Уильям В. Момьер - William W. Momyer

Уильям Уоллес Момьер
Уильям В. Момьер portrait.jpg
Генерал Уильям В. Момьер
Псевдоним (ы)Спайк
Родился(1916-09-23)23 сентября 1916 г.
Маскоги, Оклахома, США
Умер10 августа 2012 г.(2012-08-10) (95 лет)
Остров Мерритт, Флорида, США
ВерностьСоединенные Штаты
Обслуживание/ветвьВоздушный корпус армии США
ВВС армии США
ВВС США
Годы службы1938–1973
РангОбщее
Команды проведеныТактическое воздушное командование
Командование воздушной подготовки
Седьмая авиация
832-я авиадивизия
312-е истребительно-бомбардировочное крыло
314-я авиадивизия
8-е истребительно-бомбардировочное крыло
33-я истребительная группа
Битвы / войныВторая Мировая Война
война во Вьетнаме
НаградыКрест за выдающиеся заслуги
Медаль за заслуги перед ВВС (2)
Армейская медаль за выдающиеся заслуги (2)
Серебренная звезда (3)
Легион Заслуги (3)
Заслуженный летающий крест

Уильям Уоллес Момьер (23 сентября 1916 г. - 10 августа 2012 г.) был генерал-офицером и летчиком-истребителем в ВВС США. Среди его заметных должностей были должности, командующие Командование воздушной подготовки, то Седьмая авиация вовремя война во Вьетнаме, а Тактическое воздушное командование (TAC). Во время его тура в Юго-Восточная Азия, он одновременно был заместителем командующего Командование военной помощи, Вьетнам (MACV) для воздушных операций и, следовательно, отвечает за Операция Rolling Thunder, воздушная кампания против Северный Вьетнам, которую Момьер казнил перед лицом микроменеджмент от президента Линдон Б. Джонсон и Министр обороны Роберт С. Макнамара.[1]

В сообществе ВВС Момайер был признан «настоящим экспертом в области тактической войны в воздухе».[2] Его предшественник как командир TAC описал его как трудного для работы или с ним, потому что он был «намного умнее большинства людей».[2] После выхода на пенсию в 1973 году он пять лет занимался исследованиями и написанием статей. Авиация в трех войнах, его трактат о доктрине, стратегии и тактике авиации.[3]

Momyer является спорной фигурой, исторически за инцидент расовой нетерпимости во время Второй мировой войны, когда в качестве командира истребительной группы он рекомендовал 99-я истребительная эскадрилья, сегрегированный афроамериканец подразделение, прикрепленное к его командованию, должно быть снято с боевых действий. Споры достигли самых высоких уровней ВВС армии США, широко освещалось в американской прессе, и в результате было проведено официальное исследование, исключающее "Летчики Таскиги."

Ранние годы

Момьер родился в 1916 году в семье юриста. Маскоги, Оклахома. Ему было 14 лет, когда его отец умер от сердечного приступа, и он вместе с матерью переехал в Сиэтл, Вашингтон,[4] где он присутствовал Бродвейская средняя школа и получил степень бакалавра искусств Вашингтонский университет в 1937 г.[5] Его прозвище в сервисе было «Спайк».[2]

Момьер поступил на военную службу в 1938 году курсантом авиации в Воздушный корпус, и после успешного прохождения начальной и базовой подготовки пилотов в Рэндольф Филд, перешла в школу повышения квалификации при г. Келли Филд, Техас, который окончил в феврале 1939 года. Он получил звание младшего лейтенанта и рейтинг пилота до февраля 1941 г. был назначен на должность пилота и командира звена, после чего стал военным наблюдателем в воздухе с военным атташе в Каир, Египт. В этом качестве он был техническим советником королевские воздушные силы в оснащении первых эскадрилий Western Desert Air Force с Кертисс Томагавк истребители, что позволяло ему выполнять боевые задачи.[5][6][n 1]

