Агуста - Agusta

Для использования в других целях см. Агуста (значения).
Агуста
Частный
ПреемникAgustaWestland
Основан1923 (1923)
НесуществующийИюль 2000 г. (2000-07)
Штаб-квартира
Самарате
,
Италия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Интернет сайтАгуста
Швейцарский SAR вертолет A109K2
A109LUH ВВС ЮАР.

Агуста был итальянцем вертолет производитель. Он был основан в Самарате, Северная Италия. Компания была основана графом Джованни Агуста в 1923 году, который пилотировал свой первый самолет в 1907 году. М. В. Агуста Производитель мотоциклов начал свою деятельность как ответвление авиационной компании Agusta в конце Второй мировой войны, чтобы сохранить рабочие места сотрудников компании Agusta.

В июле 2000 года компания Agusta объединилась с Westland Helicopters формировать AgustaWestland S.p.A., а многонациональный вертолет проектно-производственная компания и дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Finmeccanica.[1]

История

С 1952 года компания начала производство вертолетов, первая постройка. Колокол вертолеты по лицензии, но позже Сикорский, Боинг и Макдоннелл Дуглас продукты тоже. У компании также были амбиции по разработке и производству собственных вертолетов. В Агуста А.101 и Агуста А.106 можно считать лучшей из его ранних попыток. Другие включали AB.102, A.103, A.104, и A.115. Он также произвел небольшую линейку авиационных двигателей, таких как GA.70 и GA.140.

Разработанный в 1970-х годах, Agusta A109 несомненно, был самым большим успехом компании. A109 - это коммерческий и военный вертолет с двумя турбинами, последние варианты которого все еще производятся, а сотни уже проданы.

В 1983 г. Agusta A129 Mangusta противотанковый вертолет принял участие в первом официальном полете. Это был первый ударный вертолет будет разработан и произведен в Западной Европе. Однако до сих пор этот вертолет имел ограниченный коммерческий успех, поскольку Итальянская армия, и только теперь есть модернизированный вариант разрабатывается для Турецкая армия.

В 1980-х годах для Agusta началось несколько совместных проектов. В 1981 году Агуста и Westland Великобритании начали EH101 проект морского вертолета средней грузоподъемности с целью удовлетворения требований Королевский флот и Итальянский флот. В 1985 году компания начала программу сотрудничества с авиационной промышленностью Франции, Германии и Нидерландов с целью разработки и производства NHIndustries NH90, девятитонный двухмоторный многоцелевой средний вертолет, отвечающий требованиям вооруженных сил своих стран.

Проекты 1990-х годов включают Agusta A109 Мощность, улучшенная версия A109 (1994) и Agusta A119 Коала (1997), однодвигательная конструкция на базе A109.

Агуста замешан в небезызвестном бельгийском скандал со взяточничеством когда выяснилось, что компания заплатила двум бельгийским социалистическим партиям, которые тогда (1988/1989) в правительстве, за помощь компании в получении контракта на поставку боевых вертолетов для бельгийской армии.

В 1998 году Agusta создала совместное предприятие с Bell Helicopter Textron называется Bell / Agusta Aerospace Company. Его целью была разработка вертолета Bell / Agusta AB139 и Колокол / Агуста BA609 конвертоплан. Позднее Белл отказался от проекта BA609, который теперь известен как AgustaWestland AW609.

В июле 2000 года Finmeccanica и GKN plc согласились объединить свои соответствующие дочерние вертолетные компании (Agusta и GKN-Westland Helicopters ), образуя AgustaWestland.

12 февраля 2013 года стало известно, что генеральный директор Джузеппе Орси был арестован по обвинению в коррупции. Прокуроры утверждают, что он давал взятки, чтобы гарантировать продажу 12 вертолетов правительству Индии, когда он возглавлял подразделение AgustaWestland.[2][3]

13 февраля 2013 года Совет директоров Finmeccanica назначил г-на Алессандро Панса главным исполнительным директором и принял решение передать роль заместителя председателя адмиралу Гвидо Вентурони.[4]

Вскоре после назначения Пансы итальянские следователи обнаружили случай взяточничества со стороны Finmeccanica в ее сделке с Индией, после чего правительство Индии направило компании соответствующее уведомление.[5]

Была подана жалоба на расследование продажи 21 гражданского вертолета на сумму более 7000 крор (1,6 миллиарда долларов США) компанией AgustaWestland в период с 2005 по 2013 год в Индии. Согласно жалобе Agusta Westland продавала гражданские вертолеты в Индии через. Налоговые органы Индии попросили изучить возможность уклонения Sharp Ocean от уплаты налогов на комиссию, полученную за продажу вертолетов и лишение иностранной валюты стране за счет офшорных платежей за продажу вертолетов в Индии.[6]

Отдельно контролер и генеральный аудитор в своем последнем отчете предъявили обвинение правительству Чхаттисгарха в переплате 65 лакхов (120 000 долларов США) за покупку вертолета VVIP - вертолета Agusta A-109 Power. Обе компании продвигают братья-близнецы Наян Джагживан и Накул Джагживан.[7]

Товары

Самолет

  • A.101 прототип транспортного вертолета
  • A.103 опытный одноместный легкий вертолет
  • A.104 Helicar прототип легкого вертолета
  • A.105 прототип легкого вертолета
  • A.106 легкий противолодочный вертолет
  • A109 / AW109 многоцелевой вертолет
  • A.115 прототип легкого вертолета
  • AW119 Коала служебный вертолет
  • A129 Мангуста ударный вертолет
  • AZ8-L прототип проплинер /авиалайнер
  • EMA 124 прототип легкого многоцелевого вертолета
  • CP-110 прототип легкого винтового самолета
Совместные предприятия
Лицензионное производство

Авиационные двигатели

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ки, Питер (30 апреля 2013 г.). «Филадельфийский завод приступит к производству нового чоппера». Филадельфийский деловой журнал. Получено 3 мая, 2013.
  2. ^ «Джузеппе Орси из Finmeccanica обвиняется в коррупции». Новости BBC. Получено 28 июля 2015.
  3. ^ Эмилио Пароди и Стивен Джюкс (12 февраля 2013 г.). «Глава Finmeccanica арестована по обвинениям в даче взяток в Индии». Рейтер.
  4. ^ «Finmeccanica назначает Пансу своим генеральным директором перед рассмотрением совета директоров». Рейтер Индия. Получено 28 июля 2015.
  5. ^ «Индия отказывается от сделки с вертолетом, и IAF добавляет 7 лет ожидания». hindustantimes.com/. Архивировано из оригинал 31 мая 2013 г.. Получено 28 июля 2015.
  6. ^ Администратор 2. "Зонд искал участие в другой сделке с Agusta". Получено 28 июля 2015.
  7. ^ "Дома". theweek.in. Получено 28 июля 2015.

внешняя ссылка