Bobber (мотоцикл) - Bobber (motorcycle)

А поплавок, первоначально называвшийся «боб-работой» с 1930-х по 1990-е годы, представляет собой стиль кастомный мотоцикл. Типичная конструкция включает снятие лишнего кузова с мотоцикла; снятие переднего крыла и укорочение заднего крыло, который "накачан" (как в боб-хвост ), а все лишние детали удалены для уменьшения веса.[1][2]

А Харли-Девидсон поплавок
А BSA M20 поплавок

История

Боб-работа произошла от более раннего типа американского кастомного мотоцикла Cut Down, который появился в конце 1920-х годов и был основан на Харли-Девидсон V-образный твин серии J. Урезание было создано, чтобы модернизировать внешний вид и улучшить характеристики стареющего Harley-Davidson J-серии. За счет снятия переднего крыла, укорочения заднего и удаления всех лишних аксессуаров мотоцикл значительно облегчился. Уменьшение также характеризовалось измененной рамой, в которой подседельная труба была занижена, а колесная база укорочена, в результате чего машина стала более низкой и короткой с широкой диагональной линией между рулевой колонкой и задней осью.

В 1933 г. AMA представил гоночный класс C, который предусматривал, что в санкционированных соревнованиях можно использовать только внесенные в каталог гоночные мотоциклы, с получением очков для национального чемпионата. Гонщики класса C, такие как Индийский Daytona Scout [3] и Harley-Davidson WLDR и WR [4] были источником вдохновения для «боб-работы»; У этих урезанных гонщиков не было переднего крыла, сокращенной задней части и лишнего веса. Шоссейники напрямую копировали внешний вид гонщиков для лучшей производительности и стиля. Первые боб-работы появились в середине 1930-х годов и, как правило, отражали их мрачное конкурентное происхождение, с простой покраской и без лишнего хрома или декора.

Незамедлительно после Вторая Мировая Война, bob-jobs, параллельно с горячие стержни, подвергались все более и более декоративным изменениям, включая дополнительные хромирование, металлическая чешуйчатая краска рабочие места полосатая булавка, и цветные обивка. Еще в 1946 году Кеннет Ховард ('Фон Датч ') начал переделывать свой боб-боб Indian Scout, добавив необычную окраску, меньший бензобак, поднятый руль и выхлопные трубы, повернутые вверх сзади.[5] Такие модификации стали стандартом для бобсайтов, популярность которых росла, будь то шоу-байки. [6] или обычные дорожные велосипеды. Боб-работа развивалась на протяжении 1950-х и 60-х годов в нескольких направлениях; некоторые были предназначены исключительно для популярных шоу мотоциклов и хот-родов, некоторые имели характерный «клубный байк», некоторые отражали практику дрэг-рейсинга, а некоторые были просто продолжением оригинального вдохновения класса C.

Боб-джобс отражал эстетические вкусы своих владельцев и был самодельным, поскольку до конца 1990-х годов не было коммерчески выпускаемых дорожных бобов.[7] Этот стиль также повлиял на производителей мотоциклов, таких как Харли-Девидсон[8][9] и Honda.[10]

В конце 1990-х термин «боб-работа» стал сокращаться в народном выражении до «поплавок», и этот стиль снова стал популярным на рынке кастом-мотоциклов. Поплавок по-прежнему пользуется популярностью; хотя появились гибридные стили, такие как «боббер-чоппер» и «ретро-боббер».[11] Такие попки являются примером продолжающейся эволюции стиля и его непреходящей популярности.[12]

Бобберы против чопперов

Период, термин 'измельчитель 'не появлялось в печати до середины 1960-х годов, спустя более 30 лет после изобретения каре. Чоппер - это более стилистически и технически экстремальная эволюция боб-джоба, которая возникла после очень сложных, сильно хромированных бобов, появившихся в конце 1940-х и 1950-х годах. Бобберы обычно строятся на неизмененных рамах, в то время как чопперы используют сильно модифицированные или изготовленные на заказ рамы.[13] Рамы измельчителей часто разрезаются и привариваются. Таким образом, бобберы довольно легко сделать из стандартных мотоциклов и, как правило, собираются вручную.