Служба во Второй мировой войне

В начале 1942 года, в возрасте 25 лет, Момьер заменил полковника. Элвуд Р. Кесада как командир Curtiss P-40 Warhawk -оборудован 33-я истребительная группа. В октябре группу перевезли в Северную Африку на борту USS Ченанго как часть Операция Факел. Стартовав с авианосца 10 ноября, группа предприняла попытку приземлиться в Порт Лютей аэродром в Французское Марокко, который все еще периодически подвергался обстрелу французских войск. Несколько самолетов были выведены из строя при посадке, и Момьер был награжден премией Серебренная звезда за то, что лично вытащил попавшего в ловушку пилота из перевернувшегося на спину P-40.[7]

От Аэродром Телергма, Алжир, и Аэродром Телепте, Тунис Момьер возглавил 33-ю FG на боевых вылетах в кампаниях Тунис, Сицилия и Неаполь-Фоджа. За участие в нескольких боевых действиях Североафриканской кампании он получил награду Крест за выдающиеся заслуги и два гроздья дубовых листьев к его Серебряной звезде. В Северной Африке, возглавляя свою группу в наземной атаке на немецкие позиции вблизи Эль-Геттар, он в одиночку нанял 18 Юнкерс Ju 87 (Штука31 марта 1943 г. самолет, сопровождавший немецкие и итальянские истребители, имел четыре подтвержденных уничтожения.[8] Он налетал более 200 боевых часов и стал туз с восемью зачисленными воздушными победами.[5]

В течение начальная кампания по изгнанию сил Оси из Туниса в которой Люфтваффе имел превосходство в воздухе, 33-й FG, помимо поддержки наступления на восток, держал половину своей оперативной силы в резерве в районе Орана, чтобы помочь 12AF охранять Гибралтарский пролив и другие линии связи от возможной атаки со стороны Испания или Испанское Марокко.[9][n 2] Из-за недостаточной подготовки и оборудования Легкий бомбардировщик А-20 дополнение XII Командование воздушной поддержки и тактическая неэффективность Французская эскадрилья P-40 При этом бремя поддержки с воздуха ложилось в первую очередь на недоукомплектованность 33-го ФГ.[10] Таким образом, несмотря на предупреждения генералов Джимми Дулиттл и Говард Крейг командирам групп, чтобы сохранить силы, Момьер был вынужден отправлять свой самолет в бой небольшими порциями.[11]

Curtiss P-40F, аналогичные тем, на которых летал 33-й FG в 1942–43.

Приоритет требований командования сухопутных войск по «зонтикам» (прикрытие с воздуха от атак Штуки) означало, что другие тактические задачи, такие как непосредственная авиационная поддержка и сопровождение, были обязательно оставлены небольшим элементам, и без превосходства в воздухе истощение было высоким во время наступления Германии в центре Туниса 18 и 30 января 1943 года.[12] 2 февраля 1943 г., во время немецкой атаки на перевал Фаид, где люфтваффе были усилены остатками Люфтваффе в пустыне отступая с Роммель, группе было поручено обеспечить как прикрытие с воздуха для сухопутных войск союзников, подвергшихся атаке Штуки и сопровождение для атаки американских бомбардировщиков, потерявших девять самолетов.[13] Как следствие, 33-я истребительная группа была одной из четырех Двенадцатая воздушная армия группы[n 3] настолько ослаблены, что были выведены из боя, чтобы восстановить потери пилотов и приобрести более совершенные самолеты.[14][n 4]

О ситуации сам Момьер сказал:

Немецкие ВВС (GAF) контролировали воздух на севере и юге Туниса. Дружественные потери были настолько высоки, что задача авиации и структура системы управления и контроля должны были радикально измениться ... Немецкие истребители, сосредоточившись против небольших групп американских и британских истребителей, пытаясь удержать зонтики над наземными войсками повсюду. В тот день потери авиации союзников стали непомерно высокими.[15]

