Станция Уитфорд - Whitford station - Wikipedia

Whitford
SEPTA.svg
Станция Уитфорд из-под эстакады, январь 2013.jpg
Станция Уитфорд в январе 2013 г.
Место расположения1597 Саут-Уитфорд-роуд и Спакманс-лейн, Экстон, Пенсильвания 19341 Соединенные Штаты Америки
ПринадлежитAmtrak[1]
УправляетсяСЕПТА
Линия (и)Коридор Keystone (Основная линия )
Платформы2 боковые платформы
Треки3
Строительство
Стоянка229 мест (ежедневно)
Велосипедное хозяйство2 стойки (4 места)
Дополнительная информация
Зона проезда4
История
Открыт1880
Электрифицирован15 января 1938 г.[2]
Пассажиры
2011323[3] (будние дни)
Услуги
Предыдущая станцияSEPTA.svg СЕПТАСледующая станция
Даунингтаун
к Торндейл
Паоли / Торндейл ЛайнExton
к Темпл университет
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Даунингтаун
к Harrisburg
Keystone ServiceExton
к Нью-Йорк
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Даунингтаун
к Чикаго
Основная линияWhiteland
к Нью-Йорк или же Место обмена
Bradford Hills
к Чикаго
Железнодорожная станция Уитфорд
Уитфорд R5.JPG
Здание вокзала, внесенное в список NRHP
Станция Уитфорд находится в Пенсильвании.
Станция Уитфорд
Станция Whitford находится в США.
Станция Уитфорд
Место расположения405 Саут-Уитфорд-роуд
Exton, Пенсильвания
Координаты40 ° 00′53 ″ с.ш. 75 ° 38′17 ″ з.д. / 40,0147 ° с. Ш. 75,6381 ° з. / 40.0147; -75.6381Координаты: 40 ° 00′53 ″ с.ш. 75 ° 38′17 ″ з.д. / 40,0147 ° с. Ш. 75,6381 ° з. / 40.0147; -75.6381
Построен1880 (1880)
Архитектурный стильВагонка
Ссылка NRHPНет.84003324
Добавлено в NRHP1984[4]

Станция Уитфорд это пригородная линия и бывшая станция междугородних пассажирских поездов, расположенная в западном пригороде Филадельфия на Саут-Уитфорд-роуд и Спакман-лейн, Экстон, Пенсильвания. Его обслуживает большинство СЕПТА Паоли / Торндейл Лайн поездов и до 1998 г. некоторые из Amtrak's Keystone Service поезда.

Уитфорд эстакада

Станция Уитфорд наиболее известна заброшенным железнодорожным мостом, который находится прямо над станцией. Текущая станция находится рядом с некогда оживленным бывшим Пенсильванская железная дорога (PRR) четырехдорожечный Основная линия, который в расцвете сил принимал постоянный поток пригородных поездов и поездов дальнего следования. Чтобы обойти постоянные узкие места возле Филадельфии, PRR построил низкая оценка двухпутная электрифицированная линия в 1906 году для грузовых перевозок. Это было сделано для того, чтобы обойти крутые подъемы и оживленные пригороды Филадельфии. Линия, известная как Филиал Филадельфии и Торндейла (или «Хай-Лайн»), проходила рядом с нынешней линией Паоли / Торндейл, пересекая (или «летя») над ней через массивную ферму прямо над вокзалом Уитфорд. После резкого спада железнодорожных перевозок в 1970-х годах грузовая линия была полностью оставлена Конрейл в 1989 году. Кроме того, нынешняя пассажирская линия была сокращена с четырех путей до трех в 1960-х.[5]

В период своего расцвета PRR выпустил серию календарей, в которые были включены изображения сцен по всей обширной железнодорожной системе. Художник Гриф Теллер запечатлел напряженный момент в Уитфорде на своей картине «Главные линии - грузовые и пассажирские» 1949 года, когда эстакада еще использовалась.

Художник Гриф Теллер классика Основные направления - грузовые и пассажирские Картина запечатлела Уитфорд эстакада в расцвете сил, примерно в 1949 году.
На этой фотографии 1904 года, сделанной в 1904 году, под мостом видно здание вокзала. Уильям Х. Рау.

Текущая станция

2 августа 1984 года здание вокзала было внесено в список Национальный реестр исторических мест.[6] На вокзале нет кассы. На станции есть 229 парковочных мест для ежедневной парковки, часть из которых находится на заброшенной грузовой линии, пересекающей территорию станции.

Эта станция находится в 28,7 км от Филадельфия с Пригородный вокзал. В 2011 году среднее количество выходов на станцию ​​в будние дни составляло 323 человека, а в будние дни - 315 человек.[3]

План станции

Уитфорд имеет два низкоуровневых боковые платформы. Центральная колея не используется для обслуживания пассажиров.

п
Уровень платформы
Боковая платформа, двери откроются справа
Отслеживать 2←      Паоли / Торндейл Лайн к Торндейл (Даунингтаун )
← Amtrak не останавливается на достигнутом
Не обслуживается← Регулярного обслуживания нет →
Отслеживать 1← Amtrak не останавливается на достигнутом →
←      Паоли / Торндейл Лайн к Пригородный вокзал или же Темпл университет (Exton ) →
Боковая платформа, двери откроются справа
граммУровень улицыВъезд / выезд, парковка

Рекомендации

  1. ^ «Транспортное планирование для железнодорожного коридора Филадельфия – Гаррисберг» Keystone «Железнодорожный коридор» (PDF). Федеральное управление железных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 21 мая 2011 г.. Получено 9 января 2013.
  2. ^ «Пенси завершает создание нового электрического звена». Лидер The Wilkes-Barre Times. 15 января 1938 г. с. 1. Получено 22 августа, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  3. ^ а б «Годовой план обслуживания на 2011 финансовый год» (PDF). СЕПТА. стр. 71–72. Получено 12 января 2013.
  4. ^ Списки округа Честер в Национальном реестре исторических мест
  5. ^ Железнодорожные станции Пенсильвании в прошлом и настоящем
  6. ^ NRHP.gov

внешняя ссылка