История Питтсбурга - History of Pittsburgh

Питтсбург в 1902 году. Литография. Таддеус Мортимер Фаулер.

В история Питтсбурга началась с веков индейской цивилизации в современном Питтсбург регион, известный как "Dionde: gâ '" в Сенека язык.[1] В конце концов французский и Британский исследователи столкнулись со стратегическим слиянием, где Аллегейни и Реки Мононгахела встретиться, чтобы сформировать Огайо, который ведет к реке Миссисипи. Этот район стал полем битвы, когда Франция и Великобритания боролись за контроль в 1750-х годах. Когда англичане победили, французы уступили контроль над территориями к востоку от Миссисипи.

Следующий Американская независимость в 1783 г. село около Форт Питт продолжал расти. Край увидел недолгое Виски Rebellion, когда фермеры восстали против федеральных налогов на виски. В Война 1812 года отключили поставки британских товаров, стимулируя американское производство. К 1815 году Питтсбург производил большое количество изделий из железа, латуни, олова и стекла. К 1840-м годам Питтсбург превратился в один из крупнейших городов к западу от Аллегейские горы. Производство стали началось в 1875 году. В 1877 году железнодорожные беспорядки это было место наибольшего насилия и разрушения в любом городе, пострадавшем от общенациональные забастовки того лета. Рабочие протестовали против снижения заработной платы, сожжения зданий на железнодорожных путях, в том числе 100 паровозов и более 1000 автомобилей. Погибли 40 человек, большинство из них забастовщики. К 1911 году Питтсбург производил половину стали в стране.

Питтсбург был оплотом республиканской партии до 1932 года. Растущая безработица в Великая депрессия, программы помощи Нового курса и рост могущественных профсоюзов в 1930-х годах превратили город в либеральную цитадель Коалиция Нового курса под властью влиятельных мэров-демократов. Во время Второй мировой войны он был центром "Арсенал демократии ", производя боеприпасы для военных действий союзников, поскольку процветание вернулось.

После Второй мировой войны в Питтсбурге был запущен проект по возрождению чистого воздуха и гражданского общества, известный как «Возрождение». Промышленная база продолжала расширяться в течение 1960-х годов, но после 1970 года иностранная конкуренция привела к краху сталелитейной промышленности с массовыми увольнениями и закрытием заводов. Главный офис компании переехал в 1980-е годы. В 2007 году город утратил статус крупного транспортного узла. Население Питтсбург столичный округ держится на уровне 2,4 миллиона; 65% его жителей имеют европейское происхождение, а 35% - представители меньшинств.

Индейская эпоха

Коренные американцы жили на развилках Огайо тысячи лет. Это несколько важных деревень, большинство c. 1750-е и более ранние сайты.

Тысячи лет коренные американцы населяли регион, где Аллегейни и Мононгахела объединились, чтобы сформировать Огайо. Палеоиндейцы провел охотник-собиратель образ жизни в этом регионе, возможно, еще 19 000 лет назад. Meadowcroft Rockshelter, археологические раскопки к западу от Питтсбурга, свидетельствует о том, что эти первые американцы жили в этом регионе с того времени.[2] В течение Адена культура что последовало, Строители курганов возвели большой индийский курган на месте будущего Маккиз Рокс, примерно в трех милях (5 км) от головы Огайо. Индийский курган, место захоронения, был расширен в более поздние годы членами Церкви. Культура Хоупвелла.[3]

К 1700 г. ирокез Конфедерация, пять наций, базирующаяся к югу от Великих озер в современном Нью-Йорке, владела долиной Верхнего Огайо, оставляя ее для охотничьих угодий. Другие племена включали Ленапе (известный англичанами как Делавэр), который был вытеснен из восточной Пенсильвании европейскими поселениями, и Shawnee, которые мигрировали с юга.[4] С прибытием европейских исследователей эти и другие племена были опустошены европейскими инфекционными заболеваниями, такими как оспа, корь, грипп, и малярия, к которому у них не было иммунитета.[5]

Британская карта западной Пенсильвании 1680 г. Коллекция Дарлингтона

В 1748 г., когда Конрад Вайзер посетил Logstown В 18 милях (29 км) вниз по реке от Питтсбурга он насчитал 789 воинов, в том числе ирокезов 163 человека. Сенека, 74 Ирокез, 35 Онондага, 20 Каюга, и 15 Oneida. Остальных племен было 165 Ленапе, 162 Shawnee, 100 Wyandot, 40 Тисагехроами, и 15 Могиканец.[6]

Город Шаннопина, деревня племени сенека на восточном берегу Аллегейни, была родной деревней Королева Аликиппа. После 1749 года он был заброшен. Савканк, в устье реки Бобровая река, был поселением ленапе (Делавэр) и основной резиденцией Шингас, начальник их.[7] Chartier Town был Shawnee город, основанный в 1734 г. Питер Шартье. Киттэннинг был ленапе и Shawnee деревня на Аллегейни, с населением около 300–400 человек.[8]

Ранняя колонизация (1747–1763)

Британские и французские форты, 1753–1758 гг., И маршруты двух британских кампаний по развилкам Огайо.
Форты в Форкс оф Огайо.png

Первые европейцы прибыли в 1710-е годы в качестве торговцев. Майкл Безаллион был первым, кто описал разветвления Огайо в рукописи в 1717 году, а позже в том же году европейские торговцы основали в этом районе посты и поселения.[9]Европейцы впервые начали селиться в регионе в 1748 году, когда первые Компания Огайо, английская компания по спекуляции землей, выиграла грант на 200 000 акров (800 км²) в верхней части долины Огайо. Из сообщения в настоящее время Камберленд, Мэриленд, компания начала строительство 80 миль (130 км) вагонная дорога к Река Мононгахела[10] наняв вождя индейцев штата Делавэр по имени Немаколин и группа поселенцев во главе с капитаном. Майкл Кресап чтобы начать расширять колею до дороги. В основном он шел по тому же маршруту, что и древняя тропа американских индейцев.[11] который теперь известен как След Немаколина. В переход через реку и квартиры в Редстоун-Крик, был самая ранняя точка и кратчайшее расстояние для спуска по вагонной дороге. Позже во время войны это место было укреплено как Форт Бурд (сейчас же Brownsville ) был одним из нескольких возможных направлений. Другой альтернативой был расходящийся маршрут, который стал Braddock's Road несколько лет спустя по сегодняшний день New Stanton. В этом случае колонистам не удалось улучшить путь американских индейцев до дороги для повозок намного дальше Cumberland Narrows проходят до того, как они столкнулись с враждебными коренными американцами. Позже колонисты организовали серию экспедиций, чтобы частично улучшить путь.

Французы построили поблизости Logstown в качестве торгового и муниципального центра для коренных американцев с целью увеличения их влияния в долине Огайо.[6] С 15 июня по 10 ноября 1749 г. экспедиция во главе с Celeron de Bienville, французский офицер, путешествовал по Аллегени и Огайо, чтобы поддержать французские претензии в этом регионе.[11] Де Бьенвиль предупредил английских торговцев и вывесил указатели на эту территорию.[12]

В 1753 г. Маркиз Дюкен, то Губернатор Новой Франции, послал другую, более крупную экспедицию. В настоящее время Эри, Пенсильвания, авангард построен Форт Преск-Айл. Они также проложили дорогу через лес и построили Fort Le Boeuf на French Creek, с которого можно было в паводок доплыть до Аллегейни. К лету экспедиция из 1500 французов и коренных американцев спустилась с Аллегейни. Некоторые зимовали у слияния Френч-Крик и Аллегейни. В следующем году они построили Форт Мачо на этом сайте.[13]

Встревоженные этими французскими вторжениями в долину Огайо, Губернатор Динвидди Вирджинии послал майора Джордж Вашингтон чтобы предупредить французов об отступлении.[14] Сопровождаемый Кристофер Гист Вашингтон прибыл в Форкс штата Огайо 25 ноября 1753 года.

Джордж Вашингтон набросок реки Мононгахела, реки Аллегейни (названной верховьем Огайо) и французского ручья, сопровождавший его дневник (1753 г.), в котором он записал свои впечатления:[15]

Спустившись перед каноэ, я провел некоторое время, осматривая реки и страну в развилке, которая, как мне кажется, очень удачно расположена для форта; поскольку он имеет абсолютную власть над обеими реками. Земля в точке находится на высоте 20 или 25 футов (7,6 м) над общей поверхностью воды; & Значительное дно плоской хорошо деревянной земли вокруг него, очень удобно для строительства.

Продвигаясь по Аллегейни, Вашингтон представил письмо Динвидди французским командирам сначала в Венанго, а затем Fort Le Boeuf. Французские офицеры встретили Вашингтон вином и любезно, но не отступили.[14]

Губернатор Динвидди послал капитана Уильям Трент построить форт в Форксе штата Огайо. 17 февраля 1754 года Трент начал строительство форта, первого европейского поселения.[16] на месте современного Питтсбург. Форт, названный Форт Принс Джордж, был построен только наполовину к апрелю 1754 года, когда более 500 французских войск прибыли и приказали 40 некоторым колонизаторам вернуться в Вирджинию. Французы снесли британские укрепления и построили Форт Дюкен.[13][14]

Губернатор Динвидди отправился в новую экспедицию. Полковник Джошуа Фрай командовал полком вместе со своим заместителем Джорджем Вашингтоном, возглавлявшим передовую колонну. 28 мая 1754 г. отряд Вашингтона вступил в бой с французами в Битва при Джумонвиль-Глен, в ходе которого 13 французских солдат были убиты и 21 взят в плен.[17] После битвы союзник Вашингтона, глава Сенеки Танагриссон, неожиданно казнил французского командира прапорщика Джозеф Кулон де Джумонвиль. Французы преследовали Вашингтон, и 3 июля 1754 года Джордж Вашингтон сдался после Битва при форте Необходимость. Эти пограничные действия способствовали началу Французско-индийская война (1754–1763), или Семилетняя война, имперское противостояние между Англией и Францией происходило в обоих полушариях.[14][18]

В Блокхаус Форт Питт, датируемый 1764 годом, является самым старым строением в Питтсбурге.[14]

