Рейс 386 авиакомпании Aerolíneas Argentinas - Aerolíneas Argentinas Flight 386

Рейс 386 авиакомпании Aerolíneas Argentinas
Aerolíneas Argentinas Boeing 747-200B LV-MLR ZRH May 19811.png
LV-MLR, самолет, на котором проходило мероприятие.[нужна цитата ]
Вхождение
Дата14 февраля 1992 г. (1992-02-14)
РезюмеМасса болезни пищевого происхождения вспышка холера из еды в самолете
СайтВ полете из Лима, Перу к Лос-Анджелес, Соединенные Штаты
Самолет
Тип самолетаБоинг 747-200Б
ОператорAerolíneas Argentinas
Постановка на учетLV-MLR
Начало полетаМеждународный аэропорт Министро Пистарини, Буэнос айрес, Аргентина
Последняя остановкаМеждународный аэропорт Хорхе Чавес, Лима, Перу
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, США
Пассажиры336
Экипаж20
Смертельные случаи1
Травмы75
Выжившие355

14 февраля 1992 г. продукты питания, зараженные холера был роздан пассажирам на Aerolíneas Argentinas Рейс 386, иногда называемый День Святого Валентина полет.[нужна цитата ] Один из пассажиров скончался от болезни.

Описание

14 февраля 1992 года самолет Aerolineas Argentinas Боинг 747-287Б, регистрация LV-MLR,[нужна цитата ] приехать Лос-Анджелес, Калифорния, Соединенные Штаты, входящий из Международный аэропорт Министро Пистарини, Буэнос айрес, Аргентина, через запланированную остановку в Международный аэропорт Хорхе Чавес, Лима, Перу.[1][2][3] На участке маршрута Лима – Лос-Анджелес находились 336 пассажиров и 20 членов экипажа.[4] Из 336 пассажиров Соединенные Штаты были конечным пунктом назначения для 297 из них.[1] Выбрано два пассажира Канада в качестве конечного пункта назначения, а 37 выбрали Япония.[1][3]

Холерный вибрион: Бактерия, вызывающая холеру (SEM изображение)

Загрязненный креветка попал в самолет в Лиме, ​​через год после холеры вспышка началось в Перу.[2][3][4] Пятеро пассажиров проявили признаки болезни сразу после приземления в Международный аэропорт Лос-Анджелеса.[2] Через несколько дней это число выросло до 76.[5] Один из них, мужчина лет семидесяти, умер от болезни.[1][3][6] Холера, вызванная зараженными продуктами питания, не распространилась на другие районы Соединенных Штатов.[1]

К 4 марта 172 пассажира и один член экипажа прошли тесты на холеру. Из заболевших холерой все, за исключением двух, сидели в эконом-классе; пассажиры первого класса питались по меню, отличному от меню экономического класса. К 5 марта Округ Лос-Анджелес Департамент здравоохранения официальные лица установили, что креветка содержала холеру. Поскольку некоторые заболевшие пассажиры не ели еду, официальные лица не исключили другие возможности.[нужна цитата ]

Хотя Перуанский поставщик, который поставлял еду для Aerolíneas Argentinas в Лиме, ​​также предоставлял услуги другим компаниям в тот же день, и никаких признаков болезни не сообщалось, Аргентинский флагман обвинил его в попадании зараженной пищи в самолет.[7] Это привело к спорам, которые в конечном итоге закончились тем, что авиакомпании запретили работать на территории Перу.[2]

Расследование и последующие разработки

Расследование Управление по контролю за продуктами и лекарствами подчеркнули проблему лоскутности нормативных документов по безопасности пищевых продуктов.[8]

В Международная организация гражданской авиации (ИКАО) заявила, что ответственность за безопасность организации-эксплуатанта не меняется из-за заключения субподряда на организацию общественного питания или других услуг третьим сторонам.[9]

В 1995 г. Всемирная организация здоровья в консультации с ИКАО и Международная морская организация разработали четкие соглашения по управлению рисками передачи холеры и других инфекционных заболеваний по воздуху и по морю.[10][11][12][13][14] В 1998 году это привело к усовершенствованию процедур дезинфекции самолетов.[15]

ИКАО теперь принимает совет Международная туристическая ассоциация кейтеринга.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Миданс, Сет (21 февраля 1992 г.). «Холера убивает одного и многих падает в бегах». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 4 июля 2014 г.
  2. ^ а б c d Нэш, Натаниэль С. (10 марта 1992 г.). "Вражда латинских народов из-за вспышки холеры". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 4 июля 2014 г.
  3. ^ а б c d Малник, Эрик (21 февраля 1992 г.). «25 лет на рейс в Лос-Анджелес, демонстрируют признаки холеры». Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала 5 ноября 2012 г.. Получено 27 июля 2012.
  4. ^ а б "Холера, связанная с полетом международной авиакомпании, 1992 г.". Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности. Центры по контролю и профилактике заболеваний. 41 (8): 134–135. 28 февраля 1992 г. ISSN  0149-2195. Получено 16 февраля 2011.
  5. ^ Мэриан Сигал. "Загрязненная пища становится причиной летального исхода". BNET. Получено 11 января 2012.[мертвая ссылка ]
  6. ^ Комас, Хосе (22 февраля 1992 г.). "Un locutor de Radio muere de cólera por la comida en Aerolíneas Argentinas" [Радиоведущий умирает от холеры в еде на рейсе Aerolíneas Argentinas] (на испанском языке). Эль-Паис. В архиве из оригинала 19 октября 2012 г.. Получено 27 июля 2012.
  7. ^ "Заболевания холерой на самолете до 65 лет". Нью-Йорк Таймс. 23 февраля 1992 г. В архиве из оригинала 9 марта 2014 г.. Получено 28 июля 2012.
  8. ^ «Когда вы едите на рейсах авиакомпаний или кораблей из-за рубежа: обедайте на свой страх и риск - правила безопасности пищевых продуктов не являются стандартными», Обзор питания и здоровья, 22 июня 1993 г. (также в архиве здесь )
  9. ^ «Руководство ИКАО по управлению безопасностью полетов» (PDF). Международная организация гражданской авиации. п. 2.1. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2007 г.
  10. ^ Фокс Дж. (1996). «Конвенция о международной гражданской авиации». Регулирование международной коммерческой авиации: международная структура. Доббс-Ферри, Нью-Йорк: Публикации Oceana. Буклет 2.
  11. ^ Международная организация гражданской авиации. «Содействие»: приложение 9 к Конвенция о международной гражданской авиации. Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1990.
  12. ^ «Встреча ИКАО ищет способы облегчить международные авиаперелеты». Журнал ИКАО. 50: 23–4. Май 1995 г.
  13. ^ «Медицинские решения». ИКАО. A35-12.
  14. ^ Медицинское руководство (PDF) (1-е изд.). Международная ассоциация воздушного транспорта. Июнь 2004 г. ISBN  92-9195-242-7. Архивировано из оригинал (PDF) 23 апреля 2007 г.. Получено 23 августа 2016.
  15. ^ Джонс, Питер. Кейтеринг. ISBN  0-7506-6216-6. Архивировано из оригинал 20 ноября 2007 г.. Получено 29 октября 2007.[страница нужна ]

внешняя ссылка