Александр Дакхэм - Alexander Duckham

Александр Дакхэм
Родился(1877-03-11)11 марта 1877 г.
Блэкхит, Лондон, Англия
Умер1 февраля 1945 г.(1945-02-01) (67 лет)
НациональностьБританский
ИзвестенDuckhams Oils
Научная карьера
ПоляТрибология, смазочные материалы
ВлиянияСэр Альфред Ярроу

Александр Дакхэм (11 марта 1877 - 1 февраля 1945) был англичанином химик и бизнесмен, наиболее известный разработкой машин смазочные материалы. Сын инженера, после университета он специализировался на смазке, некоторое время проработал в нефтяной компании Fleming's, прежде чем в 1899 году основал свою собственную компанию Alexander Duckham & Co в Миллуолле.

К началу Первой мировой войны он был специалистом по технологическим проблемам, связанным со смазкой, и примерно в 1920 году компания стала публичной, переехав из Миллуолла в Хаммерсмит. К моменту своей смерти в 1945 году Дакхэмс занял доминирующее положение в области поставок смазочных материалов и ингибиторов коррозии для автомобильной промышленности в Великобритании и на других рынках. Новый завод был открыт в Стаффордшире в 1968 году, и вскоре после этого компания была поглощена BP.

Ранняя карьера

Дакхэм родился в Блэкхит, Лондон,[1] старший сын Фалмут Фредерик Элиот Дакхэм (1841 г. - умер 13 января 1918 г. в Блэкхите) по рождению инженер-механик и строитель, который запатентовал усовершенствования регуляторов для судовых двигателей и изобрел «гидростатическую машину для взвешивания».[2] Его матерью была Мод Мэри Макдугалл (1849-1921), сестра Джон Макдугалл мукомольной семьи, у которой была мельница в Док Миллуолл. Его младший брат, Артур Дакхэм, стал одним из основателей Институт инженеров-химиков, и его первый президент.

После окончания университета в 1899 году Александр Дакхэм, некоторое время проработавший в нефтяной компании Флеминга,[3] был поддержан инженером сэр Альфред Ярроу, которые жили поблизости (Тысячелистник занял Дом Woodlands на Микенской дороге, Westcombe Park в течение нескольких лет с 1896 г., недалеко от семейного дома Дакхэмов в Дартмут-Гроув, Блэкхит), чтобы специализироваться на изучении смазка, и был представлен инжиниринговым фирмам, у которых возникли проблемы со смазкой.[1] Дакхэм основал компанию Alexander Duckham & Co в Миллуолл в 1899 г.,[3] и постепенно собрал команду инженеров и химиков, которым он мог делегировать исследовательскую работу, что позволило ему сосредоточиться на производстве смазочных материалов.[4] Среди первых клиентов были автодилер и автогонщик. Селвин Эдж который еженедельно звонил на завод Duckham's Millwall по замене масла; Дакхэм, который купил свою первую машину в 1899 году, также сопровождал Эджа на Brooklands.[5]

Тысячелистник и Лорд фишер впоследствии призвал Дакхэма сосредоточиться на поиске сырья для смазочных материалов. С 1905 года он помогал пионером в разработке Тринидад месторождения нефти, в том числе месторождение рядом Табакит[6] высокого класса сырая нефть подходит как основа для приготовления смазок,[1] основание частной компании Trinidad Central Oilfields в 1911 году.[7] Открытие и разработка таких смазочных материалов было своевременным и совпало с эволюцией двигатель внутреннего сгорания что требовало более совершенной смазки.[3]

Помимо того, что он был успешным бизнесменом, Дакхэм был одним из первых пионеров авиации и близким другом летчика-авиатора. Луи Блерио - он заплатил за каменный памятник в Дувр отмечая место, где Блерио приземлился в 1909 году, чтобы совершить первый полет через Английский канал в самолете тяжелее воздуха,[8][9][10][Примечание 1] и 25 лет спустя устроил ужин в лондонском Савой Отель к годовщине полета.[11]

Duckhams

Термометр с эмалевой подложкой с рекламой моторного масла Duckham's 20–50.

