Погодомер - Weather gage
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В датчик погоды (иногда пишется датчик погоды) - выгодная позиция боевого парусное судно относительно другого. Он также известен как «морской датчик», так как он связан с морским берегом. Концепция взята из Возраст паруса и теперь антиквариат. Считается, что судно в море оснащено метеометром, если оно находится в любом положении с наветренной стороны от другого судна.[1] Близость к суше, эффекты приливов и течений и ветер изменчивость, обусловленная географическим положением (холмы, скалы и т. д.), также может иметь значение.
Судно с наветренной стороны может по своему желанию маневрировать в любую точку с подветренной стороны, поскольку относительный ветер затем движется на корму. Судно с подветренной стороны другого судна, пытаясь атаковать против ветра, вынуждено балансировать парус, поскольку относительный ветер движется вперед, и не может указывать слишком далеко против ветра из-за боязни быть направленным. В парусной войне, когда избиение с наветренной стороны, судно испытывает крен под боковым напором ветра. Это ограничивает артиллерийское дело, как пушка на наветренный стороны приподняты, а подветренный орудийные порты нацелены в море или в ненастную погоду может затопить. Корабль с метеометром, поворачивая для атаки по ветру, может изменить курс по своему желанию, чтобы правый борт и порт орудия на соответствующую высоту. Корабли, стремящиеся уклониться от захвата или атаки, имеют преимущество по ветру, если они более быстрые или находятся близко к дружественной земле. Этот термин получил литературное возрождение в популярных романах о мореплавании. C.S. Forester, Патрик О'Брайан и Александр Кент.
Один из последних раз, когда датчик погоды был, возможно, фактором в надводном морском сражении. Битва за Датский пролив в 1941 году, когда Немецкий линкор Бисмарк и тяжелый крейсер Prinz Eugen держал метеомер над Британский линкор HMSпринц Уэльский и линейный крейсер HMSкапот. Находясь против ветра, немецкие корабли имели то преимущество, что их дальномеры были суше, чем британские дальномеры, обращенные к брызгам.[2] Погода ограничивала дальность видимости намного меньше, чем дальность стрельбы. В конце концов, быть с наветренной стороны от цели было нет преимущество для немцев - даже во вред. Обычная тактика заключалась в том, чтобы обойти толстую броню корпуса корабля, заставляя снаряды падать на палубы, которые были не так хорошо защищены. Стрельба против ветра заставила бы снаряды упасть ближе к вертикали, учитывая их параболические траектории.
Метеорологические датчики - важнейший компонент операций авианосца. Большинство самолетов-носителей легче запускать, если авианосец движется навстречу ветру, создавая более сильный вымпельный ветер на палубе, что позволяет создавать большую подъемную силу при более низких фактических скоростях. В Битва на Филиппинском море Это заметный пример преимущества метеометра для работы авианосца. Американские авианосцы были против японских авианосцев. Каждый раз, когда американский авианосец совершал полеты, он открывал дальность действия японскому флоту. Японские авианосцы могли выполнять полеты, сокращая дальность действия американского флота.
Концепция метеометра все еще используется в современных яхтенные гонки, хотя этот термин используется редко. Паруса лодки рассеивают ветер с подветренной стороны; это нарушение часто называют «грязью» или «грязным воздухом». Обгоняющая лодка, идущая по ветру, может сосредоточить свой грязный воздух на идущей впереди лодке. И наоборот, лодка, идущая против ветра, может оказаться в ловушке в грязном воздухе лодки сразу же по наветренной стороне. Правила уступки отдают предпочтение лодке с подветренной стороны и могут дать преимущество катеру без датчика погоды, особенно непосредственно перед стартом или когда лодка с подветренной стороны может указывать выше по ветру.
Датчик погоды
Измерять и датчик часто используются как альтернативные варианты написания. В той мере, в какой есть разница, датчик погоды может быть формой метеорологические приборы для измерения Погода количественно, например осадкомер, термометр, анемометр, или же барометр. А датчик это вызов и, следовательно, вступление в бой, хотя слово чаще встраивается в слово привлекать.
Рекомендации
- ^ Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства. Нью-Йорк: Викинг. п.281. ISBN 0-670-81416-4.
- ^ Реган, Г. Книга Гиннесса о морских промахах, п. 175. Паблишинг Гиннесс, Лондон, 1993.