В 1755 году Джордж Вашингтон сопровождал британского генерала Экспедиция Брэддока. Два полка вышли из Форт Камберленд через Аллегейские горы и в западную Пенсильванию. Следуя по тропе, исследованной Вашингтоном, более 3000 человек построили дорогу для фургонов шириной 12 футов (3,7 м), которая после завершения строительства стала первой дорогой, пересекающей Аппалачи. Braddock's Road, как было известно, проложили путь в будущее Национальная дорога (US40). Экспедиция пересекла Река Мононгахела 9 июля 1755 г. Французские войска из форта Дюкен устроили засаду на экспедицию Брэддока в Поле Брэддока, в девяти милях (14 км) от форта Дюкен.[19] в Битва при Мононгахеле, французы нанесли англичанам тяжелые потери, и Брэддок был смертельно ранен.[20] Уцелевшие британские и колониальные силы отступили. В результате французы и их союзники из числа коренных американцев получили власть над долиной Верхнего Огайо.[14]

8 сентября 1756 г. экспедиция 300 милиционеров разрушили деревню Шауни и Ленапе Киттэннинг, а летом 1758 г. Генерал Джон Форбс начал кампанию по захвату форта Дюкен.[20] Во главе 7000 регулярных и колониальных войск Forbes построил Форт Лигонье и Форт Бедфорд, откуда он проложил фургонную дорогу через горы Аллегейни, позже известную как Форбс-роуд. В ночь с 13 на 14 сентября 1758 года передовая колонна под командованием майора Джеймса Гранта была убита в Битва при форте Дюкен.[20] Поле битвы, высокий холм к востоку от Пойнта, было названо в его память холмом Гранта. С этим поражением Forbes решил подождать до весны. Но когда он услышал, что французы проиграли Форт Фронтенак и в основном эвакуированы Форт Дюкен, он планировал немедленную атаку. Безнадежно превзойденные по численности, французы покинули и разрушили форт Дюкен. Форбс занял сгоревший форт 25 ноября 1758 г. и приказал построить Форт Питт, названный в честь государственного секретаря Великобритании Уильям Питт старший. Он также назвал поселение между реками «Питтсборо» (см. Этимология Питтсбурга ).[10][14] Британский гарнизон в форте Питт значительно улучшил свои укрепления.[10] Французы никогда не атаковали Форт Питт, и война вскоре закончилась Парижский договор и французское поражение.[14] Они уступили свои территории к востоку от реки Миссисипи.

Ворота на Запад (1763–1799)

В 1760 году вокруг форта Питт начало разрастаться первое крупное европейское поселение. Торговцы и поселенцы построили две группы домов и хижин: «нижний город» у валов форта и «верхний город» вдоль Мононгахелы до современной Маркет-стрит. В апреле 1761 г. перепись по приказу полковника Генри Букет насчитывает 332 человека и 104 дома.[20]

В последней попытке коренных американцев вытеснить британцев к западу от Аппалачей, известной как Война Понтиака, то Odawa лидер Понтиак началось с нападения на британские форты в мае 1763 года. Племена долины Огайо и Великих озер захватили многие форты; одной из их самых важных целей был Форт Питт. Получив предупреждение о приближающемся нападении, капитан Симеон Экуйер, швейцарский офицер, командующий гарнизоном, приготовился к осаде. Он сровнял дома за стенами и приказал всем поселенцам войти в форт: 330 мужчин, 104 женщины и 196 детей искали убежище внутри крепости.[10] Капитан Экюайер также собрал магазины, в которых были сотни бочек со свининой и говядиной. Войска Понтиака атаковали форт 22 июня 1763 года. осада форта Питт длилось два месяца.[14] Воины Понтиака вели непрерывный, хотя и неэффективный, огонь по нему с 27 июля по 1 августа 1763 года.[20] Они отошли, чтобы противостоять сменяющей стороне под командованием полковника Буке, которая победила их в Битва при Буши-Ран.[20] Эта победа закрепила британское владычество над развилками Огайо, если не всей долиной Огайо. В 1764 году полковник Букет добавил редут, то Блокхаус Форт Питт, который до сих пор стоит, единственное сохранившееся сооружение от форта Питт и самое старое аутентифицированное здание к западу от Аллегейские горы.[14]

Форт Питт, 1795 г.

В ирокез подписал Договор Форт-Стэнвикс 1768 г., уступив земли к югу от Огайо британцам.[20] Европейская экспансия в верхнюю часть долины Огайо увеличилась. Приблизительно от 4000 до 5000 семей поселились в западной Пенсильвании между 1768 и 1770 годами. Из этих поселенцев около трети были англичанами, треть - Скотч-ирландский, а остальные были валлийский, Немецкий и другие.[21] Эти группы имели тенденцию селиться вместе в небольших фермерских общинах, но часто их домохозяйства находились за пределами досягаемости. Жизнь семьи поселенцев была наполнена неустанным тяжелым трудом: расчистка леса, вырубка полей, строительство хижин и сараев, посев, прополка и сбор урожая. Кроме того, почти все производилось вручную, включая мебель, инструменты, свечи, пуговицы и иглы.[21] Поселенцам приходилось иметь дело с суровыми зимами, змеями, черными медведями, горными львами и лесными волками. Из-за боязни набегов коренных американцев поселенцы часто строили свои хижины рядом с источниками или даже над ними, чтобы обеспечить доступ к воде. Они также построили сараи, где соседи собирались во время конфликтов.[4]

Рост насилия, особенно со стороны Shawnee, Майами, и Wyandot племена, привели к Война Данмора в 1774 году. Конфликт с коренными американцами продолжался на протяжении Американская революция, так как некоторые надеялись, что война закончится изгнанием поселенцев с их территории. В 1777 году форт Питт стал фортом Соединенных Штатов, когда бригадный генерал Эдвард Хэнд принял командование. В 1779 г. полковник Дэниел Бродхед привел 600 человек из форта Питт на уничтожение Сенека деревни вдоль верхнего Аллегейни.[4]

Поскольку война все еще продолжалась, в 1780 году Вирджиния и Пенсильвания пришли к соглашению об их взаимных границах, создав границы штатов, известные сегодня, и окончательно определив, что юрисдикция Питтсбурга регион был пенсильванским. В 1783 году закончилась Война за независимость, что также привело, по крайней мере, к временному прекращению пограничных войн. В 1784 г. Договор Форт-Стэнвикс, то ирокез уступил землю к северу от Линия покупки в Пенсильванию.[4]

Карта Питтсбурга 1795 года

После революции деревня Питтсбург продолжала расти. Одной из первых его отраслей была строительство лодки. Плоские лодки мог использоваться для перевозки большого количества пионеров и грузов вниз по реке, в то время как килевые лодки были способны путешествовать вверх по реке.[22]

В селе начали развиваться жизненно важные учреждения. Хью Генри Брэкенридж, житель Питтсбурга и законодательный орган штата, представил законопроект, в результате которого 28 февраля 1787 года Питтсбургской академии был подарен земельный участок и устав для Питтсбургской академии. Позднее Академия превратилась в Университет Западной Пенсильвании (1819 г.), а с 1908 г. известный как Питтсбургский университет.[23]

Многие фермеры переработали урожай кукурузы в виски, повысив его стоимость и снизив транспортные расходы. В то время виски использовались в качестве валюты на границе. Когда федеральное правительство ввело акцизный налог на виски, фермеры Западной Пенсильвании почувствовали себя жертвами, что привело к Виски Rebellion в 1794 году. Крестьяне области собрались на Поле Брэддока и двинулся на Питтсбург. Однако недолговечное восстание было подавлено, когда президент Джордж Вашингтон послал ополченцев из нескольких штатов.[19]

Производственные мощности города продолжали расти. В 1792 году на верфях Питтсбурга построили шлюп, Западный эксперимент.[24] В течение следующих десятилетий верфи производили другие большие лодки. К 19 веку они строили океанские суда, которые доставляли товары в Европу. В 1794 году было построено первое здание суда в городе; это было деревянное строение на Рыночной площади.[10] В 1797 году началось производство стекла.[25]

ГодНаселение города[10][20][26]
1761332
17961,395
18001,565

Железный город (1800–1859 гг.)

Второй дом суда, завершено 1841 г.[27]

Торговля продолжала оставаться важной частью экономики раннего Питтсбурга, но все более и более возрастало значение производства. Питтсбург был расположен в центре одного из самых продуктивных угольных месторождений страны; регион также был богат нефтью, природным газом, лесом и сельскохозяйственными товарами. Кузнецы орудия из кованого железа, от подков до гвоздей. К 1800 году в городе с населением 1565 человек было более 60 магазинов, в том числе универсальные, пекарни, шляпные и обувные магазины.[10]

1810-е годы были критическим десятилетием в развитии Питтсбурга. В 1811 г. пароход был построен в Питтсбурге. Торговля все больше будет течь вверх по реке. В Война 1812 года катализатор роста Железного города. Война с Великобританией, производственным центром мира, прекратила поставки британских товаров, стимулируя американское производство.[10] Кроме того, блокада британцами американского побережья увеличила внутреннюю торговлю, так что товары текли через Питтсбург со всех четырех направлений. К 1815 году в Питтсбурге было произведено железа на 764 тысячи долларов; 249 тысяч долларов - латунь и олово, и 235 тысяч долларов - изделия из стекла.[10] Когда 18 марта 1816 г. Питтсбург был включен как город, он уже приобрел некоторые из его определяющих характеристик: торговлю, производство и постоянное облако угольная пыль.[28]

Другие развивающиеся города бросили вызов Питтсбургу. В 1818 году был построен первый отрезок национальной дороги от Балтимор к Уилинг, минуя Питтсбург. Это угрожало сделать город менее важным в торговле между Востоком и Западом. Однако в предстоящее десятилетие в транспортную инфраструктуру было внесено много улучшений. В 1818 году был открыт первый речной мост в регионе, мост на Смитфилд-стрит, что стало первым шагом в развитии «Город мостов» над двумя реками.[29] 1 октября 1840 года была завершена первоначальная Пенсильванская магистраль, соединившая Питтсбург и восточный портовый город Филадельфия. В 1834 г. Главный канал Пенсильвании был завершен, сделав Питтсбург частью транспортной системы, включающей реки, дороги и каналы.[25]

Производство продолжало расти. В 1835 году McClurg, Wade and Co построили первый локомотив к западу от Alleghenies. Уже сейчас Питтсбург может производить самые важные машины своего времени. К 1840-м годам Питтсбург был одним из крупнейших городов к западу от гор. В 1841 г. Второй дом суда на Грантс-Хилл. Построенный из полированного серого песчаника, здание суда имело ротонду диаметром 60 футов (18 м) и высотой 80 футов (24 м).[30]

Великий пожар в Питтсбурге, 1845 г.