Вскоре после этого, во время Битва при Кассеринском перевале Тактическая авиация союзников была реорганизована в Северной Африке с активизацией 18 февраля Тактические ВВС Северо-Западной Африки (NATAF) под командованием маршала авиации RAF Артур Конингэм.[n 5] 33-й вернулся в бой 22 февраля из Аэродром Юкс-ле-Бен, последнее передовое поле Двенадцатых ВВС.[16] Конингем, как и Момьер, выступал за нападения на Люфтваффе, включая их авиабазы, для достижения превосходства в воздухе, которое они считали необходимым до того, как могла быть предпринята прямая авиационная поддержка наземных подразделений. В середине марта NATAF инициировала кампанию противовоздушной обороны, которая вскоре достигла превосходства в воздухе.[17] 33-й ФГ, действующий с отброшенных Аэродром Сбейтла, перешедший по указанию Конингема на роль истребителя-бомбардировщика, одновременно увеличив его эффективность и снизив потери.[18]

После капитуляции сил Оси в Северной Африке 13 мая военно-воздушные силы союзников немедленно начали кампанию по смягчению острова. Пантеллерия в рамках подготовки к Операция Штопор, десантный десант для захвата острова запланирован на 11 июня в качестве предварительного этапа Союзное вторжение на Сицилию. 29 мая 33-й ФГ начал атаку истребителей-бомбардировщиков на остров, усиленную присоединением к группе обособленных. 99-я истребительная эскадрилья (неофициально известный как «Летчики Таскиги»), совершивший свой первый боевой вылет 2 июня.[19][n 6] После капитуляции Пантеллерии 11 июня 33-й FG поддерживал патрулирование над островом и кораблями союзников до 26 июня, когда он двинулся на аэродром острова, чтобы начать атаку на Сицилию, захваченную в июле. Затем 99-я ФС была отправлена ​​в другую группу.[20]

Расовые противоречия

В сентябре 1943 года, после того, как 99-й полк снова был присоединен к его группе, Момьер в записке рекомендовал генерал-майору Эдвину Дж. Хаусу, командующему XII командованием воздушной поддержки, отстранить его от операций и поручить ему патрулирование побережья в P-39 Аэрокобры, утверждая, что это было неэффективно в бою, потому что "(в) моем мнении ... они не смогли продемонстрировать агрессивность и желание сражаться, которые необходимы первоклассной боевой организации. Можно ожидать, что мы получим меньше работы и меньше оперативного времени из 99-го, чем у любой эскадрильи в этой группе ».[21] Один источник утверждал, что Момьер обвинил эскадрилью в том, что она видела небольшие боевые действия воздух-воздух, игнорируя при этом их награды. Выдающееся цитирование единицы и что он лично приказал им нанести удар по земле.[22][n 7] Хаус направил свою записку с аналогичной рекомендацией заместителю командующего НААФ генерал-майору. Джон К. Кэннон частично основанный на отчете Момьера, и в течение четырех дней меморандум был передан по служебной цепочке в штаб-квартиру AAF в Вашингтоне, округ Колумбия.[23]

Сообщения в прессе о том, что AAF рассматривают возможность понижения боевой роли 99-го полка, частично основанные на оценке Момьера, сопровождались в октябре обзором, проведенным Консультативным комитетом военного министерства по политике негритянских войск, после того, как доклад Хауса дошел до него, в какой полковник Бенджамин О. Дэвис мл. опроверг обвинения и защитил свое прежнее командование. 99-я истребительная эскадрилья продолжала боевые действия, хотя и с другими группами, и к июлю 1944 года была переведена в афро-американскую. 332-я истребительная группа в составе 100-й, 301-й и 302-й истребительных эскадрилий.[24] Затем было проведено официальное исследование для сравнения характеристик 99-го полка с характеристиками других единиц P-40, действующих в Средиземном море, и 30 марта 1944 года было сообщено, что 99-й полк показал себя так же, как и другие подразделения Warhawk.[25][n 8] Историк Уолтер Дж. Бойн написал: «Прославленный боевой послужной список Момайер был запятнан инцидентом расовой нетерпимости ... в то время, когда такое отношение было все еще широко распространенным ... Оценка Момьер была неверной».[26]

