теннесси чтобы продолжить обучение с Ferry Command. После завершения обучения Скотт был назначен на Палм-Спрингс, Калифорния и служил второй пилот на Боинг Б-17 Летающая Крепость, Дуглас C-47 Skytrain и Дуглас C-49.[7]

В августе и сентябре 1944 года Скотт участвовал в нескольких рейсах по внутренней эвакуации, доставляя раненых солдат с тихоокеанского побережья на восток США и обратно. 18 октября 1944 года его направили на самолет С-47, который должен был переправиться из Бангор, Мэн присоединиться к группе воздушного транспорта на базе Ле Бурже в Париж, Франция. В обязанности Скотта во время базирования в Ле Бурже входила доставка припасов на аэродромы вблизи линии фронта и доставка раненых в Англию.[8]

В феврале 1945 года Скотт был переведен в Дум Дум Аэродром на северо-восточной окраине Калькутта, Индия и подальше от линии фронта. Аэродром Дум-Дум служил основным перевалочным пунктом для доставки грузов в Чан Кай-ши Силы в Куньмин, Китай. Скотт пролетел над грузом и персоналом. Горб из обоих Curtiss-Wright C-46 Commandos и самолет С-47. После окончания войны 16 декабря 1945 года Скотт вернулся в Соединенные Штаты.[9]

Брак и дети

Уолли Скотт и жена Бутс

После возвращения в Соединенные Штаты Скотт встретил Беверли «Ботинки» Мэй Джексон в январе 1946 года, и они поженились 12 мая 1946 года. В период с декабря 1947 года по апрель 1951 года у них родилось четверо детей, сын и дочь и девочки-близнецы.[10]

Полет на планере

В середине 1950-х годов Скотт и его жена занялись стрельба из лука . В 1956 году, будучи президентом Клуба стрельбы из лука Пермского бассейна, Скотт выиграл самый высокий балл среди инстинктивных лучников на турнире чемпионата Национальной ассоциации полевой стрельбы из лука в Сан-Антонио, штат Техас. Его жена также превратилась в опытного лучника, и в конечном итоге они выиграли командный трофей мужа и жены на чемпионате штата в Одессе в 1959 году, заняв второе место в личном первенстве Бутса.[11]

Стрельба из лука в конечном итоге была приостановлена, когда Скотт снова начал управлять самолетами с двигателем. В марте 1961 года Скотт совершил свой первый полет на планере и через несколько месяцев приобрел новый. Швейцер SGS 1-26 планер.[12]

Первым рекордным полетом Скотта было 8,5 часов, 443,5 миль (714 км), перелет на собачьей ноге из Одессы, штат Техас, почти до Клейтон, Нью-Мексико совершил полет 6 августа 1963 года.[13] Он занял 2-е место в своем первом крупном соревновании по парению, 31-му ежегодному Национальному парному соревнованию Чемпионаты, который проходил с 29 июня по 9 июля 1964 г. в г. МакКук, Небраска.[14]

Скотт купил множество планеров в течение следующих нескольких десятилетий и соревновался в нескольких национальных и Чемпионат мира по планерному спорту в разных классы соревнований по планерам.[15]

Скотт летает на своем Schleicher ASW 12 планер WA

Позже жизнь и смерть

В конце 1990-х годов Скотт в основном летал на местных авиалиниях до 7 января 1999 года, когда ему сделали операцию на колене. Операция ослабит его тело и дух.[16] Скотту в конце концов поставили диагноз: Болезнь Альцгеймера и больше никогда не летал. 8 февраля 2003 года Скотт умер в Одессе, штат Техас, в возрасте 78 лет от пневмонии; он налетал почти 7000 часов и налетал более 300000 миль[17] в планерах при жизни.

Уолли Скотт в своем Schleicher ASW 20 планер

Награды и высокие рекорды

Год полученияНаграда
1965Введен в Парящий зал славы[1]
1967Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 888 км[1][2]
1968Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 792 км[1][2]
1969Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 974 км, Мемориальный трофей Ларисы Строукофф[1][2]
1970Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера, разделенный с Бенджамином У. Грином: 716,952 миль (1154 км),[1][2] Парящее общество Америки Награда за выдающиеся достижения[18]
1971Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 931 км (578,48 миль)[1][2]
1972Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1022 км (634,85 миль)[1][2]
1973Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1033 км[2]
1975Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 967 км.[2]
1976Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 869 км.[1][2]
1977Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1152 км.[1][2]
1978Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1012 км (628,98 миль)[1][2]
1979Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 590 миль (950 км)[1][2]
1980Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1086 км.[1][2]
1982Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера совместно с Уильямом Х. Сидом-младшим: 533 мили (858 км), Кубок Бэррона Хилтона[1][2][19]
1983Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1076 км (668,36 миль)[1][2]
1985Кубок Бэррона Хилтона[1][19]
1986Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 847 км (526,6 миль)[1][2]
1987Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 916 км (569,03 миль)[2]
1988Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1153 км, награда SSA за исключительные достижения[1][2][18]
1989Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1045 км.[1][2]
1990Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 1168 км (725,89 миль)[1][2]
1993Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера: 869 км.[2]
2003Премия Джозефа Линкольна за писательские работы 2004 года - переиздание журнала Soaring Magazine 2003 года с 1982 года статьи под названием «Подготовка и выполнение полетов на большие расстояния».[1]
2005Введен в Техасский зал славы авиации[20]

