Эйрес Дрозд - Ayres Thrush

Дрозд
AyresThrushC-GVVZ.JPG
В радиальный двигатель питание Ayres S-2R Thrush
РольПрименение с воздуха самолет
ПроизводительAyres Corporation
Дрозд Самолет
ДизайнерЛиланд Сноу
Первый полет1956
Положение делВ производстве
Произведено1956-настоящее время
Количество построенныхменее 2000

В Эйрес Дрозд, ранее Снежный С-2,[1] Aero Commander Ag Commander, и Роквелл Дрозд Коммандер, американец сельскохозяйственный самолет произведено Ayres Corporation и совсем недавно Дрозд Самолет. Это один из самых успешных и долгоживущих типов самолетов для сельскохозяйственных работ в мире, его было продано почти 2 000 с момента полета первого экземпляра 64 года назад. Типичный для сельскохозяйственных самолетов, это одноместный моноплан из обычная конфигурация хвостового тягача. Первоначально питание от радиально-поршневой двигатель, большинство экземпляров, выпущенных с 1980-х годов, были турбовинтовой -питание.

Дизайн и развитие

Early Snow S-2A образца 1959 г. с открытой кабиной и штангой защиты от опрокидывания на Санта-Фе, Нью-Мексико, Июнь 1997 года, в маркировке псевдо-USAAF

The Thrush, разработанный Лиланд Сноу, впервые поднялся в воздух в 1956 году и вскоре стал серийно производиться как S-2 компанией, которую он основал, Снежный воздух.[1] В 1965 году корпорация и все ее активы были куплены Aero Commander отдел Rockwell, которые запустили его в производство вместе с CallAir A-9 которые она также приобрела, обозначив обе несвязанные (хотя и похожие) машины «Ag Commanders». Когда Роквелл отказался от бренда Aero Commander, S-2 был переименован в "Thrush Commander".

В 1977 году Rockwell продал права на производство самолета и производственных мощностей в г. Олбани, Джорджия, которые были приобретены Ayres Corporation, фирмой, которая занималась модернизацией турбовинтовых двигателей для Thrush Commanders. 30 июня 2003 г. активы Эйреса были приобретены Дрозд Самолет, действующий производитель самолета.

S-2 и несколько его вариантов были приобретены операторами сельскохозяйственных опрыскивателей во многих странах. Большое количество операторов работает в США и Австралии, в то время как другие страны, использующие этот тип, включают Коста-Рику, Францию, Гайану, Иран, Израиль, Ямайку, Нидерланды и Соединенное Королевство.

Эйрес разработал специальную версию Turbo-Thrush для опрыскивания растений, направленную против наркотиков. Государственный департамент США. Эта версия, известная как Система доставки по искоренению наркотиков (NEDS)[2][3] имел бронированную кабину и двигатель для защиты от вражеского огня с земли. Девять были проданы Государственному департаменту в период с 1983 по 1985 год.[4] Эйрес также попытался продать военизированную версию как Эйрес Виджиланте, предназначенный для Близкая воздушная поддержка роль, но это не смогло привлечь клиентов.[5] IOMAX USA из Северной Каролины, который ранее модифицировал Воздушный тягач АТ-802 сельскохозяйственный самолет как разведывательно-штурмовик, был разработан штурмовик «Архангельск» по образцу S-2R-660. В Объединенные Арабские Эмираты заказал 24 Архангела с доставкой с июня 2015 года.[6]

Два Thrush 510G были модифицированы для выполнения борьба с повстанцами роль австрийской компании Airborne Technologies под руководством Эрик Принс, бывший глава Черная вода, но из-за отсутствия экспортной лицензии самолеты не эксплуатировались.[7]

Варианты

Aero Commander S-2D на выставке 1967 г. Парижское авиашоу
Ayres S2R-T Thrush с питанием от Pratt & Whitney Canada PT-6 турбовинтовой
Эйрес S-2R Дрозд
Модель 510G
510G на вооружении болгарской LASA Engineering

Снежный воздух

(по Симпсону, 2005 г., стр. 39)

S-1
начальный прототип с открытой кабиной.
С-2
предсерийный вариант С-1 - 3 построено.
S-2A
начальная серийная версия с двигателем Continental - 73 штук.
S-2B
С-2 мощностью 450 л.с. Пратт и Уитни R-985 - 19 построено.
S-2C
доработанный серийный вариант - 214 штук.
S-2C-600
S-2C переоборудован с Pratt & Whitney R-1340-AN1.
S-2D
Взлетная масса 6000 фунтов - построено 105 экземпляров.