Момьер был заменен командиром 33-го ФГ в октябре 1943 г.[27] и не имел другого боевого командования в течение оставшейся части войны.[n 9] Он вернулся в Соединенные Штаты в 1944 году, чтобы стать начальником Объединенного оперативного отделения Совет ВВС армии, с целью разработки доктрины взаимодействия воздушных, сухопутных и морских сил в боевых действиях. Из его работы возникла доктрина ВВС США (а затем ВВС США), согласно которой после того, как первый приоритет достижения превосходства в воздухе был успешным, следующим приоритетом для авиации была изоляция передовых сил противника путем уничтожения его сил в тылу.[26]

Карьера после Второй мировой войны и ВВС США

Генерал-лейтенант Уильям У. Момьер - командующий авиационным учебным командованием

Он стал помощником начальника штаба (A-5) для тактического авиационного командования в 1946 году во время формирования штаба TAC и продолжал служить в TAC, пока не вступил в Колледж воздушной войны в 1949 г.[5]

По окончании авиационного военного училища в 1950 году он стал членом факультета. Он присутствовал на Военный колледж армии США в 1953–1954 гг., а затем ушел в Республика Корея где он командовал 8-е истребительно-бомбардировочное крыло. После переброски частей из Кореи в Японию 8-е истребительно-бомбардировочное авиакрыло переместилось в Авиабаза Итазуке.[5]

В марте 1955 года Момьер вернулся в Корею, чтобы основать 314-я авиадивизия и командовать там всеми подразделениями ВВС США. Вернувшись в Соединенные Штаты в октябре 1955 года, он принял на себя командование 312-е истребительно-бомбардировочное крыло на базе ВВС Кловис, Нью-Мексико (впоследствии переименованной в База ВВС США Cannon ).[5]

Момьер принял на себя командование 832-я авиадивизия, База ВВС США "Пушечная", май 1957 года. F-100D Super Sabre крылья истребителей, он имел честь командовать первыми подразделениями, получившими высшие награды как для команд обычного, так и для специального вооружения во время Встречи истребителей ВВС США на База ВВС Неллис, Невада.[5]

Момьер был директором планов штаб-квартиры TAC, База ВВС Лэнгли, Вирджиния, с июля 1958 года по октябрь 1961 года. С октября 1961 года по февраль 1964 года он был назначен в штаб-квартиру ВВС США в качестве директора по оперативным требованиям, а в период с февраля по август 1964 года в качестве помощника заместителя начальника штаба, программ и требований. .[5] Об этом периоде своей карьеры Бойн пишет: «Характерно, что он продолжал делать столько работы, сколько мог сам, зарабатывая себе славу. скорость чтения и вспомнить все. Однако за этой работой был скрыт важный недостаток: не сумев эффективно использовать своих заместителей, он также не смог подготовить следующее поколение, которое могло бы заменить его ».[26]

Команды эпохи Вьетнама

В августе 1964 года Момьер стал командующим авиационным командованием и занимал этот пост до июля 1966 года, когда он отправился во Вьетнам, чтобы служить заместителем командующего воздушными операциями командования военной помощи Вьетнама (MACV ), и по совместительству командир, Седьмая авиация. Он служил в этой важной двойной роли до августа 1968 года, после чего принял на себя командование тактическим воздушным командованием.[5] Во время турне Момьера по Юго-Восточной Азии он был энергичным сторонником полностью реактивных ВВС, полагая, что реактивные истребители-бомбардировщики могут превзойти часто более точные, но более медленные (и, следовательно, более уязвимые) винтовые ударные самолеты, такие как A-1 Skyraiders и Т-28 трояны.[28]

