Райт Модель E - Wright Model E
| Райт Модель E | |
|---|---|
 | |
| Модель E Райта, над станцией Симмс рядом с Дейтон, Огайо, 1913 | |
| Роль | Биплан |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Компания Райт |
| Дизайнер | Братья Райт |
| Первый полет | 1913 |
| Количество построенных | 1 |
В Райт Модель E был первым в серии Wright Flyers, который использовал одиночный пропеллер[1] Самолет был также испытательным демонстратором для первого автопилот контроль.
Дизайн
Модель E имела 24-дюймовые шины. На нем использовались четырех- и шестицилиндровые двигатели Райт.
Модель E была оснащена прототипом автопилота, который использовал ветряной генератор и маятники для управления механизмами деформации крыла. Эту конструкцию быстро затмил гироскопический автопилот, разработанный компанией Лоуренс Сперри для соревнующихся Curtiss Airplane Company.[2]
История эксплуатации
31 декабря 1913 года Орвилл Райт продемонстрировал модель E с «автоматическим стабилизатором», пролетев семь кругов вокруг. Huffman Prairie поле с руками над головой.[3]Демонстрации Model E принесли братьям Райт 1913 год. Кольер Трофи из Аэроклуб Америки.
Альберт Элтон (1881–1975) купил единственную Wright Model E для выставочных полетов.[4]
Технические характеристики (Wright Model E)
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 27 футов 9 дюймов (8,46 м)
- Размах крыльев: 32 футов (9,8 м)
- Площадь крыла: 316 квадратных футов (29,4 м2)
- Пустой вес: 730 фунтов (331 кг)
- Электростанция: 1 × авиационный двигатель
- Пропеллеры: 2 лопасти с фиксированным шагом, диаметр 7 футов (2,1 м)
Рекомендации
- ^ "1913 Райт Модель E". Получено 3 февраля 2011.
- ^ Том Д. Крауч. Мальчики епископа: жизнь Уилбура и Орвилла Райтов.
- ^ "Автоматический стабилизатор Райта". Нью-Йорк Таймс. 6 января 1914 г.
- ^ Американское историческое авиационное общество. Журнал Американского исторического общества авиации. 9–11. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)