Беттис Филд - Bettis Field

Беттис Филд была взлетно-посадочная полоса в Вест Миффлин, Пенсильвания, к юго-востоку от Питтсбург, Пенсильвания, основанная в 1924 году. Названа в честь Воздушный корпус армии США Лейтенант Сайрус Беттис после его смертельной аварии на горе Джека недалеко от Беллефонте, Пенсильвания в 1926 г.

История

Первоначально полоса травы на лугу, заложенная местными инвесторами. Барр Торф, Клиффорд А. Болл и Бо Фелан постепенно улучшался. Несколько раз переходя из рук в руки, им управляла корпорация аэропорта Питтсбург-Маккиспорт. Кертисс-Райт продал поле Гасу Беккеру, который управлял Питтсбургский институт аэронавтики, который обучал механиков двигателей и самолетов в классах центра Питтсбурга. В течение Вторая Мировая Война PIA работала по государственным контрактам, проводя обучение для военных. К 1944 году взлетно-посадочная полоса была вымощена на 2500 футов (760 м). Продать Westinghouse в январе 1949 года месторождение было закрыто и реконструировано, став Лаборатория атомной энергии Беттиса. Остались две асфальтированные взлетно-посадочные полосы, используемые для парковки, и два ангара. Здание аэровокзала в стиле ар-деко было снесено где-то во время войны.

Где-то в 60-х годах в Беттисе произошла посадка, когда приземлился небольшой самолет, утверждая, что он перепутал его с аэропортом Аллегени Ко, в 1 миле к востоку, из-за затемнения дыма.

Авиакомпании

• Клиффорд Болл Авиакомпания был контрактным перевозчиком почты США между Питтсбургом и Кливлендом с 1 июля 1925 года.
• CBA стал Пенсильвания Эйрлайнз
• Пенсильвания Эйрлайнз был объединен с Центральные авиалинии становление Пенсильвания Сентрал Эйрлайнз (PCA), «Столичная авиакомпания», впоследствии ставшая Capital Airlines и ставшая частью United Air Lines в 1961 году.
• Трансконтинентальный и Вестерн Эйр, TWA, с 1930 по 1932 год останавливался на Беттис Филд как одна из одиннадцати остановок трансконтинентальных авиалиний между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком. Затем обслуживание было переведено в аэропорт округа Аллегейни.^[1]

Смотрите также

• Авиационный портал

• История авиации в Питтсбурге

Рекомендации

1. timetableimages.com Расписание TWA 30 октября 1930 г.

• http://www.airfields-freeman.com/PA/Airfields_PA_SW.htm#bettis
• Ричард Дэвид Виссолик «Первые дни в аэропорту» Часть 1
• Историческое общество усадьбы и городка Миффлин «Беттис: первый аэродром Питтсбурга» Информационный бюллетень исторического общества Homestead & Mifflin Township Апрель 2002 г. Том 2, выпуск 4, стр. 3–6

дальнейшее чтение

• Уильям Ф. Тримбл, «Высокий рубеж: история воздухоплавания в Пенсильвании», Университет Питтсбурга, 1982 г. OCLC  8132981
• У. Дэвид Льюис и Уильям Ф. Тримбл, «Воздушный путь во все стороны: история всей американской авиации, 1937–1953», Университет Питтсбурга, 1988 OCLC  16757006
• Брайан Бутко, Пол Робертс, Уильям Ф. Тримбл. "История Питтсбурга" Зима, 1993/94 г. ISSN  1069-4706
• Тони Камбич. «Беттис: поле, доставившее авиапочту в Питтсбург», Клэртон, Пенсильвания: Прогресс, Июль 1976 г. OCLC  19586192
• Ричард Дэвид Виссолик; Дэвид Уилмс и другие. «Место в небе: живописная и устная история регионального аэропорта Арнольда Палмера и авиации в западной Пенсильвании» Латроб, Пенсильвания: Центр исследований Северных Аппалачей при колледже Сент-Винсент, 2001 ISBN  1-885851-17-0 OCLC  47136718

Координаты: 40 ° 21′25 ″ с.ш. 79 ° 53′54 ″ з.д. / 40,357 ° с.ш. 79,8984 ° з.д. / 40.357; -79.8984 (Беттис Филд (закрыто))