Бедфорд ТК - Bedford TK

Бедфорд ТК
Грузовик Bedford TK 3519cc, первая рег. Август 1971 г., JPG
1971 Бедфорд Т.К.
Обзор
ПроизводительБедфорд
Полный привод
Также называемыйБедфорд МК
Бедфорд MJ
Производство1960–1986 (Бедфорд)
1988-1992 (полный привод)
сборкаDunstable,Англия
Petone, Новая Зеландия
Австралия
Кузов и шасси
Учебный классКоммерческий автомобиль, военная машина
Тип кузоваШасси с кабиной, планшет, военнослужащий, самосвал, эвакуационная машина
МакетПродольный передний двигатель
Привод на два колеса (ТЗ)
Полноприводный автомобиль (МК)
Трансмиссия
ДвигательБедфорд
Leyland
Perkins
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база3,96 метра
Длина6.58 метров
Ширина2,49 метра
Высота2,50 метра (крышка)
3,40 метра (брезент)
Снаряженная масса5,1 тонны
Хронология
ПредшественникБедфорд S тип
ПреемникБедфорд TL

В Бедфорд ТК был грузовая машина изготовлены по Бедфорд. Выпущен в 1960 году для замены Бедфорд S тип, ТЗ планировалось заменить на Бедфорд TL в 1981 году, но производство ТЗ продолжалось как более дешевая альтернатива. Военная версия 4x4, Бедфорд МК (потом MJ),[1] также был произведен. После Бедфорда Завод Данстейбл был продан в 1987 г. Полный привод, TK возобновил производство только для использования в военных целях до 1992 года, когда AWD был передан в управление.

История и использование

Линия TK пришла на смену Бедфорд S тип в 1960 году и послужил основой для множества производных, в том числе пожарные машины, военный, ящики для лошадей, самосвалы, бортовые грузовики, и другие специализированные коммунальные услуги.[2] А Главное почтовое отделение (потом British Telecom ) версия, используемая для установки телеграфные столбы был известен как Хорек.

Доступно с рядный четыре или же рядный шестицилиндровый бензин и дизельные двигатели из Бедфорда, Leyland и Perkins, TK был типичным легким грузовиком в Соединенном Королевстве на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов, конкурируя с аналогичными Форд Серия D.[3] Выпускался как в жесткой форме, так и в легкой. тягач обычно используя Scammell соединительная форма полуприцеп вложение.

В 1981 году Бедфорд представил турбонаддув для 3,6-литровых и 5,4-литровых дизельных двигателей Red Series, которые теперь производят 72 л.с. и 102 л.с. соответственно.[4]

ТЗ много лет собирали General Motors Новая Зеландия (GMNZ) на своей Petone автомобильный завод. Модель была очень популярна и конкурировала с аналогами Ford серии D местной сборки. На смену ему пришла серия TM, и GMNZ позже переключила источник, чтобы запустить серию Bedford-by-Isuzu модели, собранные на месте из комплектов, отправленных из Японии. Произведено более 500 000 штук.[5] Их также собрал Холден в Австралии.[6]

MK / MJ

Bedford MK / MJ представлял собой вариант TK с колесной формулой 4x4, который в больших количествах использовался Британские вооруженные силы и другие. Bedford MK был представлен в 1970 году, чтобы заменить Bedford RL. Он был очень успешным, было выпущено более 50 000 экземпляров.[7] MK / MJ выпускался во многих вариантах. С апреля 1981 года Бедфорд изменил обозначение MK на MJ, поскольку многотопливный двигатель K был заменен дизельным двигателем J. В марте 2014 года было подтверждено, что, за исключением нескольких легких эвакуационных машин, все грузовики Bedford MK / MJ британской армии были утилизированы и заменены на RMMV HX60 Грузовики 4х4.[1]

После Бедфорда Завод Данстейбл был продан в 1987 г. Полный привод, МК возобновил производство для использования только в военных целях[8] до 1992 года, когда AWD был передан в приемную комиссию.

В популярной культуре

В оригинальной серии Пожарный Сэм (1987-1994), Юпитер пожарная машина Bedford TK 1974 года выпуска. В 2002 г. Дэнни Бойл фильм 28 дней спустя несколько MK4 видны во время Манчестер сцена блокады.

Рекомендации

  1. ^ а б «Грузовики Bedford MK / MJ (4 × 4) 4000 кг». IHS Jane's Shaun C Connors, Christopher F Foss и Damian Kemp. 23 сентября 2015 г.. Получено 24 октября 2015.
  2. ^ Бедфорд идет вперед в серии K Грузовые и автобусные перевозки Апрель 1961 г., стр. 43/44
  3. ^ Преобразование Perkins Six 354 для Bedford TKs Коммерческий мотор 14 июля 1961 г. стр. 820
  4. ^ "Ред Турбо Бедфордс". Коммерческий мотор. 13 июня 1981 г. с. 23. Получено 14 октября 2013.
  5. ^ Вечная классика: TK Коммерческий мотор 23 июня 2011 г. стр.
  6. ^ Журнал Vintage Truck & Advertising выпуск 50 ноябрь 2018 стр.
  7. ^ Обзор стратегической защиты Коммерческий мотор 19 июля 2012 г. стр. 45
  8. ^ AWD выигрывает заказ МО Коммерческий мотор 31 марта 1988 г. стр. 13

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Бедфорд ТК / МК в Wikimedia Commons