Мировые рекорды

Награды Национальной авиационной ассоциации и Международной авиационной федерации (FAI):[21]

Дата полученияНаграда
23 июля 1964 г.Мировой рекорд FAI - прямая дистанция до заявленной цели: Одесса, Техас - Гудленд, Канзас

837,75 км - Ка-6CR (N1304S), запись FAI №4406

12 июля 1965 г.10-й чемпионат мира FAI по парящему спорту, Южный Черни, Англия - 6-е место в общем зачете
22 августа 1969 г.Мировой рекорд FAI - прямая дистанция до заявленной цели: Одесса, Техас - Хила Бенд, Аризона.

974,04 км - ASW 12 (N134Z), рекорд FAI № 4408.

26 июля 1970 г.Мировой рекорд FAI - прямая дистанция Одесса, Техас - Колумбус, NE

1153,821 км - ASW 12 (N4472), рекорд FAI № 5409

3 августа 1970 г.Мировой рекорд FAI - туда и обратно, Одесса, Техас - Пампа, Техас, и обратно

860,00 км - ASW 12 (N4472), рекорд FAI № 5421

4 июля 1970 г.12-й чемпионат мира по планерному спорту FAI, Марфа, Техас, 9-е место в общем зачете
2 июля 1977 г.15-метровый Национальный рекорд, Одесса, Техас - Примроуз, NE, 716,31 миль / 1152,79 км
11 июля 1980 г.Рекорд скорости на 15-метровом треугольнике, Одесса, Техас - Розуэлл, Нью-Мексико, Plain View, Техас и возвращение

750 км / 7 часов 27 минут / 65,84 миль / ч

31 августа 1985 г.545 миль Треугольник - 15-метровый рекорд, Одесса, Техас - Роберт Ли, Техас, Дель Рио, Техас Винк, Техас

68 миль / ч. Также квалифицирован на рейс, выигравший Кубок Баррона Хилтона

Авторы статей

  • 443,5 мили на 1-26 N8606R, Журнал "Парящий", Октябрь 1963 г.
  • Второй 500, Журнал "Парящий", ноябрь 1967 г.
  • Марфа Отчет, около 1970 года, самоиздан, отчет о том, как парить в районах юго-западного Техаса, особенно в районе Марфы, штат Техас.
  • Столкновение с Джила Бенд, Отчет о его мировом рекордном полете на 605 миль, журнал Soaring, январь 1970 г. Дуглас Ламонт.
  • Большая, Уоллес Скотт и Бен Грин, Soaring Magazine, февраль 1971 г.
  • Смирнофф Дерби 1976 года, Журнал "Парящий", август 1976 г.
  • Подготовка и выполнение дальних рейсов, Журнал "Парящий", июнь 1982 г.
  • Нападение на Аконкагуа, Уоллес Скотт и Гвидо Хайманн, Soaring Magazine, май / июнь 1986 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Парящий зал славы (2011). «Зал высокой славы - список в алфавитном порядке». Получено 25 февраля 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Лейбахер, Джон (2009). "Мемориальный трофей Левина Б. Барринджера". Получено 25 февраля 2011.
  3. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 200
  4. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 19,34
  5. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 40
  6. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 46,49
  7. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 50-51,54
  8. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 58
  9. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 67,76
  10. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 90
  11. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 91
  12. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 96
  13. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 105
  14. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 108
  15. ^ Гильберт Томас, 2010, Приложение
  16. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 198
  17. ^ Примечание: общее количество налетов Скотта на планерах: 6 624,25 часа и 303 142 миль налетов.
  18. ^ а б Парящее общество Америки (2007). «Премия SSA за выдающиеся достижения». Получено 25 февраля 2011.
  19. ^ а б Кубок Бэррона Хилтона (2005). "Кубок Бэррона Хилтона". Получено 25 февраля 2011.
  20. ^ Музей полетов одинокой звезды (2009). "Зал славы авиации Техаса". Получено 25 февраля 2011.
  21. ^ Гильберт Томас, 2010, стр. 214

Библиография

  • Гильберт Томас, Саманта. WA - жизнь парящей легенды Уолли Скотта. BTLink Publishing, 2010 г. ISBN  978-0-9831306-0-4
  • Парящий Архив журналов, Парящее общество Америки