Подобно многим быстрорастущим городам того времени, Питтсбург опережал рост некоторых необходимых инфраструктур, таких как водоснабжение с надежным напором.[31] В связи с этим 10 апреля 1845 г. Большой пожар Сгорел из-под контроля, разрушив более тысячи зданий и причинив ущерб на сумму 9 миллионов долларов.[27] По мере восстановления города наступила эпоха рельсов. В 1851 г. Железная дорога Огайо и Пенсильвании начал службу между Кливлендом и Allegheny City (сегодняшний день Северная сторона ).[25] В 1854 г. Пенсильванская железная дорога начал обслуживание между Питтсбургом и Филадельфией.

Несмотря на множество проблем, Питтсбург превратился в промышленный центр. В статье 1857 года был представлен снимок Железного города:[27]

  • 939 фабрик в Питтсбурге и Аллегейни-Сити
    • более 10 тыс. сотрудников
    • производство товаров почти на $ 12 млн
    • с использованием 400 паровых машин
  • Всего потреблено угля - 22 млн бушелей.
  • Всего израсходовано железа - 127 тыс. Тонн.
  • По тоннажу пара, третий по загруженности порт в стране, уступает только Нью-Йорку и Жители Нового Орлеана.
Сцена реки Мононгахела, 1857 год.[27]
ГодНаселение городаРейтинг города[32]
18001,565NA
18104,76831
18207,24823
183012,56817
184021,11517
185046,60113
186049,22117

Стальной город (1859–1946)

Смотрите также: Питтсбург в Гражданской войне в США

После 1830 года черная металлургия быстро развивалась и к 1860-м годам стала одним из доминирующих факторов индустриальной Америки.

Шотландцы ирландское руководство

Ingham (1978) исследовал лидерство отрасли в ее самом важном центре, Питтсбурге, а также в небольших городах. Он заключает, что лидерство в черной металлургии по всей стране было «в основном шотландским ирландцем». Ингхэм считает, что Скотч ирландский сплоченно держались на протяжении всего XIX века и «развили собственное чувство уникальности».[33]

Новые иммигранты после 1800 года сделали Питтсбург крупным шотландско-ирландским оплотом. Например, Томас Меллон (род. Ольстер 1813–1908) покинул Северную Ирландию в 1823 году и перебрался в Соединенные Штаты. Он основал могущественный Семья Меллон, которые играли центральную роль в банковском деле и таких отраслях, как алюминий и нефть. Как считает Барнхизел (2005), промышленники, такие как Джеймс Лафлин (род. Ольстер 1806–1882 гг.) Jones and Laughlin Steel Company составлял «шотландско-ирландский пресвитерианский правящий слой питтсбургского общества».[34]

Технологии

В 1859 году чугунные печи Клинтона и Сохо представили кокс -Огонь плавка в регион. В американская гражданская война подстегнули экономику города за счет увеличения производства железа и вооружения, особенно в Аллегейни Арсенал и Литейный завод Форт-Питта.[30] Производство оружия включало бронированные военные корабли и первое в мире 21-дюймовое орудие.[35] К концу войны более половины стали и более одной трети всего стекла США производилось в Питтсбурге. Вехой в производстве стали стал 1875 год, когда Эдгар Томсон Уоркс в Брэддок начал изготавливать стальные рельсы, используя новые Бессемеровский процесс.[36]

Промышленники, такие как Эндрю Карнеги, Генри Клей Фрик, Эндрю В. Меллон, и Чарльз М. Шваб сколотили состояния в Питтсбурге. Также базировался в Питтсбурге. Джордж Вестингауз, которому приписывают такие достижения, как воздушный тормоз и основатель более 60 компаний, в том числе Westinghouse Air and Brake Company (1869 г.), Union Switch и сигнал (1881), и Westinghouse Electric Company (1886).[37] Банки сыграли ключевую роль в развитии Питтсбурга, поскольку эти промышленники искали огромные ссуды для модернизации заводов, интеграции отраслей и финансирования технического прогресса. Например, T. Mellon & Sons Bank, основанная в 1869 году, помогла финансировать компанию по переработке алюминия, которая стала Алкоа.[36]

Ingham (1991) показывает, как небольшие независимые производители чугуна и стали выживали и процветали с 1870-х по 1950-е годы, несмотря на конкуренцию со стороны гораздо более крупных, стандартизированных производственных компаний. Эти более мелкие фирмы были построены на культуре, в которой ценились местные рынки и благотворная роль бизнеса в местном сообществе. Малые фирмы концентрировались на специализированной продукции, особенно на металлоконструкциях, где экономия от масштаба более крупных фирм не давала преимуществ. Они относились к технологическим изменениям более осторожно, чем более крупные фирмы. У них также были менее антагонистические отношения с рабочими, и у них был более высокий процент высококвалифицированных рабочих, чем у их коллег массового производства.[38]

География индустриализации

Начиная с 1870-х годов предприниматели преобразовали экономику из небольших ремесленных фабрик, расположенных в пределах города, в крупный интегрированный промышленный регион, протянувшийся на 50 миль через округ Аллегейни. Новый промышленный Питтсбург был основан на интегрированных заводах, массовом производстве и современной организации управления в сталелитейной и других отраслях промышленности. Многие производители искали большие участки с доступом к железной дороге и реке. Они покупали землю, проектировали современные заводы, а иногда и строили города для рабочих. Другие фирмы приобрели новые сообщества, которые начинали как спекулятивные предприятия в области промышленной недвижимости. Некоторые владельцы исключили свои заводы из профсоюзов центрального города, чтобы усилить контроль над рабочими. Изрезанный рельеф региона и рассеянные природные ресурсы угля и газа усиливают это рассредоточение. Быстрый рост сталелитейной, стекольной, железнодорожной промышленности и коксохимической промышленности привел к появлению как крупных предприятий массового производства, так и многочисленных небольших фирм. По мере того как капитал углублялся и росла взаимозависимость, количество участников увеличивалось, экономия росла, разделение труда усиливалось, и вокруг этих отраслей формировались локализованные производственные системы. Транспорт, капитал, рынки труда и разделение труда в производстве связали разрозненные промышленные предприятия и общины в обширный столичный район. К 1910 году район Питтсбурга представлял собой сложный городской ландшафт с доминирующим центральным городом, окруженным ближайшими жилыми районами, мельницами, городами-спутниками и сотнями шахтерских городков.[39]

Представителем новых промышленных пригородов стал модельный городок Vandergrift, согласно Мошеру (1995). Сталелитейщик из Питтсбурга Джордж МакМертри, охваченный драматической реструктуризацией промышленности и напряжением трудовых отношений, нанял Фредерик Лоу Олмстед Ландшафтно-архитектурная фирма в 1895 году спроектировала Вандергрифт как образцовый город. Макмертри верил в то, что позже стало известно как капитализм благосостояния, когда компания выходит за рамки зарплаты, чтобы обеспечить социальные потребности рабочих; он считал, что благоприятная физическая среда делает рабочих более счастливыми и производительными. Забастовка и локаут на сталелитейном заводе Макмертри в Аполло, штат Пенсильвания, побудили его построить новый город. Желая иметь лояльную рабочую силу, он разработал городскую повестку дня, основанную на защите окружающей среды, а также на популярном отношении к капиталу в отношении труда. Фирма Olmsted воплотила эту повестку дня в городской дизайн, который включал уникальное сочетание социальной реформы, комплексного планирования инфраструктуры и принципов частной собственности. Уровень домовладения и теплые отношения между сталелитейной компанией и жителями Вандергрифта укрепили лояльность квалифицированных рабочих Макмертри и привели к величайшему успеху Макмертри.В 1901 году он использовал рабочих-жителей Вандергрифта, чтобы сломить первую крупную забастовку против Стальная корпорация США.[40]

Немцы

В середине 19 века Питтсбург стал свидетелем драматического притока Немецкие иммигранты, в том числе каменщик, сын которого, Генри Дж. Хайнц, основал Компания H.J. Heinz в 1869 году. Хайнц был в авангарде реформ по улучшению чистоты продуктов питания, условий труда, рабочего времени и заработной платы.[41] но компания решительно выступила против создания независимого профсоюза.[42]

Профсоюзы

Как производственный центр Питтсбург также стал ареной ожесточенных трудовых конфликтов. В течение Великая железнодорожная забастовка 1877 г. Рабочие Питтсбурга протестовали и устроили массовые демонстрации, которые вылились в широкомасштабное насилие, известное как Питтсбургские железнодорожные беспорядки.[43] Для подавления забастовки в город была вызвана милиция и федеральные войска. Сорок человек погибли, большинство из них были рабочими, и было сожжено более 40 зданий, в том числе склад Союза Пенсильванская железная дорога. Бастующие сожгли и уничтожили подвижной состав: уничтожено более 100 паровозов и 1000 вагонов. Это был город с наибольшим насилием среди всех пострадавших от забастовок.

Сожжение Пенсильванской железной дороги и депо Союза, Питтсбург, 21–22 июля 1877 г.

В 1892 году конфронтация в сталелитейной промышленности привела к 10 смертельным случаям (3 детектива, 7 рабочих), когда Carnegie Steel Company менеджер Генри Клей Фрик отправлено в Пинкертоны сломать Homestead Strike. Трудовая борьба продолжалась и в годы Великая депрессия, поскольку рабочие стремились защитить свои рабочие места и улучшить условия труда. Союзы организовали Х. Дж. Хайнц рабочих, с помощью Католический радикальный альянс.

Карнеги

Эндрю Карнеги, иммигрант из Шотландии, бывший Пенсильванская железная дорога исполнительный директор стал стальным магнатом, основал Carnegie Steel Company. Он продолжил играть ключевую роль в развитии сталелитейной промышленности США. Он стал филантропом: в 1890 году он основал первый Библиотека Карнеги, в программе по созданию библиотек во многих городах за счет соответствующих средств. В 1895 году он основал Институт Карнеги. В 1901 г. U.S. Steel Образовалась корпорация, он продал свои заводы Дж. П. Морган за 250 миллионов долларов, что делает его одним из самых богатых людей в мире. Карнеги однажды написал, что человек, который умирает богатым, умирает с позором.[44] Он посвятил остаток своей жизни государственной службе, основанию библиотек, трестов и фондов. В Питтсбурге он основал Технологический институт Карнеги (сейчас же Университет Карнеги Меллон ) и Музеи Карнеги в Питтсбурге.[36]

Третий (и настоящий) Здание суда округа Аллегейни и тюрьма была завершена в 1886 году. В 1890 году тележки начали работать.[25] В 1907 г. Питтсбург присоединенный Allegheny City, который теперь известен как Северный берег.[25]

Сталевар наблюдает за заливкой жидкой стали в форму, J&L Steel, Питтсбург, май 1942 года.