Вспышка Первая Мировая Война В 1914 году повышенное внимание уделялось механической эффективности, и компания Duckham уже была признана высшим авторитетом в области технологических проблем в вопросах смазки.[4] Компания стала публичной (около 1920 г.) вскоре после окончания войны.[3] и переехал из Миллуолла в Hammersmith в 1921 г.[12]

К тому времени, когда в 1945 году умер Александр Дакхэм (его сын Джек сменил его на посту председателя правления), Дакхэм занял доминирующее положение в области поставок смазочных материалов и ингибиторов коррозии для автомобильной промышленности и других рынков. За Castrol к 1967 году она считалась крупнейшей независимой компанией по производству смазочных масел в Великобритании и третьим по величине поставщиком моторного масла для автомобилистов, выпустив первое всесезонное масло для автомобилистов.[13] Чтобы удовлетворить спрос, был открыт новый завод в г. Олдридж, Стаффордшир в 1968 году, незадолго до того, как компания была приобретена BP в 1969 г.[12] Сайт Duckhams 'Hammersmith, закрытый в 1979 году, был приобретен Ричард Роджерс 'практика архитекторов (сегодня Rogers Stirk Harbour + Партнеры ) в 1983 году и был переоборудован, чтобы стать Thames Wharf Studios и Речное кафе.[14][15][16]

Семья

Он женился на Вайолет Этель Нарравей в 1902 году, и у них было пятеро детей, все родившиеся в Гринвиче: Алек Нарравей Дакхэм (родился около 1904 года); Миллисент А. М. Дакхэм (около 1905 г.); Джоан Этель Дакхэм (около 1906 г.); Джек Элиот Дакхэм (около 1908 г.);[1] и Рут Эдит Дакхэм (род. 1918).

Семья жила несколько лет с 1907 г. в г. Замок Ванбру, рядом с Гринвич Парк. В 1920 году Дакхэм пожертвовал дом (и еще одну собственность, Rooks Hill House в Севеноукс ) к Благотворительный фонд РАФ использоваться как школа для детей РАФ личный состав погиб на службе. Замок Ванбру был позже продан после того, как количество учеников сократилось; Выручка от продажи была использована для обучения детей Королевских ВВС, а позже (1997 г.) средства были переданы благотворительному фонду «Фонд имени Александра Дакхэма».[8]

Рекомендации

Примечание

  1. ^ Первый перелет через Ла-Манш был совершен в 1785 году на водородном баллоне.

Цитаты

  1. ^ а б c d "Александр Дакхэм". Путеводитель Грейс. Получено 18 июн 2016.
  2. ^ "Фредерик Элиот Дакхэм". Путеводитель Грейс. Получено 18 июн 2016.
  3. ^ а б c d "Александр Дакхэм и Ко". Путеводитель Грейс. Получено 18 июн 2016.
  4. ^ а б «Промышленная Британия 1930 года: Александр Дакхэм и компания». Путеводитель Грейс. Получено 18 июн 2016.
  5. ^ "Масло!". Автоспорт. Июнь 1952 г.. Получено 18 июн 2016.
  6. ^ «Табакит». Тринидад и Тобаго НАЛИС. Архивировано из оригинал 10 июля 2016 г.. Получено 18 июн 2016.
  7. ^ "История нефти Тринидада". Геологическое общество Тринидада и Тобаго. Получено 18 июн 2016.
  8. ^ а б "История". Фонд Мемориальных школ Александра Дакхэма. ADMST. Получено 18 июн 2016.
  9. ^ "Дувр, Луи Блерио и Королевский летный корпус". Уголок Адского Пламени. Архивировано из оригинал 16 марта 2016 г.. Получено 18 июн 2016.
  10. ^ "Посадка Луи Блерио в Дувре". Дуврский музей. Получено 18 июн 2016.
  11. ^ «Ужин от Александра Дакхэма в отеле Savoy». Диомедия. Получено 18 июн 2016.
  12. ^ а б "Дакхэмс". Путеводитель Грейс. Получено 18 июн 2016.
  13. ^ Вейджер, Робин (1999). История Дакхэма: век борьбы с трениями. J H Haynes & Co Ltd. ISBN  9781859606391.
  14. ^ Хопкирк, Элизабет (23 сентября 2015 г.). «Посетители стекаются, чтобы в последний раз увидеть офис Роджерса». BDonline. Получено 21 июн 2016.
  15. ^ Калбертсон, Аликс (14 января 2015 г.). «Печальное прощание с Хаммерсмитом, когда известные архитекторы Ричарда Роджерса уезжают через 30 лет». GetWestLondon. Получено 21 июн 2016.
  16. ^ "Thames Wharf Studios". Rogers Stirk Harbour & Partners. Получено 21 июн 2016.