Виндзорский вокзал, Сидней - Windsor railway station, Sydney

Виндзор
Виндзорский вокзал Sep2020.jpg
Виндзор в сентябре 2020 года
Место расположенияДжордж-стрит, Виндзор
Координаты33 ° 36′50 ″ ю.ш. 150 ° 48′39 ″ в.д. / 33.61381111 ° ю.ш.150.8108333 ° в. / -33.61381111; 150.8108333Координаты: 33 ° 36′50 ″ ю.ш. 150 ° 48′39 ″ в.д. / 33.61381111 ° ю.ш.150.8108333 ° в. / -33.61381111; 150.8108333
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяСидней Поезда
Линия (и)Ричмонд
Расстояние54.98 км от Центральная
Платформы1
Треки1
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыЗемля
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делУкомплектован
Код станцииWSR
Интернет сайтТранспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт1 декабря 1864 г.
Электрифицированда
Пассажиры
2013850 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Классифицировать165
Услуги
Предыдущая станцияTfNSW T.png Сидней ПоездаСледующая станция
Clarendon
к Ричмонд
TfNSW T1.svg Северный берег и западная линияMulgrave
к Berowra
TfNSW T5.svg Cumberland Line
Только поздние ночные услуги
Mulgrave
к Leppington

Виндзорский вокзал железнодорожный вокзал, внесенный в список наследия, расположенный на Линия Ричмонда, обслуживая Сидней пригород Виндзор в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Он обслуживается Сидней Поезда Т1 Вестерн и T5 Камберленд линейные услуги. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[2]

История

Виндзорский вокзал открылся 1 декабря 1864 г. одновременно с вокзалом Линия Ричмонда.[3][4] Он был построен W&A Elphinstone. Первоначальное здание вокзала представляло собой сочетание резиденции и офиса, так как было построено в Риверстоун железнодорожная станция и Mulgrave железнодорожная станция на той же линии. Он был куплен и переведен в частный дом на улице Милхельм.[2]

Основная модернизация большинства станций на этой линии произошла в 1880-х годах, включая Виндзор. В апреле 1883 г. контракт на кирпичное здание вокзала и платформу был заключен с Дж. Джонсом. Станция была перестроена с товарным двором, включая площадку, облицованную кирпичом. Нынешнее здание с кирпичной платформой датируется 1884 годом, и его дизайн отражает аналогичные здания в Риверстоуне и Ричмонде.[2]

Построена крыша и деревянный сигнальный короб c. 1916 г. за Верхним концом платформы больше не существует. Бывший товарный навес с деревянной крышей и двускатной крышей на нижней стороне пути за нижним концом платформы существовал в 2001 году, но более не сохранился.[2]

В 1991 году линия была электрифицирована. Планируется реконструкция здания вокзала. c. 1941. Здание платформы было капитально отремонтировано и модернизировано в 1997 году. Все конструкции платформы, кроме основного кирпичного здания, были удалены.[2]

Платформы и сервисы

ПлатформаЛинияСхема остановкиПримечания
1услуги для Линдфилд или же Северный Сидней через Центральная
услуги для Ричмонд		[5]
услуги для Leppington
услуги для Ричмонд		[6]

Транспортное сообщение

Автобусы управляет 10 маршрутами через станцию ​​Windsor:

Hillsbus работает по одному маршруту через вокзал Виндзор:

Большинство автобусов едут до магазинов Виндзора на Кейбл-стрит и в больницу Хоксбери днем ​​до / после вокзала Виндзор.

Вокзал Виндзор обслуживается одним NightRide маршрут:

Описание

Вокзальный комплекс Виндзор состоит из придорожного кирпичного здания вокзала второго класса с платформой, облицованной кирпичом (оба относятся к 1883 г.). На товарном дворе стоит платформа 1-го класса с кирпичной облицовкой, 5-тонный железный стреловой кран Филадельфия ( 1880-е годы), современный стальной каркас, гофрированный металл сараи (c. 1990) и гофрированные металлические остроконечные гангеры пролить с деревянным каркасом (c. 1883).[2]

Здание вокзала и платформа (1883 г.)

