Аэрозонд AAI - AAI Aerosonde

Для австралийского производителя БПЛА см. ООО "Аэрозонд".

Аэрозонд
Аэрозонд "Лайма" на выставке в Музее полетов, Сиэтл, Вашингтон.
Роль	Беспилотный летательный аппарат
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	AAI

В Аэрозонд AAI это маленький Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) предназначен для сбора данных о погоде, в том числе температура, атмосферное давление, влажность, и ветер измерения над океанами и отдаленными районами. Аэрозонд был разработан На месте, и в настоящее время производится ООО "Аэрозонд", что является стратегическим бизнесом Корпорация AAI. Аэрозонд питается от модифицированного Enya R120 модель самолета двигатель, и несет на борту небольшой компьютер, метеорологические приборы, а GPS магнитола для навигации. Он также используется Вооруженные силы США для разведка, наблюдение и разведка (ISR).

Дизайн и развитие

21 августа 1998 г. аэрозонд Фазы 1 по прозвищу "Лайма ", после древнего Латышское божество удачи, совершил полет 2031 мили (3270 км) через Атлантический океан. Это было первое пересечение Атлантического океана БПЛА; в то время это был также самый маленький самолет, когда-либо пересекавший Атлантику.^[1] (рекорд самого маленького самолета впоследствии был побит Дух Баттс Ферма БПЛА). Запускается с багажника на крыше движущегося автомобиля из-за отсутствия ходовой части, Лайма вылетел из Ньюфаундленд, Канада к Benbecula, остров у побережья Шотландия за 26 часов 45 минут в ненастную погоду, используя приблизительно 1,5 галлона США (1,25 британского галлона или 5,7 литра) бензина (бензина). За исключением взлета и посадки, полет был автономным, без внешнего управления, на высоте 5500 футов (1680 метров). Aerosondes также были первым беспилотным летательным аппаратом, преодолевшим тропические циклоны, с первым полетом в 2001 году.^[2] с последующим проникновением в глаза в 2005 году.^[3]

История эксплуатации

5 марта 2012 г. Командование специальных операций США (SOCOM) заключила с AAI контракт на поставку Aerosonde-G для их программы UAS II средней продолжительности полета. Летательный аппарат, запускаемый с катапульты, имеет взлетную массу 34,1 или 36 кг (75 или 79 фунтов) в зависимости от типа двигателя, с запасом хода более 10 часов и полезной нагрузкой с электрооптическим / инфракрасным и лазерным указателем.^[4] Аэрозонд использовался SOCOM и США. Командование военно-воздушных систем (НАВАИР) под обозначением MQ-19 по договорам оказания услуг. Типичная система состоит из четырех воздушных транспортных средств и двух наземных станций управления, которые размещаются в палатках или приспособлены для большинства транспортных средств. Система также может включать удаленные видеотерминалы для отдельных пользователей, чтобы передавать новые навигационные точки и команды датчиков и получать изображения и видео с датчиков транспортного средства с прочного устройства. планшет устройство. Первоначально у Aerosonde были проблемы с надежностью двигателя, но Textron заявляет, что они устранили эти проблемы.^[5]

К ноябрю 2015 г. Системы Textron выполнял аэрозондовые операции в «восьми или девяти» странах для своих пользователей, включая Корпус морской пехоты США, ВВС США, и SOCOM, а также для коммерческих пользователей, состоящих из заказчика в нефтегазовой отрасли. Вместо того, чтобы покупать оборудование, клиенты платят за «часы работы датчиков», и компания решает, сколько самолетов будет произведено в соответствии с требованиями. Ежемесячно выполнялось 4000 часов оплаты за обслуживание, а налет аэрозонда превысил 110 000 часов.^[6]

Варианты

Технические характеристики (аэрозонд)

Общие характеристики

• Экипаж: Управляемый дистанционно
• Длина: 5 футов 8 дюймов (1,7 м)
• Размах крыльев: 9 футов 8 дюймов (2,9 м)
• Рост: 2 фута 0 дюймов (0,60 м)
• Площадь крыла: 6.1 фут.² (0,57 м²)
• Пусто: 22 фунта (10 кг)
• Загружен: 28,9 фунта (13,1 кг)
• Максимальная взлетная: 28,9 фунта (13,1 кг)
• Электростанция: Изменено Enya R120 модель самолета двигатель, 1,74 л.с. (1280 Вт)

Многотопливная силовая установка Lycoming El-005

Спектакль

• Максимальная скорость: 45 миль / ч (72 км / ч)
• Ассортимент: 100 миль (150 км)
• Практический потолок: 15000 футов (4500 м)
• Скороподъемность: фут / мин (м / мин)
• Нагрузка на крыло: 5 фунтов / фут² (23 кг / м²)
• Мощность / Масса: 0,06 л.с. / фунт (98 Вт / кг)

использованная литература

1. Тэд МакГир (25 февраля 1999 г.). «Ламия: первое пересечение Атлантики беспилотным самолетом» (PDF). Aerovel Corp. Архивировано с оригинал (PDF) 19 ноября 2008 г.
2. Po-Hsiung Lin. "Летите в тайфун Хайян с помощью аэрозонда БПЛА" (PDF). Национальный Тайваньский университет. Получено 21 января 2015.
3. «Тайфун Лонг Ван». Национальный Тайваньский университет. 1 октября 2005 г. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.
4. США выбирают аэрозонд и другие БПЛА для служб ISR - Ainonline.com, 16 марта 2012 г.
5. Textron ожидает ключевых решений по БПЛА - Ainonline.com, 15 июня 2015 г.
6. Textron стремится расширить деятельность аэрозондов - Flightglobal.com, 10 ноября 2015 г.

• Отображать информацию на Музей полета в Сиэтл, Вашингтон.
• G.J. Холланд, Т. МакГир и Х. Х. Янгрен. Автономные аэрозоны для экономичного зондирования атмосферы в любой точке земного шара. Бюллетень Американского метеорологического общества 73 (12): 1987-1999, декабрь 1992.
• «DOD 4120.15-L - Приложение: Обозначения MDS, присвоенные после 19 августа 1998 г. (до сентября 2009 г.)». 2009. designation-systems.net. В архиве из оригинала 29 декабря 2010 г.. Получено 10 января 2011.

Циклонная разведка

• П. Х. Лин и К. С. Ли. Летите в тайфун Хайян с БПЛА Aerosonde. Документ конференции Американского метеорологического общества 52113 (2002).
• Пресс-релиз NASA Wallops Flight Facility: «БПЛА с аэрозондом совершил первые полеты в NASA Wallops»

Лайма рейс

• Тэд МакГир. «Лайма: первое пересечение Атлантики беспилотным самолетом» (1998 г.)
• Пресс-релиз Aerosonde Pty Ltd. «Первый БПЛА через Атлантику»
• Вашингтонский университет, программа по аэронавтике и астронавтике, инженерный колледж: (Веб-страница проекта аэрозонда )

внешние ссылки

• Веб-сайт компании Aerosonde Pty Ltd.