Начало 20 века

К 1911 году Питтсбург превратился в промышленный и коммерческий центр:[20]

  • Связка обширной железнодорожной системы с грузовыми площадками, способными обрабатывать 60 тысяч автомобилей.
  • 27,2 миль (43,8 км) от гавани
  • Ежегодный речной оборот более 9 млн тонн
  • Стоимость заводской продукции более 211 млн долларов (с Allegheny City)
  • Графство Аллегейни произвело, в процентах от национального производства, около:

Запрет

В течение Эпоха сухого закона С 1920 по 1933 год Питтсбург был рассадником бутлегерства и незаконного употребления алкоголя.[45][46] Несколько факторов способствовали сопротивлению сухому закону, в том числе большое количество иммигрантов, враждебность против истеблишмента, восходящая к Виски Rebellion, раздробленность местного самоуправления и повсеместная коррупция.[46] В Питтсбургский преступный клан контролировал значительную часть незаконной торговли алкоголем.

За это время администратор сухого закона Джон Пеннингтон и его федеральные агенты провели 15 000 рейдов, арестовали более 18 000 человек и закрыли более 3 000 винокурен, 16 обычных пивоварен и 400 «диких» пивоварен.[46][47] Даже термин "Speakeasy, "означает незаконное питейное заведение, которое, как говорят, было придумано в магазине" Слепая свинья "неподалеку Маккиспорт, Пенсильвания.[46][48]

Последняя винокурня в Питтсбурге, винокурня Джозефа С. Финча, расположенная на улицах South Second и McKean, закрылась в 1920-х годах.[49] В 2012, Виски Wigle открылась, став первой после закрытия винокурни Finch's.[49]

The Pittsburgh Post-Gazette опубликовала большую статью в Интернете об этом периоде истории города.[50]

Окружающая среда

В конце 19 века руководители города обсуждали ответственность и расходы на создание системы водоснабжения и утилизацию сточных вод. Пользователи, расположенные ниже по течению, жаловались на сброс сточных вод из Питтсбурга в реку Огайо. Города округа Аллегейни не прекращали сбрасывать неочищенные сточные воды в реки до 1939 года. Загрязнение Питтсбурга дымом, которое в 1890-х годах считалось признаком процветания, было признано проблемой в Прогрессивная эра и прояснилась в 1930-40-е гг. Сталелитейные заводы откладывали горы шлака до 1972 года, особенно в долине Девяти миль Ран.[51]

В ноябре 1927 г. 28 человек были убиты и сотни ранены в результате аварии. взрыв бензобака.[52]

Чтобы избежать сажи города, многие из богатых жили в Shadyside и кварталы Ист-Энда, в нескольких милях к востоку от центра города. Пятое Авеню был назван «Улицей миллионеров» из-за множества особняков вдоль улицы.

17 и 18 марта 1936 года Питтсбург пострадал от сильнейшего наводнения в своей истории, когда уровень наводнения достиг 46 футов. В результате этой катастрофы погибло 69 человек, были разрушены тысячи зданий, нанесен ущерб в размере 3 миллиардов долларов (2006 год) и более 60 000 сталелитейщиков остались без работы.[53]

Высокая культура

Окленд стал преобладающим культурным и образовательным центром города, включая три университета, несколько музеев, библиотеку, музыкальный зал и ботанический сад. Окленда Питтсбургский университет возвели то, что сегодня по-прежнему является четвертым по высоте образовательным зданием в мире, 42-этажным Кафедральный собор обучения.[54] Он возвышался над Форбс Филд, где Питтсбург Пайрэйтс играл с 1909–1970 гг.[36]

Панорама центра Питтсбурга, 1920 год.

Новые иммигранты и мигранты

Между 1870 и 1920 годами население Питтсбурга выросло почти в семь раз, и в город прибыло большое количество иммигрантов из Европы. Новоприбывшие по-прежнему прибывают из Великобритании, Ирландии и Германии, но наиболее популярными источниками после 1870 года были бедные сельские районы в южной и восточной Европе, включая Италию, Балканы, Австро-Венгерскую империю и Российскую империю. Неквалифицированные иммигранты нашли работу на строительстве, в горнодобывающей промышленности, на сталелитейных заводах и фабриках. Они привнесли в город новые традиции, языки и культуры, создав в результате диверсифицированное общество. Этнические кварталы развивались в районах проживания рабочего класса и были построены на густонаселенных склонах холмов и долинах, таких как Южная сторона, Польский холм, Блумфилд, и Белка Хилл, где проживает 28% почти 21 000 еврейских семей города.[55] В Стрип район, городской центр распределения продуктов, до сих пор может похвастаться множеством ресторанов и клубов, которые демонстрируют эти мультикультурные традиции питтсбургцев.[36]

негры

Дальнейшая информация: Великая миграция (афроамериканец)

1916–1940 годы были отмечены самой большой миграцией афроамериканцев в Питтсбург во время Великая миграция от сельского Юга до промышленных городов Северо-Востока и Среднего Запада. Эти мигранты приехали в поисках работы на производстве, получения образования, политической и социальной свободы и спасения от расового угнетения и насилия на Юге. Мигранты, направляющиеся в Питтсбург и окружающие его промышленные города, сталкивались с расовой дискриминацией и ограничивали возможности в области жилья и трудоустройства. Черное население Питтсбурга подскочило с 6000 в 1880 году до 27000 в 1910 году. Многие нашли высокооплачиваемую квалифицированную работу на сталелитейных заводах. Черное население Питтсбурга увеличилось до 37 700 в 1920 году (6,4% от общего числа), в то время как черный элемент в Хомстеде, Рэнкине, Брэддоке и других почти удвоился. Им удалось создать эффективные ответные меры сообщества, которые позволили выживать новым сообществам.[56][57]Историк Джо Троттер объясняет процесс принятия решения:

Хотя афроамериканцы часто выражали свои взгляды на Великую миграцию в библейских терминах и получали поддержку от черных северных газет, железнодорожных компаний и промышленных агентов по трудоустройству, они также обращались к семьям и друзьям, чтобы помочь переехать в Западную Пенсильванию. Они создавали миграционные клубы, объединяли свои деньги, покупали билеты по сниженным ценам и часто переезжали в группы. Прежде чем принять решение о переезде, они собрали информацию и обсудили плюсы и минусы этого процесса ... В парикмахерских, бильярдных и продуктовых магазинах, в церквях, залах лоджей и клубах, а также в частных домах южные чернокожие обсуждали , спорили и решили, что хорошо, а что плохо в переезде на городской Север.[58]

Почти все недавно созданные общины чернокожих выжили, за исключением Джонстауна, откуда чернокожие были изгнаны в 1923 году. Джо Троттер объясняет, как чернокожие построили новые учреждения для своих новых общин в районе Питтсбурга:

Черные церкви, братские ордена и газеты (особенно Питтсбург Курьер ); такие организации, как NAACP, Urban League и Garvey Movement; социальные клубы, рестораны и бейсбольные команды; отели, салоны красоты, парикмахерские и таверны - все стало разрастаться.[59]

Культурным ядром Черного Питтсбурга была Уайли-авеню в Hill District. Он стал важной джазовой Меккой, потому что великие джазовые музыканты, такие как Дюк Эллингтон и уроженцы Питтсбурга Билли Стрейхорн и Эрл Хайнс играл там. Двое величайших соперников Негритянской лиги по бейсболу, Питтсбург Кроуфордс и Усадьба Грейс, часто соревновались в Горном районе. Команды доминировали в Негритянская национальная лига в 1930-1940-х гг.[36]

1930-е годы

Питтсбург был оплотом республиканцев с 1880-х годов.[60] а республиканские правительства предоставили рабочие места и помощь новым иммигрантам в обмен на их голоса. Но Великая депрессия, начавшаяся в 1929 году, разрушила Республиканскую партию в городе. Победа демократов в 1932 году означала конец патронажной работе и помощи республиканцев. По мере обострения депрессии представители питтсбургской этнической группы активно голосовали за демократов, особенно в 1934 году, что сделало город оплотом общества. Коалиция Нового курса. К 1936 году демократические программы помощи и занятости, особенно WPA, были настолько популярны среди этнических групп, что подавляющее большинство проголосовало за демократов.[61][62]

Джозеф Гаффи, общегосударственный лидер демократов и его местный лейтенант Дэвид Лоуренс получили контроль над всем федеральным патронажем в Питтсбурге после убедительной победы Рузвельта в 1932 году и избрания мэром демократов в 1933 году. Гаффи и Лоуренс использовали Новая сделка программы по усилению своей политической власти и созданию демократической машины, которая вытеснила распадающуюся республиканскую машину. Гаффи признал, что большое количество людей, получающих помощь, было не только «проблемой», но и «возможностью». Он рассматривал каждую работу по оказанию помощи как покровительство демократов.[63]

1940-е годы

Питтсбург был в центре "Арсенал демократии "которая поставляла сталь, алюминий, боеприпасы и оборудование для США во время Вторая Мировая Война. Заводы Питтсбурга вложили 95 миллионов тонн стали в военные нужды. Увеличение объемов производства привело к нехватке рабочей силы, что привело к массовому перемещению афроамериканцев во время Вторая великая миграция с юга в город в поисках работы.[10]

Послевоенный

Дэвид Лоуренс Демократ, занимал пост мэра Питтсбурга с 1946 по 1959 год и губернатора Пенсильвании с 1959 по 1963 год.[64] Лоуренс использовал свою политическую власть, чтобы превратить политическую машину Питтсбурга в современную правительственную единицу, которая могла бы хорошо и честно управлять городом.[65] В 1946 году Лоуренс решил ввести в действие Постановление о борьбе с задымлением 1941 года, поскольку он считал, что борьба с задымлением имеет решающее значение для будущего экономического развития города. Однако правоприменительные меры возложили существенное бремя на рабочий класс города, поскольку дымный битуминозный уголь был намного дешевле бездымного топлива. Один раунд протестов был инициирован итальянско-американскими организациями, которые призвали отложить его исполнение. Правоохранительные органы повысили их прожиточный минимум и поставили под угрозу работу их родственников на близлежащих каменноугольных шахтах. Несмотря на неприязнь к программе по борьбе с дымом, итальянские американцы решительно поддержали переизбрание Лоуренса в 1949 году, отчасти потому, что многие из них были на заработной плате в городе.[66]

ГодНаселение городаРейтинг города[32]
186049,22117
187086,07616
1880156,38912
1890238,61713
1900321,61611
1910533,9058
1920588,3439
1930669,81710
1940671,65910
1950676,80612

Ренессанс I (1946–1973)

"Pittsburgh Renaissance" перенаправляется сюда. Для баскетбольной команды см. Питтсбург Ренс.
Многоцелевой Стадион Три реки был построен в 1970 году в рамках проекта Renaissance I. Он был взорван в 2001 году.