Aero Commander

S-2D Ag Commander

Rockwell

Командир дрозда 600
Командир дрозда 800
питаться от Райт R-1300.

Марш

S2R-T Турбо Дрозд
Rockwell Thrush Commanders переоборудованы в турбины Marsh Aviation с помощью Garrett AiResearch TPE331-1-101 двигатели.

Эйрес

С-2Р 1340
эквивалент Thrush Commander 600.
С-2Р 1820
Бычий дрозд
Пезетель Дрозд
питаться от ПЗЛ-3.
С-2Р-Т
турбовинтовые версии, оснащенные Pratt & Whitney Canada PT6A.

Дрозд Самолет

Молочница Модель 400
Молочница Модель 510G
General Electric H80 питание[8]
Дрозд Модель 510GR
Honeywell TPE 331 питание[9]
Молочница Модель 510P
Pratt & Whitney Canada PT6A-34 питание[10]
Молочница Модель 550
Pratt & Whitney Canada PT6A-65AG питание[11]
Дрозд Модель 710
Pratt & Whitney Canada PT6A-65AG питание[12]
Архангел
Thrush 550G модифицирован как двухместный боевой штурмовик. Двигатель ПТ6А-67Ф мощностью 1600 л.с. (1200 кВт). Оснащен 6 узлами подвески для внешних хранилищ на 6000 фунтов (2700 кг).[13]

Технические характеристики (Thrush Commander 600)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976-77 [14]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость:
    • 400 галлонов США (330 имп галлонов; 1500 л) жидкости или же
    • 3280 фунтов (1490 кг) сухих химикатов
  • Длина: 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
  • Размах крыльев: 44 футов 4 дюйма (13,51 м)
  • Высота: 9 футов 2 дюйма (2,79 м)
  • Площадь крыла: 326,6 квадратных футов (30,34 м2)
  • Пустой вес: 3700 фунтов (1678 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 6900 фунтов (3130 кг)
  • Вместимость топливных баков: 106 галлонов США (88 имп галлонов; 400 л)
  • Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-1340 Оса 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 600 л.с. (450 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Hamilton-Standard 12D40 металлический пропеллер с постоянной скоростью

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 миль / ч (230 км / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 кН) (70% мощности)
  • Скорость сваливания: 66 миль / ч (106 км / ч, 57 узлов) (при 6000 фунтов (2700 кг), закрылки вниз)
  • Перегоночная дальность: 403 миль (649 км, 350 миль) (70% мощности)
  • Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
  • Скороподъемность: 900 фут / мин (4,6 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Макдональд, 1964. с.138.
  2. ^ "Командир Дрозда Эйрса и Роквелла". Airliners.net. Получено 11 декабря, 2012.
  3. ^ Тревитик, Джо. «У Госдепартамента США есть собственные военно-воздушные силы. И они удивительно велики».. Неделя. Неделя. Получено 4 августа 2017.
  4. ^ Дж. У. Р. Тейлор, 1988, стр. 328.
  5. ^ "AYRES V-1-A Vigilante как самолет МОНЕТЫ". Неофициальная страница защиты Филиппин Opus224. Архивировано из оригинал 24 июня 2012 г.. Получено 11 декабря, 2012.
  6. ^ Эйтон Air International Февраль 2017, с. 25, 27.
  7. ^ Скахилл, Джереми; Коул, Мэтью (11 апреля 2016 г.). "Echo Papa Exposed". Перехват. Получено 31 января 2017.
  8. ^ Дрозд Самолет. «510Г - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
  9. ^ Дрозд Самолет. «510GR - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
  10. ^ Дрозд Самолет, Дрозд. «510П - Дрозд Самолет». Получено 8 декабря 2016.
  11. ^ Дрозд Самолет. «550П - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
  12. ^ Дрозд Самолет. «710П - Дрозд Самолет». thrushaircraft.com. Получено 8 декабря 2016.
  13. ^ Эйтон Air International Февраль 2017, с. 25, 31.
  14. ^ Тейлор, 1976, с.379.

Библиография

  • Эйтон, Марк. "Архангел: Уборочная машина для истребителя танков". Air International, Vol. 92, № 2, февраль 2017. С. 24–33. ISSN  0306-5634.
  • Грин, Уильям. Справочник по самолету. Лондон. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964 год.
  • Симпсон, Род. Справочник по авиации общего назначения. Мидленд Паблишинг. 2005 г. ISBN  1-85780-222-5.
  • Тейлор, Джон В. Р. (редактор). Самолеты всего мира Джейн 1976-77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN  0-354-00538-3.
  • Тейлор, Джон В. Р. (редактор). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1988. ISBN  0-7106-0867-5.

внешняя ссылка