Yamaha 26 - Yamaha 26

Yamaha 26
Развитие
ДизайнерКоманда дизайнеров Yamaha
РасположениеЯпония
Год1979
Строитель (и)Yamaha Motor Company
Лодка
Лодка вес4343 фунтов (1970 кг)
Проект5,09 футов (1,55 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
строительствоСтекловолокно
LOA26,19 футов (7,98 м)
LWL21,00 футов (6,40 м)
Луч9,19 футов (2,80 м)
Тип двигателяЯнмар 1GM 7,5 л.с. (6 кВт) дизельный двигатель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт1,433 фунтов (650 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)28,54 футов (8,70 м)
J (основание переднего треугольника)8,69 футов (2,65 м)
P (шкатулка грота)29,86 футов (9,10 м)
E (ступня грота)11,15 футов (3,40 м)
Паруса
ПланФракционная оснастка шлюп
Грот площадь166,47 квадратных футов (15,466 м2)
Кливер /Генуя площадь124,01 квадратных футов (11,521 м2)
Общая площадь парусов290,48 квадратных футов (26,986 м2)
Гонки
PHRF201 (в среднем)

В Yamaha 26 это Японский парусное судно который был спроектирован командой дизайнеров Yamaha как крейсер-гонщик и впервые построен в 1979 году.[1][2]

Производство

Дизайн был построен Yamaha Motor Company в Япония начиная с 1979 года, но сейчас снят с производства.[1][2][3]

дизайн

Дизайн Yamaha 26 был основан на Маг IV, прототип лодки, выигравшей в 1978 г. Класс четверть тонны.[1]

Это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с участием алюминий лонжероны. Оно имеет дробный шлюп буровая установка сгребенный шток, выпуклый и квадратный обратный транец со встроенным трапом для плавания, внутренняя установка лопаточного типа руль контролируется культиватор и фиксированный плавник киль. Он смещает 4 343 фунта (1970 кг) и несет на себе 1433 фунта (650 кг) балласта.[1][2]

Лодка имеет осадку 5,09 фута (1,55 м) со стандартным килем.[1]

Лодка оборудована японской Янмар 1GM дизельный двигатель 7,5 л.с. (6 кВт). Топливный бак вмещает 7 галлонов США (26 л; 5,8 галлонов США), а резервуар для пресной воды имеет емкость 18 галлонов США (68 л; 15 галлонов США).[1]

Лодка камбуз расположен по левому борту каюты и включает в себя одноконфорочную печь, которая скользит под койкой левого борта. В голова Имеет личную дверь и расположен впереди, сразу за носовой "V" причалой. Дополнительное спальное место предоставляется за счет двух четвертей спальных мест, хотя всю кабину можно использовать как спальное место, используя подушки спинки сиденья. Небольшой столик можно установить по правому борту и убрать, когда он не используется.[2]

В кабине два Генуя лебедки, две спинакер лебедки и еще две фал лебедки на крыше кабины. В основной путешественник находится в центре большой кабины. Внутри есть утопленные гусеницы генуи. Спинакер входил в стандартную заводскую комплектацию.[2]

В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 201 с максимальным 192 и минимальным 215. Он имеет скорость корпуса 6,14 узлов (11,37 км / ч).[4]

Лодка подверглась серьезному обновлению конструкции во время производства в 1982 году.[1]

История эксплуатации

В обзоре Ричард Шервуд написал: «Многие аспекты Yamaha 26 необычны, и кажется, что дизайнеры решили отбросить все традиционные идеи и дизайн только ради функциональности».[2]

Смотрите также

Похожие парусники

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Браунинг, Рэнди (2019). "Парусник Yamaha 26: технические характеристики и детали". sailboatdata.com. Получено 4 марта 2019.
  2. ^ а б c d е ж Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 178-179. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Ямаха". sailboatdata.com. Получено 4 марта 2019.
  4. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). "Технические характеристики парусной лодки Yamaha 26". Парусная радость. Получено 4 марта 2019.