Богатый и производительный, Питтсбург был также "дымным городом", где смог иногда настолько густо, что днем ​​горели уличные фонари.[10] а также реки, похожие на открытые коллекторы. Гражданские лидеры, особенно мэр Дэвид Л. Лоуренс избран в 1945 г. Ричард К. Меллон, Председатель Mellon Bank и Джон П. Робин[67][68] начал борьбу с задымлением и возрождение городов, также известных как Обновление городов проекты, которые преобразили город[10] непредвиденным образом.

«Ренессанс I» начался в 1946 году. Первый титул Жилищный закон 1949 г. предоставил средства для начала. К 1950 году обширные участки зданий и земли возле Мыса были снесены за Центр шлюза. В 1953 г. был открыт (после снесения) Терминал муниципального аэропорта Большого Питтсбурга.[25]

В конце 1950-х - начале 1960-х годов нижний Hill District, район, населенный преимущественно людьми африканского происхождения, был полностью разрушен. Девяносто пять акров нижнего холма были расчищены с использованием принудительное отчуждение, насильственное вытеснение сотен малых предприятий и более 8000 человек (1239 черных семей, 312 белых), чтобы освободить место для культурного центра, включающего Гражданская Арена, который открылся в 1961 году.[69] Кроме одного многоквартирного дома, ни одно другое здание, запланированное для культурного центра, так и не было построено.

В начале 1960-х гг. В районе г. East Liberty был также включен в планы обновления города Renaissance I, с более чем 125 акрами (0,51 км2) района, который сносится и заменяется садовыми квартирами, тремя 20-этажными квартирами государственного жилья и сложной системой проезжей части, опоясывающей пешеходный торговый район. Всего за несколько лет в середине 1960-х Восточная Либерти превратилась в разрушенный район. В 1959 г. в East Liberty было около 575 предприятий, в 1970 г. - 292, а в 1979 г. - всего 98.

Усилия по сохранению Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга вместе с общественными районными группами сопротивлялись планам сноса. Районы с богатым архитектурным наследием, в том числе Улицы войны в Мексике, Аллегейни Вест, и Манчестер, были избавлены. Центру города Аллегейни с его культурно и социально значимыми зданиями повезло меньше. Все постройки, за исключением Старое почтовое отделение США, Библиотека Карнеги и Планетарий Буля были разрушены и заменены на "пешеходные" Аллегейни Центр Молл и квартиры.

Промышленная база города продолжала расти в послевоенное время.[70] при частичном содействии первого местного агентства, полностью посвященного промышленному развитию, RIDC.[71][72] Jones and Laughlin Steel Company расширила свой завод на Южная сторона. Х. Дж. Хайнц, Стеклянная тарелка Питтсбург, Алкоа, Westinghouse, U.S. Steel и ее новое подразделение, Pittsburgh Chemical Company и многие другие компании, также продолжали активно работать в течение 1960-х годов.[10] 1970 год ознаменовал собой завершение последних строительных проектов эпохи Возрождения I: Стальная башня США и Стадион Три реки.[25] В 1974 году с добавлением фонтана на вершине Золотой треугольник, Point State Park было выполнено.[73] Хотя качество воздуха было значительно улучшено, а производственная база Питтсбурга казалась прочной, возникает множество вопросов о негативном влиянии городского обновления на социальную структуру Питтсбурга. Однако в Питтсбурге вот-вот произойдет одно из самых драматических преобразований.

Как и большинство крупных городов, Питтсбург пережил несколько дней беспорядков после убийство Мартина Лютера Кинга младшего в апреле 1968 года. Больше крупных беспорядков не было, хотя напряженность в черных кварталах в центре города оставалась высокой.[74]

Новое изобретение (1973-настоящее время)

Центр города Питтсбург в июле 1974 года.
Похожая фотография Даунтауна Питтсбурга с горы. Вашингтон в декабре 2005 г.

В 1970-х и 1980-х годах сталелитейная промышленность США испытывала растущее давление со стороны иностранной конкуренции и американских мини-заводов, у которых накладные расходы были намного ниже за счет использования вторичной стали. Производство в Германии и Японии процветало. Иностранные заводы и заводы, построенные с использованием новейших технологий, извлекли выгоду из более низких затрат на рабочую силу и мощного партнерства между государством и корпорациями, что позволило им захватить растущие доли рынка стали и стальной продукции. Кроме того, спрос на сталь снизился из-за рецессии, Нефтяной кризис 1973 года, и увеличение использования других материалов.[10][75] Эпоха началась с RIDC "Построение основ" в 1974 году.[76]

Обрушение стали

Дальнейшая информация: Стальной кризис

Давление свободного рынка выявило собственные внутренние проблемы сталелитейной промышленности США, которые включали в себя устаревшую производственную базу, которая была чрезмерно расширена в 1950-х и 1960-х годах, враждебное управление и трудовые отношения, негибкость Объединенные сталелитейщики относительно сокращения заработной платы и рабочее правило реформы, олигархический стиль управления и плохое стратегическое планирование со стороны как профсоюзов, так и менеджмента. В частности, Питтсбург столкнулся с собственными проблемами. Местные запасы кокса и железной руды истощились, что привело к увеличению материальных затрат. Крупные комбинаты в районе Питтсбурга также столкнулись с конкуренцией со стороны более новых, более прибыльных «мини-заводов» и заводов, не входящих в профсоюзы, с более низкими затратами на рабочую силу.[75]

Начиная с конца 1970-х - начала 1980-х годов сталелитейная промышленность в Питтсбурге начала разрушаться вместе с деиндустриализация США[77] Например, после рецессии 1981–1982 годов предприятия уволили 153 000 рабочих.[75] Металлургические заводы начали останавливаться. Эти закрытия вызвали волновой эффект, поскольку железные дороги, шахты и другие предприятия по всему региону потеряли бизнес и закрылись.[78][79] Местная экономика переживала депрессию, отмеченную высоким уровнем безработицы и неполной занятости, так как уволенные работники брали низкооплачиваемую работу вне профсоюзов.[80] Питтсбург пострадал, как и везде в Пояс из ржавчины с сокращающимся населением, и, как и во многих других городах США, он также видел белый полет в пригород.[81]

В 1991 году Homestead Works был снесен, а в 1999 году его заменил торговый центр The Waterfront. Как прямой результат потери работы на заводе, количество людей, живущих в Homestead, сократилось. К моменту переписи 2000 года население городка составляло 3 569 человек. Финансовое восстановление района началось в 2002 году за счет увеличения налоговой базы розничной торговли.

Корпорации

Главный офис компании, такой как Gulf Oil (1985), Копперс (1987), Westinghouse (1996) и Rockwell International (1989) были выкуплены более крупными фирмами с потерей высокооплачиваемых, белых воротничков и исследовательского персонала («утечка мозгов»), а также огромными благотворительными пожертвованиями «домашних» компаний в местные культурные и образовательные учреждения. Во время слияния Gulf Oil в 1985 году это была самая крупная сделка по выкупу в мировой истории с участием компании, занимавшей седьмое место в списке Fortune 500 всего шесть лет назад. За один день было потеряно более 1000 высокооплачиваемых корпоративных рабочих и кандидатов наук.

Сегодня в черте города Питтсбург нет сталелитейных заводов, хотя производство продолжается на региональных заводах, таких как Эдгар Томсон Уоркс поблизости Брэддок.

Высшее образование

В Питтсбурге расположены три университета, которые входят в большинство национальных рейтингов бакалавриата и аспирантуры. Питтсбургский университет, Университет Карнеги Меллон и Duquesne University. Университет Карнеги Меллон и Питтсбургский университет развивалась в середине 20 века в соответствии с потребностями тяжелой промышленности, которая финансировала и направляла их развитие. Крах черной металлургии вынудил эти два университета превратиться в исследовательские центры науки и технологий, которые подтолкнули региональную экономику к высокотехнологичным областям.[82] Другие региональные коллегиальные учреждения включают Университет Роберта Морриса, Chatham University, Карлоу университет, Point Park University, Колледж Ла Рош, Питтсбургская духовная семинария, Троицкая школа служения (епископальная семинария) и Общественный колледж округа Аллегейни.

Начиная с 1980-х годов экономика Питтсбурга перешла от тяжелой промышленности к сфере услуг, медицины, высшего образования, туризма, банковского дела, корпоративных штаб-квартир и высоких технологий. Сегодня два крупнейших частных работодателя города - это Медицинский центр Университета Питтсбурга (26000 сотрудников) и Система здравоохранения Вест-Пенн-Аллегейни (13000 сотрудников).[83][84]

Гражданские улучшения

Несмотря на экономические потрясения, гражданские улучшения продолжались. В середине 1970-х годов Артур П. Зиглер-младший и Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга (Ориентиры) хотели продемонстрировать, что сохранение исторического наследия может быть использовано для стимулирования экономического развития без использования выдающихся достояний или государственных субсидий. Достопримечательности приобрели бывшие здания аэровокзала и дворы Питтсбург и железная дорога озера Эри, участок длиной 1,6 км у подножия горы. Вашингтон напротив Питтсбурга. В 1976 году компания Landmarks разработала это место как историческое здание смешанного использования. адаптивное повторное использование развитие, которое дало возможность фонду реализовать свои принципы городского планирования. Благодаря первоначальному щедрому подарку от Фонд Аллегейни В 1976 году компания Landmarks адаптировала пять исторических зданий железной дороги Питтсбурга и озера Эри для новых целей и добавила отель, причал для флота Gateway Clipper и парковочные места. Теперь магазины, офисы, рестораны и развлекательные заведения закрепили историческую набережную на южном берегу Река Мононгахела напротив Золотой треугольник (Питтсбург). Привокзальная площадь - главная достопримечательность Питтсбурга, ежегодно привлекающая более 3 500 000 посетителей. Он отражает инвестиции в размере 100 миллионов долларов из всех источников, с самыми низкими государственными затратами и самой высокой доходностью для налогоплательщиков по сравнению с любым крупным проектом обновления в районе Питтсбурга с 1950-х годов. В 1994 году Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга продал Вокзальную площадь Лесные городские предприятия который создал фонд для поддержки его усилий по восстановлению и образовательных программ. Ежегодно сотрудники и доценты Фонда истории и достопримечательностей Питтсбурга знакомят более 10 000 человек - учителей, студентов, взрослых и посетителей - с архитектурным наследием региона Питтсбург и с ценностью его сохранения.[85]

В этот период Питтсбург также стал национальной моделью для Сообщество по вопросам развития, благодаря работе активистов, таких как Дороти Мэй Ричардсон, который в 1968 году основал Neighborhood Housing Services, организацию, которая стала образцом для общенациональной NeighborWorks America. Такие активисты, как Ричардсон, разделяли цель Landmarks - восстановить существующий застроенный ландшафт Питтсбурга, а не сносить и заново застраивать его.