Момьер подвергался критике за его отношение к подчиненным и настойчивость в реализации своих собственных взглядов. бригадный генерал Чак Йегер в своей автобиографии рассказывал, что в начале 1968 года он был назначен предполагаемым командующим 35-й тактический истребительный авиаполк, единица в Авиабаза Фан Ранг во Вьетнаме. Пока он ждал приказа, Йегеру сообщили, что Момьер отклонил его, потому что как командующий седьмым военно-воздушным флотом он имел право выбирать своих собственных командиров крыла и с ним не советовались по поводу назначения. Это привело к тому, что Йегер был навязан Момьеру генералом. Джон Д. Райан, Тихоокеанские ВВС (PACAF ) полководец и поклонник Йегера. Хотя в последующем политическом перетягивание каната, спор привел к длительной враждебности Момиера к Йегеру, которого он никогда не встречал, по причинам, которые Йегер не мог понять.[29] Позже в том же году Момьер стал командиром TAC, в котором Йегер теперь был командиром крыла, кульминацией которого стало столкновение в начале 1969 года, в котором Момьер якобы угрожал лишить Йегера командования и, возможно, карьеры. Вместо этого Йегер был повышен до бригадный генерал когда совет по продвижению запросил, чтобы Йегер был добавлен к своему выбору после того, как Момьер не включил его в одну из своих рекомендаций TAC.[30]

Бойн заявил: «(Момьер) отвергал мнение подчиненных, хотя он часто подвергал сомнению взгляды своего начальства, когда они отличались от его собственного».[2] Однако он поддержал полковника Джек Бротон в его лоббировании высших эшелонов, чтобы иметь планирование воздушных миссий против Северный Вьетнам определяется местными командирами, а не диктуется Белым домом, хотя позже Момьер отказался от наград, полученных Бротоном, когда Райан, один из высших эшелонов, противостоящих лоббированию, заявил о своей сильной неприязни к Бротону. Момьер также особенно привлек полковника Робин Олдс Седьмым воздушным силам, несмотря на личную неприязнь, сократить потери в 8-й тактический истребительный авиаполк,[31] и реализовал тактическую инициативу Операция Боло предложенный Олдсом, даже выражая личное неодобрение публичной персоны Олдса.[6]

Момьер ушел в отставку из ВВС 30 сентября 1973 года. Он и его жена Маргарита Уилсон Момьер были женаты 69 лет до ее смерти в 2004 году. Он умер от сердечной недостаточности 10 августа 2012 года в центре престарелых в г. Остров Мерритт, Флорида, 95 лет.[4]

Награды и награды

Момьер получил следующие награды и награды:[5]

