Агуста А.104 - Agusta A.104
| A.104 Helicar | |
|---|---|
 | |
| Прототип А.104, представленный на выставке 1963 г. Парижское авиашоу в аэропорту Ле Бурже | |
| Роль | Легкий вертолет |
| Производитель | Агуста |
| Первый полет | Декабрь 1960 |
| Статус | нет активных, один сохранился |
| Основной пользователь | производитель |
| Количество построенных | 3 |
В Agusta A.104 Helicar итальянский прототип легкого коммерческого вертолета, впервые взлетевший в декабре. 1960.
Производство
A.104 был немного увеличенной версией A.103, и добавил второе место рядом с креслом пилота. Кабина была закрыта пузырем из плексигласа, двигатель находился в задней части, а хвостовой винт находился на закрытой стреле.
Были построены два прототипа с поршневым двигателем, за которыми последовал единственный образец турбодвигательного варианта, обозначенного как A.104BT. Никакого производства не получилось.
Выживший самолет
Пример A.104 сохранился в Museo Agusta который обслуживается компанией Agusta и расположен к югу от Миланский аэропорт Мальпенса.[1]
Варианты
- A.104 Helicar
- Два прототипа самолета с пониженной номинальной мощностью Agusta GA.140 поршневые двигатели.
- A.104BT Helicar
- Единственный пример Helicar с турбовальным приводом, мощностью 270 л.с. (201 кВт) Агуста A.270.
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн, 1961–62[2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 1 пассажир
- Длина: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
- Рост: 2,35 м (7 футов 9 дюймов)
- Пустой вес: 380 кг (838 фунтов)
- Вес брутто: 640 кг (1411 фунтов)
- Электростанция: 1 × Агуста GA.140 с воздушным охлаждением квартира четыре двигатель, 100 кВт (140 л.с.) (снижена до 89 кВт (120 л.с.))
- Диаметр несущего винта: 7,95 м (26 футов 1 дюйм)
- Площадь несущего винта: 49,6 м2 (534 кв. Футов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узлов)
- Ассортимент: 330 км (210 миль, 180 миль)
- Выносливость: 2 часа 30 минут
- Практический потолок: 3000 м (9800 футов) (парящий потолок с эффектом земли)
- Скороподъемность: 4,1 м / с (810 фут / мин)
Смотрите также
использованная литература
- ^ Огден 2006, п. 306
- ^ Тейлор 1961, п. 97
- Огден, Боб (2006). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы. Тонбридж, Кент, Англия: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-375-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Симпсон, Р. В. (1998). Вертолеты и винтокрылые машины Airlife. Рамсбери: Эйрлайф Паблишинг. С. 32, 36.
- Тейлор, Джон В. Р. (1961). Самолеты всего мира Джейн, 1961–62. Лондон: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 40.