В 1985 г. J&L Steel участок на северной стороне реки Мононгахела был расчищен, и был построен финансируемый государством Центр высоких технологий. Технологический центр Питтсбурга, в котором расположены многие крупные технологические компании, в ближайшее время планирует значительное расширение в этом районе.[25] В 1980-х годах в результате возрождения городов «Возрождение II» было создано множество новых структур, таких как PPG Место. В 1990-х годах бывшие участки заводов Homestead, Duquesne и South Side J&L были расчищены.[25] В 1992 году новый терминал на Международный аэропорт Питтсбурга открыт.[25] В 2001 году стареющий стадион «Три реки» был заменен на Хайнц Филд и PNC Park, несмотря на то, что он был отклонен референдумом избирателей. В 2010 году PPG Paints Arena заменила Civic Arena, которая в то время была самой старой ареной Национальной хоккейной лиги.[86]

Также в 1985 году Аль Майклс показал национальной телеаудитории, как Питтсбург превратился из промышленного города с ржавым поясом.[87]

Питтсбург сегодня

Современный Питтсбург, с диверсифицированная экономика, низкая стоимость жизни и богатая инфраструктура для образование и культура, был признан одним из Самые удобные для жизни города мира.[88] Туризм в Питтсбурге недавно стал бурно развиваться: с 2004 года открылось почти 3 000 новых гостиничных номеров, заполняемость которых постоянно выше, чем в сопоставимых городах. Тем временем технологические гиганты, такие как Apple, Google, IBM Watson, Facebook и Intel, присоединились к 1600 технологическим компаниям, которые решили работать из Питтсбурга. В результате близости к Национальному центру робототехники (NREC) CMU наблюдается бум компаний по производству автономных транспортных средств. Регион также стал лидером в экологическом дизайне, примером чего является городской конференц-центр. За последние двадцать лет в этом регионе появилась небольшая, но влиятельная группа иммигрантов из Азии, в том числе с индийского субконтинента.[89]

ГодНаселение городаРейтинг города[32]Население Урбанизированная территория[90]
1950676,806121,533,000
1960604,332161,804,000
1970540,025241,846,000
1980423,938301,810,000
1990369,879401,678,000
2000334,563511,753,000
2010307,484[91]61[91]1,733,853 (27-е место, между Сан Антонио и Сакраменто )[92]

Хронология юрисдикции

  • Возможно, уже 17000 До н.э., и примерно до 1750 года н.э. в этом районе проживали многочисленные группы коренных американцев, в том числе Ленапе и Сенека племена.
  • 1669 г. Требуются для Французской империи Рене-Робер Кавелье, сьер де ла Саль.
  • 1681 г. Король Чарльз заявляет права на развилки Пенсильвании в 5 градусах к западу от Делавэра.
  • 1694 Арно Виле голландский торговец исследует этот район.[93]
  • 1717 г. Заселены английскими торговцами, в первую очередь пенсильванцами, возник спор между Вирджинией и Пенсильванией.
  • 1727 г. Жонкэр посещает небольшую французскую армию.
  • 1748 г. - посещает пенсильванец Конрад Вейзер и король утверждает Компания Огайо для Вирджинии.
  • 1749 г. Француз Луи Бленвиль де Челерон проплывает мимо Аллегени и Огайо, закапывая свинцовые плиты, требуя владения этой территорией для Франции.
  • 1750 г. Основание округа Камберленд, штат Пенсильвания, однако его юрисдикция не регулируется.
  • 1753 Джордж Вашингтон посещения по пути в Форт ЛеБаф.
  • 1754 г. Французские войска занимают территорию и строят форт Дюкен.
  • 1757 г. Отец-иезуит Клод Франсис Вирот основал католическую миссию в Бивере.
  • 1758 г. Британские войска возвращают территорию и основывают Форт Питт, хотя некоторые споры по поводу претензий между колониями Пенсильвании (графство Камберленд) и Вирджиния (графство Огаста).
  • 1761 Эр-Тауншип, Округ Камберленд, Пенсильвания.
  • 1763 г. Провозглашение 1763 г. предоставляет Квебеку права на все земли к западу от Alleghenies и к северу от реки Огайо.
  • 1767 Bedford Township, Округ Камберленд, штат Пенсильвания.[94]
  • 1770 Джордж Вашингтон визиты для Вирджинии.
  • 1771 г. (9 марта) Округ Бедфорд, Пенсильвания.[94]
  • 1771 г. (16 апреля) Основан городок Питт.[95]
  • 1773 (26 февраля) часть Округ Уэстморленд, Пенсильвания.
  • 1788 (24 сентября) часть округа Аллегейни, штат Пенсильвания.
  • 1788 г. (16 декабря) Новая Питт Тауншип образована как подразделение округа Аллегейни.[96]
  • 1792 (июнь) Петиция о поселении Питтсбург на развилке.
  • 1792 (6 сентября) Городок Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания.
  • 1794 г. (22 апреля) Район Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания.[97]
  • 1816 (18 марта) Город Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания.

Смотрите также

Список используемой литературы

Смотрите также: Хронология Питтсбурга § Библиография
  • Болдуин, Лиланд Д. Питтсбург: история города Университет Питтсбурга, 1937 г.[98]
  • Бауман, Джон Ф .; Эдвард К. Мюллер (2006). «До Возрождения: планирование в Питтсбурге, 1889–1943». Университет Питтсбурга Press. п. 331. Получено 10 февраля, 2014.
  • Каннадин, Дэвид. Меллон: американская жизнь (2006), основная биография Томас Меллон и Эндрю Меллон, ведущие финансовые лидеры
  • Карсон, Кэролайн Леонард. Исцеление тела, разума и духа: История Медицинского центра Св. Франциска, Питтсбург, Пенсильвания. Carnegie Mellon U. Press, 1995. 246 стр.
  • Куварес, Фрэнсис Г. (1984). «Переделка Питтсбурга: класс и культура в индустриальном городе 1877–1919». Государственный университет Нью-Йорка Press.
  • Коуэн, Аарон. Хорошее место для посещения: туризм и возрождение городов в послевоенном ржавом поясе (2016) сравнивает Цинциннати, Сент-Луис, Питтсбург и Балтимор после деиндустриализации.
  • Кроули, Грегори Дж. Политика места: спорная перестройка города в Питтсбурге. U. of Pittsburgh Press, 2005. 207 стр.
  • Деволт, Илин А. Сыновья и дочери труда: классная и духовная работа в Питтсбурге на рубеже веков. Cornell U. Press, 1991. 194 стр.
  • Дитрих-Уорд, Аллен За пределами Ржавчины: Метрополитен Питтсбург и судьба индустриальной Америки. University of Pennsylvania Press, 2016. 347 стр. онлайн-обзор
  • Гласко, Лоуренс А., изд. История ВПА негров в Питтсбурге. (Университет Питтсбурга, 2004). 422 с.
  • Гринвальд, Морин В. и Марго Андерсон, ред. Pittsburgh Survey: социальные науки и социальные реформы в начале двадцатого века. U. of Pittsburgh Press, 1996. 292 стр.
  • Гриндер, Роберт Дейл. «От повстанческого движения к эффективности: кампания по борьбе с дымом в Питтсбурге перед Первой мировой войной». Исторический журнал Западной Пенсильвании (1978) 61 # 3, стр. 187–202.
  • Хейс, Сэмюэл П., изд. Город в точке: Очерки социальной истории Питтсбурга. U. of Pittsburgh Press, 1989. 473 стр.
  • Хайнеман, Кеннет Дж. (1999). "Новый курс католицизма: религия и реформы в депрессивном Питтсбурге". Пенсильвания State U. Press. п. 287.
  • Хиншоу, Джон. Сталелитейщики: раса и классовая борьба в Питтсбурге двадцатого века. State U. of New York Press, 2002. 348 стр.
  • Хёрр, Джон. И наконец пришел волк: упадок американской стали. U. of Pittsburgh Press, 1988. 689 стр.
  • Холт, Майкл. Создание большинства: формирование республиканской партии в Питтсбурге, 1848-1818 гг. (1969).
  • Ингхэм, Джон Н. Производство чугуна и стали: независимые заводы в Питтсбурге, 1820–1920 гг. Ohio State U. Press, 1991. 297 стр.
  • Клейнберг, С. Дж. Тень мельниц: семьи рабочего класса в Питтсбурге, 1870–1907 гг. U. of Pittsburgh Press, 1989. 414 стр.
  • Кобус, Кеннет Дж. Город стали: как Питтсбург стал мировой столицей сталеплавильного производства в эпоху Карнеги (2015) 320 стр.
  • Краузе, Пауль. Битва за усадьбу, 1880–1892: политика, культура и сталь. U. of Pittsburgh Press, 1992. 548 стр.
  • Лопес, Стивен Генри. Реорганизация пояса ржавчины: внутреннее исследование американского рабочего движения. U. of California Press, 2004. 314 стр.
  • Лорант, Стефан. Питтсбург: история американского города, (1964), хорошо написанная, хорошо иллюстрированная популярная история
  • Любовь, Рой. Питтсбург двадцатого века: правительство, бизнес и изменение окружающей среды (1969).
    • Любовь, Рой. Питтсбург двадцатого века. Vol. 2: Эра постстали. U. of Pittsburgh Press, 1996. 413 стр. Основной научный синтез.
  • Насо, Дэвид. Эндрю Карнеги (2006), основная научная биография.
  • Ришель, Джозеф Ф. Семьи-основатели Питтсбурга: эволюция региональной элиты, 1760–1910. U. of Pittsburgh Press, 1990. 241 стр.
  • Роуз, Джеймс Д. Duquesne и рост стального юнионизма. U. of Illinois Press, 2001. 284 стр.
  • Рак, Роб. Sandlot Seasons: Sport in Black Pittsburgh. U. of Illinois Press, 1987. 238 стр.
  • Сили, Брюс Э., изд. Железо и сталь в двадцатом веке. Факты в файле, 1994. 512 с.
  • Славишак, Эдвард Стивен. Виды работы: гражданская демонстрация и труд в промышленном Питтсбурге (2008)
  • Смит, Артур Г. Питтсбург: Тогда и сейчас. U. of Pittsburgh Press, 1990. 336 стр.
  • Смит, Джордж Дэвид. От монополии к конкуренции: трансформация Alcoa, 1888–1986. Cambridge U. Press, 1988. 554 стр.
  • Стейв, Брюс М. «Питтсбург и новый курс» в John Braeman et al. ред. Новый курс: том второй - государственный и местный уровни (1975) стр 376–406
  • Тарр, Джоэл А., изд. (2003). «Разрушение и обновление: экологическая история Питтсбурга и его региона». U. of Pittsburgh Press. п. 312. Получено 10 февраля, 2014.
  • Троттер, Джо В. и Джаред Н. Дэй. Раса и ренессанс: афроамериканцы в Питтсбурге после Второй мировой войны (University of Pittsburgh Press; 2010) 328 страниц. Опирается на журналистику, устные истории и другие источники для изучения чернокожего населения города, включая его опыт промышленного упадка и возрождения города.
  • Уэйд, Ричард С. Городская граница: рост западных городов, 1790–1830. (1959)
  • Стена, Джозеф. Эндрю Карнеги (1970). 1137 с .; основная научная биография
  • Уоррен, Кеннет. Триумфальный капитализм: Генри Клей Фрик и индустриальная трансформация Америки. Университет Питтсбурга, 1996.
  • Вебер, Майкл П. Не называйте меня боссом: Дэвид Л. Лоуренс, мэр Питтсбурга эпохи Возрождения. U. of Pittsburgh Press, 1988. 440 стр.