Здание вокзала Виндзор представляет собой большое здание из лицевого кирпича, известное как придорожный знак типа 3 второго класса. Это симметрично организованное центральное здание с двумя крыльями по бокам. Нижнее крыло - это прямоугольное здание большего размера, а верхнее крыло - почти квадратное здание. В центральном здании есть бедра и долина шиферная крыша, два высоких кирпича дымоходы со скошенными вершинами и круглыми капюшонами, формованные и зубчатые карниз, гофрированное железо в стиле Ogee веранда вдоль уличной стороны центрального корпуса и широкая гофрированная металлическая площадка тент на чугуне столбцы, незащищенный стропила и декоративный скобки. Особенность крыльев плоские крыши скрытый за низким парапеты и формованный карнизы. Вертикальные окна здания оригинальны с цементной штукатуркой. перемычки по внешнему виду напоминающий сегментарный каменный свод.[2]

В здании сохранилась большая часть внутренних оригинальных элементов, включая лепные карнизы из гипса, дерево. плинтусы, камин (блочный), потолок mini orb в офисе и столярка из дерева. В целом исторический характер интерьеров очевиден, несмотря на изменения и переоборудование.[2]

Здание вокзала в целом находится в очень хорошем состоянии.[2]

У вокзала Виндзор есть придорожная платформа, облицованная кирпичом, с бетонным настилом и асфальтовым покрытием. Белый алюминиевый палисадный забор возведен вдоль границы вокзальной улицы и с обоих концов платформы. Современная мебель на платформе, урны, осветительные приборы и вывески также украшают платформу.[2]

Товарный двор

Двор представляет собой большой участок неправильной формы, огороженный забором и содержащий остатки товарного двора Виндзорского вокзала XIX века. Это заросший двор с участками бетонных и асфальтовых плит, остатками железнодорожных подъездных путей и анкерных точек на земле.[2]

Под заросшей растительностью и завалами видны остатки бывшей изогнутой товарной площадки, облицованной кирпичом.[2]Оригинальный грузовой кран 1880-х годов, закрепленный на восьмиугольном бетонном основании, является единственным уцелевшим сохранившимся элементом бывшего товарного двора. Это железный стреловой кран с крюком, спускающимся с конца одной вращающейся стрелы. Кран представляет собой ручной кран класса 1,5 т, № Т181.[2]

Есть три современных стальных каркаса сараи в пределах товарного двора; Один из них представляет собой большой сарай с остроконечной крышей из гофрированного металла, за которым расположены два одинаковых сарая с металлическими листами.[2]

Сарай бандитов, расположенный за огороженной территорией товарного двора, представляет собой остроконечный сарай с деревянным каркасом, гофрированной металлической стеной и кровельным покрытием. Он оснащен деревянными половицами, деревянные стропильные фермы, деревянные раздвижные загрузочные двери и окна, покрытые проволочной сеткой. Сарай бандитов находится в плохом состоянии как внутри, так и снаружи. Только кровельное покрытие выглядит из новой ткани и находится в хорошем состоянии.[2]

Известные подвижные предметы включают:

  • Часы Сета Томаса (№ 1886) в рабочем состоянии в кассе.
  • Два деревянных L-образных / угловых сиденья в зале ожидания.
  • Эмалированная табличка с деревянным каркасом на перронной стороне здания вокзала.
  • Фирменный сейф Ajax (№ 1004) в офисе SM.[2]

Бывшая товарная база имеет высокий археологический потенциал из-за протяженности остатков железнодорожных подъездных путей, якорных точек и бывшей товарной платформы, относящейся к первой железной дороге.[2]

Товарный двор находится в относительно плохом состоянии из-за заросшей растительности и участков складирования щебня.[2]

Изменения и даты

  • 1883 - Станция перестроена с товарным двором, включая платформу, облицованную кирпичом, и стреловой кран 1-го типа.
  • 15 января 1890 - Вода столбец от Маджи восстановлен.
  • ок. 1916 - А крыша skillion и деревянный сигнальный ящик, построенный за Верхним концом платформы (больше не сохранился).
  • 33 июля 1939 г. - платформа выдвинута.
  • 1943 г. - Завершены переделки вокзальных зданий и служебных помещений.
  • 1945 - Подъем платформы на высоту; и обеспечение асфальтовой полосы и кирпичной кладки.
  • 28 сентября 1975 г. - демонтирован сайдинг компании Hawkesbury Dairy.
  • 1997 г. - капитальный ремонт и модернизация здания платформы. Все конструкции платформы, кроме основного кирпичного здания, были удалены.
  • 1991 г. - линия электрифицирована.
  • дата неизвестна - резиденция начальника станции продана в частную собственность (к северу от вокзала на улице Брабин)[19][2]