В то время как индивидуализированные мотоциклы могут быть дорогими, производители поплавков, как правило, применяют экономичный подход, включающий старые, бывшие в употреблении, переработанные детали и предметы ручной работы, напоминающие о периоде до появления индустрии массовых мотоциклов.[11][14]

Вместо передних колес большого диаметра у Choppers,[15] Бобберы[16] обычно идут с размером, аналогичным заднему ободу. Строители в основном используют пружинные седла, что не обязательно для чопперов с их длинными удлиненными сисси-перекладинами. Вилки Springer популярны на обоих велосипедах, но часто устанавливаются с более высоким углом наклона на тройнике Chopper для перемещения переднего колеса вперед. Вместо глянцевых чешуек и хромированных деталей, используемых для многих чопперов, Bobber чаще бывает Ratbike в плоской краске и / или некоторых ржавых частях.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дрейт, Спенсер; Салавец, Юдифь (2006). Искусство поплавка (1-е изд.). Миннеаполис: Motorbooks. ISBN  9780760325315. Боббер, безусловно, самый крутой стиль кастомного мотоцикла на планете.
  2. ^ Д'Орлеан, Поль (2014). Кафе-гонщики: скорость, стиль и тон-ап культура. Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks. п. 15. ISBN  9780760345825.
  3. ^ «Харлей-Дэвидсон и индийские войны», Гирдлер, 1997 г., MBI, Сент-Пол, ISBN  0-7603-0208-1
  4. ^ 'Harley Davidson Racing 1934-1986', Гирдлер, 1987, МБИ, Сент-Пол, ISBN  0-7603-1217-6
  5. ^ «Искусство фон Датч», Кахан, Насон, Куатрокки, Смит, 2006, Tornado Design, Лос-Анджелес, ISBN  0-9771118-1-4
  6. ^ 'Hop Up', Мортон, 2002, МБИ, Сент-Пол, ISBN  0-7603-1073-4
  7. ^ Мигель, Хосе де (2008). Как построить поплавок с ограниченным бюджетом (1-е изд.). Миннеаполис: Motorbooks. ISBN  9780760327852.
  8. ^ Холмстрем, Дарвин (2002). Harley-Davidson Century (1-е изд.). Миннеаполис: Motorbooks. ISBN  9780760311554.
  9. ^ Этс-Хокин, Гейб (23 января 2008 г.). "Крестообразные кости Harley Softail 1/2 2008 года, Buell Ulysses XB12XT - первый взгляд". Велосипедный мир. Bonnier Corp. Получено 1 января 2015. Новый байк, стилизованный под классический поплавок послевоенного периода, имеет апхэнгеры, пружинный передок, урезанное заднее крыло, седло трактора и жесткий агрессивный стиль. Это еще одно свидетельство того, что Harley-Davidson подчеркивает свою историю и в то же время обращается к новым, более молодым потребителям.
  10. ^ Эдвардс, Дэвид (июль 2001 г.). «Десять отдыхающих 2001». Журнал Cycle World. Нью-Йорк: журналы Hachette Filipacchi. 40 (7). Honda Shadow Spirit 750 ... Дополнительный продукт ретро-универсала ACE 750 с урезанными крыльями, рубленой подвеской и выхлопной трубой. Просто, мило и дешево по цене 5999 долларов, прямо как поплавки сороковых и пятидесятых годов.
  11. ^ а б Сидеть, Майк (2004). Чопперы вне закона (1-е изд.). Миннеаполис: Motorbooks. ISBN  9780760318492.
  12. ^ Браун, Роланд (15 апреля 2014 г.). "Sport Bobber: Yamaha XV950". Велосипед Индия. Next Gen Publishing Ltd. Получено 1 января 2015. По сути, XV - это серийный поплавок: простой, относительно спортивный круизер, который легко настраивается с помощью множества заводских аксессуаров.
  13. ^ Лейн, Билли (2005). Билли Лейн: как построить старые чопперы, поплавки и таможню (1-е изд.). Миннеаполис: Motorbooks. ISBN  9780760321683.
  14. ^ Баас, Кевин (2011). Как собрать старую школу [sic] Bobber. Стиллуотер, Миннесота: Вольфганг Паб. ISBN  9781935828006.
  15. ^ https://www.thunderbike.com/model/chopper-en/
  16. ^ https://www.thunderbike.com/model/bobber-en/