Железная дорога Вайнхайм – Вормс - Weinheim–Worms railway

Железная дорога Вайнхайм – Вормс
Обзор
Номер строчки	3575 (Вормс – Лампертхайм); 3578 (Лампертхайм – Вайнхайм);
Locale	Гессе, Баден-Вюртемберг, Рейнланд-Пфальц, Германия
Служба
Номер маршрута	315 г
Технический
Длина линии	30,8 км (19,1 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
	Легенда
	Weschnitz Valley Железная дорога
	из Фюрта (Оденвальд)
	Железная дорога Майн-Неккар
	из Франкфурта-на-Майне
	Линия OEG в Мангейм
	(измерительный прибор )
	прежний курс
	Линия OEG в Мангейм
	0Ч-Б
	Гессе
	Железная дорога Мангейм-Франкфурт
	из Мангейма
	Станция Rosengarten
	(1869–1900)
	Гессе
	0RP
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Железная дорога Вайнхайм – Вормс (широко известный как Хекс червя, "Worms witch") - это неэлектрифицированная железная дорога стандартной колеи, которая ранее соединяла Weinheim, Фирнхайм, Lampertheim и черви. Грузовые перевозки осуществляются на участке длиной около 4 км от Лампертхайма до Вормса.

История

Бывшая станция Фирнхайм

Заброшенные пути на станции Фирнхайм

Планы по освоению земель в долине Рейна ниже Оденвальд с железной дорогой, которая началась в 1860-х годах, всегда имела целью построить соединение с Вормсом. Первоначальный план пилы Bensheim или же Heppenheim в качестве отправной точки линии Оденвальда, но Nibelung Railway был открыт в 1869 году из Бенсхайма через Lorsch в Вормсе, а в 1903 году был открыт филиал от Лорша до Хеппенхайма.

Однако финальный маршрут был другим: вместо того, чтобы бежать в Оденвальд в Гессен-Дармштадт, он был построен в Вайнхайме в Баден потому что строить было проще. Строительство Weschnitz Valley Железная дорога из Fürth im Odenwald сквозь Weschnitz долина до Вайнхайма началась в 1893 году и была открыта в 1895 году. Überwald Железная дорога, которая ответвляется от железной дороги долины Вешниц в Mörlenbach и побежал через Вальд-Михельбах to Wahlen, началось в 1998 году и было открыто в 1901 году.

Чтобы обеспечить первоначально запланированное соединение с Вормсом, было построено сообщение от Вайнхайма через Фирнхейм до Lampertheim, который открылся в 1905 году. От Лампертхайма движение шло по путям, построенным как часть Ридбана (см. Железная дорога Мангейм-Франкфурт ) в 1877 г.

Однако трафик по этому каналу был не очень большим, так как, вопреки ожиданиям, большая часть трафика шла в столичную зону Мангейм. Также была сильная конкуренция с OEG, который управляет метровая колея из Вайнхайма через Фирнхейм в Мангейм.

Пассажирские перевозки по маршруту Вайнхайм – Лампертхайм были прекращены в 1960 году, а пути между Фирнхаймом и Лампертхаймом были позже демонтированы (маршрут до сих пор можно узнать как расчищенную тропу в лесу). Участок линии до Вайнхайма оставался для грузовых перевозок для промышленности, базирующейся в Фирнхайме, до 2002 года, затем он был заброшен как часть Marktorientierte Angebot Cargo, общенациональная программа рационализации Deutsche Bahn Грузовые объекты.

Автобусная линия 5521 Deutsche Bahn (DB) работала в качестве замены между Вайнхаймом и Вормсом, но отходила от железнодорожного маршрута (проходила через Хюттенфельд, Нойшлосс и Розенгартен и не обслуживала Макенштурм). До 15 июня 2008 г. сервисом под номером 644 управляла компания Busverkehr Rhein-Neckar, дочерняя компания DB. После европейского тендера на услугу в 2007 г., с 15 июня 2008 г. Werner GmbH & Co., дочерняя компания Абеллио и теперь работает только между Worms и Viernheim.

На вокзале Фирнхайм теперь находится муниципальное место отдыха и встреч, которое называется Treff im Bahnhof (T.i.B., «встреча на вокзале»). Помимо вокзальных построек здесь используются старые вагоны, припаркованные на вокзале.

А рельсовый транспорт перевозка грузовых вагонов в Фирнхайме в июле 2005 г.

Грузовая линия Weinheim-Viernheim была отремонтирована в июне 2004 г. и обслуживала центральный склад Spedition Pfenning, транспортный филиал Хенкель Group с 6 июля 2004 г. Стоимость ремонта путей в размере 360 000 евро была профинансирована на 75% за счет земли Гессен и на 25% за счет муниципалитета Фирнхайм.

Очередь в Фирнхейме была сокращена до остановки буферная остановка перед пересечением Wiesenstraße и некоторых наборы точек были разобраны. Поезда везли рельсовый транспорт в соответствии с «Положением о строительстве и эксплуатации железнодорожных подъездных путей» (Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen). Однако в период с 9 сентября 2004 г. по 8 марта 2005 г. были даны отступления в отношении нерегулярного движения пассажирских поездов на рейсах.

Текущая ситуация

Компания «Хенкель» завершила свои перевозки в Фирнхайме 31 декабря 2010 года. В результате все регулярные железнодорожные перевозки на этой линии прекратились, и другие перевозки маловероятны. Таким образом, будущее остальных участков линии вызывает сомнения.^[2]

Железная дорога Вайнхайм – Вормс - Weinheim–Worms railway

История

Текущая ситуация

Рекомендации