Основные источники

  • Любовь, Рой, изд. Питтсбург 1976. 294 стр. Короткие отрывки по основным темам.
  • Келлог, Пол Андервуд, изд. (1914). Обзор Питтсбурга: результаты в шести томах. Комитет по публикациям благотворительных организаций. Получено 10 февраля, 2014. известное углубленное исследование общества и правительства
  • Томас, Кларк М. изд. Первая страница Питтсбург: 200 лет Post-Gazette. U. of Pittsburgh Press, 2005. 332 стр. Читаемые копии основных первых страниц
  • Справочник Питтсбурга за 1815 год, Питтсбург: напечатано для Джеймса М. Риддла, составителя и издателя, 1815 г., OCLC  21956933, ПР  24166640M
  • Справочник Питтсбурга за 1819 год, Питтсбург: напечатано Butler & Lambdin, 1819 г., OCLC  30696960, ПР  24467282M
  • "Питтсбург", Американский рекламный каталог для производителей и продавцов американских товаров, Нью-Йорк: Джослин, Дарлинг и Ко, 1831 г., OCLC  1018684
  • Каталог Харриса Питтсбург и Аллегейни, Питтсбург: Отпечатано А.А. Андерсон, 1839 г., OCLC  22234968, ПР  23302955M
  • Бизнес-справочник Харриса по городам Питтсбург и Аллегейни, Питтсбург: Отпечатано А.А. Андерсон, 1844 г., ПР  24349698M
  • "Сборник общих текстов исторического Питтсбурга". Получено 10 февраля, 2014. Цифровая библиотека, 500 опубликованных работ XIX и начала XX веков, в которых задокументирована история Питтсбурга. В сборник входят стихи, художественная литература, генеалогия и биография. Содержит как первичные, так и вторичные источники.

