Железнодорожные виадуки Bowenfels - Bowenfels rail viaducts
Железнодорожные виадуки Bowenfels | |
|---|---|
 Два виадука: каменный виадук 1870 года на переднем плане и кирпичный виадук 1921 года на заднем плане; на фото 2010 | |
| Координаты | 33 ° 28′22 ″ ю.ш. 150 ° 07′38 ″ в.д. / 33,4729 ° ю.ш.150,1271 ° в.Координаты: 33 ° 28′22 ″ ю.ш. 150 ° 07′38 ″ в.д. / 33,4729 ° ю.ш.150,1271 ° в. |
| Несет | Главная западная линия |
| Кресты | Farmers Creek |
| Locale | Bowenfels, Город Литгоу, Новый Южный Уэльс, Австралия
|
| Владелец | RailCorp |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арка виадук |
| Материал |
|
| Нет. пролетов |
|
| Характеристики рельса | |
| Нет. из треки |
|
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| История | |
| Дизайнер |
|
| Начало строительства | 1870 |
| Окончание строительства | 1921 |
| Официальное название | Железнодорожные виадуки Bowenfels; Виадуки Фармерс Крик |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначен | 2 апреля 1999 г. |
| Номер ссылки | 1028 |
| Тип | Железнодорожный мост / Виадук |
| Категория | Транспорт - Железнодорожный |
| Место расположения | |
 | |
В Железнодорожные виадуки Bowenfels являются серией внесенных в список наследия железнодорожные виадуки и железнодорожные мосты над Фармерс-Крик на Главная западная линия в Bowenfels, Город Литгоу, Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был разработан в два этапа, Джон Уиттон Главным инженером путей сообщения с 1870 г .; и инженерным составом Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса в 1921 г .; и был построен с 1870 по 1921 год. Он также известен как Виадуки Фармерс Крик. Имущество принадлежит RailCorp, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[1] Виадук расположен примерно в 159 км (99 миль) к западу от Центральный вокзал.
История
Каменный железнодорожный виадук Фармерс-Крик, сразу вверх по течению от кирпичного виадука 1921 г., был построен для Литгоу к Bathurst расширение однопутной железной дороги, 1869–1875 гг. Это один из старейших железнодорожных арочных мостов в Новом Южном Уэльсе, но его обошли двухпутные кирпичные арочные мосты 1921 года.[1]
К началу 1900-х оригинальный сингл от Bowenfels до Валлераванг было неадекватно для железнодорожных операций, поэтому были составлены планы дублировать этот участок линии и в то же время облегчить уклоны и сгладить некоторые кривые.[1] Джон Уиттон решил использовать каменную арочную конструкцию, когда ему было отказано в достаточных средствах для использования импортных балок из кованого железа. Экономические ограничения вынудили Уиттона построить однопутные мосты. Их постепенно обходили двухпутные кирпичные арочные мосты.[1]
Основная программа подобных работ была начата в 1910 году и продолжалась до середины 1920-х годов, но, поскольку сталь была дорогостоящим импортом из Великобритании, преобладающим материалом для перекрытия многих водных путей были кирпичи, в основном из Государственного кирпичного завода 1912 года в г. Homebush и в основном в виде больших водопропускных труб и виадуков с кирпичной аркой.[1] Количество кирпичей, использованных в программе, было огромным, и этот период можно точно охарактеризовать как «эпоху кирпичной арки».[1]
Работа от Боуэнфельса до Валлераванга была отложена до Первая Мировая Война.[1]
Виадуки через Фармерс-Крик доступны с местной дороги, которая была оригинальной. Великое Западное шоссе.[1]
Описание
1870 г. железнодорожный виадук
А песчаник Виадук, построенный для оригинальной однопутной железной дороги Great Western Railway через Farmers Creek к западу от железнодорожного вокзала Боуэнфелс. Есть девять полукруглых арок толщиной 1 метр (2 фута). В пирсы представляют собой твердый камень, залегающий на небольшой глубине в скале. На опорах внутренняя буква «V», образованная примыкающими арками, заполнена каменным щебнем на глубину около 5 метров (15 футов) и выгнута для образования водостока. Благодаря этому балластированные пути осушаются и не забиваются водой. Есть невысокий камень парапет стены с каждой стороны виадука. Опоры - массивная каменная кладка.[1]
Железнодорожный виадук 1921 года
Кирпичный арочный виадук, состоящий из шести 12,2-метровых (40 футов) прозрачных пролеты плюс кирпичные флигельные стены.[1]
Условие
По состоянию на 16 марта 2006 года виадуки находятся в хорошем состоянии.[1]
Список наследия
По состоянию на 16 марта 2006 года этот виадук 1870 года имеет важное значение, поскольку он является одним из старейших железнодорожных виадуков с каменной аркой в Новом Южном Уэльсе. Он ассоциируется с Джоном Уиттоном, «отцом железных дорог Нового Южного Уэльса», это впечатляющая изогнутая структура из песчаника на краю исторического Боуэнфельса, его строительство внесло значительный вклад в последующее расширение железной дороги до Батерста и далее до западного Нового Южного Уэльса, а также когда Джону Уиттону было отказано в средствах на продолжение строительства дорогих мостов с балками из кованого железа, он выбрал каменный арочный виадук для своих основных мостовых работ, особенно для строительства моста. Зигзаг к востоку от Литгоу и расширение на запад до Валлераванга. Это прекрасный репрезентативный образец каменно-арочного железнодорожного виадука, сохранивший свою первоначальную ткань.[1]
Виадук 1921 года имеет значение, потому что он является частью дублирования дороги Боуэнфельс-Валлераванг, последней из таких работ, в которых преобладает конструкция кирпичной арки, изогнутые виадуки 1870 и 1921 годов представляют собой впечатляющую пару структур на окраине исторического Боуэнфельса, дублирование работ в значительной степени способствовало продлению железной дороги до Батерста и продолжающемуся развитию Западного Нового Южного Уэльса для наземного транспорта до Сидней и с шестью 12,2-метровыми (40 футов) свободными пролетами на высоких кирпичных опорах, это одна из крупнейших кирпичных арочных конструкций в системе железных дорог Нового Южного Уэльса. Виадук является хорошим представителем кирпичной арочной конструкции и сохраняет свою первоначальную ткань и структуру.[1]
Железнодорожные виадуки Боуэнфелса были внесены в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Этот предмет оценивается как исторически редкий. Этот предмет оценивается как редкий с научной точки зрения. Этот предмет оценивается как арка. редкий. Этот предмет оценивается как социально редкий.[1]
Смотрите также
- Исторические мосты Нового Южного Уэльса
- Список железнодорожных мостов в Новом Южном Уэльсе
Рекомендации
Библиография
- Корпорация железнодорожной инфраструктуры (2003 г.). Rail Infrastructure Corporation s.170 Регистр.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на Железнодорожные виадуки Боуэнфелс, запись номер 01028 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожные виадуки Bowenfels в Wikimedia Commons