КОМАНДНЫЕ КРЫЛЬЯ ПИЛОТА.pngЗначок командующего пилота ВВС США

Примечания

Сноски
  1. ^ Бойн отмечает, что одна из единиц, с которой летал Момьер, была № 112 эскадрильи RAF, первое подразделение, которое раскрасило на своих самолетах отметины "акульи зубы", связанные с P-40.
  2. ^ Только две из трех его эскадрилий базировались в Телепте, и обе они были наполовину укомплектованы из-за боевых потерь и передачи P-40 9 января 1943 года Свободной Франции для оснащения первой эскадрильи GCII / 5. (Мэйок, стр.112)
  3. ^ Помимо 33-го ФГ, 14-я истребительная группа (П-38с ), 52-я истребительная группа (Спитфайр против ), и 319-я бомбардировочная группа (В-26с ) также пришлось отозвать из-за сильного истощения за месяц до Кассерина. (Mayock, стр. 156–157)
  4. ^ «Лучшим оборудованием» для 33-го FG был вариант P-40N, чья боевая способность в воздухе была намного ближе к немецкой. Bf 109 Густав затем используется в Тунисе. (Мэйок, стр.159)
  5. ^ Реорганизация тактической авиации союзников в Северной Африке была не следствием Кассеринского кризиса, а результатом решений, принятых Касабланка конференция месяцем раньше.
  6. ^ 99-я ПС была отдельной эскадрильей, не входившей ни в одну группу до мая 1944 года. Она была закреплена непосредственно за XII командованием воздушной поддержки и временно прикреплена к группам для выполнения боевых задач. 99-й дважды присоединялся к 33-му ФГ: в мае – июне и августе – октябре 1943 г.
  7. ^ 99-я FS получила эту награду за выдающиеся заслуги, будучи прикрепленной к 324-я истребительная группа и Момьер еще не наградила его «игнорированием».
  8. ^ Исследование было проведено Отделом статистического контроля AAF, Управлением управленческого контроля, и изучали операции в период с 3 июля 1943 года по 31 января 1944 года (Haulman "Chronology", стр. 19)
  9. ^ Момьер был заменен командующим 33-м полком в тот же день, когда 99-й полк был прикреплен к 79-я истребительная группа в Италии, а на следующий день после этого Дэвис защищал действия своей эскадрильи перед запросом военного министерства. (Хаулман "Хронология", стр. 14)
Цитаты
  1. ^ Бойн, «Момьер», стр. 64–65.
  2. ^ а б c d Бойн, «Момьер», с. 64
  3. ^ Бойн, «Момьер», с. 68
  4. ^ а б Меган МакДонаф, Генерал ВВС в отставке Уильям Момьер скончался в возрасте 95 лет, Вашингтон Пост (1 сентября 2012 г.). Проверено 29 октября 2013 г.
  5. ^ а б c d е ж г час я j «Генерал Уильям Уоллес Момьер». ВВС США (af.mil). Получено 16 октября 2013.
  6. ^ а б Бойн, «Момьер», с. 65
  7. ^ Бойн, «Момьер», стр. 65–66.
  8. ^ Бойн, «Момьер», стр. 66–67.
  9. ^ Mayock (1946), стр. 73 и 81.
  10. ^ Мэйок (1946), стр. 120
  11. ^ Фрэнсис (1997), стр. 215–216.
  12. ^ Мортенсон (1987), стр. 68
  13. ^ Mayock (1946), стр. 125–126.
  14. ^ Mayock (1946), стр. 156–157, 159
  15. ^ Момьер (1978), стр. 40
  16. ^ Мэйок (1946), стр. 173
  17. ^ Бойн, «Момьер», с. 66
  18. ^ Крейвен и Кейт (1949), стр. 175, 181
  19. ^ Холман, "Хронология", с. 8
  20. ^ Крейвен и Кейт (1949), стр. 427, 430–431
  21. ^ Фрэнсис (1997), стр. 89
  22. ^ Бухольц (2007), стр. 24–25.
  23. ^ Холман, «Хронология», с. 13
  24. ^ Холман, «Хронология», с. 14
  25. ^ Холман, «Заблуждения», стр. 4
  26. ^ а б c Бойн, «Момьер», с. 67
  27. ^ Информационный бюллетень 33d Операционной группы В архиве 2012-03-22 в Wayback Machine, AFHRA. Проверено 26 октября 2013 года.
  28. ^ Тилфорд (2009), стр. 76
  29. ^ Йегер (1985), стр. 298–299.
  30. ^ Йегер (1985), стр. 303–305.
  31. ^ Шервуд (1999), стр. 27–28.

использованная литература

---(2010). "Хронология летчиков Таскиги[постоянная мертвая ссылка ]", AFHRA. Проверено 31 октября 2013 г.
  • Мэйок, Томас Х. (1946). Двенадцатые воздушные силы в зимней кампании в Северной Африке, 11 ноября 1942 г., после реорганизации 18 февраля 1943 г., Историческое исследование ВВС США № 114, Агентство исторических исследований ВВС США.
  • Момьер, генерал Уильям У. (ВВС США в отставке) (1978). Авиация в трех войнах, Министерство обороны, министерство военно-воздушных сил.
  • Мортенсон, Дэниел Р. (1987). Образец совместных операций: непосредственная поддержка с воздуха во время Второй мировой войны, Северная Африка. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС / США. Армейский центр военной истории.
  • Шервуд, Джон Даррелл (1999). «Старое Львиное Сердце». Быстрые движения: пилоты реактивных двигателей и опыт Вьетнама. Свободная пресса. ISBN  978-0-312-97962-1.
  • Тилфорд, Эрл Х. (2009). КРОССВИНДС: Установка ВВС во Вьетнаме: Том 30 из серии военной истории Техасского университета Уильямса-Форда, Издательство Техасского университета A&M. ISBN  9781603441261.
  • Йегер, генерал Чак, и Янош, Лео (1985). Йегер: автобиография, Bantam Books. ISBN  0-553-05093-1

внешняя ссылка

Смотрите также