использованная литература

  1. ^ «Словарь слов сенека». Интернет-архив священного текста.
  2. ^ Шрив, Джеймс. «Величайшее путешествие», Национальная география, Март 2006 г., стр. 64.
  3. ^ Питц, Мэрилин (12 мая 2001 г.). «Курган для памятников истории». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 5 ноября, 2008.
  4. ^ а б c d Сайп, К. Хейл, Индийские войны в Пенсильвании, 1831 г., перепечатка издательства Wennawoods Publishing 1999 г.
  5. ^ Повар, Благородный Давид. Рожденные умереть: болезнь и завоевание Нового Света, 1492–1650 гг., (1998)
  6. ^ а б Агнью, Дэниел, Майерс, Шинкл и Ко, Логстаун, штат Огайо, 1894. стр. 7.
  7. ^ Бак, Зарождение цивилизации в Западной Пенсильвании, (1939), стр. 30.
  8. ^ Курс обучения в географическом, биографическом и историческом Питтсбурге, Совет народного образования, Питтсбург, 1921 год.
  9. ^ «Питтсбургская хронология». Исторический Питтсбург. Получено 5 ноября, 2008.
  10. ^ а б c d е ж г час я j k л м п Лорант, Стефан (1999). Питтсбург, История американского города, 5 издание. Derrydale Press. ISBN  0-9674103-0-4.
  11. ^ а б Члены комиссии: Томас Линч Монтгомери, Генри Мельхиор Муленберг Ричардс, Джон М. Бакалев, Джордж Даллас Альберт, Шелдон Рейнольдс, Джей Гилфиллан Вайзер; составлен Джорджем Далласом Альбертом (1916). Пограничные форты западной Пенсильвании. Отчет Комиссии по определению местонахождения приграничных фортов Пенсильвании: W.S. Рэй, государственный печатник. п.382. Получено 29 ноября, 2010. Примечание: на стр. 382 конкретно обсуждается форт «Вешалка» (буквально по-французски: «склад») (блокпост) на речке Редстоун, основанный в 1754 году на броде; участок Данлэп-Крик Форт Бурд расположен на большом (подходящем для каноэ) ручье.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  12. ^ Crumrine, Boyd, L.H. Everts and Co. История округа Вашингтон, штат Пенсильвания, 1882, стр. 26.
  13. ^ а б Альберт, Джордж (1896). Пограничные форты Западной Пенсильвании. К. М. Буш.
  14. ^ а б c d е ж г час я j "История точки". Музей Форт Питт. Архивировано из оригинал 7 февраля 2007 г.. Получено 14 апреля, 2007.
  15. ^ Джексон, Дональд (1976). Дороти Туихиг (ред.). Дневники Джорджа Вашингтона, Vol. 1. University Press Вирджинии.
  16. ^ Эразм Уилсон; Х. Р. Корнелл; и др., ред. (1898). Стандартная история Питтсбурга, штат Пенсильвания. п. 58.
  17. ^ «История и культура». Национальное поле битвы при форте Необходимость. Получено 17 апреля, 2007.
  18. ^ Андерсон, Фред (2000). Горнило войны: Семилетняя война и судьба империи в Британской Северной Америке, 1754–1766 гг.. Винтажные книги. ISBN  0-375-70636-4.
  19. ^ а б Неписаная история поля Брэддока (Пенсильвания), редактор Гео. Х. Лэмб, А. М., Nicholson Printing Co., 1917 г.
  20. ^ а б c d е ж г час я "Питтсбург". Энциклопедия. 2008 г.. Получено 6 ноября, 2008.
  21. ^ а б Бартлетт, Вирджиния К. (1994). Хранение дома, жизни женщин в Западной Пенсильвании. Историческое общество Западной Пенсильвании и Университет Питтсбурга. ISBN  0-8229-5538-5.
  22. ^ Историческое общество Западной Пенсильвании. "Питтсбург: История". Город-Данные. Получено 6 ноября, 2008.
  23. ^ Линч Старрет, Агнес (2007). Через сто пятьдесят лет: Питтсбургский университет. Kessinger Publishing.
  24. ^ Уайли, Ричард Тейлор (1937). Мононгахела, река и ее окрестности. Компания Ziegler.
  25. ^ а б c d е ж г час я j «Ключевые события в истории Питтсбурга». Исторический сайт WQED в Питтсбурге. Архивировано из оригинал 18 марта 2008 г.. Получено 14 апреля, 2007.
  26. ^ Кушинг, Томас (1889). История округа Аллегейни, штат Пенсильвания. A. Warner Co., Чикаго. п. 621.
  27. ^ а б c d Живописный компаньон Баллоу в гостиной. Ballou's, Бостон. 21 февраля 1857 г. ISBN  0-942301-23-4.
  28. ^ «Питтсбург в 1816 году». Библиотека Карнеги Питтсбурга. 1916. Архивировано из оригинал 2 декабря 2008 г.. Получено 6 ноября, 2008.
  29. ^ «Мосты и туннели округа Аллегейни и Питтсбурга, штат Пенсильвания». PGHBridges.com. Получено 14 апреля, 2007.
  30. ^ а б Баучер, Джон Ньютон (1908). Полтора века Питтсбурга и его людей. Издательская компания Льюиса.
  31. ^ История пожарной охраны Аллегейни. Allegheny Fire Dept.1895 г.
  32. ^ а б c «Население 100 крупнейших городов и других городских населенных пунктов США: с 1790 по 1990 год». Бюро переписи населения США. Получено 16 мая, 2013.
  33. ^ Джон Ингхэм, Железные бароны (1978) цитирует стр. 7 и 228.
  34. ^ Грегори Барнхизел Джеймс Лафлин, Новые направления и переделка Эзры Паунда (2005) стр. 48.
  35. ^ Терстон, Джордж H (1888). Столетие графства Аллегейни. А. А. Андерсон Сон, Питтсбург.
  36. ^ а б c d е ж Мейслик, Мириам; Эд Гэллоуэй (1999). История Питтсбурга. Общество американских архивистов, Питтсбург.
  37. ^ "Вестингауз, наше прошлое". Вестингауз. 2007. Архивировано с оригинал 9 мая 2004 г.. Получено 22 марта, 2008.
  38. ^ Джон Н. Ингхэм, "Металлургия в регионе Питтсбург: сфера малого бизнеса", История бизнеса и экономики 1991 20: 107–116
  39. ^ Эдвард К. Мюллер, «Промышленные пригороды и рост столичного Питтсбурга, 1870–1920», Журнал исторической географии 2001 27(1): 58–73
  40. ^ Энн Э. Мошер, «Что-то лучше, чем лучшее»: промышленная реструктуризация, Джордж Макмертри и создание модельного промышленного города Вандергрифта, Пенсильвания, 1883–1901 », Летопись Ассоциации американских географов 1995 85(1): 84–107,
  41. ^ "Семейная история Хайнцев". Получено 6 ноября, 2008.
  42. ^ Хайнеман, Кеннет А. (1999). Католический новый курс: религия и реформы во время депрессии Питтсбург. Penn State Press. ISBN  0-271-01896-8.
  43. ^ Еженедельник Харпера, Журнал цивилизации Vol. XXL, № 1076 Нью-Йорк, 11 августа 1877 года.
  44. ^ Карнеги, Эндрю. "Североамериканский обзор, том 0148, выпуск 391". Получено 10 февраля, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  45. ^ Макги, Крис (1994). "Провал сухого закона в Питтсбурге". Обзор наклонных залов, том 1, 1994 г.. Университет Карнеги Меллон. Получено 8 декабря, 2013.
  46. ^ а б c d «Сухой закон закончился сегодня 80 лет назад, но сухое движение здесь никогда не работало». Pittsburgh Post-Gazette. 4 декабря 2013 г.. Получено 10 февраля, 2014.
  47. ^ Конт, Жюльен (весна 2010 г.). ""Пусть федеральные мужчины совершают набег ": бутлегерство и соблюдение запретов в Питтсбурге". История Пенсильвании: Журнал Среднеатлантических исследований. Проект MUSE. Получено 7 декабря, 2013.
  48. ^ "Мунк идет к слепой свинье". Pittsburgh Post-Gazette. 30 июня 2011 г.. Получено 7 декабря, 2013.
  49. ^ а б Толанд, Билл (29 марта 2012 г.). «В Питтсбурге появляется первая винокурня еще до сухого закона». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 12 июня, 2012.
  50. ^ Меллон, Стив. "Питтсбург: Мрачные годы". Pittsburgh Post-Gazette. Получено 3 июня, 2014.
  51. ^ Джоэл Тарр, «Метаболизм промышленного города: пример Питтсбурга», Журнал городской истории 2002 28(5): 511–545
  52. ^ Броцман, В. С. (25 января 1928 г.). «Взрыв разрушающего газа в Питтсбурге, Пенсильвания» (PDF). Ежемесячный обзор погоды. Бюро погоды. 55 (11): 500. Дои:10.1175 / 1520-0493 (1927) 55 <500a: DGEAPP> 2.0.CO; 2. Получено 17 января, 2008.
  53. ^ Милдред Флаэрти, Великий потоп в день Святого Патрика, (Краеведческая компания, Питтсбург, Пенсильвания, 2004 г.)
  54. ^ Википедия: Список самых высоких учебных зданий в мире. <https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_educational_buildings >. Доступ 13 августа 2017 г.
  55. ^ "Исследование еврейской общины Питтсбурга 2002 г.". Объединенная еврейская федерация Питтсбурга. Декабрь 2002 г.. Получено 6 ноября, 2008.
  56. ^ Джо В. Троттер, «Размышления о Великой миграции в Западную Пенсильванию». История Западной Пенсильвании (1995) 78#4: 153-158 онлайн.
  57. ^ Джо В. Троттер и Эрик Леделл Смит, ред. Афроамериканцы в Пенсильвании: смена исторической точки зрения (Penn State Press, 2010).
  58. ^ Троттер, «Размышления о Великой миграции в Западную Пенсильванию», стр. 154.
  59. ^ Троттер, "Размышления о Великой миграции в Западную Пенсильванию", стр. 156-57.
  60. ^ Между 1884 и 1933 годами мэрами Питтсбурга были только два демократа: Бернард МакКенна с 1893 по 1896 год и Джордж Гатри с 1906 по 1909 год.
  61. ^ Стефано Лукони, «Рузвельтовское большинство: пример итальянских американцев в Питтсбурге и Филадельфии», Журнал американской этнической истории 1996 15(2): 32–59
  62. ^ Ричард К. Келлер, Маленький новый курс Пенсильвании (1960)
  63. ^ Брюс М. Стейв, Новый курс и последнее ура: Машинная политика Питтсбурга (1970)
  64. ^ Майкл П. Вебер, Не называйте меня боссом: Дэвид Л. Лоуренс, мэр Питтсбурга эпохи Возрождения, (1988)
  65. ^ Ричард Роббинс, «Дэвид Л. Лоуренс: ловкая рука, стоящая за политикой Питтсбурга и Пенсильвании», Наследие Пенсильвании 2001 27(4): 22–29
  66. ^ Стефано Лукони, «Обеспечение выполнения Постановления о борьбе с дымом 1941 года и итальянские американцы в Питтсбурге», История Пенсильвании 1999 66(4): 580–594
  67. ^ «Робин избран главой промышленного плана», Питтсбург Пресс, Питтсбург, Пенсильвания, 30 июля 1955 г.
  68. ^ Копаж, Эрик В. (30 июля 1955 г.), «Джон П. Робин, 87 лет; руководил реконструкцией центра Питтсбурга», Газета "Нью-Йорк Таймс, Нью-Йорк, NY, получено 10 февраля, 2014
  69. ^ «Строительство иглу». Питтсбургский проект наследия. Архивировано из оригинал 29 июня 2007 г.. Получено 14 апреля, 2007.
  70. ^ "Питтсбург бум, в то время как остальные США начинают ослабевать". Вечерняя независимость. 22 марта 1949 г.. Получено 10 февраля, 2014.
  71. ^ Уайт, Уильям А. (26 июня 1956 г.), «Энергетическая фирма превратила район озера в гигантский химический берег», Питтсбург Пресс, Питтсбург, Пенсильвания, стр. 1
  72. ^ «Файлы группы разработчиков для устава», Pittsburgh Post-Gazette, Питтсбург, Пенсильвания, стр. 28, 4 августа 1955 г.
  73. ^ "История, Государственный парк Пойнт". Веб-сайт государственных парков Пенсильвании. Получено 14 апреля, 2007.
  74. ^ Алисса Рибейро (2013). "Период беспорядков: беспорядки в Питтсбурге в апреле 1968 года и их последствия; 39 # 2". Журнал городской истории. стр. 147–171. Получено 10 февраля, 2014.
  75. ^ а б c Хорр, Джон П. (1988). И наконец пришел волк: упадок американской сталелитейной промышленности. Университет Питтсбурга Press. ISBN  0-8229-5398-6.
  76. ^ «Экономика района считается сильной», Beaver County Times, Бивер, Пенсильвания, 23 сентября 1974 г.
  77. ^ Толанд, Билл (23 декабря 2012 г.). «В отчаянном 1983 году экономике Питтсбурга некуда было идти, кроме как вверх». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 10 февраля, 2014.
  78. ^ Барнс, Том (29 декабря 1989 г.). "'80-е подарили городу, государственному удивлению, шоку и грусти: высший рейтинг, самоубийство, смерть мэра, гнев природы ». Pittsburgh Post-Gazette.
  79. ^ Уэйд, Чет (27 декабря 1989 г.). «Ваше видение десятилетия может зависеть от того, сохранили вы работу или потеряли ее». Pittsburgh Post-Gazette.
  80. ^ Брием, Кристофер (23 декабря 2012 г.). «Для Питтсбурга будущее, не зависящее от стали, было немыслимо ... и неизбежно». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 10 февраля, 2014.
  81. ^ "История Западной ПА: Ренессанс-Сити: Корпоративный центр с 1945 г. по настоящее время". Серия WQED's Pittsburgh History Teacher's Guide. Архивировано из оригинал 17 марта 2008 г.. Получено 14 апреля, 2007.
  82. ^ Аннетт Л. Джовенго, «Историческая роль исследовательских университетов Питтсбурга в региональном экономическом развитии», Исторический журнал Западной Пенсильвании 1987 70(3): 257–277
  83. ^ «Лучшие частные работодатели». Питтсбургский региональный альянс. Архивировано из оригинал 10 октября 2006 г.. Получено 14 апреля, 2007.
  84. ^ Сеть здоровья Аллегейни
  85. ^ "Краткая история Фонда истории и достопримечательностей Питтсбурга". Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. 2008. Архивировано с оригинал 29 сентября 2008 г.. Получено 6 ноября, 2008.
  86. ^ "План б". Pittsburgh Post-Gazette. Получено 6 ноября, 2008.
  87. ^ Хоупи, Дон (3 октября 1985 г.). «Имидж Питтсбурга противоречит рабочей силе». The Pittsburgh Press - Поиск в архиве новостей Google. Получено 25 апреля, 2016.
  88. ^ Majors, Дэн (26 апреля 2007 г.). «Питтсбург снова получил звание« самого пригодного для жизни »». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 16 сентября, 2007.
  89. ^ «Азиаты учатся в Питтсбурге, а потом остаются, чтобы начать свой бизнес». Читающий орел. 26 ноября 2006 г.
  90. ^ "Данные по урбанизированным территориям США 1950–1990 гг.". Демография. Получено 24 апреля, 2007.
  91. ^ а б «Таблица 1. Годовые оценки постоянного населения для населенных пунктов более 50 000, ранжированные на 1 июля 2011 г. Население: с 1 апреля 2010 г. по 1 июля 2011 г.». Оценка населения за 2011 год. Бюро переписи населения США, Отдел народонаселения. Июнь 2012 г. Архивировано с оригинал (CSV ) 21 августа 2012 г.. Получено 1 августа, 2012.
  92. ^ "Перепись городских территорий 2010 г.". Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал 10 октября 2012 г.. Получено 16 мая, 2013.
  93. ^ «Ранняя хронология округа Бивер - 1600-1918». Архивировано из оригинал 14 апреля 2013 г.. Получено 10 февраля, 2014.
  94. ^ а б "Городки округа Олд Бедфорд". Получено 10 февраля, 2014.
  95. ^ "Краткая история графства Грин и его судов" (PDF). Получено 10 февраля, 2014.
  96. ^ История округа Аллегейни, штат Пенсильвания. 2. Чикаго: A. Warner & Co. 1889. стр. 115.
  97. ^ "Как писать" Питтсбург ". Архивировано из оригинал 21 февраля 2014 г.. Получено 10 февраля, 2014.
  98. ^ «ПИТТСБУРГ: ИСТОРИЯ ГОРОДА». Получено 10 февраля, 2014.

внешние ссылки