Список наследия

Железнодорожный вокзал Виндзора имеет государственное значение как одна из станций, построенных во время крупных работ по модернизации вдоль линии Ричмонд в 1880-х годах, что свидетельствует о процветании и социально-экономическом развитии района Виндзор после появления железной дороги в 19 веке. . Здание вокзала 1883 года является прекрасным образцом викторианского здания вокзала второго класса и является важной достопримечательностью исторического центра города. Товарная площадка имеет исследовательское значение, поскольку может дать информацию об операционной системе и планировке погрузочно-разгрузочных работ конца XIX века с помощью остатков железнодорожных подъездных путей, кирпичной платформы, ручного крана и якорных точек. Однако его целостность была нарушена из-за удаления большинства связанных с ним структур и его нерабочего состояния.[2]

Железнодорожный вокзал Виндзора был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Вокзал Виндзор исторически важен как одна из станций, построенных во время основных работ по модернизации вдоль линии Ричмонд в 1880-х годах, сохранив вещественные доказательства расположения станции, включая товарный двор начала 1880-х годов. Хотя здания, кроме главного здания станции, были удалены, станция вместе с ручным краном и кирпичной платформой товарного двора важны для демонстрации конфигурации, стилей и элементов, которые использовались при погрузочно-разгрузочных работах и ​​транспортировке в сельскохозяйственном районе г. Хоксбери в то время.[2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Построенное в 1883 году, здание вокзала является эстетически значимым как прекрасный пример викторианского второго класса придорожного здания вокзала, свидетельствующего о процветании, а также социально-экономическом развитии района Виндзор. Здание является достопримечательностью исторического центра города.[2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества.[2]

Это место потенциально может предоставить информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Товарная площадка может дать информацию об операционной системе и планировке погрузочно-разгрузочных работ конца 19 века с помощью остатков железнодорожных подъездных путей, кирпичной платформы, крана и анкерных точек. Степень сохранившихся остатков элементов требует краткого археологического исследования.[2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Виндзорский вокзал в сочетании с товарным двором является редким примером планировки железнодорожного вокзала 1880-х годов, несмотря на то, что он был изменен и большинство структур было удалено.[2]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Виндзорская станция - одна из трех станций (другие Ричмонд и Риверстоун), включающих в себя более крупные вокзальные здания, построенные на линии Ричмонд в 1880-х годах, которые значительно отличаются от других более мелких и простых станций на линии. Здание вокзала является прекрасным примером здания вокзала второго класса конца XIX века, представляющего собой вершину достижений в архитектуре станции.[2]

Рекомендации

  1. ^ Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF). Транспорт Новый Южный Уэльс. В архиве (PDF) с оригинала 10 июня 2018 г.. Получено 13 июля 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа "Виндзорский вокзал и бывший товарный двор". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01287. Получено 11 октября 2018.
  3. ^ Виндзорский вокзал В архиве 13 октября 2018 года в Wayback Machine NSWrail.net
  4. ^ Группа вокзалов Виндсот и бывший товарный двор В архиве 18 мая 2015 г. Wayback Machine Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  5. ^ «T1: расписание западной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  6. ^ "T5: расписание линии Камберленд". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  7. ^ «Автобусный маршрут 671». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  8. ^ «Автобусный маршрут 672». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  9. ^ «Автобусный маршрут 679». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  10. ^ «Автобусный маршрут 668». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  11. ^ «Автобусный маршрут 669». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  12. ^ «Автобусный маршрут 673». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  13. ^ «Автобусный маршрут 674». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  14. ^ «Автобусный маршрут 675А». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  15. ^ «Автобусный маршрут 675С». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  16. ^ «Автобусный маршрут 676». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  17. ^ «Маршрут Hillsbus 608». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  18. ^ "N71 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  19. ^ Форсайт, 2009

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии содержит материалы из Группа вокзалов Виндзор и бывший товарный двор, запись номер 1287 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 11 октября 2018 г.

внешняя ссылка